Die Motorradsaison ist leider fast vorbei. Es hat auch dieses Jahr viel Spaß gemacht über die Landstraßen zu räubern.

In Anlage eine Foto meiner Kawasaki Ninja ZX-6R.
Übrigens, die Kleine hat eine Laufleistung von nur 4.400 km und kann für 5.150 € käuflich erworben werden.

Ich tanke den Ultimate Diesel seit ca 30.000 km. Davor habe ich 15.000 km lang nur normalen Diesel getankt, in der Regel den von Shell.
Ich habe die Erfahrung gemacht, dass mein 2.0 TDI CR mit dem Ultimate Diesel deutlich weniger nagelt und sich der Verbrauch minimal gesenkt hat. In Litern gesprochen, ca 0,3 l weniger pro 100 km im Vergleich zum normalen Diesel.
Ob der Mehrpreis von ca. 0,10 €/l dies einem Wert ist kann jeder selbst entscheiden.

Ich finde die Fließhecklimousine optisch sehr ansprechend. Durch die riesige Heckklappe lassen sich die 560 l Kofferraumvolumen leicht beladen. Ein hochwertiges Fahrwerk erhöht die Performance, in Verbindung mit einer Tieferlegung wird das sportliche Erscheinungsbild hervorgehoben.

Im Vergleich mit dem Kombi hat die Fließhecklimousine ein um sagenhafte 15 kg niedrigeres Leergewicht, bei Höchstgeschwindigkeit einen Überschuss von 1 km/h (TSI 3 km/h) und beim Sprint von 0 - 100 km/h einen Vorsprung von 0,1 s.

Diese Tatsachen sind einfach nicht von der Hand zu weisen.

ps: Wie heißt der Kombi in der DTM ?

Ich nutze auch gelegentlich die Lederpflegetücher von Sonax. Der Trick besteht darin, die Flüssigkeit nicht zu lange eintrocknen zu lassen bzw. das überschüssige Material mit einem Microfasertuch zu entfernen.

Wenn man ein Fahrzeug schiebt, dann kann man es mit einem Kraftstoffverbrauch von 0 Lietern bewegen.

Meiner hat heute eine Außenreinigung, sowie seine Sommerfelgen montiert bekommen.

Zitat von cookie

was soll das bringen, ausser mehr Gewicht?

Die Gewichtsdifferenz zwischen Vlies- und Plastikverkleidung ist sicherlich nicht groß. Das Mehrgewicht von 100 g oder 200 g mehr stört mich nicht. Ich finde, der Sarg sieht einfach wertiger aus.

Nochmal zum Gewicht ... mehr Gewicht auf der Antriebsachse heißt mehr Traktion.

Kann man den Vliesstoff einfach gegen die Plastikverkleidung austauschen bzw. lassen sich die Plastikseitenwände des Sargs im neuen RS einfach einhaken ?

Hat das vielleicht schon jemand gemacht ?

Ich ärgere ich auch seit mehreren Wochen mit dem Problem. Das erste mal habe ich dieses Rasseln am 16.05.2011 (Beitrag #14) meinem geschildert. Zuerst war er ratlos, wussste nicht weiter und hat Skoda angeschrieben, mit der Bitte um Genehmigung zum Austausch des Getriebes. Dies hat Skoda natürlich abgelehnt mit der Begründung "ist normal". Gem. Aussage von Skoda kann das Problem beseitgt/ gelindert werden, wenn man das Standgas/ Leerlaufdrehzahl um 40 bis 50 U/Min erhöhen würde. Ob mit Erhöhung der Leerlaufdrehzahl das Rasseln dauerhaft unterbunden werden kann, kann ich derzeit noch nicht bestätigen. Mein braucht selbst dazu eine Freigabe von Skoda und auf diese warte ich bereits fast 3 Wochen.

Habe derzeit bei warmen Motor (2.0 TDI CR) eine Leerlaufdrehzahl von ca. 840 U/Min. Selbstversuche haben gezeigt, dass wenn das Rasseln anfängt und ich die Drehzahl im Stand auf ca. 900 U/Min erhöhe, dass das Rasseln aufhört.

Kann das sonst noch jemand bestätigen ?

Es gibt zwei unterschiedliche Systeme der Klimaanlage:
1. Climatic (Klimaanlage) - Details siehe Betriebsanleitung ab Seite 113
2. Climatronic (automatische Klimaanlag) - Details siehe Betriebsanleitung ab Seite 118

Zu 1. Bei eineschalteter Climatic läuft der Kompressor permanet. Ja, hier ist es richtig, die Climatic kur vor erreichen des Ziels auszuschalten, das Gebläse aber weiter laufen zu lassen, damit der Kompressor nicht "vereist".

Zu 2. Die Climatronic muss nicht kurz vor Abstellung des Fahrzeugs ausgeschaltet werden. Der Kompressor schaltet sich ein, wenn er tatsächlich gebraucht wird. Ein vereisen des Kompressors ist so nicht möglich.

Ich empfehle, die Climatronic im Sommer und Winter im "Automodus" bei 22°C laufen zu lassen. Meistens habe ich diese im "LOW-Betrieb" (linke Kontrolleuchte in der oberen Ecke der Taste "Auto" leuchtet) laufen. In den seltesten Fällen schalte ich in den "HIGH-Betrieb" (rechte Kontrolleuchte in der oberen Ecke der Taste "AUTO" leuchtet).

Das man einen Skoda Octavia mit den Fahrzeugen von Premiumherstellern nicht vergleichen soll, dessen sind sich die Meisten sicherlich bewusst. Ein Skoda sollte allerdings ein Solides Fahrzeug sein und den Vergleich mit z.B. einem Hyundai, Kia, Ford Focus, Opel Astra und auch einem VW Jetta nicht scheuen müssen. Einbußen in Sachen Materialanmutung sind hinnehmbar, klappern und quitschen allerdings nicht.

Bei meinem Fahrzeug ist auch ein klappern zu verzeichnen. Der Beifahrersitz ist der Übeltäter. Genauer gesagt, es kommt aus der Verbindung zwischen Sitzfläche und Rückenlehne. Besonders deutlich ist es bei Temperaturen von über 25 °C wahrzunehmen. Der hat einmal einen Nachbesserungsversuch gestartet und es blieb auch nur bei einem Versuch. Der Mangel konnte noch nicht abgestellt werden. Dafür hat aber der Mechaniker Kratzer im Innenraum auf der Plastikverkleidung des Einstiegs hinterlassen.

Bei meinem nächsten Werkstattbesuch (warte auf ein Austauschgetriebe nach 2.500 km Laufleistung, weil es auch klappert, wenn es warmgelaufen ist) werde ich den klappernden Beifahrersitz erneut reklamieren.

Bin gespannt, wie sich das Fahrzeug nach einer Laufleistung von 30.000 km und mehr anhört. Ich befürchte fast, der Unerschied zwischen einer Spardose mit etwas Kleingeld und meinem RS wird nicht besonders groß sein. Wenn dies wirklich der Fall sein wird, dann werde ich mir den Kauf eines weitern Skoda bzw. eines Fahreug aus dem VW-Konzern sehr gut überlegen.

Was ich erschreckend finde ist, dass die Anzahl der Skodabesitzer, die mit ihren Fahrzeug unzufrieden sind, deutlich gestiegen ist.

Ich würde von diesem Fahrzeug die Finger lassen. Der Kaufpreis für ein Fahrzeug mit dieser Laufleistung ist zu hoch.

Hinzu kommt folgendes:
- Zahnriemenwechsel bei 180.000 km fällig - Kosten in Vertragswerkstatt ca. 600 €
- DPF wird bei dieser Laufleistung höchstwahrscheilich ziemlich zu sein - Wechsel steht bevor (Aschewert lässt sich auslesen)
- Inspektion demnächst fällig - Kosten zwischen 300 € - 400 €

Zitat von black-magic

Ich glaube es ist im Komfortmenü aktivierbar. Ich weiss es nicht mehr genau. Ist schon sooooooo lang her. War eines der ersten Sachen die ich 2007 eingestellt hatte. Also bitte etwas erbarmen mit mir

Danke für den Sieg

Ist Richtig. Die "Automatische Verrriegelung" lässt sich im Menü "Komfort", Untermenü "Türöffnung" (hier lässt sich auch die Einzeltüröffnung ein- bzw. ausschalten) aktivieren. Weitere Details hierzu sind der Betriebsanleitung auf den Seiten 30 und 46 zu entnehmen.

Zitat von zivilist

Also, wenn ich morgens losfahre und das Getriebe ist noch kalt, hört man innen nichts.
Erst wenn er warmgefahren ist und damit das Getriebeöl auch dünner, hört man es im Stand mitlaufen.
Vielleicht muss ich das Auto tatsächlich noch weiter einfahren.

Habe mit meinem RS das gleiche Problem. Fahrzeug hat gerade 2.500 km Laufleistung und wurde vorschriftsgemäß eingefahren bzw. wird noch eingefahren. Habe den Mangel meinem heute geschildert. Er hat mein Fahrzeug begutachtet und vermutet einen Getriebeschaden. Diesbezüglich hat er Skoda angeschrieben, mit der Bitte um Klärung des Sachverhalts/ Vorschlag um weitere Vorgehensweise. Eine Antwort Seitens Skoda steht noch aus. Gem. Aussage meines Freundlichen ist ein Getriebetausch unabdingbar.

Zitat von silverR1racer

Als erstes würd ich mal surround abschalten, musik wird nach
wie vor in stereo aufgenommen und ist für surround nicht geeignet.

Als nächstes solltest du irgendwelche sound synthesizer disablen
und zurück auf linear schalten, das sollte mal genügen

O.a. Hinweis von silverR1racer war bei mir sehr hilfreich, hat den Klang deutlich verbessert.

@ picadore
die "Gala-Funktion" ist mit der "Geschwindigkeitsabhängigen Lautstärkenahebung" gleichzusetzen. Vielleicht findest Du dies unter dieser Bezeichnung in deinem Menu.

Zitat von picadore

Bei mir funktioniert zwar alles ohne knistern und knacken, trotzdem finde ich die qualität bei hohem volumen eher schwach...welche einstellungen habt ihr bei den höhen,tiefen,etc?

Ich habe folgende Einstellung gewählt:

• Höhen-Mitten-Tiefen -> Mittelstellung
• Surround -> vorne
• "Klang" -> Dance

Den Klang würde ich wie folgt beschreiben:

• Lautstärke 1/4 aufgedreht -> vergleichbar mit einem Radiowecker
• Lautstärke 1/2 aufgedreht -> akzeptabel aber nicht wirklich gut (wie gesagt, im Passat 3C hatte ich das RCD 300 mit 4 Lautsprechern nur vorne und es hat sich nicht schlechter angehört)

Heute ist mir aufgefallen, dass die "Gala-Funtion" sowie die Regelung der "Einschaltlautstärke" defekt sind.

Mein Fahrzeug ist keinen Monat alt und ich muss mich bereits jetzt mit Mängeln beschäftigen. Werden die Fahrzeuge bei Skoda keiner Endabnahme unterzogen bzw. vor Auslieferung auf Mängel geprüft ?
Werde morgen Verbindung mit meinem aufnehmen.

Ich habe mit meinem Soundsystem das gleiche Problem. Es hört sich einfach sch*** an, egal welche Einstellungen man vornimmmt ! Im meinem Passat 3C hatte ich das Basisradio (RCD 300) mit Lautsprechern nur vorne und das hat sich um Welten besser angehört.

Hier mein Beitrag zum Thema:

Habe meinen RS (Limosine) am 15.02.2011 bestellt. Als unverbindlicher Liefertermin wurde vom der 31.05.2011 genannt. Am 17.03. 2011 stand er bereits beim Händler auf dem Hof und am 22.03.2011 wurde er von mir abgeholt.
Seit Bestellung bis zur Abholung sind genau 5 Wochen vergangen.

EZ 03/ 2011 - Bereifung: Continental SportContact 2

Respekt, fantastische Arbeit !
Lob und Anerkennung :thumpup: