Das Thema mit den Kühlern hatte ich auch - an den beiden senkrechten Rohrleitungen war der Lack abgeblättert - diese hellen Stellen waren von vorne durch den Kühlergrill sichtbar - habe die Lack-Rest vorsichtig abgeschliffen, die Stellen gereinigt und mit Hitzeschutzlack lackiert - jetzt sieht es wieder gut aus und hält

War gestern beim Freundlichen und hatte das Update bekommen - Motor läuft ruhig - fahre jeden Morgen die selbe Strecke zur Arbeit bei identischer Verkehrslage - Verbrauch wie immer - laut Aussage der Service-Meisters wurde durch die Software nur etwas im Teillastbereich verändert - mehr wusste er aber auf meine Rückfrage auch nicht ...

Guten Morgen in die Runde,

nach der Maßnahme mit der Isolierung des Motorsteuerkabels scheint das Thema "Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen" erledigt zu sein - zwei Fahrten bei den typischen Bedigungen für das bisherige Ruckeln (kühl / feucht / Auto stand tagsüber draußen) führten zu keinem Ruckeln - meinen geplanten Termin zum Auslesen des Fehlerspeichers habe ich erstmal auf unbestimmte Zeit verschoben - hoffe, das Thema hat sich jetzt erledigt ...

Habe folgende Fehlerbeschreibung gefunden und habe die Scheuerstellen bei meinem RS gestern isoliert und gegen Scheuern gesichert - werde berichten, ob der Ruckel-Effekt weg ist ....

it's not a bug it's a feature

na dann mache ich mir da keine weiteren Gedanken, wenn das viele von Euch so berichten - dann scheint das - warum auch immer - so gewollt zu sein ..

Die Sache mit dem rechten Wischer fiel mir auch auf - mal ist der Wischer sichtbar und dann wieder verschwunden - werde das mit der Wischher-Schaltung auf Automatik (Regensensor) sowie auf "aus" mal ausprobieren. Das dahinter eine elektronische Sache verborgen ist, erscheint mir logisch, da ein mechanisches Problem schlecht beide Wischerpositionen abbilden kann und der Endanschlag in der Scheibenmitte immer identisch ist - was auch mechanische Beeinflussung ausschließt!

Hallo in die Runde,

ich habe an dem Blech unterhalb des Kühlergrills Lackabplatzungen sowie nun Rost (Bild). Wollte das Blech gestern abend abmontieren und habe die Schrauben gelöst - dann aber festgestellt, dass das Blech zusätzlich noch mit zwei "Nieten" an dem Grill-Rahmen der Motorhaube befestigt ist. Ich wollte es nicht ausprobieren, ob diese zwei "Nieten" evtl. Clips sind. Kann mir jemand einen Tipp geben, wie ich das Blech ausbauen kann?

Weiterhin habe ich am Hauptkühler jeweils links und rechts an den äußeren Rändern festgestellt, dass die schwarze Lackierung sich löst und der alu-farbene Kühler sichtbar wird. Ich habe die Stellen abgeschmirgelt, entfettet und mit Hitzeschutzlack lackiert - bin gespannt, ob diese Maßnahme den Winter übersteht. Habt Ihr auch solche Ablösungen? In der Werkstatt sagte man mir im Sommer bei der Inspektion "sieht nicht schön aus, ist aber unbedenklich" ...

Danke, André

Fahrzeug: Octavia RS TDI Kombi Bj. 2011 mit 88.000 km

Dann gibt es also zu Weihnachten ein Software-Geschenk - bin ja gespannt, wie sich der 170 PS Motor dann anschließend fährt ...

Hallo in die Runde,

mein RS 1/2011 hat an dem angeschraubten Schutzblech auf der Innenseite der Motorhaube absplitternden Lack und in Folge davon Rostbildung. Da noch Neuwagengarantie (um 2 Jahre verlängert) bestand, bin ich zum Händler gefahren - da es sich um ein "Anbauteil" handelt, wäre dies nicht von der Versicherung abgedeckt.

Gestern kam der Hinweis über die automatische Verlängerung der Versicherung für 740 € im Jahr. Die Versicherung habe ich daraufhin sofort gekündigt. Der RS ist ein sehr zuverlässiges Auto. Einzige Ausnahme das Bleches welches ich selbst tauschen werde - Material ca. 30 € - da kann ich mir 740 € im Jahr gut und gerne sparen.

Welche Erfahrungen hattet Ihr mit der Anschlussgarantie gemacht?

VG, Andi

war meine Frau wieder beim Einkaufen in Aschheim - blauer RS mit Borbet XL Rad in schwarz - das Auto nicht meine Frau

Mittlerweile habe ich eine neue Kofferaumabdeckung auf Kulanz beim 30T KM Kundendienst erhalten. Das nervige Geräusch aus dem Bereich der Aufrollvorrichtung der Abdeckung ist gelöst - nun scheuerte aber die Abdeckplatte, welche den Spalt zu den Rücksitzen abdeckt, an diesen - vier kleine von mir gerade angebrachte Filz-Streifen verindern nun die direkte Berührung der Abdeckplatte mit den Ledersitzen - somit herrscht im Moment eine wohltuende Stille aus dem Heckbereich - hoffe, das bleibt dauerhaft so seelenruhig

Am 27.04.2012 habe ich meinen ersten Kundendienst bei 30Tkm bei der o.g. Skoda-Werkstatt durchführen lassen. Für den Termin war eine Wartezeit von 2 Wochen notwendig. Der Kundendienst inkl. Prüfung der Dichtigkeit des Kühlsystems, Wagenwäsche, Raussaugen und ohne Tausch der Wischerblätter kostete 299 €. Bei Auftragsvergabe wurde mir ein Preis von ca. 300 € genannt. Bei dem Kundendienst wurde auf Garantie noch meine knarrende Laderaumabdeckung getauscht. Dies hatte ich bei der persönlichen Terminvereinbarung angeregt. Da der Servicepartner sehr stark frequentiert ist, sollte etwas Zeit bei der Abholung mitgebracht sowie darauf geachtet werden, ob alle Vereinbarungen von der Annahme Richtung Werksatt durchdringen. Meine Laderaumabdeckung war bei Abholung noch die Alte - die Werkstatt wußte nicht, dass eine Neue bereits im Lager vorhanden war und auf den Austausch "wartete".

Die verbogenen Falze habe ich gestern von einem Karrosseriebetrieb prüfen lassen. Ich werde nächste Woche die Falze sowie die ebenfalls betroffenen Bodenbleche neben den Falzen instandsetzen lassen. Durch das Verbiegen der Falze wurden durch Spannungen die angrenzenden Bodenbleche mit verformt. Kosten für die Instandsetzung der beiden Falze hinten sowie die Versiegelung der nicht verbogenen Falze vorne ca. 500 - 600 €. Der Fachbetrieb macht mir auch gleich die Pack Pads inkl. Versiegelung drunter - dann hat sich das Thema erledigt und ich bin um eine Erfahrung reicher

Danke für die Antworten - in meinem Fall habe ich genau die mit dem Pfeil in den Türfalzen makierten Stellen verwendet und zusätzlich noch einen starken Karton zwischen der Metallaufnahme des Hydraulikwagenhebers und dem lackierten Falz am Auto gelegt, damit es keine Lackschäden gibt - mit dieser Methode ist mir bei allen vorherigen Fahrzeugen noch nie der Falz auch nur im Ansatz verbogen worden - daher wundert mich es schon, dass der Falz das an der dafür vorgesehenen Stelle nicht aushält - reparierenlassen werde ich es beim bald fälligen 30TK Service auf alle Fälle! Komisch ist auch, dass der Falz vorne das Aufbocken überstanden hat und hinten am leichtern Fahrzeugbereich nicht!

Trotz aller Vorsicht habe ich mir hinten die Kanten an der Fahrzeugunterseite mit dem Hydraulikwagenheber beim Aufbocken verbogen - komischerweise hatte es vorne keine verbogenen Kanten gegeben - ich einem anderen Beitrag habe ich gelesen, dass es nicht nur mir passiert ist - wer hat seine Kanten nach dem Verbiegen wieder gerade bekommen? Ich hatte es heute mit Holzklotz und Hammer versucht, die Kanten wieder aufzurichten - leider ohne Erfolg. Hoffe auf eine gute Idee, da ich mich echt darüber geärgert habe - das nächste Mal werde ich auch ein großes, gummiertes Zwischenstück anbringen, damit die Kante nicht schräg belastet wird. Danke schon mal und schöne Feiertage

nach Aussage des wird die Lösung des Geräuschproblems der Austausch der Kofferaumabdeckung auf Kulanz sein - Maßnahmen zur Geräuschbeseitigung hatten keinen Erfolg gebracht - wird in ein paar Wochen bei der 30Tkm Inspektion ausgetauscht ...

Die 5mm Spurverbreiterung für die Vorderachse ist wirklich sehr kritisch bei der Montage der Räder - ich fahre diese Verbreiterung nur mit den Winterreifen und selbst mit der von mir beschriebenen Montagevariante ist es extrem schwierig, die Zentrierung zu erreichen. Die 5mm Spurverbreiterung selbst bietet so gut wie keine Zentrierung - geht also nur über achtsames Anziehen der Radschrauben - mit 16 Zoll Winterbereifung sind die Vibrationen dann eher geringer als mit 18 oder sogar 19 Zoll-

Montiert die Räder vorne neu - die Werkstätten ziehen meist die erste Schraube mit dem Schlagschrauber an - damit kann die exakte Zentrierung der Felge auf der Aufnahme nicht erfolgen - ich selbst montiere in so einem Fall meine Räder nochmals - aufbocken - lösen - dann alle Schrauben erst mit der Hand anziehen - dann über Kreuz nach und nach fester ziehen - dann das Fahrzeug ablassen, so dass der Reifen gerade den Boden berührt - mit Drehmomentschlüssen nachziehen und dann erst ganz ablassen - so sind die Räder exakt zentriert und eine vielzahl der beschriebenen Problem könnten somit erledigt sein ... Höhenschlag, Reifendefekte u.a. können damit natürlich nicht behoben werden

sehr gerne - sobald ich eine Lösung dafür habe, werde ich dies in unsere Runde hier kommunizieren ...

Habe 26.000 km runter - das Geräusch ist echt nervig - aber ich bin froh, dass ich es lokalisieren konnte - bin bald zum 1. Kundendienst dran und hoffe, der Freundliche hat da eine Lösung ....

Hallo RS-Gemeinde,

nach einigen Versuchen habe ich festgestellt, dass bei ausgezogene Abdeckung durch Schwingungen diese an dem Querträger, in welchem der Rollmechanismus eingebaut ist, scheuert und Quitschgeräusche verursacht. Wenn ich die Abdeckung mit der Hand leicht zum Schwingen bring, ist das Geräusch leicht zu erzeugen. Ist die Abdeckung eingezogen, gibt es keine Geräusche. Etwas Silikon auf die Metallschiene, auf welcher die Abdeckung im ausgezogenen Zustand aufliegt, brachte keinen Erfolg.

Habt Ihr dieses Problem auch schon gehabt und habt Ihr mir einen Lösungsvorschlag?

Danke und guten Start ins Wochenende, André

Hallo RS-Gemeinde,

war heute beim Skoda-Händler und habe meinen RS 2,0 TDI Bj 2011 prüfen lassen - das Fahrzeug von der aktuellen Rückrufaktion im VW-Konzern betroffen.

Ich konnte auf die Behebung des Fehlers direkt warten - es wurden die Kraftstoffleitungen mit kleinen Gewichten beschwert - somit werden evt. auftretenden Vibrationen der Leitungen und ein mögliches Aufscheuern an den angrenzenden Bauteilen unterbunden.

Nach Aussage des Werkstattleiters ist Skoda zeitlich später dran, die Kunden zu informieren. Alle betroffenen Fahrzeughalter werden über das KBA oder über Skoda direkt angeschrieben und in die Werkstatt gebeten.

Leider gibt es für Skoda keine Internet-Abfrage über die Fahrgestellnummer wie für die VW-Fahrer auf der Homepage VW.

Viele Grüße und ein schönes Wochenende,

André

Ein Freund hat seinen Golf 6 GTi BJ 2011 wegen dem fehlenden Geradeauslauf nach mehreren Versuchen der Fehlerbehebung gewandelt bekommen.

Ich selbst hatte das Problem bei unserem Zweitwagen - (Alfa MiTo) - dort war der Nullpunkt der elekrtonischen Servolenkung falsch kalibriert - wurde neu eingestellt und der Geradeauslauf ist perfekt - da der beschriebene Fehler erst nach einer gewissen Zeit auftritt, kann meiner Meinung nach ein mechanisches Problem ausgeschlossen werden, da dieses immer den Geradeauslauf beinflussen würde.

für die Info zum Bluetooth - da ich das Columbus in der Konfiguaration habe, wird die Handy-Bedienung so sehr einfach erfolgen können - die Fahrzeuge aus Österreich haben eine sehr umfassende Serienausstattung - habe mir das bei http://www.skoda.at mal angesehen.

Zum Thema Spurverbreiterung auf der VA ohne notwendige Veränderungen am Fahrzeug bin ich noch nicht wirklich weiter gekommen - nach Gutachten H&R ist bei den 7,5 x 18 Neptun die ausreichende Radabdeckung zu gewährleisten - hat jemand auf der VA mit der o.g. Bereifung Distanzscheiben eingetragen bekommen, ohne Änderungen vornehmen zu müssen.

Hallo in die Runde,

gestern habe ich meinen RS Kombi TDI Schaltgetriebe (Tageszulassung aus Österreich) bestellt. Bin heute auf Euer Forum aufmerksam geworden und konnte schon viele interessante Dinge lesen.

Nun habe ich natürlich als Skoda-Neuling noch einige Fragen:

Spurverbreiterung wurde hier schon oft besprochen - ich habe von H&R heute Scheiben mit je 12mm für die HA geordert - diese sind laut Gutachten ohne technische Veränderungen am Fahrzeug mittels längerer Radschrauben in Verbindung mit den Serienrädern verbaubar.

Bei der VA fiel mir auf, dass selbst bei der dünnsten Scheiben eine ausreichende Radabdeckung gewährleistet sein muß - da ich keinerlei Karroseriearbeiten vornehmen möchte, habe ich im Moment auf Scheiben auf der VA verzichtet. Wie sind da Eure Erfahrungen?

Die Koppelung von Handys mittels Bluetooth ist bei der österreichischen Variante ohne Halterung und Zusatzgerät direkt möglich. Die Bedienung erfolgt über den BC bzw das Navi - nach Aussage des Händlers gibt es diese Version nur bei Fahrzeugen aus Österreich. Wenn dem so ist, wäre das die optisch und technisch eleganteste Variante - hat von Euch jemand so eine Variante im Einsatz und wie sind die Erfahrungen - auch mit dem noch nicht freigegebenen IPhone 4?

Ich habe mich für eine RS-blaue Variante entschieden und hätte gerne verchromte bzw silberne Außenspiegelschalen - gibt es solche im Zubehör oder lasse ich diese einfach folieren?

Viele Frage aber schon mal Danke für die Antworten,

Andi