Beiträge von k1rBy

  • Alternative E-MFA Kufatec: Polar FIS + (Advanced)

    Zitat von torty

    Nach ein paar Tagen Verwendung, habe ich ein paar Fragen an die User, die die Polar schon länger kennen.


    Was passiert eigentlich mit den per Polar Fis+ Adv. geänderten Codierungen (Blinkhäufigkeit, TFL auf NSW usw.) wenn die Box ausgebaut wird oder defekt wäre (also ausfällt)?
    Sind die dann fix?


    Wenn die Box ausgeschaltet wird, ist sie dann auch beim VCDS-Scan "unsichtbar"?


    Es sollte die "alte" Codierung wieder drin sein ohne Box. Also Blinkhäufigkeit und alles wie ohne Box. Kann mir aber vorstellen das hier und da einige Codierungen durcheinander sind und eventl dann leichte Fehler drin sind. Von daher am besten einen Autoscan vorher machen und falls es zu Problemen kommt kann man sich die alte Codierung wieder rein codieren. Hab es selbst noch nicht getestet aber vielleicht ja jemand anderes ?!


    Zitat von torty


    Nach dem Einschalten der Zündung, zeigt mit die Polar ein paar Sekunden unsinnige Werte für die Öltemperatur an.
    (z.B. -48°C)
    Nicht weiter schlimm.
    Mich würde nur interessieren, ob das auch bei euch so ist.


    Ist bei allen so. Ganz am Anfang stand da mal ein "-", wurde irgendwann durch updates auf "n.A." geändert und jetzt seit dem neusten Update steht bei mir auch für ein paar Sekunden -60°C da ;) Der muss sich die Info ja erst mal holen :P

  • Bremsscheibenwechsel am RS, welche Empfehlung gibt es?

    Ich bin übrigens auf der Essen Motor Show zum Stand von AT-RS. Leider war es schon kurz vor 18Uhr wodurch kaum Zeit war zu quatschen. Aber auf der Show konnten sie mir 10% Messerabatt geben auf alles und kostenlosen Versand. Er meinte aber zu mir, wenn ich Bremse für vorne und hinten bei denen bestellen wolle, soll ich vorher anrufen und dann bekomme ich die 10% auch so und den Versand bekomm ich auch kostenlos dazu. Werde mir dort kurz vor Saisonstart dann Bremsscheiben/-beläge VA+HA, Bronzebuchsen und Stahlflexleitungen kaufen. Mit den Prozenten und den kostenlosen Versand bekomme ich die Stahlflexleitungen sozusagen geschenkt ;):P

  • Probleme nach Klimaumbau

    Motorsteuergerät auch nicht erreichbar ?!


    was hast du für ne VCDS Version und is die Original oder eine gecrackte ? Hast du noch eine Log datei vorher (vor dem ganzen Umbau) ?! Du musst dem Gateway erst mal sagen was überhaupt verbaut ist (Verbauliste die Haken setzten). Da kannst du leider nicht die alte Codierung übernehmen. Je nachdem wie " alt" bzw welchen Index das alte GW hat passt das mit dem neuen GW garnicht mehr.


    Was ist mit der Polar Fis wie VR170 schon gefragt hat !?

  • Probleme nach Klimaumbau

    Guck dir doch mal die Codierung beim Klima und beim Gateway an. Die Fehler sagen dir doch schon das da was falsch codiert ist. Wenn du die Codierung vom alten übernommen hast wird die beim neuen eventuell nicht mehr passen deswegen guck da mal noch mal genauer hin !

  • spezial kühlwasser / ohne wasser kennt das jemand ??

    Zitat von Lars


    Grund soll sein das dort keine Korosion mehr statt finden soll und die tehrmischen probleme sollen verringert werde weil Siedepunkt bei 180°C liegt und der Gefrierpunkt bei -40°C.
    Also liegt mit sicherheit gerade bei älteren Motoren ein Vorteil vor, aber bei aktuellen Motore?


    Das aktuelle G12+ bzw ++ hat doch auch einen Siedepunkt von 180°C und je nach Wasseranteil auch einen Gefrierpunkt von -40°C ? Oder hat jemand dazu andere Daten ?

  • Polar FIS für Facelift

    Zitat von Blacksmoker

    manno mann...
    die älteren Boxen sehen von der Qualität der Kabel und Stecker verheerend aus :thumbdown:


    Ja da kann ich dir nur recht geben. Die Dinger sind richtig billig zusammen geschuhstert. Das neue Kabel dagegen sieht deutlich besser aus. Man sieht es Gott sei dank nicht mehr :D

  • Polar FIS für Facelift

    Zitat von Tinitus

    Also gehts bei unserem FL doch leichter! Optimal!


    Hätte keine Lust drauf, das ganze Zeug wegzuschrauben.
    Ich werde meine einfach irgendwo da unter der Verkleidung im Fußraum verstecken... USB Kabel kann man da dann auch leicht anstecken für Updates.


    Hatte damals Bilder gemacht wo ich meine eingebaut habe. Hab den Kasten mit Klettverschluss streifen über dem Gaspedal festgeklebt. Das Update USB Kabel hab ich dann hinten lang verlegt und in Richtung kleines Fach unter dem Lichtschalter. Wenn ich jetzt Updaten will kann ich dann das Kabel dort heraus holen und mit dem Laptop das Update durchführen. Ich habe ein 1,5m langes Kabel genommen. Somit kann ich meinen Laptop bis auf mein Autodach stellen oder Motorhaube ;)

    Klick mich

  • Was bringen die NGK-Zündkerzen vom S3 (PFR7S8EG)?

    Zitat von 1-1-2

    habe hier noch andere NGK gefunden, sind die Baugleich mit denen hier aus Thread?


    http://www.bar-tek-tuning.de/Z…I+ngk+sparkplugs+race.htm


    Olli


    Und immer schön drauf achten:

    Zitat

    4 spezielle Zündkerzen für alle 2.0L TFSI und TSI Motoren von NGK.


    Es ist beim TFSI (TSI) Motor unbedingt darauf zu achten das diese NGK Kerzen verbaut werden und nicht die von anderen Herstellern! Ansonsten droht Gefahr von Motorschäden!

  • Wo bekommt man stärke Heckklappendämpfer?

    Zitat von Felix89


    Kann davon nur abraten!!!! Hatte die drin von eBay und mit hat es die Halterung mit der Kugel aus dem Rahm gerissen!!! Schaden knappe 1000€ und kein Garantie fall. Meiner ist Baujahr 2012. also keine altersermüdung. Kamm davon das die zuviel Druck haben und oben nachfedern!


    Lg


    Hab die mittlerweile glaub ein Jahr drin die Botem dämpfer und bei mir ist nichts abgerissen. Hab einen 2006er. Und wie in dem Video von mir springt die Klappe weder auf noch schwingt sie nach am Ende. Nochmal würde ich sie mir aber nicht kaufen da erstens die Klappe schwerer zu geht ( gewöhnt man sich aber schnell dran) und jetzt nach dem Jahr gehts von alleine nicht mehr.

  • 30000 KM Inspektion (Alle Fragen rund um den 30000´er Service)

    Zitat von Tinitus

    Alter, des kann doch ned sei!?


    Macht jeder Händler seine Preise willkürlich oder was!?
    Wie mich sowas aufregt....


    Natürlich ! Jeder Händler hat eine andere größe. Hat mehr oder weniger Ausgaben und alleine dadurch kommt doch der Stundenlohn. Die Vorgaben für die Inspektion bzw Zahnriemen oder sonst was für arbeiten gibt der Hersteller vor. Wenn du jetzt noch einen großen Händler hast wirst du bei dem die Teile eventuell auch billiger bekommen als bei einem kleinen. Die kleinen schlagen meist noch mal 10% drauf.

  • 30000 KM Inspektion (Alle Fragen rund um den 30000´er Service)

    Zitat von AllanT

    Was kostet denn der Zahnriemenwechsel (inkl. Wasserpumpe, Spannrollen, etc.)?
    Egal ob in der Schweiz oder Deutschland



    der Händler um die Ecke meinte damals zu mir er wolle etwa 280€ wenn ich die Teile selber mitbringe. Die Teile dafür hab ich bei VW Steiner bestellt aus Wuppertal glaub ich mit Versand waren das 217€. Denke also mal 500€ aufwärts kannste da schon rechnen

  • Welches Frostschutzmittel für Kühlwasser / Glysantin

    Zitat von RS270

    Ja Rot-violett kann man schon mischen aber ich Machs trotzdem nicht.
    Ich Tu bei mir immer G12+ rein. Hab keine Probleme. Mischen Tu ichs immer mit destiliertes Wasser nie mit Hahnwasser.


    Genauso seh ich das auch. Hier in Berlin ist das Hahnwasser sowieso extrem Kalkhaltig und alleine deswegen nehme ich auch beim Scheibenwaschzeug, destilliertes Wasser. Hab auch mal gelesen das man das G12+ z.B. nicht mit dem G12 ++ mischen darf. Kann es grade aber nicht finden wo das war (denke aber mal im ElsaWin)

  • belegung der Kabel am columbus

    Zitat von Chri$8390

    Ich rege mich nicht auf, sondern wundere ich mich über die Aussage "nicht erlaubt" und dann über die Aussage, dass lötstellen brechen. Das ist nämlich absolut nicht korrekt im allgemeinen. Wenn man weiß was man tut und vorallem das richtige Lötzinn benutzt, bricht eher die litze als die Lötstelle....


    Gesendet von meinem HTC One X mit Tapatalk 2


    Kann dir da nur zustimmen ! Ich Löte mitlerweile auch seit 8 jahren auf der Arbeit und auch privat an Fahrzeugen und ich finde das ist auch die beste variante. Da ist noch nie was gebrochen oder sonst was. Ich hasse es auch wenn Kunden kommen mit Problemen und ich seh die ollen Quetschverbinder. Die werden gleich entfernt und die Stelle vernünftig verlötet und mit Schrumpfschlauch geschützt.

  • Geräusch beim Türen schließen.

    Den Druck ausgleichen ;)


    Wenn du die Klappen zu machen würdest und dann versucht die Tür zu zu machen würde das nur schwer gehen da du damit im Innenraum die Luft komprimierst. Durch die Klappe wird die "überschüssige" Luft heraus gelassen und die Tür geht wunderbar zu :thumbup: Diese Klappe haben soweit ich weiß auch schon Autos vor 20 Jahren gehabt. Wann die Hersteller damit angefangen haben weiß ich aber nicht ;)

  • Gewährleistung Stellmotoren Klima

    Wenn die Grundeinstellung nix bringt dann sollen die mal im HST nachgucken. Zu den Geräuschen gibt es eine TPI. Außerdem gibt es noch eine weitere TPI wenn es um den Servomotor der Temperaturklappe V158/V159 geht. Dieser verursacht theoretisch auch ein klickern/ticken.

  • Alternative E-MFA Kufatec: Polar FIS + (Advanced)

    die mit ihren 1000 Versionen -_- hatte letztens schon gedacht es gibt ein Update habe alles angeschlossen und dann festgestellt das es nur für das weiße Kombi ist. Eine G-Sensor Anzeige ? oder hab ich das falsch übersetzt ? Hats schon einer ausprobiert ? Chronometer hört sich auch sehr interessant an ;)

  • Mkl an Fehler p0171

    Hört sich ja an wie son billig Auslesgerät ;)


    Unterdruckschläuche mal prüfen (Marder vllt drin gewesen über Nacht), Undichtigkeiten im Ansaug bzw Abgassystem, LMM, Kraftstoffsystem prüfen (Einspritzdüsen,Pumpe,...)


    Ja ... mehr fällt mir grade nicht ein aber ist ja erst mal genug :P


    Edit: War das morgens nach dem Los fahren in den ersten paar Minuten oder war der Motor schon warm ?

  • Mehrere Pfeif-Geräusche

    Und dein Geräusch ist wie in dem Video bei 0:31min nur dann von 3500 bis Begrenzer ? Also durchgehend ?


    Geräuschquellen über das Internet an deinem Auto zu finden ist immer schwer. Vorallem hab ich das oft das Kunden Geräusch auch falsch beschreiben (ein Quietschen ist dann ein rappeln, hab ich letztens erst gehabt!). Deswegen ist es immer gut das Geräusch live gehört bzw vorgeführt zu bekommen. Fahr also in die Werkstatt sprich mit dem Berater und dann zeig es ihm auf einer Probefahrt. Wenn du mit denen nicht zufrieden bist oder du denkst die nehmen dich nicht ernst dann wechsel die Werkstatt. Jenachdem aus welcher Ecke du kommst kann dir hier im Forum bestimmt einer weiterhelfen und dir einen kompetenten Skoda Händler in deiner Nähe vorschlagen.


    Kleiner Tipp, geh nicht in die Werkstatt und sag ich hab da ein Rasseln und im nächsten Satz, ... ich hab da was im Forum gelesen. Viele Hassen den Satz und stellen sich da ein bisschen sturr oder hören dir dann nicht richtig zu.

  • Mehrere Pfeif-Geräusche

    Zitat von MikeO

    Hallo Skoda Octavia RS Gemeinde,


    ich bin stolzer Besitzer eines neuen Octavia RS 2.0 TSI DSG, 1500km runter -


    Wie ist mit Garantie und Skoda Werkstatt aufsuchen ?


    Das Geräusch im Video hat ein Kumpel auch in seinem Mazda 6 MPS. Das ist das SUV bei ihm. Macht aber normal seine Arbeit nur auf dem Video hört man das so ekelhaft quietschen.

  • Leistungsdiagramm

    Find die Kurve und die Werte top. Guck mal bei anderen Tunern. Hab jetzt bei MTM geguckt. Da ist der RS Diesel mit DSG auf 205PS/380Nm angegeben nach dem Chip und wenn du dir da die Leistungskurve anguckst siehst du auch dort das das Max Drehmoment erst bei 2700 1/min erreicht wird. Die Kurve geht eigentlich wie deine ;)

  • Leistungsdiagramm

    Oh sorry dann hab ich das nicht richtig gelesen und das Diagramm nicht wirklich angeguckt ;):D


    Ich schätze mal das dir dein Tuner das volle Drehmoment nicht gleich nachem los fahren gegeben hat damit du nicht ständig nach dem Gang wechsel gleich durchdrehst. Der Verlauf der Kurve ist doch eigentlich ganz gut.


    Wie lange ist das Chippen her ? Wenn du nicht zufrieden bist dann fahr am besten zum Tuner oder ruf an, in der Regel haben die ihren eigenen Leistungsprüfstand und checken dir deinen Wagen gerne noch mal durch !

  • Leistungsdiagramm

    250Nm ist sehr wenig für den Diesel. Damit hättest du ja weniger als jeder Benziner RS. Wo hast du die Leistung messen lassen ? Wie fährt sich das Auto ? Hast du nach dem Chippen denn ein weniger Nm gemerkt oder sagt dir dein Hintern eher das das Diagramm nicht stimmt. Ich würde noch mal eine Messung machen lassen (vllt wo anders) und wenn das gleiche bei raus kommt sich bei deinem Tuner melden.

  • Pumpe-Düse-Element Octavia 2- Kulanz

    Zitat von Pioneer

    ich bin jetzt schon die ganze zeit am suchen finde aber rein gar nichts offizielles...


    kann mal jemand was offizielles Posten?


    liegt vielleicht daran das diese TPI´s nicht öffentlich gemacht werden sollen, sondern nur die Händler selber diese einsehen dürfen und eigentlich auch nicht weitergeben dürfen. Die Hersteller wollen natürlich sowas vermeiden wie jetzt entsteht, das jeder auch die die keine Probleme haben zum nächsten Händler rennen und sagen ... MACH MIR ALLE 4 PDE NEU ! ;)

  • Hallo aus Berlin

    Herzlich Willkommen ! Gruß aus Kreuzberg ;)


    Ja die Polar kannst du in viele Sprachen einstellen, an der deutschen Übersetzung für das Ding haben wir damals mitgearbeitet. Je nachdem welche Version du nimmst. Die Polar Fis oder die Polar Fis Advanced kannst du mehr oder weniger Daten anzeigen lassen. Ich selber habe die Advanced (also die die am meisten kann). Wir haben hier mehrere Threads zu am besten mal viel Zeit nehmen und lesen und falls fragen sind danach melden bzw da weiter schreiben. Ansonsten auf der Homepage des Herstellers steht auch ne Menge aber in Englisch oder Spanisch ;)

  • Ich brauch Gegner - Keine OPFER ???

    an der Getriebeübersetzung ändert sich nix das ist richtig.


    Guck doch einfach mal bei den Tunern hier im Forum. Die bieten an den Diesel RS auf 205PS/450Nm und Vmax von 232km/h. Blacksmoker hat seinen ja bei einem anderen Chippen lassen und hat nochmal 10PS mehr und da sind echte 230-235km/h denke mal schon drin auch wenn es vielleicht länger dauert ;)

  • Ich brauch Gegner - Keine OPFER ???

    Zitat von Pioneer


    och nööö...nicht schon wieder ein Dieselfahrer der meint schneller als 240 fahren zu können...haben wir nicht in anderen Threads mehr als ausführlich darüber berichtet das die Getriebeübersetzung des Diesels keine so hohe vMax zulässt...und eine die über der Serien-vMax des Benziners geht schon gar nicht...


    Der Diesel von Blacksmoker ist aber auf 216PS und wir sind auf der Autobahn beide VMax gefahren neben bzw hintereinander und auch wenn es "nur" ein Diesel ist ist er bei meinem 240 km/h hinter mir gewesen.