machen wir öfter, diese reinigung, mit dem ultraschallbad, und haben dafür eine bestimmt flüssigkeit, muss nä woche schauen wie die genau heisst. hat bisher immer erfolg gezeigt...

Zitat von bachi77;95801

korrektur:

http://www.sportauspuff-billig…rte-Klappensteuerung.html

Is ja ganz nettes ding vom prinzip.
Nur geht man doch auf mehr Durchmesse bzw so gross wie möglich um Rückstau zu vermeiden, klar ist er größer als Serie (65 er Schelle) da würde sich unter Umständen ein z.b. Bastuck mit 70 mm oder ein APR mit 76 mm anbieten, hast du gleich evtl mehr Leistung ...

ist ja nur ne Idee...

größer

so mit schein von damals

Zitat von sonny;95718

Ich muss sagen ich bin jetzt ein bissl überfordert, kenne die Videos von ronny (klingen echt gut, aber no TÜV) und jetzt auch die Anlage sogar ab Turbo mit MSD und ich muss sagen, da hätt ich glaube ich mehr erwartet, mag sein das die Kamera nicht so gut ist, aber er ist ja eigentlich nur wirklich gut zu hören wenn man richtig auf den Pin drückt! Der Sound ist ordentlich, könnte aber für mich noch ein bissl lauter und irgendwie mehr bei rumkommen!
Jetzt hatte ich mich schon so auf die Bastuck verbissen und jetzt muss ich auch erstmal wieder überlegen!

Mal schaun was Eisenmann so an den Start bringt, wenn denn was kommt!

Trotzdem Mane, die Videos sind super und wirklich mal brauchbar im Gegensatz zu dem ganzen Exhaustsoundmurks den man oft bei youtube und Co findet!

Muss ich leider wiedersprechen, alles was an meim Octi verbaut ist, ist auch Tüv abgenommen bzw eingetragen, von der Scheinwerferblende bis zum Auspuff, einfach alles... son Mist ohne Zulassung bzw Tüv mache ich nicht..

ok.. kenn die anlage leider nicht mit MSD, aber meine viedeos wären auch recht harmlos, wurde mir gesagt...

also nach köln 160 km, bin ich nur mit GRA und flotten 80 km/h gefahren ....

Klingt aber echt leise
Habe auch Bastuck am Turbo verbaut ohne MSD, würde sagen klingt ein wenig rauer...

axo okay.... thx

haste evtl. adressen , verdindungen etc.. ??

wo bekommt man die strebe für's heck ??

mal schauen, ist ja grade bei mir ums eck, aber wenn schon 2 rs da waren brauch ich ja net kommen

wäre das was für dich ..???

ei Gude wie ....

kannst mich auch für doof erklären, ich würde sagen es ist etwas spritziger, net welten oder so aber ne tick ... habe noch winterreifen drauf, werde dann mal mit sommer walezen evtl mit dem vcds fahren, da habe ich alte werte...

Motoren kommen wohl alle aus Gyoer aus dem Motorenwerk, vom kleinesten bis zum Größten..

Zitat von AllanT;84787

kann sein, dass es was gibt. hab aber bereits schon nen lift von nem kollegen organisieren können. kostet mich aber manches bierchen :weisbier:

hat eigentlich schon mal jemand den Umbaukit von ABT verbaut?
http://www.abt-sportsline.de/t…uer-20-TFSI-Modelle-1517/

Grüsse Peter

499 euro dafür kannste 10 x das normale kaufen ..

Zitat von AllanT;84782

joo, macht mich schlauer. aber ohne lift werd ich an diese stelle wohl leider kaum rankommen. muss ich wohl mal mich umschauen nach nem freien lift.

danke fürs bild.

grüsse

Alles anzeigen

mit 2 auffahrrampen geht es auch, klar lift wäre einfacher..

gibt es bei euch keine mietwerkstatt ??

Zitat von AllanT;84776

Wäre es eventuell möglich mir mit einem Foto und einer kleinen Anleitung auf die Sprünge zu helfen? Wär echt nett. Wenn nicht, auch kein Problem, dann wirds wohl heissen: learning by doing

Grüsse Peter

kannst dur mir deine e-mail addy schicken, per pm, dann kann ich dir evtl paar infos zukommen lassen...

Na ja so 20 min, weil schallschutzwanne weg machen musst, des ding sitz dierekt am /im Turbolader,

Links die ältere Version, mit Membrane aus Gummi, rechst das neuere mit Kolben, was aktuell auch im BWA passt, habe ich auch schon verbaut..

So alle Teile gestern abgeholt vom Zoll usw...

Leck mich fätt was n uffriss für son bissl scheiss Rohre usw...

3 h hat mich der spass gekostet ok, paar bier bissl dummlabbern und nen motorlager noch mitgemacht, ey aber echt...

passund bis auf die Schläuche eighentlich ganz gut, nur das Rohr von der DK weg ist echt eng, Fotos werde ich demnächst noch einstellen...

finde er zieht en bissl besser, kann natrürlich wie immer auch nur der Palcebo effekt sein, muss die tage mal mit tester fahren bzw kumpel fahren lassen..

mal ne saublöde frage, wenn man es nach D schicken lassen würde, und dann sage ich mal einfach mit nimmt nach CH, also net versenden sondern quasi z.b. mit auto über die grenze schafft, abliefert.... dann nur der deutsch preis.. ?? kein zoll etc ??

Richtig, alles zusammen ca um die 700 tacken mit den neuspeed telen und Forge, aber ich gönn mir das mal alles...

Also ich habe bissl teuer bezahlt inkl. versand 220,- €

Bei ATP-tuning:

http://www.atp-tunershop.com/p…2-0-TFSI-Schlauchkit.html

ab 178,- €

Ich werde noch warten wg dem umbau, zwecks der neuspeed teile.
Die Schläuche werden passen, man kann die steckhülsen rausmachen und nur per Schelle festschruaben auf dem S3 LLK, deswegen habe ich die auch geholt..

Ich holte blau, da die kaare auch blau ist....

So heute kam der "Forge FMKT010 2.0 TFSI Turboschlauchkit", nur noch auf die "Neuspeed Hi-Flow Turbo Discharge Conversion Kit 2.0T FSI" und die "Neuspeed Hi-Flow Intercooler Pipe Coversion 2.0T", und dann kann's losgehen mit dem verbau...

is schon richtig, und an was lag es letztendlich das der Turbo den Dienst quittiert hat ??

Und Fazit, schei.. auf's Pfeifen !!! Hauptsache der rennt ...

definiere deine komischen Geräusche !!!

seit dem Umbau auf Flowmaster habe ich das Geräusch, nun seit 3 Jahren und Turbo immernoch ganz, zumal es immer nur bei bestimmten lasten etc ist.

Warm/kalt auf jeden, habe als erste nen Öl temp anzeige nachgerüstet...

Tja winter eben, viel arbeit, unfälle und wintereifen ohne ende..

ja ist ok wenns weiter hilft, hört man leider nur am ende. aber kommt ziemlich identisch hin...

das pfeifen ist eher so win quietsch wie früher am golf etc, nen keilriemen, aber ansichtssache... finde es net so schlimm, kommt halt ab un zu mal unter bestimmten lastzuständen bzw. drehzahlen.. so merkt der vordermann auch das man ankommt...

Zitat von Killroy3210;77385

Hi,

ich nehme an du meinst das Castrol RS 10W60, denn ein 0W60 kann ich nicht finden.

Yes. sorry :blush:

Herzlich Willkommen...

Ölverbrauch ja , war vorhanden, kompression ok, kein kolben kipper, haben beruflich auch noch kein einizgen 2.0T wg Kolbenkipper gewechselt... ich selber habe auch Castrol RS 10W-60 umgestellt seitdem kaum mehr ölverbrauch zuvor, ca. 2 liter auf 4500 km.... ..

Selbe Problem bei Kunden von uns, auch keine Kolbenkipper od. änliches, diese auch auf Castrol umgeölt, zwar kein LL öl aber kein Verbrauch...

Zitat von Octavia²RS Träumer;74350

Könnte aber auch die... Na wie heißt der Kasten beim Benziner links unten?? Ich glaube das ist von der Abgasrückführung... Ich füge mal ein Bild hinzu...

MFG MARKUS

Aktivkohlebehälter ........ nix mit abgasrückführung...

Ein Guuuddee aus der Landeshauptstadt, des schönen Hessens...

erste service bei 11 tkm 2. bei ca 23 tkm. seit dem nur noch 10W60...

Von welchem Hersteller ist der Kit bzw. haste mal Pic's

habe auch nur ne 16" als E-Rad drinne