Dann hättest du dir doch nur den Thread durchlesen müssen und danach Rücksprache mit CTU (Turboperformance) halten brauchen

Das hätte ich gleich im Vorfeld gemacht. So sind viele Leute nun vielleicht voreingenommen obwohl CTU sehr gute Arbeit macht !

ich danke dir erstmal für die Tipps und dein Angobot , momentan bin ich relativ viel arbeiten und ich hoffe das wir uns mal persönlich kennenlernen um darüber nochmal zu reden.

Zitat von PeiLo

2. Auf den ersten 20Metern gibt es Geräusche vorne rechts die dann aber nach kurzer Zeit verschwinden! Die Geräusche kommen auch nur, wenn das Auto ne Weile Stand und das ist erst mit dem Fahrwerk gekommen! Find das alles recht merkwürdig... -.-

Was meint ihr?!? Achja, achsvermessung haben se auch nicht richtig gemacht, da mein Lenkrad nicht mittig steht wenn ich geradeaus fahren möchte...oder liegt das nicht daran?!?

Gruß Ivo

also das Geräusch auf den ersten Metern ist bei mir auch so aber ich ignoriere es einfach da ich weis das es verschwindet , so wie du es selber bemerkt hast. Man muss ja auch den Preis bedenken und da bin ich Realist und nehme es einfach hin.

Der link geht bei mir nicht

Schöne grüße aus EE ich wohne aber in Berlin. Vielleicht sieht man sich trotzdem ja mal.

Du brauchst mich nicht in der 3. Person ansprechen. Ich kann das nicht ganz verstehen warum du gleich so ab gehst. Es war nur ein Tipp.

und ein TA-Technix Gewinde wird Einzug finden. Die Frage ist nur wann.[/quote]

warum macht man so einen Fehler ? wenn man so viel Geld ausgibt für ein Auto sollte da doch auch etwas "vernünftiges" Einzug halten . Ich kenne nur eine Menschen der das TA Technix toll findet und den Rest den ich im Netz gelesen habe war komplett negativ .

Ja polieren und versiegeln und eventuell kleine Kratzer raus machen die nicht so tief sind. Dachte so um die hundert Euro. ?

Herzlich willkommen und viel Spaß hier im Forum

Keiner irgendwelche Vorschläge ?

Du legst ja richtig los sieht super aus , am besten gleich die Reling ab lassen und die Löcher zu machen. Ich finde das sieht besser aus .

Hallo ich möchte das Thema hier nutzen um Tipps von dem einen oder anderen zu bekommen der sein Auto schon mal in Berlin hat aufbereiten lassen.

mfg Basti

Laufgeräusche der Reifen

kannste mal durchlesen

Spurplatten müssen nicht unbedingt sein , sieht auch so gut aus !

und "Umbaubericht" ist ja etwas übertrieben wegen der paar Lampen da im Auto , demnächst macht hier jeder so nen Thread auf wenn er die Fußmatten gewechselt hat.

sieht etwas langweilig aus die Karre

Werkzeug

Zitat von enzo

MiRo1971
Hab auf deinen Bildern eben gesehen dass du einen Rangierwagenheber verwendest. Wo genau hast du diesen denn angesetzt ohne dabei den Falz zu beschädigen?

Grüße Enzo

Enzo , da gibt's auch jackpads zum nachrüsten. Die hab ich verbaut da meine kante schon ziemlich fertig war bzw.ist

Passt das teil auch an den vfl ?

Ctu und fts Bitte nicht vergessen !
Dazu ist der o3 auch 100kg leichter.

Evoms ist ohne tüv. Und ein bearbeiteter einlass gehört nicht wirklich in den thread

Richtig sebi sag den beiden Typen mal wo es lang geht

Moin oli herzlichen willkommen im forum. Viel Spaß und gute fahrt gewünscht.

Guten Morgen janin herzlich willkommen hier im forum und viel Spaß.

Zitat von MiRo1971

Ich könnte hinten noch die Verstellung raus nehmen, das würde nochmal 1cm bringen, dann wäre er auf 32cm.

das ist ja wieder das was mich bestätigt , meiner geht auch nicht tiefer und im Fahrwerk Thread zu AP wurde was anderes geschrieben

Benny wird von Ingo bezahlt

wie geschrieben , dann wurde da wahrscheinlich etwas geändert . Wenn ich Gti´s sehe denke ich auch immer das die tiefer sind als meiner . Aber meiner geht halt nur bis 325mm weil ich dann mit der Verstellschraube direkt am Anschlag bin der am Dämpfer angeschweißt ist und ich auch kein Restgewinde mehr habe.

Stimmt nicht ganz so , ich fahre VA 325 mm und genau so ist es eingetragen . tiefer geht´s nicht es ist bei mir Anschlag unten. wenn jemand damit tiefer fährt hat er wohl unten die Hülse gekürzt , da könnte man ca. noch einen cm raus holen. Oder die wurden nach meinem Kauf dann anders produziert , das weis ich nicht.

natürlich sind hier viele aus Berlin und Brandenburg, da sollte vielleicht mal der Thread umbenannt werden.

Ich würde das Geld bei besseren tunern lassen wo man danach auch weis das die karre gut geht nach dem Besuch . Abt ist zu teuer und ich habe nichts positives bis jetzt gehört. :thumpdown:

CM50K muss gleich wieder unrealistisch werden. Eine vernünftige fachliche Aussage von deiner Seite wäre ja mal toll gewesen statt nur Müll.

Wo kommst du denn her vogelsberger ?

Wenn der hankook mehr grip hat muss er zwingend doch auch weicher sein. Ob man den rollwiderstand merkt der dadurch steigt das er weicher ist kann ich mir persönlich nicht vorstellen.

Ja das stimmt aber es geht doch um das Problem das er ausgegangen ist , bis jetzt hat keiner von euch was dazu geschrieben. BTT

Glückwunsch. Das freut mich für dich.

das würde ich so nicht im Raum stehen lassen , eine EBC turbo Groove Scheibe ist auf jeden Fall Standhafter als ne ATE Powerdisc , da reicht alleine schon eine ordentliche Autobahn Fahrt , Die ATE "Power Disc" verzieht sich auf jeden Fall schneller als eine EBC Turbogroove Scheibe . Dadurch entsteht eine Unwucht an der Scheibe selber und damit ein starkes vibrieren am Lenkrad , sowas macht keinen Spaß.

sowas habe ich von tarox auch noch nicht gesehen und ich hoffe das sie dir entgegen kommen weil sonst wirklich top Qualität dahinter steht

was war denn da für ein Belag drauf ? ein black stuff

ich kann mir schlecht vorstellen das es an einem Fehler der Bremsscheibe liegt