Beiträge von Skodadriver7

  • Schaltwegverkürzung

    ich hab nur die für Vor und zurück drinnen. ist schon voll geil zum schalten.:017:

    bringt denn die für die Seite auch noch viel?! mir kommt nur vor das ich fürs seitliche eigentlich nicht unbedingt eine Verkürzung brauche.

    oder sollte ich mir die auch noch mal besorgen?!:008:

  • Mücke im Scheinwerfer

    hinten am Scheinwerfer ist ein weißes Plastikrad was abschrauben mußt.
    dann ist unten am Scheinwerfer im Bereich Richtung Nummerntafel eine schwarze Metalllasche die herausziehen mußt und dadurch der Scheinwerfer dann herauskommt.
    Ich hoffe ich konnte es halbwegs verständlich erklären?!

    Gruß Stefan:048:

  • Schaltwegverkürzung

    die von Forge ist wirklich genial!
    und wenn sie einem zu kurz ist kann man sie ja einstellen!

    ich kann allerdings jedem sagen der sie einbaut das er sie in kürzester Stellung lässt weils absolut geil zum Schalten ist!:011:

    die vom S3 bringt nicht viel im Vergleich dazu!:thumpdown:

    Gruß Stefan:048:

  • ABT Upgrade Kit gegen kaputte Schubumluftventile

    kasa
    der Leistungsverlust beim TFSI wenn es richtig warm ist ist nicht vom SUV.
    Da müsste man einen anderen Ladeluftkühler einbauen (z.B. vom S3) damit man dieses Problem nicht mehr hat. Hab ich selber bei meinem auch wenn es richtig heiß ist. Werd mir nächstes Jahr den vom S3 einbauen.

    Dieser Umbausatz von ABT ist im Prinzip das gleiche wie der GTI Editition 30 und der S3 schon verbaut haben. Dadurch wandert das SUV neben die Drosselklappe und bekommt nicht mehr so die Hitze vom Turbo ab.
    In der Anfangszeit vom 5er GTI gab es recht öfters das Problem das beim SUV die Gummimembran gerissen ist und er dadurch Leistungsverlust hatte.
    Mittlerweile haben sie ein verbessertes Ventil verbaut welches stabiler sein "soll".
    Am sichersten wäre es sich von Forge das SUV einzubauen. Ist komplett aus Alu. Ist auch empfehlenswert bei gechippten TFSI da ja dann sonst an der Membran mehr Druck anliegt und somit das SUV auch wieder schneller kaputt gehen kann.

    Gruß Stefan:048:

  • Verkaufe meine 19zoll

    hab gesehen das deinen Text ein wenig geändert hast.:032:
    hat eben für mich so geklungen das gefragt hast welche Reifen auf den Felgen sind.

    Dann haben wir uns eben beide falsch verstanden.;)

  • Alex sagt Tag auch

    na endlich wieder mal ein Ösi mehr hier im Forum!:027:

    Wünsch dir jetzt schon viel Spaß hier im Forum und natürlich auch mit dem RS!:008:

    Und nicht vergessen in die Membermap eintragen!:045:

    Gruß Stefan:048:

  • Skodadriver7´s RS

    So jetzt fang ich auch mal an von meinem RS zu berichten.

    Er ist Bj.3/07 und ich hab ihn seit Ende März 08.
    Der Wagen war ein Vorführwagen vom Skodaimporteur von Österreich und hatte ca. 19000km drauf.

    Auf den Originalen 18er fahre ich Michelin Pilot Alpin Winterreifen.
    Für den Sommer hab ich mir die Borbet XL in 8x18 draufgekauft.

    Nach ca. einem Monat hab ich eine Bastuckanlage ab Kat montiert (dank an Mane/RS10:047: ) und den Vorkat durch das Bastuck Ersatzrohr ersetzt. Das zu montieren war eine :042: Arbeit.
    35er H+R Federn sind dann auch noch gleich reingekommen.

    Danach gings zum TÜV um alles eintragen zu lassen was problemlos gegangen ist.;)

    Eine Schaltwegverkürzung von Forge musste natürlich auch noch rein.:011: Ist damit absolut geil zum Schalten.

    Ein Forge Blowoff Ventil hatte ich ca. einen Monat verbaut bis mir dann das ständige gezische doch ziemlich auf die Nerven ging.:034:

    Geplant habe ich für nächstes Jahr den LLK vom S3 einzubauen und ihn noch chippen zu lassen.
    Eventuell steige ich noch auf 50er H+R Federn um da er mir so fast noch zu hoch ist.

    Bei 23000km hatte ich mein erstes Longlife Service.

    Bisher musste ich auf Garantie nur den Verdampfer für die Klima reinigen lassen da es recht gestunken hat.
    Heute tauschte ich bei beiden vorderen Türen die Türgummis aus da bei starkem Regen oben immer wieder ein paar Wassertropfen waren.
    Der Deckel von der Kofferraumsteckdose ist auch schon abgebrochen und das Halteband fürs Warndreieck ist gerissen. Hab ich heute auch noch getauscht.

    Jetzt hab ich ca. 27000km drauf.
    Ist bis jetzt ein wirklich problemloser Wagen.

    Fahre dann diese Woche auf Urlaub nach Wien. Freu mich schon sehr mit dem RS wieder weiter zu fahren.:)

    Ich hoffe ich habe jetzt fürs erste mal alles geschrieben.:021:
    Wenn es was Neues gibt werde ich wieder berichten.

    Gruß Stefan:048:

  • Allgemeiner Fahrwerks-Diskussionsthread

    von H+R würds ja das Cupkitfahrwerk geben mit Tieferlegung VA 55 und HA 40.
    Die Nummer dafür wäre 31043-5

    mit den 35er H+R Federn ist er bei mir hinten eine Spur tiefer. Fällt aber fast nicht auf.
    Bin aber schon am überlegen mir nächstes Jahr die 50er einzubauen da er mir so fast noch zu hoch ist.

    Gruß Stefan:048:

  • Endlich ist er da ;-)

    Das würde mich jetzt ehrlich gesagt auch interessieren was das ist?!:032:

    Der Haubenlift schaut gut aus!:045:
    ist eigentlich eine Frechheit das sowas nicht serienmässig drinnen ist!:dft006:

  • Klapper Klapper

    meinst du das lackierte Teil unter der Heckleuchte?!
    Wenn du das meinest dann ist es ein Teil mit der ganzen Stossstange und sollte und kann deswegen eigentlich nicht locker sein.
    Das einzige was sein könnte ist das darüber die Schrauben nicht fest sind.
    Dazu müsstest aber die Heckleuchten aúsbauen. Sind dann von oben nach unten mit jeweils 2 Torxschrauben eingeschraubt. (könnten aber auch diese schwarzen Plastikstifte sein, bin mir jetzt nicht ganz sicher)

    Bei der Limo lässt sich diese Leiste lustigerweise runternehmen und ist nicht ein Teil mit der Stange.

  • TFSI Dreht zu hoch

    es gibt bei uns in der Firma schon auch super Vorfälle wo man sich oft auf den Kopf greifen muß ob ich der einzige in der Werkstätte bin der beim Arbeiten denkt!:034:
    Es gibt überall solche Trottel! Leider!:thumpdown:

  • TFSI Dreht zu hoch

    ich muß sagen heutzutage ist man als Mechaniker schon oft eine "arme Sau"!:019:
    Was man da oft mit Fehlersuche Zeit verbringt ist schon nicht mehr lustig!
    Früher war das alles mal besser. Ich sag mal so in Zeiten von Golf 2 und 3 konnte man auch ohne Testgeräte noch arbeiten und Fehler finden.
    Zeitweise wünsche ich mir ehrlich gesagt kein Mechaniker zu sein!:(
    Also bitte nicht verzweifeln wenn eine Werkstätte mal das Problem nicht sofort finden kann. Wir sind auch nur Menschen.;)

    Gruß Stefan:048:

  • Glas von 3.Bremsleuchte lose

    Hallo zusammen!

    Dies soll nur ein Hinweis werden für alle mit einem O2 Combi.
    Bei mir in der Werkstätte hatten wir jetzt schon öfters das Problem daß sich beim O2 Combi sich das Glas von der 3. Bremsleuchte beginnt zu lösen. :dft005:
    Vermutlich ist sie zu fest angeschraubt und verspannt sich dann dadurch.
    Es kann dadurch sogar zu einem Wassereintritt kommen.:019:
    Am besten schaut ihr mal nach ob das Glas bei euch noch fest dranngeklebt ist.
    Ich sag das jetzt deswegen da dies dann meistens ausserhalb von der Garantiezeit passiert und dann doch recht ärgerlich wäre.:031:
    Passierte jetzt allerdings meistens bei Fahrzeugen mit alter 1 - 2 Jahren.

    Ich hoffe ich kann dadurch dem ein oder anderen helfen.:047:

    Gruß Stefan:048:

  • TFSI Dreht zu hoch

    schließe mich da RonnyRS an.
    Am besten in die Werkstatt und alles durchprüfen lassen. Normal ist das nicht mit der hohen Drehzahl. Irgendein Fehler muß vorliegen auch wenn nichts gespeichert ist.
    Nur nicht abwimmeln lassen.:028:

  • Milotec Federn

    ich hab bei mir die 35er H+R Federn drinnen aber unbedingt härter ist er dadurch meiner Meinung nach nicht geworden. Ist damit ca. 2cm runter gekommen.
    Damit er härter wird müsste man schon noch zusätzlich andere Dämpfer verbauen.
    Bin eh schon beim überlegen ob ich mir nächstes Jahr nicht die 50er Federn von H+R mit den dazupassenden Dämpfern einbauen soll?!
    Hat diese Kombination hier schon wer (Dämpfer + Federn)?!

    Gruß Stefan:048: