Moin Ihr,
gab es hier im Thread schon mal die Frage, ob die bisherigen Felgen des FL auch auf den neuen 2013-er RS passen (Winterreifen) ?
Und ob das Trenngitter auch im neuen 2013-er verwendet/übernommen werden kann ?

P.S.
Ich hab mal testweise bei einem Importeur den Konfigurator laufen lassen und hab dort eine Ersparnis beim RS TDI von 7000 € festgestellt. Wenn sich das bestätigt, werd ich das wohl in Angriff nehmen.

Moin,
was Navi im Auto angeht, gehe ich persönlich grundsätzlich von Werkseinbaugeräten ab und nutze ausschliesslich mobile Geräte (Navigon, TomTom etc., oder Smartphone), geht auch sehr gut mit z.B. Brodit-Halterung.
Man sollte auch bedenken, dass bei Diebstahl der Einbaugeräte nur der Zeitwert ersetzt wird, und der ist mitunter nicht ohne. Das sagen auch Sachverständige.
Aber jeder hat so seinen eigenen Geschmack und Vorlieben. Ich hab z.B. das Bolero und das reicht mir völlig.

Zitat

Der Lochkreis bleibt gleich, da ändert sich nix.

Heisst das, man kann z.B. die bisherigen Winterreifen auf Felge am O3 weiter verwenden ?

Vielen Dank für die ausführlichen Erklärungen.
Mich persönlich freut dann das neue Diesel-Aggregat am meisten.

http://www.autoforum.cz/predst…fotkach-a-videu/obrazek/1

Moin Ihr,
können eigentlich schon Aussagen getroffen werden, wann der RS dann als EU-Neuwagen erhältlich sein wird ?
Ist das immer gleichzeitig mit Neuerscheinung auf dem dt. Markt oder muss da erst Zeit ins Land geh´n ?
Ich habe die feste Absicht, meinen RS (FL) in diesem Jahr durch das neue Modell zu ersetzen.

Moin,
die Werte hab ich nicht mitbekommen, könnte die aber durchaus mal erfragen.
Ich hatte die Wahl zwischen Dunlop und Conti gehabt, hab mich wieder für Dunlop entschieden.
Seit dem Werkstattaufenthalt ist es jedenfalls nur noch ein Dahinrauschen. So leise hab ich meinen RS noch nie gehabt.
PS.:
Gesamtfahrleistung : 20.000 km, davon ca. 5 Monate mit Winterreifen. Fahrzeugalter: 14 Monate

Moin,
nach Vorstellung beim und Rücksprache mit dem Werk werden heute auf der Hinterachse 2 neue Dunlop SP Sport montiert. Beteiligung Skoda: 30 %
Zusätzlich wird auf Werkskosten die Hinterachse vermessen und Spur sowie Sturz eingestellt/verändert.

Moin,
hab Deine Beiträge dazu mal durchgesehen, sehr aufschlussreich für mich als Laien.

Meine Fakten:
Neukauf Octi II vor ca. 13 Monaten. Bereifung Dunlop SP Sport. gefahrene km: 19.000. Zu beachten ist dabei, dass davon 4,5 Monate Winterreifen gefahren wurden, also die reine Laufleistung der Sommerreifen bei locker unter 14.000 km liegen dürfte.
Nun stellte sich seit geraumer Zeit Sägezahn-Effekt auf beiden Hinterrädern ein. Der hatte den Octi nun auf der Bühne, nahm alle Werte (Sturz, Spurz, Profiltiefe etc.) auf und hat das nun zum Werk gegeben. Lt. Auskunft des Meisters soll das auf Garantie bzw. Kulanz geregelt werden und 2 neue hinten drauf kommen.
Werde mal berichten, was es ergeben hat.

Habe jetzt auch beim Lackschutzshop bestellt (25% stärkere).
Das Originalteil von Skoda soll um doe 40 € kosten, etwas übertrieben, wie ich finde.
Beim letzten RS Combi (2007) kostete die originale noch 18 € beim Händler.

Das hab ich bei meinem Neuen auch schnell geschnallt.
War im Getränkemarkt, als draussen der Höllenlärm losging. (Den Sound kannte ich doch ?), raus, 1 x auf und wieder zu = fertig.
Denkste . Ich hatte nicht dran gedacht, dass mein Jagdhund hinten drin ist :lol2: . Der hatte sich dann nochmal bewegt und es ging wieder los.
Frage an der Kasse : Hast Du Dein Auto nicht im Griff ?

Ich glaube, ich hab doch schon was gefunden:
http://www.nininet.de/pr-nummern/index.php

Moin Ihr,
SuFu nach dem Thema blieb erfolglos. Hoffe nicht, dass das ein Doppelpost ist.

Ich suche eine Liste, aus der ich das Zubehör meines RS Combi TDI (Bj. 2011) anhand der Angaben des Fahrzeugdatenträgers ablesen / bestimmen kann.
Gibts da was im Netz oder auf den Seiten des Herstellers ?

Moin ,
ich hab nen kl. Münsterländer und das orig. Trenngitter vom Freundlichen.
Das kann ich nur empfehlen, ist ratz-fatz eingebaut.

variabler Ladeboden ist durch die 2 Schnellverschlüsse oben auf dem Ladeboden schnell herausgenommen. Danach li. und re. in der Mulde neben den Stützen die Verschlüsse lösen und die beiden Teile ebenfalls entnehmen. Danach kannst Du bequem das Gitter montieren und hast genug Platz, um die Inbus-Schraube hereinzudrehen.

Mit meinen RS habe ich letztes Jahr auch unseren 10-er Wurf incl. Muttertier ans Autofahren gewöhnt . Letztes Woche ging das Auto weg, riechen tat es auch nicht bei entsprechender Pflege. Und vor dem Verkauf ging das Auto eh zur Aufbereitung.

Aktualisiert wegen Wechsel auf Facelift :

Moin,
so, meinen bisherigen konnte ich jetzt verkaufen, sogar dem Käufer bringen (lag auf dem Weg), und mir auf der Reise gleich meinen Wunsch-RS mitnehmen (Internet-Angebot).
Damit ersparte ich mir die Lieferzeit bei gleichem Bestellpreis wie bei EuropeMobile. Bin hellauf begeistert.

Moin,
bei meinem Neuen sind nun auch keine dabei.
Bleibt die allseits berechtigte Frage, ob man die spezielle Felgennuss bzw. die -schrauben überhaupt braucht.
Schliesslich sind ja noch die Radmutter-Kappen drauf. Da sieht man eh nicht, ob sich darunter nun die spezielle Schraube befindet oder nicht.

Moin nochmal,
also nun mal etwas mehr Butter bei die Fische :
Mein will bei Inzahlungnahme meines RS TDI (Erstzul.. 10/2007, 45000 km) und Kauf eines neuen RS 13.000 € Differenz, also Zuzahlung. Ich halte das für Wucher.
Auf dem freien Markt dürfte ich locker für 16-17.000 verkauft bekommen.
Ich rechnete immer mit Zuzahlung (EU-Wagen) so 7-8.000, max. 9000 €. Bin ich zu blauäugig ? Aber Knete hat nunmal keiner zu verschenken. Und wo ich Geld sparen kann, da tu ich das.

Zu Garantie:
Mein hat/macht mit Garantie auf meinem EU in keinsterweise Schwierigkeiten. Es musste mal ein Miniteil (Abgassteuerung) getauscht werden sowie neue Software geladen werden. Alles für "0".

Moin,
haben die meisten hier eigentlich ihre bisherigen Autos
- in Zahlung gegeben ?
- vorher auf dem freien Markt verkauft ?
- nachher verkauft ?

Wäre mal interessant. Ich würde meinen wohl zuerst auf dem freien Markt anbieten und anschl. EU-RS konfigurieren und bestellen. Für die Zeit zwischendurch (Wartezeit) würde ich mir ne 1000 €-Schlurre holen, die ich anschl. wieder auf den Markt werfe.
Was mein an Zuzahlung für nen Neuen haben wollte, ist schlichtweg Wucher.

Ich hab des Hundes wegen ebenfalls auf meinem schwarzen RS Combi die durchsichtige Folie als Originalteil vom ^^.
Sieht man nicht und macht sich hervorragend.

Also ich habe von Anfang an das Trenngitter als original Zubehör eingebaut.
Auf den Boden kommen versch. Wechsel-Decken, den Rest mache ich von Zeit zu Zeit eben mühevoll mit Bürste etc. weg/sauber.

Damit habe ich auch unseren letzten 10-er Wurf Kleine Münsterländer spazieren gefahren und vor Abgabe ans Autofahren gewöhnt

octavia-rs.com/wcf/attachment/7776/

Wackeldackel !!

Mittlerweile denke ich das auch und rechne mit dem Octavia III RS nicht vor Ende 2013, was einen Neu-Kauf des jetzigen Facelift wohl doch wieder aufflammen könnte.

Frage nur:
Wie habt Ihr das gehandhabt ? Den Gebrauchten auf dem privaten Markt verkauft ?
Wenn ich bedenke, dass ein neuer EU-RS vorbestellt 90 Tage bis Auslieferung braucht, kann man seinen Gebrauchten doch nicht "ziel-verkaufen".
Und erst bestellen und zahlen, dann zusehen, wie man den Gebrauchten verkauft bekommt ? Ich weiß nicht.
Die EU-Lieferer nehmen ja auch nicht in Zahlung. Meine recherchierte Ausnahme: Fever

Eure Erfahrungen wären hier mal wünschenswert.

Moin,

schau mal hier nach:
http://www.abzocknews.de/2009/…r-von-softwaresammler-de/ und hier (Verbraucherschutz):
http://www.verbraucherschutz.tv/?s=antassia

Nur keine voreilige Panik. Du wirst da sicher Tipps finden.

Moin David,
fahre meinen RS TDI Combi seit 3 Jahren (EU-Neukauf). Hatte vorher 520i und 320i.
Der Octavia ist leiser !! Sitze 1a (habe Teilleder). Und knarren etc. tut da echt nüschte !

Hallo Ihr,
da meine Sommerreifen 225/40 R18 (Conti SP) nun endgültig nach 3 Jahren fix und alle sind, TÜV anliegt und ich scharf auf den Facelift-TDI-Combi war, wollte ich vor dem Winter auch noch nen neuen RS zulegen.
Meinem erklärte ich wegen der langen Lieferzeit, dass ich evtl. sonst noch bis Frühjahr/Sommer 2011 warte. Da wurde mir gesagt, ich solle dann doch besser warten bis Ende 2011/Anfang 2012, dann käme der neue Octavia auf den Markt.
Ich denke, dass ich das nun auch tun werde. Sobald sich dann auf dem EU-Markt diesbezgl. was tut, werde ich hier nochmals zwecks Anbietern nachlesen. Eine gute Rubrik dieses Forums, bei dem man u.U. viel Geld sparen kann.
Vorab-Bilder des kommenden 2012-er gibts ja schon genug im Netz.

Ist alles Geschmacksache.
Bei meinem ist die Reling schwarz, finde das persönlich besser. Sollte der Nächste wieder ne Dachreling haben, wird auch diese schwarz sein.

HAllo Ihr,
Forum war heute am Abend erst nicht erreichbar, was wohl durch Forum-Arbeiten bedingt war.
Nun läufts angenehm frisch, schnell und rund :drivecar: .

Nach meiner Neu-Anmeldung hier im Forum musste ich das ebenfalls feststellen.
Zum Teil unerträgliche Wartezeiten. M.W. liegt das nicht mit der neuen Software zusammen, eher liegts am Hoster des Forums.

Ich besitze selber ein Hundforum mit sehr vielen Beiträge, welches absolut warte- und ruckfrei läuft.

Ist aber ne reine Annahme von mir, die Admins werden das hier bestimmt schon richten.

Hallo Ihr,
hab meinen Combi jetzt 3 Jahre. Im Winter wird sehr wenig gefahren, Winterreifen habe ich immer so von Nov - Mitte März drauf.
Die Sommerreifen SP2 von Conti (225/40 R18 ), die mit dem Neu-Kauf drauf waren, sind nun nach km-Stand 44000 alle und hin ! Obwohl ich den schwarzen Teufel nie trete oder forsch fahre.
Scheint aber doch normaler Verschleiss oder etwa nicht ? Die Winterreifen sind noch super in Schuß.

Hallo Ihr,
war schon vor geraumer Zeit mal hier angemeldet, anscheinend aber wegen Inaktivität wieder gelöscht. Nun ja, ich war und bin immer noch sehr zufrieden mit meinem RS, daher hatte ich wohl auch keine Fragen (mehr)

Mein RS TDI Combi ist nun genau 3 Jahre jung, 44000 km, back-magic. Als EU-Wagen (aus F) gekauft. Nachgerüstet habe ich lediglich das orig. Hundegitter und eine aAHK von Westfalia.
Gefahren wird der schwarze Teufel in NF. Einige sagen: steht für no future, andere : Nicht füttern .
Auf fröhliches und freundliches Miteinander.

Ach ja:
vorher war ich leidenschaftlicher BMW-Fan, 520i und 320i, wollte die Preispolitik (wie auch Audi, Mercedes und VW) nicht mehr mitmachen.

Black Magic !
Und der Nächste wirds auch wieder sein. Oder grau-metallic.