Warm machen und ziehen 
Beiträge von bEnny699
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Alle "nicht RS" - FL Modelle, haben die Stoßstange wie oben auf dem Bild mit den kurzen Reflektoren. Die RS haben ALLE die breiten Reflektoren in der hinteren Stoßstange. Ohne Ausnahme. Da bin ich mir 100prozentig Sicher ...
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What? Noch nie gehört....
Weißt du ab wann?
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Nicht dein Ernst oder?
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Nein, ich meine Rubber Top Domlager, wie sie z.B. von IS-Racing angeboten werden.
Stabilität, Lenkpräzision, aber keine Geräusche.
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Originalen Sturz weiterfahren, Rubber Top Domlager verbauen und gut.
Bei UniBall Domlagern kommt es immer zu Geräuschen... geht ja auch gar nicht anders
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Höchst gefährlich....
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Jeder von uns kann irgendwo, zu jeder Zeit wegen irgendwas den Arsch zu kneifen....
Egal ob mit 30 km/h vor einer Schule oder auf einer vorgesehenen Skipiste... Es kann jeden Tag jemanden von uns erwischen, also hört auf mit dem Besserwissen hier, wir wollen hoffen, dass Schumi das ohne Schäden übersteht!In diesem Sinne, allen einen guten Rutsch!
Benny
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Kann ich dir als nicht-Schiebedachfahrer gar nicht genau sagen. Musst mal die Suche quälen
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Hast nen Schiebedach? Der Wasserablauf von oben geht am Holm der A Säule runter. Da wird die Schlauchverbindung sich gelöst haben. Viel Spaß beim fummeln
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Ich denke das sind Einzelfälle, hatte ich aber auch schon geschrieben.
Und du gibst mir ja sicherlich in dem Punkt Recht, das bei RS Combi nicht die Kupplungsscheibe defekt ist, sondern das ZMS... welches im Endeffekt auch das Rutschen verursacht.
Klar kann er ein neues ZMS einbauen. Wird auch halten.... nur WIE LANGE... ist die Frage
bEnny
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Deine Kupplung wird, genau wie bei uns "EMS Umbauern", noch vollkommen intakt sein. Das Problem IST das ZMS... Und da einfach wieder ein neues einzubauen.... meiner Meinung nach rausgeschmissenes Geld, sorry.
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Grundsätzlich verstehe ich schonmal nicht, warum du eine Software mit so einem Drehmoment fährst, wenn du dich 90% in der Stadt bewegst....
Ein original ZMS (ob Luk oder Sachs) wird sich bei einem Drehmoment von mehr als 400nm in absehbarer Zeit wieder verabschieden.
Bei einigen hält es auch, aber das sind wohl eher die Ausnahmen.Das eine was man will, das andere was man muss... Ist leider so, ich war auch nicht scharf drauf 1500? für eine Kupplung auszugeben...
Benny
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:lauthals: :lauthals: :lauthals: -
Das sind ja auch wirklich nur Blenden, die schweißmäßig nur 2 Heftpunkte haben. Da ist die Wärmeweiterleitung natürlich nicht so vorhanden.
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Finde ich super!
Gibt mehrere schicke Aufkleber!
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Müssen sie! Gehört ja nicht so, und wenn sie sämtliche Riementriebe erneuern, nicht dein Problem
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Zahnriemen Spannrolle, hatte ich auch. Noch Gebrauchtwagen Garantie o.ä.? Dann ab zur Werkstatt!
Benny
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Original mit Vorkat Ersatzrohr.
DerJan fährt ne Eigenbau Dp mit 400 Zellen Kat, auch gut zu fahren.
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Lässt mir ja keine Ruhe...
Hat wohl getäuscht!
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Sitzt aber überall mittig unter den Gummis
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Du musst die Aluhitzeschilde etwas zurecht biegen
Habe mir andere Bilder auch nochmal angesehen, werde ich tun. Aber evtl. sitzt sie doch noch nicht so wie sie soll, evtl stört die Achse mal ein wenig. Aber das Alublech bisschen wegdrücken werde ich versuchen.
Also bisher ist sie bei mir dicht...
Hast das im Kaltzustand gehört, das sie rausgeblasen hat?
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Sooooo.... nun zu Hause nach einer kleinen Testfahrt.
Wo soll ich anfangen...
Paket aufgemacht... und gedacht BOAH EY
Was für ne Verrohrung..... 76mm Rohr ist schon ganz schön anständig 
Kiste auf die Auffahrrampen gefahren und den alten Murks runtergerissen. Kurz die Durchmesser verglichen, gut, passt.
Bevor ich mit dem Montieren begonnen habe, habe ich mal in den MSD reingeschaut....JOP.... Atrappe vom Feinsten
:hammer:
Achja, und Pfalznaht ist jetzt oben (ist auch besser so)
Dann meine Schellen kurz getestet, passen ebenfalls.
Mal so nebenbei, habt ihr Auspuffmontagepaste verwendet? Damit sollten die mitgelieferten Schellen eigentlich auch funktionieren.Alles eingeschmiert, untergehängt (passt wirklich außerordentlich gut)
ausgerichtet (so gut es unter den Auffahrrampen ging) und Schellen angezogen.Höhepunkt der Montagearbeiten: FIRST ENGINE START
:be cool:
Und dann? Der Schock.... Leise... komplette leise
Dachte mir, ok... cool.... mit MSD Atrappe und original Anlage war er im Stand lauterHinten zu, Dichtigkeit geprüft... alles dicht.
Runter von den Böcken und ab gings... Kaum kam der Hobel auf Temperatur, ging mir das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht
Egaaaaaaaal was ich mache, das Ding schreit wirklich NUR unter Last.... d.h. KEIN Dröhnen, kein störendes Brummen während der normalen Fahrt. Innen wirklich sehr gut abgeschirmt der Octavia.
Man kann ganz entspannt 100, 120, 140 km/h und mehr fahren, solange man konstant fährt, NICHTS!!!!!! Hätte ich nie gedacht... Da können die Babys (später) in aller Seelenruhe schlafen! :baby:Auch beim Ausrollen lassen gibt es keinen Bereich indem er störend brummt/dröhnt. Wirklich sehr angenehm und sportlich zu fahren, da kann man auch mal mit Mutters zum Einkaufen fahren
Das ganze sind MOMENTAN Eindrücke.... Ich hoffe es bleibt so, aber was soll sich ändern?! MSD ist eine Atrappe, ESD.... naja die Kartoffelsäcke werden das Kind schon schaukeln
Was mir aufgefallen ist, das ich zwischendurch mal eine Art Vibrieren verspürt habe, d.h. dass ich wohl nochmal unter muss, dann aber auf einer Bühne oder Grube und das ganze nochmal richtig ausrichte. Ist ja nicht ganz einfach zu wissen, wie weit man den MSD nun auf die Downpipe schiebt (ich bin jetzt mit den Auspuffhalterungen mittig unter den roten Gummis).
Hinzu kommt, das der ESD in dem Gummi hinten sehr viel Spiel hat und nicht immer mittig in der Aussparung der Schürze sitzt. Da besteht Handlungsbedarf, oder hab ich was falsch gemacht?
Wäre nett, wenn jemand mal mit dem Fuß links und rechts gegen die Endrohre drücken könnte, ob die Anlage dann auch irgendwo gegenschlägt.
UND, ob der ESD bei euch auch nicht weiter unter der Schürze hervorsteht....
Soviel aufeinmalSo, Bilder:
bEnny
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WAHNSINN.... Ich muss fahren.... Später gibt's Bericht und Bilder....
Ohhhohohohoho
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-Druckrohr mit Geräuschverstärker Abgang
Geräuscheverstärker?Du meinst Druckrohr mit SUV Abgang.... und es ist dann eher leiser
Klingt ja interessant dein Vorhaben
bEnny
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert. Praxis ist, wenn alles funktioniert, aber keiner weiß warum. Bei uns sind Theorie und Praxis vereint: nichts funktioniert und keiner weiß warum.
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Wenn BrummBrumm zu doll, wird BrummBrumm erstmal modifiziert
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Heute Versandbestätigung erhalten
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Für ein Gewindefahrwerk definitiv zu tief und nicht alltags tauglich.
Wenn es ein Pff Pff Fahrwerk wäre, ok. Aber so.... wird nix -
Nee, seh ja nix
Aber er fährt, und es läuft nichts aus, alles gut...
Trotzdem tut das weh
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Kräftiiiiiiig aufgesetzt.... Das war auch kein Plastik, das war Karosse...
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Fauchen weg und schön leise jetzt in jedem Lastzustand.
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GEIL
Alte Kartoffelsäcke...
Naja, daher kommt eben der Preis -
Hier sind Bilder einer montierten Simons im Thread, wo die Nummern auf einem Zusatzblech eingestanzt sind und dieses aufgeheftet ist.
???
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