Irgendwie muss man hier mal ein paar Dinge richtig unterscheiden.
Die Garantie ist eine freiwillige Leistung von Skoda und kann sehr wohl geregelt werden, d.h. ein defektes Navi, ein defekter Zigarettenanzünder kann sehr wohl abgewiesen werden, wenn Skoda dies in seinen Garantiebestimmungen so bestimmt hat. Dies können sie mehr oder weniger tun und lassen wie sie wollen und sollte wahrscheinlich in den AGBs geregelt sein. Es gibt vllt. auch Gründe, z.B. weil das andere Fahrwerk härter ist, kommt es zu größeren Erschütterungen, also gibt Skoda keine Garantie bei einem anderen Fahrwerk, außer halt bei dem freigegebenen. (Nicht zu verwechseln mit einem Fahrwerk, für das es ein Gutachten für das Auto gibt, dies ist keine Freigabe durch Skoda) Wie es in der Praxis so ist, hängt natürlich noch von anderen Dingen ab (z.B. was meldet das Autohaus an Skoda), dies ist dann auch ein Punkt, den man unterscheiden muss, Theorie und Praxis, auf den es aber im Endeffekt im Vorhinein keine wirklich Antwort gibt.
Fakt ist aber, rechtlichen Anspruch hat man auf Gewährleistung, zu ihr ist aber der Verkäufer verpflichtet, das heißt das Autohaus, welches das Auto verkauft und nicht Skoda. Wenn ich also im gleichen Autohaus wo ich das Auto gekauft habe, irgendein Fahrwerk einbauen lasse, so ist dieses Autohaus voll Gewährleistungspflichtig. Gewährleistung ist aber auch ein sehr komplexes Thema, wo man dann auch unterscheiden muss, Recht haben und Recht bekommen, aber lassen wir das jetzt.
Ich finde, den Weg auf zu zeigen, wie man das Skoda Garantieversprechen voll behalten kann, nicht verkehrt, im Endeffekt muss jeder selber wissen was er macht. Jedes Autohaus kann sich im Extremfall anders verhalten, dieser Weg, ist der, wo es die wenigsten Probleme zu erwarten gibt. Wie wichtig ist es dem Einzelnen??? Der Eine macht eine Garantieverlängerung (Abschluß dieser Versicherung auf bis zu 5 Jahre), der Andere nicht!Ihr seht, alles ist relativ.

Gruß Olli

So, die 100 dürften voll sein!!!

Die Bestellung einer Zweitjacke ist grade raus gegangen.

Möchte auch hier öffentlich Marco nochmals meinen größten :respekt: und großen Dank auszusprechen, in seiner Freizeit, sicherlich häufig kurz davor die Brocken hin zu schmeißen, diese Aktion so bis zum Ende durch zu ziehen

Ich hoffe man sieht sich zumindest auf dem IST, um darauf anzustoßen

Und ich hoffe, das auch alle zügig bezahlen, nicht das deswegen noch für Marco nervende Aktionen entstehen, aber wie man hier ja ließt, scheint dies kein Problem zu sein

Grüße Olli

Zitat von RS-DD-237

Mit DSG könnte man auch deutlich sparsamer unterwegs sein,

Zitat von RS Speedieee

Ich wette, daß du mit DSG nicht sparsamer bist.

Dazu möchte ich noch erklären, der RS hat ein DSG mit Nasskupplung, die hat einen schlechteren Wirkungsgrad als die Trockenkupplung des Handschalters und das ist sicherlich mit der Hauptgrund für die schon genannten 5% Mehrverbrauch.
Anders sieht es bei DSG mit Trockenkupplung aus, da ist der kombinierte Verbrauch lt. Hersteller geringer mit DSG gegenüber dem Handschalter, siehe z. B. 1.8 TSI.

Wer wissen möchte wie der Verbrauchsunterschied zw. DSG und Handschalter ist, sollte sich die Herstellerangaben angucken, das ist ein genormter Verbrauch und da liegt DSG ca. 5% über dem vom Handschalter.
Der Verbrauch eines Fahrzeugs ist von sehr, sehr vielen Faktoren abhängig (einer wichtigsten ist wohl der Fahrer) und wohl niemand von euch hat zwei ansonsten identische Autos einmal mit und einmal ohne DSG, so das er hier einen aussagekräftigen Vergleich posten könnte.
Um die Feinheiten eines DSG ausleben zu können, muss man auch lernen es zu fahren und wenn ich ohne große Erfahrung eine Probefahrt mit DSG mache, dann wird es schwer diese Feinheiten zu erleben und es kommt zu Aussagen wie: "Der schaltet ja jedesmal 2 Gänge runter wenn ich nur mal eben beschleunigen möchte" (was übrigens auch Spaß machen kann ), nur das muss nicht sein, wenn ich mit dem rechten Fuß umgehen kann (OK, kann natürlich auch sein, das man Erfahrung hat, aber dann einfach kein Gefühl im rechten Fuß hat ). Und auch automatisches Schalten im manuellen Modus dürften nur dem Schutz des Antriebsstranges dienen.
Beim MFL nachrüsten, muss man ggf. den Verlust des Gewährleistungsanspruchs bedenken, wie weit dieser gehen kann , jedenfalls gibts nach meinem Wissen noch keine Freigabe von Skoda dafür und dies dürfte den Verlust der ABE für das Fhzg. zur Folge haben. Soll nur ein Hinweis sein, wo kein Kläger, da kein Richter.

Gruß Olli

Zitat von kasa

Muss ich das auch angeben oder im Kaufvertrag schriftlich festhalten?

Auf die konkrete Frage: Zumindest in Deutschland nicht und für die Schweiz kann ich es mir auch nicht vorstellen. Aber OK, es gibt nichts was es nicht gibt.
Es gibt natürlich Gründe/Ansichten die für und wider sprechen, das kannst Du selbst entscheiden und in welcher Form es dann geschieht, obliegt ganz alleine Dir.
Ich würde es angeben und damit argumentieren, das die Bauteile damit wahrscheinlich eine längere Lebenserwartung haben, als wenn sie noch nicht gewechselt worden wären (kommt vllt. auch mit darauf an, bei welcher Laufleistung es geschehen ist!?)

Zitat von Evolution6

Was heißt das jetzt? Reicht der Schaumstoff aus?!?

Meiner hat auch keine und ist auch nicht betroffen, wenn man nicht betroffen ist, heißt das nicht, das man die Dinger schon verbaut hat, sondern ich vermute es wird verschiedene Lieferanten geben und einer hat Murx geliefert, wo nun Handlungsbedarf besteht. Alle die Leitungen eines ordentlichen Lieferanten erhalten haben, benötigen auch nichts. Warum die Leitungen von den Betroffenen nicht getauscht werden, weil die Zusatzteile ausreichend sind, aber Kostengünstiger als ein Tausch.
Wie geschrieben, ist allerdings nur eine Vermutung.

mein Problem ist, die Kaugummis, die im Auto bleiben, sind :shit: hart

Na ja, am Niederrhein ist es auch nicht ganz so kalt wie weiter Östlich

Zitat von Pioneer

und wie oft in diesem Thread musste man das schon lesen..."ich will unbedingt eine, aber bestellt habe ich noch nicht"...das ist auf dem gleichen Niveau wie ein weinendes Kind das in der Schlange vor einem Karussell ansteht und unbedingt fahren möchte, aber jeden vor lässt...

Das finde ich aber sehr weit hergeholt. wieso soll man xy Tage vor der Deadline bestellen??? Wenn die Stückzahl fix benötigt wird, muss eine Deadline mit den "Bedingungen" gesetzt werden!!! (was die meisten ja auch hier fordern = Variante 2 jetzt durchziehen), jeder kann seine persönlichen Gründe haben bis zur Deadline zu warten.
Ich sehe auch kein Problem sich ein Angebot zu holen, mit verschiedenen Mindeststückzahlen, ist in vielen Angeboten vollkommen normal, ab 25 St. xy €, ab 50 St. xy € ...

Zitat von CZcar

sollten wir nicht die 100 jacken zusammen bekommen, war alles umsonst :cry:

Das ist Quatsch Marco, Du kannst doch einfach mal anfragen was die Jacken bei einer Abnahme von 50 St. kosten würden (haben ja noch nicht alle bestellt, meine Bestellung kommt auf jeden Fall noch, ich denke auf 50 wird man schon kommen)

Pie mal Daumen kannst Du ausrechnen wie die Kosten bei 50 Jacken sein müssten:

ca. 220 bei 2 Jacken, ca. 44 bei 100 Jacken macht einmal 440 für 2 Jacken und einmal 88 für 2 Jacken, die Differrenz 352 muss auf die restlichen 98 Jacken aufgeteilt werden 352/98=ca. 3,60 = Anteilige Kosten bei Abnahme von 100 Jacken, sollten also nur 50 Jacken abgenommen werden, wären diese Kosten pro Jacke bei ca. 7,20 also 3,60 mehr, incl. Mwst insgesamt dann ca. 4,20€, deswegen werden wohl die wenigsten sagen: Dann nehme ich doch keine Jacke.

Gruß Olli

Du verpflichtest Dich aber dann auch mehr oder weniger, insgesamt mindestens 100 Jacken zu kaufen, weil die Entwicklungskosten für die Motive in den Preis der 100 Jacken aufgeteilt sind, sollten dann weniger Jacken bestellt werden, erhöht sich der einzelne Jackenpreis.
Mit der ersten Musterjacke, fallen die Entwicklungskosten doch definitiv an, da muss man sich doch nicht wundern, wenn die Musterjacken so teuer sein sollen.
Sie sind Dir jetzt entgegen gekommen, weil sie davon ausgehen, das auch 100 Jacken bestellt werden.
Würden die Musterjacken so teuer bleiben, müsste der Preis für die nächsten 98 Jacken der Dir angeboten wurde, gesenkt werden.

Motorhaube lässt sich nicht mehr öffnen

vllt. steht hier etwas hilfreiches für Dich drin

Gruß Olli

Zitat von Olli1272

So, dann hoffe ich mal, das Montag Abend alles wieder funktioniert, weil ich keinen Bock habe, so viel Geld für ein Navi auszugeben und sich dann doch noch eins in die Scheibe hängen zu müssen und das wäre sonst ggf. Dienstag der Fall.

Leider war es letzte Woche Montag nicht der Fall, also Dienstag mit Navi in der Scheibe :cry: , Lieferschwierigkeiten für die Antenne, könne eine bis anderthalb Wochen dauern, scheint also ein sehr verbreitetes Problem zu sein, bisher hat sich der auch noch nicht gemeldet, das die Antenne endlich da wäre. :cry: Konnte mittlerweile aber auch bestens das "Regensburgsyndrom" kennenlernen, weil mittlerweile fahre ich rund um Regensburg

Mich hats auch erwischt, der Pfeil geht irgendwo abseits des wirklichen seins über die Karte, die Koordinaten ändern sich zwar, das hängt aber damit zusammen, das das Auto natürlich merkt, das es bewegt wird, zu erkennen aber an den 0 Satelliten, die empfangen werden, war heute kurz beim , der bog nur mal kurz am Antennenfuss und Montag soll ein neuer drauf, komme häufiger vor, Ursache könne u. U. sein, wenn die Antenne in der Waschstrasse nicht abgeschraubt wird, dann wird der Fuß mit zur Seite gedrückt und Feuchtigkeit kann unter den Fuß. Waschstrasse kann ich bei mir allerdings ausschließen. Gut ist aber das dies hierdurch schnell gemerkt wurde, sonst könnte die Feuchtigkeit auch den Himmel versauen, abgesehen von Korrosion die u.U. ja auch am Dach entstehen könnte, weiß ja nicht wie gut die Karrosserie von innen geschützt ist.
So, dann hoffe ich mal, das Montag Abend alles wieder funktioniert, weil ich keinen Bock habe, so viel Geld für ein Navi auszugeben und sich dann doch noch eins in die Scheibe hängen zu müssen und das wäre sonst ggf. Dienstag der Fall.

Gruß Olli

Das eigentliche Problem könnte doch sein, das EX A6-ler sich finanziell nicht in der Lage sieht, in einen "relativ" offenen Rechtsstreit zu treten. Das Gericht bezieht sich hier auf ein Urteil aus BaWü in 2007 (also ist die Thematik nicht neu), für mich könnte der entscheidende Unterschied aber (wie von euch ja auch schon mehrfach angemerkt) sein, das es keine "Sofort Kauf" Auktion war (ist doch so, oder?) und damit der Preis doch vollkommen offen ist. Als Bsp.: Ich habe mal etwas, was durch einen "Power Seller" ca. 2 mal am Tag versteigert wurde, ewig lang beobachtet, die Ware ging zum Teil für über 430€ über die Theke, ich habe sie für 156€ ersteigert, natürlich durch die Beobachtung und auch einfach Glück gehabt. Startpreis war immer 1€ und dafür gibt es ja auch Gründe diesen so niedrig an zu setzen. Wenn es sich im Referenzurteil aber um eine "Sofort Kauf" Auktion gehandelt hat (keine Ahnung ob es so ist?), dann ist das doch wirklich eine vollkommen andere Sachlage und ich würde mir da im Rechtsstreit schon andere Chancen ausrechnen.

Gruß Olli

Zitat von NYPhil

Springt deine Heckklappe nicht auf, wenn du aufm Schlüssel lang auf das Heckklappensymbol drückst???

Vielen Dank :shakehand: , erklärt alles, diese Funktion kannte ich bisher nicht und habe immer nur kurz drauf gedrückt.

Lt. Bedienungsanleitung Seite 42:

"Nach dem Entriegeln des Fahrzeugs mit dem Schlüssel bzw. mit der Funk-Fernbedienung
können Sie die Gepäckraumklappe durch Drücken des Handgriffs oberhalb des
Kennzeichens öffnen.
Öffnen der Gepäckraumklappe
– Drücken Sie auf den Griff  Abb. 28 und heben Sie gleichzeitig die Gepäckraumklappe
an."

auf Seite 44 steht aber tatsächlich etwas von 2 Sek., nur nicht, das man den Handgriff dann nicht drücken muss:

"Entriegelung der Gepäckraumklappe 
– Drücken Sie die Taste ... etwa 2 Sekunde lang. Weitere Informationen  Seite 42."

Wie gut, das es dieses Forum gibt. :thumpup:

Ich hätte da mal generelle Fragen zur Programmierung / Bedienung:

Ich denke mir, es soll doch so sein, das bei drücken der Kofferraumentrieglung auf der Funkfernbedienung die Heckklappe selbstständig öffnet, das heißt, das Schloß muss auch geöffnet werden, was es bei mir nur tut, wenn ich nach Öffnung über die Fernbedienung am Heckklappengriff drücke.
Wenn ich das komplette Auto über die Fernbedienung entriegel, soll aber nicht die Heckklappe automatisch öffnen, d.h. die Heckklappe wird zwar entriegelt, das Schloß aber nicht geöffnet.

Kann / muss dies über VCDS programmiert werden oder kann ich dies im Maxi Dot (Komfort Einstellungen) eingestellt werden? Wie sähen dann diese "Komfort Einstellungen" konkret aus?

Gruß Olli

Zitat von cookie

dann werde ich wohl dort auch anrücken dürfen. Meiner ist ebenfalls 04/2010, aber hab noch nichts bekommen.

Das muss nichts heißen, es gibt hier doch schon Fälle, wo der eine muss, der andere nicht.

Ich denke es wird wenigstens 2 Lieferanten für die Hochdruckleitungen geben und von welchem verbaut wird, wird festgehalten, aber es kann halt heute der sein und morgen dann der andere und übermorgen...

Dafür musste ich auch googlen

"1. Klasse M:
Für die Personenbeförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge mit mindestens vier Rädern.
Klasse M1:
Für die Personenbeförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge mit höchstens acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz.
Klasse M2:
Für die Personenbeförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge mit mehr als acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz und einer zulässigen Gesamtmasse bis zu 5 Tonnen.
Klasse M3:
Für die Personenbeförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge mit mehr als acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz und einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 5 Tonnen.

2. Klasse N:
Für die Güterbeförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge mit mindestens vier Rädern.
Klasse N1:
Für die Güterbeförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zu 3,5 Tonnen.
Klasse N2:
Für die Güterbeförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 Tonnen bis zu 12 Tonnen.
Klasse N3:
Für die Güterbeförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 12 Tonnen."

Die Typengenehmigung des Fahrzeugs steht samt Datum im Fahrzeugschein.
Neuer Schein: Die Nummern K und 6
Meiner hat e11*2001/116*0230*40 vom 30.12.2010 und die ist damit wie gefordert vor dem 07.02.2011 erteilt worden.
Ich glaube seit da müssen Fahrzeuge die eine neue Typengenehmigung erhalten ja mit Tagfahrlicht ausgerüstet sein und die haben dann eine Anforderung wo alles geregelt ist, sicherlich auch, das sie mit Rückleuchten leuchten dürfen.

Zum Roten: wie silverR1racer schon schreibt, bei einschalten des Abblendlichts müssen Tagfahrleuchten erlischen, bei unserem Fhzg. werden sie gedimmt, das dies auch zulässig ist, stand in meinen ...

"...
TFL (Lichtstärke 400 - 1200 cd) dürfen durch Einschalten des Abblendlichts automatisch gedimmt werden, um Begrenzungsleuchten-Funktion (Lichtstärke 4 - 60 cd) zu übernehmen, wenn folgende weitere Bedingungen erfüllt sind:
-Genehmigung zusätzlich nach ECE R 7, Kennzeichnung "A"
-..."
Ich denke die Bedingungen werden wohl erfüllt sein, da ja ab Werk verbaut. Dieses Schreiben ist ja für die Prüfer und die haben sich natürlich auch mit einer ganzen Menge nachgerüsteter TFL zu beschäftigen .

Gruß Olli

Wenn größere Scheiben (Platten) genommen werden, bräuchten diese nicht unbedingt zusätzlich befestigt werden, zusätzliche Schrauben würden mehr oder weniger nur der Zentrierung dienen, man könnte einfach Blechschrauben nehmen oder man nimmt Gewindemuttern, die eingezogen werden, wofür aber entsprechendes Werkzeug nötig ist. Angst vor Rost muss man bei entsprechender Behandlung meiner Meinung nach weniger haben. Das das Risiko durch Bohren erhöht wird, steht allerdings ausser Frage.

Zitat von Bisamratte

Ja, besorg die mal. Ich kenne leider keine andere Richtlinie als die von mir verlinkte. Wäre ja umso besser!

So, ich habe sogar eine Kopie in der Fa. gehabt, darin heißt es:

"...
Aktualisiert am 31.03.2011
...
Gemeisame Vorschriften der Klasse M, N, L3:
...
-Bei eingeschaltetem TFL dürfen Begrenzugs-, Schluss-, Umriss-, Seitenmarkierungs- und Kennzeichenbeleuchtung nicht leuchten *)
-automatisches Erlöschen TFL, wenn die Fahrzeugaußenbeleuchtung eingeschaltet wird *) (nicht bei Betätigung der Lichthupe)
...
*) Erteilte Typengenehmigung vor 7.2.2011 für M1 und N1, vor 7.8.2012 für M2, M3, N2, N3, alle der Klasse M und N mit Einzelgenehmigung oder vor Stichtag erteilter Typengenehmigung: Es darf noch ECE-R48-032 angewendet werden. Anstelle der mit *) genannten Vorschrift gilt: Die TFL dürfen auch zusammen mit der Außenbeleuchtung leuchten; sie müssen sich automatisch ausschalten, wenn die Scheinwerfer eingeschaltet werden.
..."

Wenn ich es richtig verstehe, kann man sich also auf ECE-R48-032 berufen

Gruß Olli

Zitat von wolfman07

dann tanke ich das nächste Mal nur für 20.-

ich glaube, da solltest Du aber wenigstens hinter setzen.

Ansonsten finde ich den bisher geleisteten Einsatz von CZcar und Mentaxx auch super klasse :respekt: , vielen Dank und ich freue mich schon, wenn dann bestellt werden kann.

Gruß Olli

Zitat von Bisamratte

Wenn du schon so konkret fragst, bekommste auch die korrekte Antwort: Nein, es nicht zugelassen, da Tagfahrlicht nur allein leuchten darf....
...

Interessanterweise liefert BMW sein TFL bei den aktuellen Modellen mit der Zuschaltung der Rückleuchten aus.

Es ist nur eine Frage der Zeit, wann auch der Gesetzgeber einsieht,

Es ist gut möglich, das er es schon eingesehen hat.
Jedenfalls habe ich mir vor 2/3 Monaten über die Zuschaltung auch Gedanken gemacht, wohl vom Verbot gehört und daraufhin mal beim TÜV nachgefragt. Der Prüfer hatte eine Zusammenfassung, aus der ein Verbot nicht hervorging oder ob sogar die Erlaubnis drin stand, kann ich mich nicht mehr genau dran erinnern. Jedenfalls meinte er, es wäre zulässig, und er ist ein penibler. Wenn ich mal wieder hin komme (passiert beruflich häufiger) lasse ich mir eine Kopie der Zusammenfassung geben, dann kann ich wahrscheinlich auch §§ nennen.

Gruß Olli

Generell zum Thema Motor im Stand etwas warm laufen lassen:

Ich hatte auch schon ein Auto, wo dies aus Sicherheitsgründen angebracht war, wenn man sofort los gefahren ist, waren nach 50m die Scheiben von ihnen wieder beschlagen. Ohne Standheizung ist dies schwer gänzlich zu vermeiden gewesen und bevor ich "blind" durch die Gegend fahre, :shit: ich auf das Verbot und würde es wahrscheinlich auch auf einen Rechtsstreit ankommen lassen. Wobei ich währendessen allerdings auch von außen die Scheiben frei gekratzt habe.

Zitat von eq72

... so, TomRS sollte gerade sein Paket empfangen haben

Hhhmmm, meins ist noch im Zustellfhzg.

So, ich habe mich grade mal beim schlau gemacht, meiner Bj 02/11 ist nicht betroffen.
Sowas hört man natürlich gerne.

Gruß Olli

Zitat von sRacerle

60% :schwitz:
Das Ding kommt heute

so siehts aus

Um 5:13 Uhr im Ziel-Paketzentrum bearbeitet, das ist 25km von hier weg, also wenn das heute nicht kommt , dann fahr ich dahin und :hammer:

Zitat von 08/15

In der Folge kann austretender Dieselkraftstoff zum Fahrzeugbrand führen.

Es wird zwar nichts so heiß gegessen, wie es gekocht wird, aber bei so einer Folgemöglichkeit, sollte man sich ggf. schon informieren, ob sein betroffen ist. Geht doch erstmal telefonisch.

Gruß Olli

Also das das noch Schwarz werden soll, glaube ich ehrlich gesagt nicht, ich denke Du hast tatsächlich zu wenig geschüttelt, hatte ich jedenfalls mit "normalen" Sprühfarben schon, das war dann hinterher auch heller weil die Farbpartikel sich wahrscheinlich abgesetzt hatten.

Gruß Olli

Die Scanner sind wohl wieder i.O. :D, meins ist bei 40% und soll zum Zielzentrum.

Gruß Olli

Ich glaube im Start Paketzentrum sind die Scanner ausgefallen :cry:

Rico auch auf diesem Wege schon mal vielen, vielen Dank und :respekt: :respekt: :respekt: für die geleistete Arbeit.

Gruß Olli

Ich weiß jetzt nicht, wo bei dieser Variante von Lichtautomatik gesprochen wurde
Man fährt Tagsüber mit LED-Tagfahrlicht und zucodierten Rückleuchten und wenn es dunkel wird, wird das Abblendlicht manuell eingeschaltet, so habe ich Dich verstanden, wenn Du LED Tagfahrlicht hättest würdest Du es gerne so machen und Bjoern macht dies wohl so und daher erwartet er eine lange Lebensdauer

Gruß Olli

Zitat von silverR1racer

Rot markiert, dann deine Aussage = was hat das Rücklicht mit der Lebensdauer des Xenons zu tun ?

Du hast es doch selbst geschrieben, wenn Du LED Tagfahrlicht hättest, die Rücklichter zu codieren, er hats wohl so und schont (= längere Lebensdauer) damit bei Tag die Xenons, weil Ablendlicht ja nicht eingeschaltet ist, das Auto ist aber vorne und hinten beleuchtet.

Gruß Olli

Zitat von cv2703

Hat das schon mal jemand ebenfalls gehabt, wie bekomme ich den da wieder raus?

Wenn ich mich recht erinnere, ist mir auch eine Nuss rein gefallen, raus bekommen habe ich sie mit einem Magneten.

Google mal nach Magnetheber oder

fahr mal zu einer Werkstatt, die sollten so etwas haben, muss ja auch für das entsprechende Gewicht sein.

Gruß Olli

Stand grade 6039,
wenn das so weiter geht, müssen die in Tschechien bald Sonderschichten fahren und RS produzieren und wir können wetten, ob wir bis Ende des Jahres 5-stellig werden

Gruß Olli

Das Problem dürfte nicht das Getriebe sein (wieso sollten dort schwächere Zahnräder etc. verbaut sein als im Schaltgetriebe, OK, vllt. die Hohlwelle als Schwachstelle), aber ich denke das Problem ist die Kupplung, ich habe bisher nirgendwo verlässliche Werte gefunden, was die übertragen kann.
Ein DSG mit Trockenkupplung dürfte da vllt. einfacher zu hand haben sein, ich könnte mir sogar vorstellen, das dort verstärkte Kupplungen eingebaut werden könnten.

Gruß Olli

Zitat von chris-s7

Kommt keiner aus der Region Leverkusen der mich mal ein bisschen rumfahren mag.

In Lev ist doch Schultz, ich denke wenn Du dort konkretes Interesse zeigst, können die Dir Vorführwagen besorgen (wahrscheinlich sogar auch DSG und Schalter), über die Gruppe (E, ME, D, W, Dormagen) verteilt werden sie schon welche haben (war bei mir jedenfalls so) und können die auch kommen lassen.

Thema DSG und Verbrauch:
das wird Dir wahrscheinlich niemand objektiv beantworten können oder wer hat schon 2 gleiche Autos einmal mit und einmal ohne DSG Es hängt halt sehr viel vom Fahrer / Fahrprofil ab, da solltest Du die Differenz der Herstellerangaben nehmen.
Zum Thema 2000€ Mehrinvestition:
Das DSG mehr Fehlerquellen besitzt als ein Schaltgetriebe, läßt sich nicht verleugnen.
Außer mit der Kupplung spielen, kannst Du so ziemlich alles mit DSG auch, was Du mit dem Schaltwagen kannst, es kann aber auch ein "entspannteres" Fahren bieten, ob man dies braucht, hängt neben den individuellen Bedürfnissen vllt. noch in erster Linie vom Fahrprofil ab. Zum DSG gibts das MfL dazu, in Verbindung mit einer FSE (steht bei Dir allerdings nicht in der Liste) für mich unabdingbar, wg. des MfL habe ich DSG bestellt (Stand 01/11 gibt es von Skoda keine Freigabe für ein MfL mit Schaltgetriebe für den RS, man kann es umrüsten, durch die fehlende Freigabe würde ich mal behaupten, verliert man aber die ABE fürs Auto, OK, wahrscheinlich nur in Extremfällen relevant, aber vllt. relevant, wenn es zu Garantiefällen in diesem Bereich kommt). Also ich würde immer wieder dieses Geld investieren.

Gruß Olli

Ich denke es ist die große Mehrheit der DSG, nicht nur im RS, die Problemlos durch die Gegend fahren, es gibt Problemfälle, die behoben wurden, Skoda ist vllt. nicht ganz so Garantie- bzw. Kulanzfreudig wie andere, aber auch hier, vllt. mit etwas mehr Kämpferherz als bei anderen nötig, wurden Probleme behoben.

Das es eher bei DSG als bei einem Schaltgetriebe zu Problemen kommen kann, liegt in der Natur der Sache, wie schon erwähnt, es ist einfach viel komplexer.

Wenn Du also gegen Deine Zweifel, ein Kämpferherz und vllt. auch eine Garantieverlängerung setzen kannst, was Du wahrscheinlich dennoch niemals brauchst, dann spricht eigentlich nichts großartig gegen DSG

Gruß Olli

Im Fhzg.schein stehe ich auch erst seit 03/11

1. Ford Fiesta, 91 - mir jemand die Vorfahrt nahm
2. Ford Escort, 91 - 95
3. BMW 318i, E30, 95 - 02
4. Octavia 1.8 20V, 02 - 11 :thumpup:
5. Octavia RS TDI CR DSG, seit 03/11

Zitat von kimono904

TSI

OK, ist editiert , bin selbst halt CR Fahrer