Beiträge von bEnny699

  • [Sammelthread] IS-Racing Gewindefahrwerke

    Würde ich so nicht verallgemeinern mit den Reifen und "ohne Bearbeitung" :D
    Aber der Tüv geprüfte Bereich ist der, mit dem das Fahrwerk bei der Tüv Zertifizierung geprüft wurde (Sicherheit,statik etc.) In diesem Bereich darfst du dich bewegen. Der Tüv prüfer misst, ob du in diesem Einstellungsbereich liegst und prüft dein Auto auf Freigängigkeit. Kurvenfahrten, verschränkt einfedern...


    Das ist so das, was ich dir dazu sagen kann.



    So, ich habe heute mit DerJan aus Hamburg eine Probefahrt mit meinem neuen Fahrwerk gemacht. Er wird sich sicherlich hier auch nochmal melden. Auf jedenfall scheint es ihn nach mehreren Probefahrten mit verschiedenen Fahrwerken überzeugt zu haben :)
    Freut mich natürlich sehr.


    Wir haben zum Test die vorderen Dämpfer einfach nochmal 5 Klicks weicher gestellt. Spürbarer Unterschied!!! Wir waren beide erstaunt!


    Danach bin ich nochmal mit ihm mitgefahren (FL Kombi) und ich muss sagen, einen großen Komfort Unterschied ist nicht mehr zu spüren. Klar, ich bin etwas straffer unterwegs. Aber der Fahrkomfort ist allemal TOP! Mein original Fahrwerk (VFL) war auf jedenfall schwammiger als das von Jan.


    bEnny

  • jaulen aus Motorraum

    Zitat von RSfreund

    Alle reimen so wie umlenk rollen und lichtmaschine wurde alles neu gemacht ist extrem doll wenn er im Stand warm läuft!!!!


    Hat noch jemand Ne Ahnung was das sein kann das er sich so hochturig anhört seit dem Allee gemacht wurde!!!!


    Schonmal in die Werkstatt gefahren, wo das alles gemacht wurde? Schilder denen das Problem, zeig dem Serviceleiter die Geräusche.


    Hast mal ein Soundfile?

  • jaulen aus Motorraum

    Alle TFSI Motoren jaulen ein wenig, ist mir auch schon aufgefallen und das ist einfach so ;)
    Sofern es übermäßig ist, Riementriebe, deren Rollen und Lager, sowie den Turbolader checken.


    Meine Meinung ;)



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  • Alternative E-MFA Kufatec: Polar FIS + (Advanced)

    Update 3.6 ist online.
    Diesesmal teste ich nicht als erster :D Bitte Erfahrungen posten, sobald jemand geupdated hat!


  • HFI Intake Systeme für den Octavia RS

    Zitat von CM50K

    Ich verstehe das einfach nicht! Wenn man etwas käuflich erwirbt und etwas nicht 100% passt, dann wende ich mich zu allererst an den Händler und frage nach, als sich öffentlich in einem Forum auszulassen.


    Für den Händler kommt das total scheisse, weil alle anderen im Forum nur das negative bzgl. des Produktes lesen. Und das ist unfair :-(


    Du hast den Bedankomaten aus.... Danke :D

  • Central's RS

    Das Problem habe ich auch, aber nur Richtung Motorraum, der Filz. Schleift sich ein ;) Solange es kein Metall oder Plastik ist, kein Problem denke ich.

  • [Sammelthread] IS-Racing Gewindefahrwerke

    Habe heute erst einmal das Fahrwerk hochgeschraubt, da er sich vorne und hinten um ca 10mm gesetzt hat. Hätte ich nicht gedacht, dass es sich noch so sehr setzt.


    Da ich ja wie beschrieben, hinten auf der maximalen Tüv Höhe war, habe ich nun noch die mitgelieferten Aluringe mit eingesetzt, diese sind eigentlich nur für Allradfahrzeuge, aber habe per Mail das GO bekommen :)


    Jetzt bin ich wieder auf 325/330.


    Zusätzlich habe ich mich heute mit der Härteeinstellung Vorne und Hinten beschäftigt. Habe an beiden Achsen jeweils 4 Klicks weicher gestellt.... habe mich selbst gewundert, wie sehr man das spürt. Schlaglöcher werden viel besser geschluckt und nun knallen nur noch die flachen 35er Reifen :P
    Da kann man sich schööööön mit beschäftigen :D


    Material:
    Bitte Meinungen dazu :)


  • [Sammelthread] IS-Racing Gewindefahrwerke

    bruce82
    Was mir gestern noch eingefallen ist. Hast du die neue Version, also die schwarz grüne verbaut oder die alte, schwarz Orange?


    Die Fahrwerke kann man nämlich leider nicht so wirklich vergleichen. Gab einige Probleme auf Golf 5 Basis und danach wurden die Qualität der verbauten Teile nochmals gesteigert.



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  • [Sammelthread] IS-Racing Gewindefahrwerke

    Zitat von bruce82

    Da ich 7 und 11 als Härte fahre und zudem verstellbare Domlager habe, ist es schon sehr hart. Eine urlaubsfahrt endet schonmal mit gemecker der Beifahrerin


    Nein, also das kann ich nicht behaupten. Aber da bist du ja auch selbst schuld, das du so hart fährst :P
    Ich werde mal alles ausprobieren die Tage :)
    1. Eindruck jedoch TOP!!! Kein knüppelhartes Fahrwerk!

  • [Sammelthread] IS-Racing Gewindefahrwerke

    Hallo Jungs und Mädels,


    da ich allein am heutigen Tag schon mehrere PN´s bzgl. meines neuen Fahrwerkes bekommen habe (heute erst verbaut), dachte ich mir, ich eröffne mal einen Thread zum Thema "IS-Racing Gewindefahrwerke"


    IS-Racing Homepage


    Ich habe mich lange mit dem Thema Gewindefahrwerk auseinander gesetzt. (Welches nehme ich, wie tief will ich, welche Möglichkeiten möchte ich haben, wieviel Geld möchte ich ausgeben) Kenne mich immernoch nicht wirklich mit den ganzen Unterschieden der Feder Geometrie aus, aber für meine Entscheidung hat es gereicht :)


    Das Gewindefahrwerk hat den Großen Vorteil, das es egal bei welcher Tieferlegung, immer die gleiche Federvorspannung hat. Es wird nicht der untere Federteller per Gewinde nach oben und unten verstellt, sondern die Dämpferlänge an sich!
    Das heißt, hoch oder runter geschraubt... gleicher Komfort. Hinten ist es natürlich wie bei den anderen Fahrwerken auch, nur das der Verstellteller hier OBEN montiert wird und somit eine Höhenverstellung im eingebauten Zustand möglich ist.


    Zudem hat das Fahrwerk (die Sport Pro Version) eine 30 fach kombinierte Druck- und Zugstufenverstellung, welche ebenfalls im eingebauten Zustand verstellt werden kann. (Vorne mit einem Imbusschlüssel an den Domen, hinten Fahrzeuganheben und ebenfalls bei dem Domlager)


    Sofern man das Paket ausgepackt hat, bekommt man erstmal einen Schreck, wie kurz die Dämpfer für die Vorderachse doch sind :D



    Ich habe mich dazu entschlossen, das Fahrwerk selbst einzubauen, da ich der Meinung bin, dass man selbst doch sorgfältiger in einigen kleinen, aber doch wichtigen Dingen ist. (z.B. Drehmomente, Konservierung, vorherige Reinigung der Auflageflächen und Klemmringe)


    Ich habe das Fahrwerk mit der MAXIMALEN Tüv Höhe eingebaut, da ich wissen wollte, wie hoch man das Auto schrauben kann (z.B. im Winter)
    Mögliche Werde sind VA 365mm/HA 340mm also vorne 1 cm Tiefer als original. Das hat mich also sehr beruhigt, trotz den optisch so kurzen Dämpfern :)


    Nachdem das Fahrwerk mit der Grundeinstellung erst einmal Probe gefahren wurde, habe ich ihm dann "die Beine gebrochen" :D
    Also runter damit :)


    Bin jetzt bei den Werten VA 325mm/ HA 330mm angelangt. Gefällt mir schon sehr gut und es ist mächtig tief, für jemanden der 2 Jahre den original RS Scout gefahren ist :schwitz:


    Tüvgeprüftes Restgewinde VA: 15mm
    Tüvgeprüften Resgewinde HA: 20mm
    Restgewinde gesamt VA: ca.50mm
    Restgewinde gesamt HA: ca. 35mm


    Meine Rad/Reifen Kombination:
    8,5 x 19 Zoll Audi RS4 Nachbauten
    225/35/19 Hankook S1 Evo 2


    Alles nochmals kontrolliert und festgezogen und dann ging es ab auf die Straße. Der 1. Eindruck war/ ist sehr gut. Komfort auf normaler bis guter Straße ca. gleichwertig mit dem original Fahrwerk, jedoch kein schwammiges Gefühl beim Kurven fahren oder Beschleunigen. Klar, Schlaglöcher sollte man mit einem tiefen Fahrzeug grundsätzlich meiden oder langsam überfahren :)
    Die Grundeinstellung der Härte ist an der VA momentan noch auf -15 und auf der HA auf -11 (0 = ganz hart -30 = ganz weich)
    Da werde ich mich einfach nochmal mit beschäftigen und sehen, wie er sich verhält, wenn man da etwas rumspielt.


    Es gibt das Gewindefahrwerk wahlweise mit Sturzverstellbaren UNIBALL Domlagern oder sogenannten RUBBER TOP Domlagern, welche nicht verstellbar sind, jedoch Lautstärkereduziert sind (im Gegensatz zu den UNIBALL Lagern) bei fast gleichbleibend guter Lenkpräzision.
    Ich habe mich aus diesem Grunde für die neuen RUBBER TOP Domlager entschieden, da ich keine Lust auf nochmehr Komforteinbußen habe. Kann ich bisher auch für gut heißen, es sind keine Geräusche festzustellen.


    Im Lieferumfang enthalten sind:
    - 2x Stoßdämpfer inkl. Federn u. Domlagern VA
    - 2x gekürzte Koppelstangen VA
    - 2x Dämpfer HA
    - 2x Federn HA inkl. Auflagegummi und Verstellteller Element
    - 2x Verstellschlüssel
    - 2x Härteverstellrädchen VA
    - 2x Aluminium Distanzringe für Allrad Fahrzeuge (hinten schwerer, dadurch sonst zu tief)
    - Tüv Teilegutachten
    - Ein Dickes Lächeln beim Paket öffnen :)


    Morgen werde evtl. noch etwas an der Höhe spielen (evtl vorne noch 5mm hoch) und Dienstag dann warscheinlich zur Achsvermessung. Danach erhoffe ich mir ein noch präziseres und stabileres Lenkverhalten als es so schon ist.


    Hier noch einmal die Einbauanleitung des Herstellers, hilft eventuell noch bei Unklarheiten. Einbauanleitung IS-Racing PRO


    So und nun lasse ich Bilder sprechen :)
    Achja, und wer Rechtschreibfehler findet.... ihr wisst ja ;) :finger:


    Gruß Benny


  • Patrik1983 RS

    Sieht Schick aus!
    Welche maße hast du von radmitte bis Koti?


    Drehst du im Winter hoch? Wenn ja, beide Höhen mit den jeweiligen Felgen/Reifen eingetragen?



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  • Gewindefahrwerk evtl. Sammelbestellung


    :thumbsup:

  • bEnny699 Burzeltag

    Vielen Dank für die Glückwünsche!
    Habe mich sehr gefreut :)


    Wünsche allen noch einen schönen sonnigen Ostermontag und allzeit gute Fahrt!


    bEnny



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  • und auch Horos wird heut ein Jahr älter

    Zitat von mobuaner

    Auch von mir noch alles Gute nachträglich...


    Zitat von mobuaner

    Versteh ich jetzt irgendwie nicht den Zusammenhang?


    Da hat sich weiter oben ein Beitrag dazwischen gedrängt, der hier mal wieder nichts zu suchen hat :D
    Es lebe das Forum :D


  • RS von Hansen

    Grundsatzdiskussion wieder eröffnet?
    Naja ich lass es einfach sein. :D
    Bei 275 PS ist nicht Schluss. Ist nunmal Fakt :P



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