Herzlich willkommen und viel Spass hier im Forum ,allzeit gute Fahrt.

Hertlich willkommen und viel Spass mit deinem RS

Man kann auch einen Lambdasonden Eliminator einbauen , das ist auch relativ günstig.

http://www.hg-motorsport.de/sh…pacer-inkl-Metallkat.html

Fragen zum Downpipe mit 200 zellen Cat.

hier kannste dich auch noch etwas belesen da ging es um die gleiche Sache

Was ich mich die ganze Zeit frage ist , wenn der Hersteller feststellt das da in seiner Produktion was schief lief bzw das im Auslieferzustzand Mängel auftreten können warum kommt dann keine Rückruf Aktion und kostenlose Behebung des Problems ? Nein, im Gegenteil wird man gezwungen wieder zu investieren um das Problem zu beheben . Ich finde das irgendwie komisch und hat doch mit der Zufriedenstellung des Kunden nichts zu tun.

mit EWG Genehmigung ist Eintragungsfrei da musste nur dein Papier mitführen.

IS Racing bzeiht ja auch die Software von FTS aus Bramsche und die Jungs sind halt so intelligent das sie bei Software installation gleich die Kaltstartdiagnose mir raus nehmen und schon gibt´s Null Probleme.

Bei meinem Tuner Digi Tec war das damals nicht der Fall somit musste ich nach DP Einbau nochmal zu denen und Lehrgeld bezahlen.

Das machst du sicher nicht denn die Frage passt doch absolut zum von dir ausgewähltem Thema , ich habe sie mir gerade mal angeschaut auf deren Homepage und finde sie für den Preis ganz gut wenn du sie kaufst dann könntest du ja VIELLEICHT ja mal berichten wie sie sich verbaut hat bzw. wie die Qualität ist.

Servus und schöne Grüße aus Lichtenberg wenn mal Bedarf besteht an Probefahrt oder ähnlichem kannste dich gern mal melden

kauf dir am besten gleich ein Gewindefahrwerk da brauchste nicht 2 mal anfangen falls dir das Endprudukt mit den Federn nicht gefällt

Zitat von Central

ich gebs auf.. lassen wir das..

irgendwo musst du doch Kompromisse machen , wenn du zu einem ganz normalen Tüv fährst nach dem du das HFI verbaut hast und gleichzeitig eine AGA mit EG Genehmigung hast kann dir doch keiner was. Es ist doch dann alles legal , falls doch deine Angst siegt von der Polizei angehalten zu werden dann lass doch alles so wie es ist und fahr mit deiner AGA und der normalen Ansaugung .

zur Erklärung der Sache an sich : http://www.youtube.com/watch?v=vdPKCfjbZ_s

und da im shop stehen auch die Daten der Scheiben , außerdem gibt´s dafür schon ausreichende Threads

08/2006
129750km

Geld für den RS war doch auch da , somit kann man sich es doch leisten alle 2 Jahre die Bremsflüssigkeit zu tauschen .
Somit ist man auf der sicheren Seite und es wird sich keine Werkstatt beschweren weil sie dadurch Umsatz macht .

Hat denn jemand in der Zwischenzeit mal Toyo R888 oder Michelin Pilot Super Sport Cup gefahren auf´m Oci ? Mich würde mal so ein kleiner Erfahrungsbericht interessieren .

Ich hab da auch noch welche

Ich war gestern beim Skoda Autohaus Europa hier in Berlin und dort wurde mir gesagt das die ersten Octavia 3 im Februar kommen, desweiteren ist der Produktionsstart für den Kombi und den RS im Mai und ab frühestens September werden dann wohl welche im Autohaus stehen.

beim nächsten mal auswuchten haste ja daann an den Stellen den Lack nicht drunter.
Zum Thema Trend sag ich nur so das du doch auch erfreut sein möchtest wenn jemand zu dir sagt , Mensch sieht Klasse aus, und nicht nur abwertende Blicke im Straßenverkehr ernten willst. Stimmt´s nicht ?

Soweit ne Coole Sache , warum haste die Gewichte dran gelassen und mit lackiert ? Ich bin ja mal gespannt ob für 2013 solche knallige Farben in der Scene noch auf Begeisterung treffen-

in der Schweiz ticken die Uhren da etwas anders Matti

Ich würde auch die schwarzen nehmen und dazu dann vernünftige Winterreifen damit der neue auch lang auf der Straße bleibt .
Also deine denkweise ist absolut nachzuvollziehen , bei dem geringen Preisunterschied würde ich auch Alu nehmen.

Herzlich willkommen und allzeit gute Fahrt . Schöne Grüße aus Berlin nach Luzern.

schlimm genug das man gewisse Behauptungen nicht hinter fragen darf und das bei manchen Leuten wohl immer mehr geht als bei anderen , darum geht es doch . Normaler weise müssten solche Threads mit Behauptungen die absolut Sinnfrei sind zugemacht werden. Siehe Post NR 23 , da ich es doch wohl logisch das andere Fragen stellen wie sowas zu Stande kommen kann. Und sobald es dann etwas ausartet und manche Leute keine vernünftigen Antworten mehr habe kommt dann immer der gehobene Zeigefinger. Und wenn das nicht hilft wird gelöscht oder einem der Mund verboten . :shut up:

sieht doch gut aus Torsten

Mich würde dann interessieren warum du dein Auto so optimierst wenn du damit nur normal im Alttag unterwegs bist , da lohnen sich die teilweise sehr schönen Sachen doch gar nicht , oder ? Interessiert dich nicht mal wie sich das dann im Grenzbereich alles verbessert hat im Gegensatz zum original Zustand ?

Zitat von marius.mroczek

aber auf deinen älteren Bildern wirkt er etwas tiefer kann das sein?
danke übrigens für die Bilder und Werte!!!

ja auf den älteren Bildern war er 2 cm tiefer

Warum kam denn bis dato keine Antwort zum Post NR. 184 ???? Mich würde mal interessieren wo deine verbauten Teile getestet werden , bist du öfter auf Rennstrecken anzufinden ? Wenn ja wo ? Ich würde gern mal hinter 292 PS hinterher fahren .

Hallo Marius , na richtig tief ist halt so wie Hansen seiner ist meiner dagegen ist hoch , das sind nun die Bilder von der momentanen Einstellung 345/350 VA/HA

Dann lass es doch einfach so wie es ist und fertig , da brauchst du kein risiko eingehen.

Also ich fahre seit knapp 2 Jahren ap und laut meinem Gutachten stehen maximal 345/345 tiefe drin. Vorne auf Anschlag unten bin ich bei 325mm und so hats mir der tüver damals auch eingetragen. Da er sich nicht das Gutachten angeschaut hat. Vor meinem Besuch auf der Nordschleife letzten September fahre ich nun 345/350 und somit kam auch mehr Komfort dazu. Ich kann das Fahrwerk nur empfehlen. Preis/Leistung ist top aber wer richtig tief will sollte sich nach alternativen umschauen.

wie man den Winterreifen/Winterfelgen/Schneekettenfreigabe übersehen konnte ist mir völlig unklar

Das "Problem" ist doch das keiner scharf auf 18 Zoll Neptune Felgen ist , auch wenn sie neu sind also zu mindestens nicht für den Preis den du dir vorstellst. Es gibt Ebay , Ebaykleinanzeigen und diverse Facebook Gruppen wo man dann schon was "schöneres" für den von dir erwarteten Preis bekommt. Also fahr die Dinger einfach so lange bis die Sommerreifen runter sind , dann pack dir da Winterreifen drauf und spare in der Zeit für Felgen die du dir wünschst bzw dir gut vorstellen kannst für´n Sommer.

Meine persönliche empfehlung wäre vorher nochmal bei rs200+ eine anfrage zu starten zwecks preisvergleich.

Hier mal ein paar beläge die vielkeicht für den einen oder anderen interessant sein dürften.

http://www.at-rs.de/beitrag/it…dless_ssy_bremsbelag.html

wieder was dazu gelernt , ich danke dir .

kann mir mal jemand erklären wo der Unterschied zwischen Conti TS 850 und TS 850 FR liegt ?

Ja Holger ich hatte ein Kommentar von dir erwartet wenn man die alten Gummis auf die neuen Buchsen anpassen würde , wäre das dann auch besser um sie vor Dreck zu schützen oder nur als "Scihtschutz" ?

ist Holger im Urlaub oder warum kam nichts mehr von ihm ???

Soundtechnisch auch sehr nett

http://www.youtube.com/watch?v=xAqkgKFdvag

wieso ist da kein Octavia zu sehen ?????