Hallo benni alles gute zu deinem Geburtstag und viel Gesundheit sowie immer unfallfreie Fahrt .

:birthday:

Zitat von Otti2502

Sag ma schlägt bei deiner Tiefe was?

Hab jetzt vorne knapp 300. Schleifen Höre ich nicht aber bei Schlaglöchern schlägst irgendwas....entweder weil er zu hart einfedert oder an den Domlagern. Antriebswelle kann ich mir dank Rahmenschnitt ab Werk eig nicht vorstellen...

Gruß
Michael

Hast du auch Uniball Domlager ?

Zitat von heizöl-power

Ich möchte mir auch Spurplatten zulegen, ich fahre die Serienalus 7,5 x 18 ET51.
So wie ich hier gelesen habe passen bei manchen hinten 15 mm Platten drauf, bei anderen widerrum nicht. Ich will kein Risiko eingehen und werde daher 12 mm nehmen, da ich definitiv nix an der Karosserie machen will. Für vorn überlege ich noch evtl. 10 mm pro Seite zu nehmen. Von H&R gibts ja diese Komplettsets mit Platten, längeren Schrauben und Felgenschloss, hat jemand diese Verbaut und kann was dazu sagen ?
Für die VA würde ich Art. 55571-10A und die HA 55571-12 nehmen. Passen die auf meinen FL Kombi RS BJ. 2010 ? Ich versteh den ganzen kram mit Phase und so nicht was im Gutachten steht. Vielleicht kann mir jemand helfen und weiß wie lang der Achszapfen meines RS ist.

Diese von dir gewählten Komponenten sollten passen. die Radschrauben sollten halt dementsprechend länger sein wie die gewählten Spurplatten und schon ist alles schick.
Es gab damals verschiedene Arten von Spurplatten , also welche die man erst an der Nabe verschraubt und darauf mit dann separat mit Schrauben fixiert und welche die man mit verlängerten Radschrauben montiert. Darin lagen meiner Meinung nach die unterschiedlichen Phasen . Bei Phase eins ist dann aber die mindest Spurverbreitung 20 m pro Seite

Ich bin der Meinung das du gar keine Spurplatte brauchst.

Zitat von roccoman1977

Hey Sascha,

oh man irgendwie hast Du auch nur Pech. :very_angry:

...aber dann bist Du nicht alleine, denn ich bin mit meinem tiefen AH H&R bis heute nicht 100% zufrieden ! :shit:

Die Domlager klappern fröhlich vor sich hin. :angry:

Kopf hoch.

LG

Jan

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Jan wenn man Rennsport Technik verbaut muss man auch kompromissbereit sein.

ich bin ja mal stark gespannt ob du neue Maßstäbe setzten kannst mit dem Umbau

Okay dann musst du das gewesen sein

Waren die felgen auch schon letzte Woche drauf? Ich bin mir sicher das es ein vfl war und der arsch etwas nackter war anhand der folierung. Die außenfarbe stimmt aber die grünen Akzente wären mir aufgefallen

Sieht absolut Bombe aus

Guten morgen. Das ist ja ein netter Text aber ich bin der Meinung das du den doch auch in deinen Vorstellungs Thread schreiben können. Somit ist das für dich alleine schon klarer sortiert.

:birthday:

Alles Gute zum Geburtstag und viel Gesundheit

Respekt, sieht gut aus
Ich hab letzte Woche auch schon zahlreiche Bilder bei Facebook gesehen.

Sascha , danke für die Klarstellung deiner Aussage. :shakehand:

Ging es hier um felgen ?

Noch ne ordentliche Bremsflüssigkeit rein und Stahlflexleitungen und dann ists noch besser.

Hab dich heute in Berlin gesehen und glaube das du hier angemeldet bist. Ich war mit meinem Mobilkran unterwegs und du kamst mir entgegen auf der Frankfurter Allee .

Man kann es vom Benutzernamen ableiten

Das wirst du nicht bereuen.

:birthday: mein Freund viel Gesundheit und immer unfallfreie Fahrt mit vieeeeeel Ladedruck.

Ja echt schlimm das eure Leute in der Werkstatt keine Ahnung haben. Hobeln ist eher beim Tischler angesagt.

Ich bin trotzdem immer noch der Meinung das es nicht zulässig ist. Dies wurde mir gestern von einem vw Mechaniker und Service Techniker bestätigt. Da beim abschleifen der scheinwerfer sich die streuung verändert

Da könnte man überlegen Golf Fahrer zu werden

Das passt schon wenn du das AP gaaaanz nach oben drehst

ich sag nur ET 35 , aber das ist ja alles nie ein Problem. Vor einem Jahr hab ich dir geschrieben das ET 35 Kagge ist , du warst völlig überzeugt und kaufst nun ET 45 . Ich fühle mich absolut bestätigt
bei 355 mm Radmitte Koti Unterkante bekommste ne Faust dazwischen

Ist doch völlig übertrieben. Ein kw vom Andi Pfeffer und die passenden felgen und schon ist alles bestens. Da kann man danach still static noch in den Urlaub fahren von der restlichen Kohle.

Einfach die sinnlos übertriebenen spurplatten runter und alles ist gut.

Ich hatte letztens an der Ampel eine Begegnung mit einem Motorrad Polizisten der mich freundlich darauf hingewiesen hat das es nicht zulässig ist meine reflktoren schwarz zu lasieren. Auch nicht in Verbindung mit der e Nummer auf meinen red smoke rückleuchten. Des weiteren meinte er das da eine A1 Nummer drauf stehen müsste. Dies tut es aber nicht. Also hab ich bei dectane angerufen und der hat mir das auch bestätigt und mir den Rat gegeben mir 2 kleine selbstklebende reflktoren ins handschuhfach zu legen für den extrem Fall.

Ich bin der Meinung das auf diesen Produkten auch drauf steht das es im Bereich der stvo nicht zugelassen ist.

Bremsscheibenwechsel am RS, welche Empfehlung gibt es?

:heart: lich willkommen und schöne Grüße aus der Hauptstadt !

Grüß dich , ich glaube nicht das es ein Problem ist . Wenn der Rest orginal ist hast du soweit auf nichts zu achten . Am besten vorher via VCDS Fehler auslesen lassen, nicht das eventuell das anfällige Schubumluftventil kaputt ist oder sonstiges .

8,5 *19 ET 35 laut Facebook seite

bei dem Facebook Bild gab es sogar ein Beschreibung wo die Felgen her waren .

Sinnvoll , haste keine Frau der du das erzählen kannst ?

OT: Tobi warum verbaust du so eine Kupplung bei deiner Leistung?

Hallo und herzlich willkommen.

Benny das steht doch alles da SPEC

Die Frage hast du dir doch selbst beantwortet.

Warum schreibst du nichts genaues zu deinem leistungsziel ?