Gut dann eben rein subjektiv aber da ich und meine Frau hier einer Meinung sind .

Er ist evt. etwas schmaler, aber die Sitze auf dem Golf Team habe ich im Fabia drin und Gepäckteil unterscheidet nur 15 L. (Fabia 490 l, Golf 505l). In der zweiten Reihe ist evt. mehr Platz aber vorn nimmt sichs nicht viel. Der Octavia ist trotz gleicher Plattform vorn etwas luftiger, kommt sicher auch dadurch das die Mittelkonsole im Golf so steil steht.

Waren heut nochmal DSG fahren, der hängt besser am Gas aber der Verbrauch ist dadurch aber viel höher wenn man sportlich fährt. Aber alles in allem lohnt der Golf nicht, da der nicht wirlich grösser als der Fabia und dafür 16tsd Euro extra ausgeben :030: .

Also Regda hat teilweise recht, mit dem 1.4 TSi mit 122 PS werd ich sicher auch nicht glücklich. Waren mal bei VW Probefahren mit einem 1.4Tsi Variant (war aber ein 09er mit 30tsd km drauf) aber ich hätte mir den spritziger vorgestellt. :030: Bei dem lohnt kein Umstieg. :thumpdown:

Den Fabia gibts nicht mit Xenon und den haben wir ja

Uwe

ein Golf 6 Variant kommt mich derzeit hier günstiger als ein Octavia (der normale gefällt mir nicht und der RS ist leider überm Budget). Ausserdem ist der Golf wertstabiler.

Richtig, RS ist recht teuer und auch nicht mehr ganz aktuell, Astra und Focus muss nicht sein und ich will schon bissl was mit Werterhalt. Die Japaner/Koreaner verlieren meist bei den Leistungsdaten auch wenn Sie innen schon besser geworden sind.

Uwe

ich brauch nen Kombi, was anders kommt an meiner Frau nicht vorbei. Ausserdem MUSS der neue nen Turbomotor, Xenon und Sitzheizung haben wenns dann noch reicht Navi/Freisprecheinrichtung und Multifunktionslenkrad. Daher der Golf 1.4 TSI und die Steuerkettenproblematik soll auch gelöst sein.

Guten Morgen,

intressant ist auch das es nur bestimmte Autos sind/waren. Vor dem RS hatte ich einen Polo 6n da war ich nicht so depri da er gegen einen nagelneuen Leon gewechselt wurde mit mehr PS und Extras. Der Leon konnte leider nicht mit in die Schweiz gehen, ihn hatte dann mein Bruder aber da konnte ich mich langsam entwöhnen. Aber beim RS tue ich mich schwer.

Nun will meine Frau unbedingt nen Kombi und ich was mit Turbo, jetzt überleg ich echt auf nen 1.4 TSI Golf zu wechseln. Will den aber erstmal Probefahren. Nach der Arbeit und einem stressigen Tag habe ich mich immer auf die Heimfahrt gefreut, das ist aber im Moment def. nicht mehr so.

Hey zusammen,

ich möchte mal eine neue Diskussion anregen über ein Thema was mich schon ein paar Wochen/Monate beschäftigt.

Wie einige wissen habe ich meinen RS nach knapp 4 Jahren mit knapp 100tsd KM Ende März 2012 verkauft. Als Nachfolger kam unsere Alhambra, der auch ein tolles Auto ist und den Platz haben wir auch schon öfters gut gebrauchen können. Der grosse wird allerdings nicht so viel gefahren , steht hauptsächlich zuhause weil wir ihn auch nicht wieder so extrem schnell mit KM vollpacken wollen.

Die täglichen Strecken zur Arbeit und zurück, fahren wir eigentlich fast alles mit dem "kleinen" Fabia Kombi (2009 1.4er 86 PS). Meine Frau arbeitet momentan immer früh, wenn sie heimkommt mache ich dann bald los und arbeite bis Nachts.

Ich tue mich aber irgendwie sehr schwer mich an die Situation zu gewöhnen . Trotz das ich mit dem RS einiges an Probleme hatte, trauer ich dem Wagen irgendwie sehr hinterher und es "schiesst es mich immer total an" mit dem Fabia fahren zu müssen. Ich nörgel dann auch immer an dem Fabia rum (nerve meine Frau) und mich nervt die fehlende Leistung und Xenonlicht. Für den Arbeitsweg sollte es eigentlich reichen aber irgendwie ist es alles nicht das selbe. :cry2:

Ist es euch schon mal ähnlich gegangen oder könnt ihr das nachvollziehen? :schwitz:

Probier es, geh zu Herrn Matzinger der ist echt gut und hat Know How.

Ich hab da auch so manchen Aussage bekommen wo ich mich nur wundern konnte. Und später sollte ich dann aber Recht behalten das es nicht das war was der Serviceleiter vermutet hatte.

Wieso hab ich nur das Gefühl das du in Töss warst......

Die angebliche Begrenzung gibt es definitiv nicht, weder in der Schweiz noch woanders in Europa.

Aber solche Leute werden Autoverkäufer und andere die sich super auskennen und dem Verkäufer noch was über das Auto erzählen bekommen nicht mal nen Vorstellungsgespräch.
Aber ich habe auch schon ne Reihe von solchen "Experten" in Werkstätten getroffen.....

Es gibt keine Begrenzung von Schweizer Modellen. Solche Möchtegern Verkaüfer sollte man :twak: :twak: .

Alle gross verkaufen wollen aber keine Ahnung haben. Die wissen hier aber auch garnicht wie schnell ihre Wagen wirklich sind weil man hier nur überall langschleichen darf.

Vorsicht ist aber der "alte" Pallas soweit ich weiss.

Ich könnt mich grad voll aufregen.

Wir haben den Pallas jetzt montieren wollen und im Fabia2 geht es nicht wirklich wegen eines Konstruktionsfehlers!! Wir haben die Version mit Isofix und beim Rechten Haken ist der Gurtanschluss links nehmen dem Isofix. Habe grad mal gegoogelt und es ist wohl bei allen Fabias so, quasi Knstriktionsfehler. Faktisch: Kann ich den Sitz zwar per Isofix anschliessen aber das Kind NICHT anschnallen da das Gurtschloss unter/hinter dem Sitz ist .

Ich brauch nen neues Auto...... :grumble:

Hab ich auch grad gedacht

Nebenbei bringt Cybex Ende Juli auch einen Reboarder weil Sie das Fangkörper Problem erkannt haben und Rückwartsfahren immernoch am sichersten ist.

http://www.kidsgo.de/test-prod…ndersitz-cybex-sirona.php

Hey ich brauch mal bitte ein paar Meinungen von Leuten die einen Cybex Pallas haben:

Wir haben den im Fabia eingebaut, mich wunderts nur das ich trotz Isofix die Rückenlehne noch bewegen kann. Ich hatte erwartet das dieser Bombefest sitzt aber offenbar wird das nur durch den zusätzlichen Gurt am Fangkörper fixiert. Ist das normal, habt ihr das auch?

Im Falle eines Überschlages sollte sich doch der Sitz nicht bewegen oder?

Bei mir waren die nach einiger Zeit locker und es fehlten dann 3-4 Stück. Besonders die vom Radschloss (rund) habens gern mal auf die Schrauben gesteckt und da halten die nicht.

Die blöden Kappen fallen auch so mal gern ab, muss nicht unbedingt das AH gewesen sein.

Ich weiss halt nicht ob sich die Investition lohnt, kommt auf den Zustand vom Wagen drauf an. Und ehe ich bis 4000 Euro investiere würde ich mir es genau gegenrechnen wie man unterm Strich besser kommt. Es kann ja wieder ein RS werden aber neueren Baujahrs oder so. Ich stehe aber allgemein Gebrauchten Turbomotoren immer skeptisch gegenüber denn wie der gefahren wurde weiss keiner.

Kommst da nicht besser den Wagen so zu verkaufen und die 3500 (oder mehr) in was neues zu investieren? Den Wagen kann dann ja ein anderer aufbauen und weiterverkaufen. Aber ich weiss nicht in wie fern sich das rechnet.

Das ist leider nix weiter um die Eigenimporte zu stoppen! Reine Abzocke! Hier in der Schweiz wirst beim Händler nicht viel mehr zahlen weil bei den Importeuren das Durchschnitts Co2 gilt. Bsp. VW: die verkaufen auch viele Kleinwagen die unter der Grenze sind und genauso viel grosse die über der Grenze sind. Das Co2 was aber beim kleinen gespart wird ziehen beim grossen ab. Alle Autos werden dann zusammengerechnet und der Durschnitts Co2 gilt.

Auf Gut Deutsch: Wenn du nen sparsames kleines Auto kaufst unterstützt damit den der ein Co2 Dreckschwein kauft.

Daher habe ich meinen Seat noch schnell vorher gekauft, das Gesetz sollte eigentlich schon ab 1.05.12 gültig sein wurde aber kurz vorher nochmal nach hinten verschoben.

Nebenbei bei einigen wenigen Marken kannst immernoch Autos mit bis knapp 180 PS im Ausland kaufen weil die gute Co2 Werte unter 130g haben. Dazu zählen u.a.:

Bmw 316d, 318d, 320d
Audi 1,2 TFSI, 1,4 TFSI, 2,0 / 3,0 TDI (ohne Quattro)
VW Passat 1,4 TFSI Eco, 1,6 / 2,0 TDI bis 170 PS (170 PS aber nur mit Schaltgetriebe)

Bei Skoda Octavia Kombi fällt einzig der 1,6 TDI Greenline unter die 130 g Grenze!

Na wir warten mal bis du 120.000 km und mehr drauf hast :lol2: .

Aber eben wenn die getauscht werden sollte danach wieder Ruhe sein und es ist billiger als ein neues Auto zu kaufen.

Formi
den neuen Zafira hatte ich auch mal kurz auf der Liste aber der war zum Bestellzeitpunkt etwas teuerer als mein jetziger Seat und das obwohl er etwas kleiner ist. Opel macht nicht immer gute Preise. Wo der neue Astra Sports Tourer gekommen ist, war der auch teurer als mein RS und hat wesentlich weniger Kofferraum (wohlgemerkt hier in der Schweiz).

Allgemein kannst Opel momentan nur Bar kaufen, alles was über Leasing läuft wird sehr teuer. Das hängt auch nicht nur an evt. Schliessungen einzelner Standorte sondern es kann ja auch im schlimmsten Fall dazu kommen das Opel von GM abgestossen wird. Das sind alles nur Zukunftszenarien, aber in 3 oder 4 Jahren kann viel passieren und die Leasingfirmen sichern sich da ab. Mein Vater fährt hat seit 20 Jahren ein Firmenauto (bekommt alle 1-2 Jahre ein neues) und da ist der 3er vom Preis her seit nen paar Jahren sehr günstig weil die selbst mit über 100.000 km noch super verkauft werden können. Für einen RS würde er gleichviel oder etwas mehr Leasingrate bezahlen müssen da würde ich auch nen 3er nehmen (allein weil 170 BMW PS kraftvoller und sparsamer fahren als der TDi PD von uns).

Kollege seinem A3 habens von sich aus gleich alle gewechselt.

Bei Audi wechseln die gleich alle. Kann man dann ja machen falls man keine Kulanz mehr bekommt.

Wenn eins kaputt geht dann am besten gleiche alle wechseln lassen.

Hast du nen Bild wie gross der im Auto ist?

Das mit dem runterrutschen habe ich paar mal bei Amazon gelesen und war auch ein Grund den Cybex zu bestellen.

Ausserdem ist der Cybex in Zollfreien Limit drin und ich bekomme die deutsche Märchensteuer wieder, muss aber hier keinen Zoll bezahlen

Wir haben den Pallas für 237 Euro bekommen, der Kiddy war nicht unter 269 zu bekommen. Welchen Kiddy habt ihr? Mit dem Polizeibericht wusste ich garnicht.

Wie sitzt Oliver in dem Kiddy und habt ihr ihn auch mal im Pallas sitzen gehabt?

Ich bin mal echt gespannt wie der Cybex in den Fabia reinpasst .

Wir haben heute für den kleinen Fabia einen Cybex Pallas 2-fix bestellt, gibts momentan in einigen Geschäften in der Aktion.

Hatten erst überlegt ob wir den Cybex nehmen oder Kiddy Guardianfix Pro (gefiel mir etwas besser weil er nicht so massiv ist wie der Cybex) aber haben uns aufgrund der Emfpehlung und des Preises für Cybex entschieden.

Der Kiddy hat zudem im Test Mangelhaft, wobei das nur ohne die Isofix Nutzung gilt.

Leasingraten hängen auch am Wertverlust und Wiederverkaufswert und da is bei Opel sowieso eher schlecht weil den ihre Zukunft ungewiss ist.

Sehr schicker Rs, Glückwunsch und sehr schicke Farbkombination.

Aber ist die Tiefe in DD überhaupt fahrbar? Hatte immer schon mit meinen 35er Federn und 19 Zoll Angst vor den "Dresdner Ackern".

Ich kopier mal was ein was nachher im Marktplatz zu sehen ist.

Zitat

Hey,

ich biete eine Maxi Cosi Family Fix Base an. Die Base ist auch unserem Zweitwagen und wurde wenig gebraucht.

VHB: 125 Euro

Bei Intresse bitte PN.

Alles anzeigen

Hab ihn nicht unter GTC gesucht.

Also Startpreis ohne jegliche Extras oder Rabatt in CH:
Golf GTI 41.900 Sfr.
Astra CTC OPC 44.900 Sfr.
Golf R 51.100 Sfr.

Im Moment kannst nur die Preise im Autosout vergleichen, der OPC ist bis jetzt kaum zu bekommen.

Opel richtet sich aber an die "GTI Fraktion" und daher auch die Nummer auf den "GTI Treffen".

Preistechnisch liegt der Astra hier mit dem Golf R gleich (beide ab ca. 50.000 Sfr).

Das Bild ist aber auch nur eine Katalogfoto weil noch keiner einen auf dem Hof stehen hat.