Eben das ist ja der Witz, wenn ich fahre ist ja alles in Ordnung... :dft005: Und wenns dann mal ne viertel Stunde nicht mehr vorwärts geht (Stau, etc.) is das Ding plötzlich aus... :034:

Ärgerlich schon, aber jetzt ist es schon passiert. Kann ich nu auch nix mehr ändern

Wie oben schon gepostet werd ich das meinem Kupel anvertrauen, der hat ne kleine Werkstatt für sowas und wird das in zwei Wochen in Angriff nehmen

Na ja, die Macken von dem Poller sind schon hässlich, aber nicht unbedingt sehr groß. Habe aber beim prüfen des Stoßfängers einen haufen kleiner Kratzer festgestellt deren Herkunft mir völlig schleierhaft ist. Als ob ich rückwärts mit karacho durch ein Rosenbeet gefahren wäre :023: Hab echt null Ahnung wo die herkommen.
Egal, gelackt werden muss der jetzt sowieso und hat keine ordentliche Abrisskante an der man abkleben könnte: also komplett neu einfärben. :030:

Zitat von Nicky54;16200

Also bei mir liefen die Teile gestern Abend 3 Stunden am Stück und ich hatte überhaupt keine Probleme,habt ihr auch schon die neuen von Hypercolor?Er hat glaube ich was am Standlicht geändert und verwendet dort jetzt keine Superflux mehr, sondern SMD Leds,Lichtausbeute ist dieselbe aber scheinen nicht so anfällig zu sein.

Also um missverständnisse aus dem Weg zu räumen: Ich rede davon wenn die volle Beleuchtung, also mit den Xenon an ist. Und dann fällt die LED aus. Aber wie gesagt, nur im Stand.

Zitat von Doctor;16175

Wobei ich Dir aber sagen muss, das der Sensor kein Alleinunterhalter ist, will heißen, er befreit Dich nicht vom umsichtigen einparken, also dem benutzen sämtlicher, Dir zur Verfügung stehender Spiegelchen :dft001:

Das versteht sich ja von selbst, anders mach ichs ja auch nicht, nur der dämliche Poller ist eben nicht zu sehen, den hab ich erst bemerkt als es zu spät war. Die Ironie ist ja das ich die Sensoren genau da gebraucht hätte

Mein Kumpel ist Lacker, der macht das. Da werd ich nix vom AH einfordern.

Ich überlege ob das an der Temperaturentwicklung im stand liegen kann... Das die LED Einheit zu warm wird (je wärmer der Leiter desto höher der Wiederstand) und das Ding dann vllt. zuwenig Saft bekommt? Aber wieso is das nur rechts so (zumindest bei meinem Wagen)?!
Ansonsten hab ich wirklich keine Ahnung... :023:

Das Problem an der Sache ist, das da überhaupt nix gepiept hat :dft007:

Erst als ich in meinem Zorn den Rückwärtsgang immer wieder raus und wieder rein hab kam das Signal nach dem sechsten oder siebten mal.

So ein Scheibenkleister da... :037:

Zitat von Doctor;16143

Sry, ich dachte, die rettende Antwort für Dich wurde schon gegeben?!
Natürlich ist es normal, das im unteren Drehzahlbereich nicht sofort Leistung bereit steht, der Turbo braucht ja erst einmal ein bisschen Kompression, nicht wahr

Davon gehe ich auch schwer aus. Das ungeliebte "Turbo-Loch". Defekt dürfte da nix sein... :021:

Jetzt fängts an merkwürdig zu werden.
Bei längeren Standzeiten (Stau und so) fällt immer wieder die LED vorne rechts aus. Aber auch wirklich nur im Stand. Motor aus, wieder an dann tuts wieder.
Hat noch jemand ähnliches bemerkt:032:

So, ich hab jetzt 4700 km auf der Uhr.
Gestern nen Einparkversuch gestartet und wie immer schön nach Spiegeln gefahren. Leider hab ich nicht gemerkt das Parksystem seinen Dienst verweigert hat. Und auf eben diesem Parkplatz so eine saublöde Begrenzung steht die sehr schlecht bis gar nicht zu sehen is.
Und dann hats *knirsch* gemacht :037:

Schön verkratzt, muss den kompletten Stoßfänger neu Lacken lassen.
:angry:
Die sensorik is immer noch hinüber, muss mal zum :)...

Hat jemand von euch ähnliche Erfahrung mit dem Parksystem was defekte angeht?

Zwei reicht auch voll und ganz...

Da schließ ich mich mal an:
Heute auf der Bundesstraße (ohne Limit) mit knapp 190 kmh auf der Überholspur gebrezelt als so´n Deppiger Benzfahrer mit seiner nagelneuen G-Klasse(!) mit 70 nen "Überholvorgang" gestartet hat. Knapp 150 Meter vor mir. :angry:
Da musste ich dann mal das Bremspedal durchs Bodenblech treten. Die Karre ging dann aber auch ordentlich in die Knie und rasant runter auf die 70.
Schöne Sache!

Herzlichste glückwünsche zum Kindersegen! :045:

Kann man auch Instrumente einbauen wenn man den Ascher statt der Ablage hat? Müsste doch gehen denk ich...:032:

Wie gesagt, ich geh mal davon aus das meine bessere Hälfte (und wenn die net will, jemand anders) und ich dabei sind. Aber solang wir uns da noch nicht 100pro sicher sind werden wir uns auch nicht verbindlich anmelden. Ist ja noch ein wenig "Bedenkzeit" übrig

P.S: Die Preise für die Zimmer, gelten die pro Person oder pro Nacht :032:

Na das klingt ja mal interssant... Bin mal auf Bericht und Bilder gespannt. Hoffentlich gibt das kein größeres Problem mit dem Einbau. :dft010:

Wenn du die Mittelkonsole fertig hast, kannst auch paar Bildchen machen und mal was dazu schreiben? Bin nämlich am überlegen ob ich mir auch Zusatzinstrumente reinmodeln soll... Zwar kein Doppeldruckmanometer aber vielleicht für´n Ladedruck oder so :008:

Wieviel Ferderweg hat der jetzt noch? Ich vermute mal die Anschlagplatte ist jetzt direkt mit der Karosserie verschweißt. Toleranz: 0,0mm :011:

Na dann ein herzliches willkommen bei uns im Forum! :wink:

Zitat von beaufrost;15917

Nicht wirklich...würd sagen (zerstört) nur optik!

Mein ich ja...

Verbreiterung zum kleben? Das muss net unbedingt sein... Vor allem hat man dann wieder eine Sichtbare Kante mehr am Auto. Und an den Radläufen kann ich keine Absätze brauchen

Aber deswegen wird mein Radhaus doch nicht breiter, ich meine das Originalblech bleibt ja unverändert oder? Also ist das ne rein Optische Sache :023:

Die Teilnehmerliste scheint sich ja auf 12 Leute festgefahren zu haben, was?:P
Oder wird die nur net aktualisiert?:005:

Gern geschehen!;)

Aber lass die Einstellung trotzdem von dem Händler überprüfen oder neu einstellen.
:wink:

Von der verbreitung her würd ich sagen der RS wird der "Käfer der Neuzeit"...:P

Herzlich willkommen bei uns und weiter Fotofreie fahrt! :wink:

Wenn du die Motorhaube aufmachst und dir die Scheinwerfergehäuse von vorne anschaust, siehst du auf der Innenseite (die Seite die zum Kühlergrill zeigt) zwei untereinander liegende Verstellschrauben aus Kunststoff. Außen passt da ne Nuss drauf und innen ein Inbusschlüssel. Einer davon ist für die Höhen einstellung -also das was du brauchst- und der andere ist für die seitliche ausleuchtung. Hinten am Scheinwerfer ist noch einer für das Fernlicht, aber den wirst ja nocht brauchen. Am besten fährst vor eine Wand, Licht an und die Lichtkegel markieren. Dann kannst zurückstellen wenn was falsch gemacht hast.
Welcher der
für die Höheneinstellung ist weiß ich auch nicht aus dem Kopf, musst ausbrobieren. Ist ne fifty/fifty chance

Die Einstellschrauben sind hier schwarz

Herzlich willkommen bei uns! :wink:

Schick schick!

Also? Was is nu PDS?

Herzlich willkommen im Forum, viel Spaß mit dem Gerät!

Hat noch jemand von hier vor auf dieses Treffen zu Fahren :032:

Bin wahrscheinlich dabei... ist aber noch net sicher

Hatte gestern auch was im Briefkasten, sind heile angekommen...
Danke! Jetzt wart ich nur noch auf´s Shirt...

Zitat von beaufrost;15332

Besonders Damen! :048: :wink:

Ja da guck hin wie er den Frauen Honig um den Mund schmiert!

Jup! :021:

Willkommen und viel Spaß im Forum! Und natürlich mit dem RS

Muss den DSG´ler bei gelegenheit mal Probefahren... :dft003:

Halli hallo, willkommen im Forum und viel Spaß mit dem fast neuen!

Aber kann mir jemand sagen was TDI PD PDS ist? Komm da im moment echt nicht drauf :032:

Herzlich willkommen bei uns im Forum! :wink:

Könnte das Waffeleisen gewesen sein? Dann würde die Ausfahrt passen, aber das Kennzeichen net ganz...
:021:

Also mit den Federn sieht die Karre jetzt echt schmuck aus :004:

Trotzdem hübsch...! Vor allem ohne die Reling, hab auch keine drauf :021:

Unter den Wischer häng ich die Flyer eh nicht mehr, fällt nämlich null auf wenn im Auto sitzt. Ich schieb se meißtens oben in den Scheibengummi oder an den linken Außenspiegel. Sonst wundern die sich nur warum der Scheibenwischer so schmiert :011: