Willkommen im Forum und viel Spaß hier! :wink:

Zitat von pdthe_judge;30437

hi,
also, seit drei tagen, geht bei mir nix mehr, weder einparkhilfe noch rückfahrscheinwerfer, nehm an das es am schalter dafür liegt. (also das außer dem Getriebe das auto net registriert das es rückwärts geht ^^)
fing damit an, das es paar mal ging und paar mal net.
Hab am samstag termin und werds richten lassen.

Dann lass mal hören was kaputt war! Interssiert mich... :wink:

Also ich stell mir das ja alles etwas eng vor:

Also wenn deine Düsen sogar funken schlagen dann frieren die bestimmt nie im Leben ein!

Das mit dem Komfortschließen geht im Menü ein/auszuschalten. Ich hab es aber aus, denn wenn man die Türen wieder öffnen will entriegelt der BC erst nach dem zweiten betätigen des Türgriffes.
Aber funktionieren tuts :003:

Willkommen im Forum und viel spaß hier, Thomas!

Willkommen im Forum und viel Spaß hier!:wink:

Happy Birthday nachträglich!

Bin dabei! :018:

Zitat von Thomas;28957

Hi

Eine Frage an die KFZ-Profis aus den Wärkstädten.
Meine Einparkhilfe hat irgendwo einen Wackelkontakt. Geht meistens nicht.
Ich habe auch dieses einfache Radio bei dem im Rückwertsgang das Auto in Draufsicht gezeigt wird und dann die Entfernung zum Hinderniss.
Wenn ich den R-Gang(Schaltgetriebe) einlege piept es einmal recht lange als Zeichen das es nicht funktioniert. Im Radio passiert erst mal nix.
Wenn ich den R-Gang wieder raus nehme erscheint allerdings ganz kurz das Auto im Radio und Musik die wird kurz leise.

Ich muss dazu sagen das ich vor ca. einem Jahr mal rückwerts vor einen Pfosten gefahren bin worauf die Stoßstange neu gelackt worden ist. Der Fehler tritt aber erst seit kurzem auf.

Ich vermute nur einen einfachen Wackelkontakt. Tritt dieser Fehler öfter auf? Wenn ja - kann ich den schnell und einfach selbst beheben? Gibt es leicht zugängliche Stecker oder ähnliches?
Hab grad recht viel um die Ohren und keine Zeit zum zu fahren.
Hätte aber Nachts mal schnell ne Stunde Zeit wenns damit behoben wäre.

Danke im Vorraus.

Alles anzeigen

Dieses Piepen kommt vom Steuergerät der Einparkhilfe. Und das beschriebene kurze Aufleuchten des Fahrzeugs im Display ebenso, ist ganz normal wenn eine Störung vorliegt. Im Fehlerspeicher wird das protokolliert, war bei mir genauso. Bei mir war an einem Sensor der Kontaktnippel abgebrochen (Materialermüdung?!). Und sobald das St. Gerät merkt das von einem Sensor kein Signal mehr kommt schaltet es die PDC aus und dein Piepen ertönt beim R-Gang einlegen...
Mal den Fehlerspeicher auslesen lassen, dann weißt auch genau welcher Sensor den wackler/die beschädigung hat.
Ob das leicht is an die Dinger ranzukommen kan ich dir leider nicht beantworten...

Hab meine Originale Leuchte bei der Rückbank verbaut, so das diese nun auch Leselampen hat.
Also komm ich da nun nicht mehr ran. Lässt sich aber nicht all zu schwer nachvollziehen: Schau dir den Stecker deiner Leuchte an, der hat drei "pins". zwei davon gehen an den Schalter (AN + Türkontakt) und ein dritter dürfte da ohne Verbindung zum Schalter sein wenn ich das noch richtig im Sinn hab. Und Brücken müsstest du die Bahn dieses "dritten" (+ pol) mit der Bahn des pins der die "AN" schaltung übernimmt (minus, bzw. Masse). Siehst ja wenn du reinschaust wie sich die Kontakte beim Schalten bewegen.
Durchmessen kann ich das frühestens nächstes Wochenende wenn drauf bestehst

P.S: Bei der W8-leuchte hast eben nicht nur die ordentliche Ambientebeleuchtung, sondern auch beleuchtete Schalter :015:

Das ist so eine Sache. Da die originale Beleuchtung keinen Durchgang hat sondern immer nur dann etwas leuchtet wenn mann den entsprechenden Schalter bedient, müsstest du zwei der Leiterbahnen mit deiner LED "überbrücken" von Klemme + nach Klemme -. Ich weiß aber nicht ob das so eine tolle Idee ist oder ob das dann überhaupt funktioniert.
Musst eben mal durchmessen wo wann Strom anliegt...

Da wärst mit einer W8 echt um einiges besser bedient, aber das musst Du wissen

Jup, da schließ ich mich an.

Bin grade dabei eine W8-Leuchte umzulöten, damit die Schalter grün sind.
Wenn es Dir nur um die Ambientebeleuchtung geht solltest du besser zwei LED´s in den Innenspiegel einbauen, das ist weniger umständlich als die originale Innenbeleuchtung zu Bearbeiten. Dafür hab ich hier auch schon irgendwo ne Anleitung oder nen Link gesehen. Ausserdem würde das ziemlich dumm aussehen wenn aus deiner Innenbeleuchtung zwei LED´s rausschauen.

Oder du kaufst gleich eine W8-Leuchte und Lötest die Schalter auf grün um...

Wie das hier: http://cgi.ebay.de/VW-W8-Innenleuchte-Amb-LED-Neu-Individuell-SCHWARZ_W0QQitemZ140297615845QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item140297615845&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

:048:

Zitat von toolmaker;28763

Steht bestimmt alles in der Betriebsanleitung.

Recht hat er.

Shell Helix. Wie vom Hersteller empfohlen. Aber frag mich mal keiner nach der Nummer oder Viskosität, die hab ich schon vergessen :021:

Mal ne Frage, was ist denn so toll an den Heckleuchten? Hat da jemand mal ein Bild? :021:

Zitat von sternfahrer55;28224

@ Mr.Magicpaint:

Dass das Lenkrad leicht nach links steht hat meiner auch!

War schon beim Händler und die haben 2 Tage an der Spur rumgestellt... ohne Erfolg!

Das Lenkrad steht immer noch leicht nach links (außer in schnell gefahrenen Autobahnrechtskurven...

Meiner geht demnächst nochmal hin!!!

Viele Grüße,

Alles anzeigen

Das ist aber komisch, denn bei einer achsvermessung wird auch das lenkrad zentriert und die Spur dementsprechend gerichtet... :023:

Hmm... ist ja nicht ganz schlecht, aber öltemp lass ich mir über Clima anzeigen wenn ichs mal brauch. Und ohne Ladedruck taucht mir das nix

Willkommen im Forum und viel Spaß hier wünscht auch ein Ex-Opelfahrer

:043:lich willkommen im Forum und viel spaß hier!

Mein Onkel hat ne Point S werkstatt, da isses recht günstig für mich.
Ich weiß nicht ob das in jeder Pont S so ist, aber die vermessungsanlage funktioniert über optik und laser, also keine "verkratzgefahr" für die alus. Und hab schon mehrere Beiträge in verschiedensten KFZ-Foren gesehen und die sind alle begeistert...
Wenns dir hilft :021:

Zitat von Nordfriese;27624

Klaro, grüßen muss sein. Aber außer einem roten Flitzer bei mir um die Ecke grüßt meistens niemand zurück.

Zum Polizei-RS: Da hat mir ein Freund ausm Urlaub ein nettes Bild mitgebracht:

Oha.. endich mal nen Polizeiwagen vor dem man Respekt haben muss :018:

Joa, danke... hab echt schon blut und wasser geschwitzt

So, war gestern beim Achsvermessen. Sichtbar is nix, also kein Bauteil kaputt -zum Glück!:006:
Aber Spur VA und HA rechts hats ordentlich zerlegt.
Wieder einstellen lassen und nu fährt der Bock wieder geradeaus.
Was bin ich froh! :021:

Is ja schenial! :018:
Kann man da noch was mit "Turbo" einbauen? Nur vielleicht

Hoffentlich nix mit Spurstange oder Querlenker oder so!:026:
Mich wundert es sowieso wie es einem da die Spur verstellen kann, ich meine das sind doch alles stabile Bauteile die kein Spiel haben. Also wenn was verstellt ist müsste doch auch irgendwas kaputt/verbogen sein?
Oder steh ich da auf´m Schlauch :032:

Das könnte evtl ein Stellmotor einer Lüfterklappe sein, hatte ich bei meinem Vorgängerwagen auch. Geht an, dreht hoch, dann wieder langsamer, dann aus.
Wäre jetzt mein Tip.

Hallöchen RS-Gemeinde, frohes neues noch!

Habe ein Problem mit meinem RS. Auf etwas glatter Fahrbahn hab ich letztens bei Nacht einem anderen Fahrzeug ausweichen müssen und bin mit der rechten Seite durch ein großes Schlagloch oder ähnliches am Fahrbahnrand gefahren. Winterreifen incl. Alu vorne rechts kaputt (die Felge hat es leicht angebogen). Ist ja nicht weiter schlimm, nur zieht der Bock jetzt nach rechts und in Geradeausfahrt steht das Lenkrad leicht nach links.:angry:

Es klappert und vibriert nix, nur eben die Lenkradstellung und das ziehen sind bemerkbar.

Ich denke die Spur ist verstellt, oder meint ihr da is noch mehr kaputt?:002:

Hat jemand schon was ähnliches gehabt?

Schonmal danke für eure Antworten!

Gibt es irgendeine Lichtquelle die evtl. den Sensor "blendet"? Ansonsten mal die Scheibe auf höhe des Sensors richtig saubermachen.
Danach hat es bei mir immer einwandfrei funktioniert wenn mal Probs waren...

Das kommt bei mir auch öfters vor. Aber da sich die Klappe ja durch den normalen öffner wieder aufmachen lässt macht mir das keinen ärger. Denn verriegelt wird ja erst wieder wenn sie richtig zugemacht wird...

KO-AFB4
Mal komplett offtopic: aber heißt das nicht Pitchhebel?

Stimmt. Dauerton = Steuergerät hat ne Fehlermeldung weil ein Sensor defekt ist. Dann macht die komplette PDC nicht mehr mit.

Willkommen im Forum! Wieder einer mehr aus BaWü!

Da fällt mir ein: habe auch noch eines über...
Wer also noch bedarf hat...

EDIT:
----schlüsselband is weg---

Also das zittern kommt definitiv NICHT von der Niveauregulierung. Muss irgendwie am brenner liegen... Das prob hab ich auch, allerdings nur ab und zu.

Oh weh, das leidige Thema: Geschenke...
Ich schieb das immer so lange vor mir her bis ich dann am Stichtag wie eine gesengte Sau durch die Läden renn :021:

Dieses mal ist aber alles soweit in trockenen Tüchern (ich liebe das I-net)...:P

Wünsche euch auch allen ein besinnliches Weihnachtsfest im Kreise eurer lieben und einen guten Start ins neue Jahr! :wink:

Der BC misst den Spritfluss (ohne Rücklaufmenge) und die Geschwindigkeit -also Raddrehzahl- und berechnet daraus den Verbrauch. Theoretisch zeigt er also dann Müll an wenn die Radgröße zu groß bzw. zu klein ist. Aber solange keine Traktorräder drauf sind dürft alles stimmen...

Zitat von uLTiMaTe;23058

Ja die RSler aus BW sind anscheinend nie im Forum und grüßen auch nicht auf der Straße.

:010:

Hey! Das triift vielleicht auf einige zu, auf andere (wie z.b. mich) aber überhaupt nicht!
Da lass ich mich nicht in einen Pott werfen :015:

Gleiches Problem bei mir. Werd das aber bald dem :003: zutragen mit dem rest der Mängelliste