Entweder hat das noch keiner gemacht oder nur keiner Bock

Hallo Leute,

morgen kommt mein neuer Bosch A400H Heckwischer für meinen Octi. Da ich bisher nur die Frontwischer gewechselt hab, wollte ich fragen,
ob mir jemand so eine Art Anleitung schreiben kann?

Vorne gings ja wirklich leicht aber hinten... traue der ganzen Geschichte nicht so

Die Plastikkappe... will nichts abbrechen!

Wäre sehr dankbar!

Hey Leute,

ihr macht es euch viel zu schwer...

Es liegt zu 100% am falschen Stecker/Buchse bzw an der Polung. Ich musste bei mir auch ca. 10 Minuten lang rumstecken bis alle LEDs gingen und ich
keine Fehlermeldung mehr hatte. Seit dem funktionieren die Leuchten einwandfrei ohne Fehlermeldung!

Du hast einen dicken Stecker mit vielen Pins, den kann man nur richtig einstecken. Dann hast du noch zwei kleine zweipolige, diese jeweils drehen UND tauschen.
Nach JEDER Änderung testen und nicht einfach mal hier und da stecken, dann wieder probieren.

Wie schon geschrieben wurde, LEDs gehen nur in eine Richtung und als ich die Stecker vertauscht hatte, hatte ich auch den Fehler.
In meinen Leuchten waren aber von Haus aus schon zwei 25W Widerstände drin.

Merke schon hier geht nicht so viel ...

Hallo Leute,

bin auf der Suche nach allerlei Kleinteilen, die meien Octi ein bisschen aufwerten könnten.

Schaltknauf bzw. dessen Umrandung / Schaltsack
Aschenbecherdeckel
Sonstige Teile IM Auto

Für Aussen
Ander Spiegel/Spiegelkappen
Kühlergrill

Falls jemand etwas für mich hat, was mich finanziell nicht ruiniert, immer her damit

würde mich für die carbonumrandung anmelden

Ja... Preis is krass aber den bekommt man sicherlich irgendwie billiger!

Muss dann eben nur zu 100% wissen ob er passt

Den hab ich mir auch schon überlegt... nur war mir wegen dem Aussehen nicht sicher.
Macht auf dem Foto schon was her nur das müsste ich mal selber sehen!

Die Fußmatten wollte ich mir auch zulegen

Was für einen hast du drin?

Ja, ja... teuer sind die auf alle Fälle, mir geht es aber nur um den Knauf.
Kaufen würde ich dann woanders

Keiner seinen Knauf gewechselt? :O

Hallo Leute,

mein Schaltknauf ist inzwischen schon ein wenig abgenutzt... suche daher einen neuen.

Weiß jemand ob der Knauf aus dem neuen Golf 6 passt? bzw. aus dem R oder GTI ? Die würden optisch richtig was her machen.
Wenn diese nicht passen würden, was könntet ihr mir empfehlen? Soll auf jeden fall in etwa die gleiche Form haben, auf keinen Fall rund.

Danke schonmal

http://cgi.ebay.de/Original-VW…teile&hash=item19c7883d66

http://cgi.ebay.de/Original-GT…teile&hash=item51936b2406

Also nochmal ne kleine Liste zur Übersicht:

-Waschen
-Polieren (feine Kratzer, Türmulden)
-Steinschlag ausbessern und polieren
-Versiegeln

Ich habe mal maximal 200 Euro eingeplant, alles was drüber geht wäre also definitiv zu teuer?

War schon da, 10 Jahre gegen Durchrostung aber nur 3 Jahre gegen normalen Rost, welche ich gerade überschritten hab.
Das ist noch was bei Skoda am laufen, wenn das nichts wird müssen die Pickel so weg

Werd morgen erstmal in der Werkstatt anrufen und nachhaken... ob da was geht.

Wegen der Politur würde ich mich dann nochmal melden Morgen Werkstatt und Donnerstag mal sehen was der Lackdoktor sagt, vielleicht
wirds ja sogar ein humaner Preis... Ansonsten wirds selbst gemacht.

SIeht zwar echt gut aus, ABER ich hab eben so viele feine Kratzer drin von Waschanalagen und einige weiße die nur im Klarlack sind.
Da würde ich mich tot polieren!

Ausserdem will ich meinen Steinschlag gleich weg machen und evtl nen kleinen Rostfleck an der Heckklappe

Hallo Leute!

Ich will an meinem Octi eine kleine Lackpflege durchführen lassen. Komplette Wäsche, Politur und Versiegelung.
Ausserdem will ich EINEN recht heftigen Steinschlag ausbessern lassen, er ist in der A Säule neben der Scheibe und geht bis aufs Metall.

Ohne Spachteln oder ausbeulen, nur gegen den Rost.

Nicht mehr, nicht weniger, keine Sonderbehandlungen!

Möchte nun diese Woche das Auto beim Lackdoktor in Regensburg ansehen lassen. Werde ihn nur auf ein paar leichte Kratzer hinweisen, auf die er beim polieren
achten soll. Nichts wildes, nur um Klarlack.

Was wären denn gerechtfertigte Preise bzw. was wäre total utopisch? Möchte mich da nicht über den Tisch ziehen lassen.
Das Auto Pflege Zentrum würde mir Waschen, Polieren, Versiegeln für 120 anbieten, nur die Frage ist, wie gut machen sie es?

Brauche paar Erfahrungen und Tipps hoffe ihr könnt mir helfen

Hab ich letztens im Kino gesehen, find ich richtig geil

Hier auch ein blödes Video von mir

http://www.youtube.com/watch?v…ature=channel_video_title

Naja dann will ich auch mal, das Bild entstand extra für euch beim Training

Uploaded with ImageShack.us

hmm ja doch sieht nett aus.... PN

PN gesendet

Sonst noch wer ?

Mann mann, klingt interessant und is nur 15 von mir weg!

Muss mal schauen wegen meiner Planung fürs WE, wenns rein passt komm ich auf jeden fall!
Sag morgen bescheid.

Hallo Leute,

wie oben zu lesen, suche ich einen RS VFL Grill, wenns geht noch mit dem VRS Logo!

Möchte meinen lackieren lassen und so lange nicht ohne rumfahren oder ihn eben evtl. als Ersatz haben,
falls das lackierte wirklich sch*** wird.

Wäre super wenn jemand noch einen rumliegen hat, den er billig abgeben kann.

Denke 20-30 Euro würden in ordnung gehen?

mfg
Daniel

Leute, im Rückwärtsgang zu geil...

Naja war heute beim :), Kühlmittelsensor und Diffdruck ausgetauscht. Direkt nach dem Umbau ging die Drehzahl noch hoch :O

Naja dann nach hause gefahren, Autobahn, jetzt ist die Drehzahl normal und blieb auch bei mehreren Starts normal.
Also bitte Daumen drücken dass es auch so bleibt

Oder kann es ernsthaft sein, dass ich den Motor unterfordere und mal öfter Gas geben sollte?

Reinigen tut sich meiner zuverlässig alle 400km, das ist schonmal gut.
Aber mit der Drehzahl komme ich nicht klar... Bin morgen beim Kühlmittelsensor und Differenzdrucksensor werden gewechselt. Kostet mich dank Garantie nur 40 Euro.
Wenn das Problem danach immernoch besteht, gehts an die Fehlersuche

Also Lichtmaschine und Batterie kann man mal ausschließen, die Batt hat wenn der motor aus ist gute 12,6-12,7 volt, was absolut in Ordnung ist.
Das heißt die Batterie ist top und wird auch geladen.

Was könnte es noch für einen Grund geben die Leerlaufdrehzahl zu erhöhen wenn nicht Temperatur oder Differenzdruck?
Wenn das Problem immernoch besteht morgen wär ich ratlos...

Oh, ja kann gut sein... die offenen geölten Filter machen gern die LMM kaputt...

Wie gesagt würde rein von den Symptomen her mal auf Luftmassenmesser oder Zündung bzw Zündkzeren Tippen.
LMM kostet nicht so viel ... ausser du willst einen originalen.

Würde erstmal Fehlerspeicher auslesen lassen.

Hörst du ob der Turbo durchgängig dreht?

Würde so spontan mal auf Luftmassenmesser oder Zündkerzen tippen, wären die einfachsten und billigstens Varianten.

Perfekt, danke oz2 Drucksensor Geber wird wohl der Differenzdrucksensor sein.

Werde das meinem mal mitteilen am Freitag, vielleicht kann man sich da auf was einigen. Garantie hab ich noch, muss nur 60% vom Material zahlen, Zeit is umsonst.
Hoffentlich wird der getauscht!

Ok, dann kann ich schonmal sicher sein, das Intervall ist normal.

Jetzt stört mich aber die Drehzahl noch gewaltig.... kleines Beispiel:

Gestern kam ich 19:00 Uhr nach Hause, Auto stand über Nacht, heut morgen Drehzahl nicht erhöht, ganz normal.
Fahre zur arbeit 22km am Stück Land/Ort, Auto steht dort noch ca. 10 Stunden in der Sonne.
Will los fahren, es ist sau heiß, auf einmal Drehzahl erhöht?? Bei dieser Hitze in der Sonne...

So komme zu Hause an Auto steht, 30 Minuten, fahre zum Training, Drehzahl wieder erhöht.
Stehe beim Training ca. 2,5 Stunden, Auto noch warm, Drehzahl diesmal NICHT erhöht.

Ich erkenne da kein Schema raus?... Kann wirklich nur ein defekter Sensor sein.

oz2 kommt meinem Problem da schon sehr nahe, welcher Sensor wurde da bei dir genau getauscht?
Ich hab zwar keine Leuchte, aber unnötiger weise bei warmem Motor und einer Affenhitze erhöhte Drehzahl, dadurch geht auch mein Verbrauch hoch

Würde jetzt noch gern, alles anfällige wechseln lassen, wenn mein da mitspielt.

Kühlmitteltempsensor und eben wie oz2 sagte den Abgassensor (oder meinst du Differenzdruck?)

Naja diese erhöhte Drehzahl hab ich aber noch nicht lange, und sie ist unabhängig vom Freibrennen.

Das Freibrennen kommt alle 400km wie gewohnt mit den typischen Symptomen. Die Drehzahl hab ich aber nach jedem Start für 5-6km, egal ob warm oder kalt.
Deswegen bin ich momentan noch relativ ratlos

Bin einerseits froh die DPF Lampe noch nie gesehen zu haben, andererseits würde ich gern alles was an- oder auffällig ist machen lassen, bevor die Garantie weg ist.
Deswegen wird auch der Tempsensor auf Verdacht getauscht (16 Euro) und ich lasse alle anderen Sensoren nochmal prüfen.

@benny, wie hast du die blaue Beleuchtung da rein bekommen? Gefällt mir, dezent aber geil

Also du hattest nur das Freifahren? Oder auch die erhöhte Drehzahl?

Wenn bei dir beides zutrifft werd ich das meinem mal berichten. Er meinte nämlich er kann keinen Fehler finden und auch von Skoda aus gibts da nichts.
Aber ich empfinde die erhöhung trotz 30 Grad Aussentemp als nicht normal...

Mit dem alle 400km Reinigen könnte ich mich anfreunden, ist ja nicht so tragisch.

Hey das is praktisch, kannst du drauf achten ob es alle 400 passiert?

Auch wenn es ein CR ist, vielleicht ist dieser 400km Intervall fest?

Hab am Freitag nochmal einen Termin wegen der Drehzahl, wird der Kühlmitteltempgeber auf Verdacht getauscht.
Wenn es wirklich nicht normal wäre, würde ich das ansprechen.

Dann vermute ich fast, dieser 400km Zyklus könnte mit dem Update oder dem neuen Differenzdrucksensor gekommen sein?
Gab es ja mal so eine größere Aktion.

Könnte vielleicht einer mit dem PD mal darauf achten wie oft die Reinigung bei ihm kommt? Ohne Lampe aber!
Ich denke ich fahre relativ DPF schonend..

Jeden Tag einfach 22km hin und zurück, am Wochenende auch mal mehr... 1-2 mal im Monat Autobahn aber kein Vollgas, 130-160 meistens.
Motor wird eigentlich immer warm, achte immer darauf nie zu kurze Strecken zu fahren.
Tanke seit 20.000km auch nur Ultimate und habe sehr gute Erfahrungen gemacht.

Aber wie gesagt, Garantie ist noch diesen Monat, deswegen will ich alles mögliche noch rausholen (bin ich gemein :D)
Brauche Tipps

Naja sicher fahre ich jeden Tag zur Arbeit, hab aber auch andere Fahrten dazwischen, auch mal ne Etappe Autobahn.
Also dass es seit 20.000km jedes mal genau die 400 trifft, kann ich nicht glauben

Ich setze bei jeder Reinigung meinen KM Zähler zurück und pünktlich bei 400km (+- 5 je nach zurücksetzen) kommt die Reinigung.
Habe mir schon überlegt mal ne längere Strecke Autobahn im 5. Gang bei 2500 UPM zu fahren, dabei alles an was Leistung zieht, damit es
dem Kerlchen mal schön warm wird

Mich würde es nur interessieren, ob diese 400km Marke normal ist oder ob da was kaputt sein könnte.
Hab nur noch genau den Monat Garantie

Hab nen PD und ja in der Zeit verbraucht er mehr, über .... naja 10km ? Kommt auf die Fahrweise an. diese Reinigung hab ich alle 400km (vielleicht sogar gut?)
Dadurch habe ich die DPF Lampe noch nie gesehen, hab schon bald 101.000km drauf.

Weiß allesdings nicht ob es normal ist?

Naja ich rede ja nicht von Freifahren (DPF Lampe) sondern einfach davon, dass er sich reinigt (Motor läuft rauher, lauter und ruckelt ein wenig)
Das habe ich seit ich das Auto hab, exakt alle 400km. Liegt das vielleicht an einem Update? Meiner ist ja ein 2008er Modell also relativ neu und Software
ist auf dem neusten Stand.

Hallo Leute,
kann mich dieses mal recht kurz halten. An alle mit TDI, habt ihr auch alle 400km die feste DPF Reinigung oder ist mein Differenzdrucksensor im Ar*** ?
Habe ja noch dieses Problem dass meine Leerlaufdrehzahl nach jedem Start auf 1000 geht, auch wenn er warm ist, kann das damit zusammenhängen?

mfg
Daniel

Kann sich nicht mal jemand Raum München melden ? Freitag mal beim fragen aber wer weiß was er meint...

Doch die gehen auch, werden ja gedimmt Deswegen brauch ich die komplette Programmierung samt % Satz für die 21 Watt Blinker.
Denke aber werden so 20-25% sein