Beiträge von zivilist

  • OEM Papierfilter VS Sportluftfilter (Plattenfilter) pro und contra

    Moin moin!


    Hmm.....vielleicht bringt das Entfernen des Gittereinsatzes im Luftfiltergehäuse mehr als ein Sportlufi.
    Ich schätze mal, dass dieses "Gitter" durchstzmindernd wirkt.


    Und grobe Schmutzpartikel, (Blätter oder ähnliches), "scheitern" doch eh am Luftfilter.


    Was könnte deshalb dagegen sprechen dieses Gitter zu entfernen?


    Grüße

  • Bremsbeläge hinten selber wechseln oder beim nächsten Service machen lassen?

    Ich habe die ATE Ceramic probeweise an unserem Golf 4 verbaut und muss sagen die sind gut, kaum Bremsstaubentwicklung. Ich würde die auch in Erwägung ziehen.
    Die kannst du z.b. hier :
    http://www.ersatzteile-info.de…ld=0&Hersteller=3&filter=


    günstig und zuverlässig kaufen. (Seite ganz runterscrollen)
    In diesem Shop ist auch die PR- Nummer angegeben.
    Notfalls die Bremsbeläge ausbauen und vermessen.

  • Ärztlichen Befund auf deutsch?

    Ich schätze mal du hast stärkere Schmerzen.....hast du auch neurologische Ausfälle? (Paresen, Parästhesien)
    Wenn du Interesse an einem Kontakt mit mir hast, schreib mir ne PN.
    Vielleicht kann ich dir eine informative Hilfestellung geben.

  • Skodawerkstadt Saarland SaarPfalz Kreis

    AH Groh in Blieskastel.


    War vor 2 Wochen mit meinem Ösi Reimport wegen ner hakeligen Schaltung dort.
    Was soll ich sagen, ich fühlte mich top aufgehoben. Die Schaltung wude neu grundeingestellt .
    Alle Mitarbeiter inkl. dem Chef waren sehr freundlich und ich konnte mit in die Werkstatt zuschauen was an meinem RS gewerkelt wurde.
    Es sieht von aussen zwar nicht topmodern aus, aber dafür stimmten die "inneren" Werte. :)

  • Preis für komplette Bremse für aktuellen RS

    Scheiben VA von ATE 2 Stück 90,32 Euro
    Scheiben VA Powerdisc von ATE 2 Stück 113,06 Euro


    Beläge ATE VA 45,26 Euro
    Beläge ATE Ceramic VA 65,25


    Scheiben HA ATE 2 Stück 63,50 Euro


    Beläge HA ATE 33,97 Euro
    Beläge HA ATE Ceramic 49,03 Euro


    Bezugsquelle : ersatzteile-info.de
    Ich habe dort schon einiges gekauft, Fazit : zuverlässig

  • Getriebegeräusche im Innenraum

    Ich habe das Problem gerade mit meinem Cousin,(Getriebefachmann, arbeitet bei ZF, wartet und repariert vor allem LKW-, Baumaschinen- und Busgetriebe), besprochen.


    Er könne das Problem nachvollziehen, da die Feinbearbeitung der Zahnräder heute (aus Kostengründen) kaum noch stattfände. Damit gehe u.a. eine Verschlechterung des Zahneingriffes einher.


    In Verbindung mit ziemlich dünnen Ölen und niedrigen Leerlaufdrehzahlen entstehe dann dieses Leerlaufrasseln.
    Er meinte man könne es mit einem etwas dickeren Getriebeöl versuchen, allerdings bestünde dann auf der anderen Seite die Möglichkeit der schlechteren Schaltbarkeit. (Man müßte das probieren)
    Oder halt, sofern möglich, die Leerlaufdrehzahl etwas erhöhen.


    Auch einen Getriebeölwechsel mit dem originalen Öl schlug er vor, da es am Anfang einen ziemlich hohen Metallabrieb gäbe, welcher im Öl dann mitschwimme.
    Man könne das beim Ablassen des Öles schön sehen, da die Abriebpartikel im Licht "schillern".

  • Getriebegeräusche im Innenraum

    Ich wollte das originale Getriebeöl verwenden..........evtl. mal beim Freundlichen anfragen, ob der 6er GTI das gleiche Getriebeöl eingefüllt hat. Da, (bei meinem ehemaligen Golf 6), hab ich das Getriebe nicht laufen hören.


    Für die Dämmerei hab ich mehrere Tage gebraucht, ich konnte zwischendurch auf das Auto meiner Frau ausweichen. Materialkosten betrugen 130 Euro.

  • Getriebegeräusche im Innenraum

    Ich habe der Geräusche wegen mittlerweile den Getriebeölstand überprüft - es war "voll", habe es dann leicht "überfüllt"(ca. 100 ml).
    Ohne Erfolg.
    Ansonsten habe ich mir die Mühe gemacht den zugänglichen Bereich des Fußraumes, der Spritzwand, Trennwand zum Motorraum von innen nachzudämmen.
    Das war eine Scheißarbeit, ich hatte alle möglichen Verkleidungsteile inkl.dem Handschuhfach ausgebaut und bin dann mit dem Stethoskop auf "Geräuschjagd".
    Dazu habe ich ein kleines Kofferradio in den Motorraum gestellt, die Haube geschlossen und bin im Fußraum mit dem Stethoskop herumgekrochen um die Schallleckagen ausfindig zu machen.


    Dabei fiel mir auf, daß im Bereich der Rohrdurchführung der Klimaanlage und Heizung in den Innenraum die vorhandene Schaumstoffdämmung lax verarbeitet war. Dort kam auch in erster Linie der Schall in den Innenraum.
    Ich habe die in Frage kommenden Bereiche nachgedämmt und muß sagen es ist deutlich besser geworden.


    Mittlerweile haben mich auch die Fahr-, Laufgeräusche welche durch das Abrollen der Räder verursacht werden etwas gestört.
    Auch da bin ich mittlerweile am Nachdämmen, inspiriert durch höhere Fahrzeugklassen wie Superb oder Passat.
    (Ich habe mir die Dämmungen z.b. unter den Rücksitzen oder im Fußraum bei diesen Fahrzeugen beim Händler mal angeschaut und siehe da, dort ist entweder mehr oder anderes Dämmmaterial verbaut)


    Unter der Rücksitzbank habe ich eine zusätzliche Lage Dämmvlies verbaut und man merkt es beim Fahren schon ganz gut. Jetzt kommt der komplette Kofferaum auch noch an die Reihe. :D


    Die Dämmmaterialien habe ich übrigens hier bezogen: http://www.automobile-daemmstoffe.de/


    Die Qualität ist wirklich gut, außerdem hat mich der Inhaber echt gut beraten.


    Was das Getriebe betrifft, werde ich trotzdem noch versuchsweise das Getriebeöl wechseln.
    Evtl. bringt das weitere Besserung.

  • Beifahrersitz ausbauen, was beachten???

    Ich zitiere aus "So wirds gemacht"
    - Um ein Auslösen des Seitenairbags zu verhindern, Batterie abklemmen.
    - Batterieminuspol isolieren
     - Vor dem Trennen der Steckerverbindung elektrostatische Aufladung abbauen, dazu kurz den Schließbügel der Tür anfassen.
    - später beim Einbau, vor dem Anklemmen der Batterie die Zündung einschalten
    - es darf sich dabei keine Person im Innenraum des Fahrzeugs aufhalten


    Was den mechanischen Ausbau betrifft, steht folgendes da.


    - Verriegelungstaste drücken und Kopfstütze aus der Sitzlehne herausziehen
    - Vordersitz nach vorne schieben und 2 Schrauben hinten herausdrehen
    - Vordersitz nach hinten schieben und 2 Schrauben vorne herausdrehen
    - Vordersitz vorne hochheben und die Abdeckung im Teppichboden anheben (dort sitzt der Stecker drunter)
    - Türschweller zum Schutz mit Decken oder Tüchern abdecken
    - Vordersitz mit einem Helfer aus dem Fahrzeug herausheben
    Das Drehmoment zum Anschrauben der Sitzschrauben beträgt 40 Nm


    Ich hoffe, ich habe nichts vergessen :)


    ....und wie immer...... alles auf eigene Gefahr......

  • Unterbodenverkleidung Octavia Greenline

    Ich suche jetzt schon seit 14 Tagen bei den Händlern im Umkreis einen Octavia Greenline.
    Auch in unserem Parkhaus auf meiner Arbeit halte ich immer die Augen auf. (Wir haben viel Publikumsverkehr)
    Anhand der Fahrgestellnummer wollte ich dann die Teilenummern der Unterbodenverkleidungen beim Ersatzteileverkäufer raussuchen lassen.........aber irgendwie kommt mir kein Greenline unter die Augen.....hmm.


    Steht dieses "Greenline" als Typenbezeichnung am Heck oder hat er irgendwelche besonderen Kennzeichen ?


    Viele Grüße


    Stephan

  • Unterbodenverkleidung Octavia Greenline

    Zitat von ric

    Die Teile habe ich schon lange verbaut , - bis auf die Motorunterverkleidung , - die habe ich lediglich modifiziert .

    @ ric
    Was oder wie hast du sie modifiziert ?


    Ich überlege gerade die BM Verkleidung zu nutzen und das dritte Belüftungsloch zu verschließen.
    Mich reizen die 600 gr. Gewichtsersparnis :D
    Grüße
    Stephan

  • Unterbodenverkleidung Octavia Greenline

    Hallo, vielleicht kann ich auch noch etwas sinnvolles dazu beitragen.


    Ich hatte noch eine untere Motorabdeckung vom Golf Blue Motion zu Hause liegen.(Ich wollte damit meinen "verflossenen" 6er GTI bestücken, welcher aber verkauft ist.)


    Die wollte ich an meinen RS TSI anbringen. Dazu entfernte ich zuerst die originale Abdeckung und war erstaunt, denn es war nicht wie von mir erwartet die kurze untere Abdeckung, sondern eine große.


    Unterschied zur großen Blue Motion Abdeckung: Die originale hat nicht das strömungsgünstige "Golfballdesign", außerdem ein nicht unbeträchtlicher Gewichtsunterschied von 600 Gramm leichter zugunsten der Blue Motion Abdeckung.


    Die originale wiegt fast 2,1 kg, die vom Blue Motion nur 1,5 kg, sie ist insgesamt dünner ausgeführt.


    Nachteil der Blue Motion Abdeckung, sie hat noch eine dritte Belüftungsöffnung, welche für unseren RS wohl nicht notwendig ist.
    Gepasst hat die Blue Motion Abdeckung ohne irgendeine Änderung mit den originalen Verschraubungen.


    Im Anhang habe ich Fotos der beiden Motorabdeckungen inkl. der Teilenummer für die Blue Motion Abdeckung.

  • Das alte Leid, Luftdruck

    Ich habe einen Kombi TSI Bj. 03.2011 EU Import aus Österreich. Serienausstattung 225/45 R 17.
    Bei mir steht bei Teilzuladung im Tankdeckel : vorn 2,2 bar und hinten 2,1 bar.
    Bei voller Zuladung (in die Garage rennt und nachguckt......), vorn 2,3 und hinten 3,0

  • gelöscht

    Hallo !


    Somit erklärt sich auch weshalb auf der Castrolseite zwischen unserem RS und dem GTI unterschiedliche Einfüllmengen beschrieben sind. Castrol beschreibt nämlich das "02S" für den Octavia RS und nicht das passende "02Q" Getriebe.


    Ich war etwas verunsichert, als ich den Getriebeölstand kontrollieren wollte. Nach dem öffnen der Einfüllschraube,(bei waagerecht stehendem Fahrzeug), kam mir das Öl schon in dünnem Strahl entgegengelaufen.
    Beim "02S" steht nämlich der Ölstand höher als die Kontrollöffnung.


    Somit sollte der Ölstand bei meinem "02Q" Getriebe ausreichend sein.


    Ich danke euch allen für die Antworten.


    Grüße


    Stephan

  • gelöscht

    Muss die Geschichte nochmals aus der Versenkung holen.
    Hat der RS TSI das Getriebe 02Q oder das 02S verbaut.
    Ich frage deshalb, wei lauf der Castrolseite das 02S Getriebe angegeben ist.


    Viele Grüße
    Stephan