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@mhduke
Ja klar im gewissen Sinne schon. Aber wir Posen mit den Projekten die wir teils selbst gemacht haben. Das ist ja auch was anderes. Ich mein diese Poser die aller zwei Jahre ne neue Karre fahren, nicht's dran tunen weil sonst die Nachzahlung beim Leasing zu hoch. Vielleicht hätte ich nicht Posen schreiben sondern proleten.
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Eines dürft ihr dennoch nicht vergessen bei euren Philosophischen Anregungen. Das Kfz egal welches MJ/Hersteller/Typ usw. haben alle ein gewisses Eigenleben. Ich kann den Eimer hegen und pflegen und trotzdem fliegt dir der Motor nach 50Tkm um die Ohren. Liest man sich in diversen Foren durch, woran zB die 5e so leiden, findest pro Problem 5-10 Leute mit den selben Problemen. Andere wieder haben 100Tkm kein einzigstes.
Ich zB hab nen Wartungsvertrag, logisch dass ich da die Intervalle penibel einhalte bzw. um rund 500-1000km vor ziehe. Extra mach ich alle 15Tkm nen frischen Öl-Wechsel inkl Motorspülung. Das mach ich hauptsächlich wegen der Softwareoptimierung. Und jetzt werden gleich alle los schreien: ich benutze bei meinen extra Öl wechseln exakt das selbe Öl welches Skoda benutzt. Warum? Weil ich es für einen Irrglauben halte, dass anderes Öl besser ist, auch wenn das vielleicht sein mag...
Zum Autoverschleiß:
Erstes Auto mit 18 war ein Trabant, der hat gehalten, bis der TÜV uns schied. Zwischen drin hatte ich zwecks Geldmangel 2 schrottkisten. 2007 kaufte ich nen Jahreswagen mit 16tkm (VfL 1Z Combi RS TDI) der hielt bis 2016 und wurde dann nach Cz zurück exportiert.
Meinen jetzigen 5e werde ich auch bis 200-220Tkm fahren.
Ich kann sogenannte Autoliebhaber nicht verstehen, die privat Leasing machen um sich aller 2 Jahre dass Neuste Model zu holen.
Für mich sind das Poser, die immer ganz oben stehen wollen und das neueste Fahrzeug fahren müssen um ihren persönlich gesteckten Fame nicht zu verlieren.
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Lach, mit 32 fühl ich mich mal als Blinz... ganz schlimm ist es, wenn ich nen neuen lkw (alle 2 Jahre) bekomme. Der ist eingeschweißt von innen, der würde sogar nen Atomkrieg überstehen, ohne dass die Innenausstattung verseucht wäre. Ich brauch dann immer so nen viertel Jahr, bis ich die letzte Folie gefunden habe.
In diesem Sinne allen nen schön abend
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Haha dann bin ich ja froh dass es noch mehr von uns Tunern gibt, die an Schutzfolie scheitern.
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Ja den Gedanken hatte ich auch schon. Vielleicht investier ich doch die 800€ und ich hab meine ruh. Auch wenn in ein paar Jahren, die Folie wieder runter kommt. Ich danke euch erstmal.
Gruß Daniel
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Ich hab schon von Leuten gelesen, dass sie den Lack mit einer Pipette auftragen/rein tupfen. Sollte vermutlich die sauberste Sache sein. Oder?
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QLS "malt" die Steinschläge auch nur aus, oder füllt er sie?
Kurz zu meinem "Problem".
Schaffe mein Auto am 07.08 zum Lackierer. Will sämtliche Steinschläge weg haben, da demnächst, sobald der Lack ausgehärtet ist mein Auto Foliert wird. Deswegen kann ich keine Löcher von Steinschlägen gebrauchen. Komplette Front ( Stoßstange, Motorhaube und beide Kotflügel) kostet mich 800€.
Aber meiner Meinung nach müsste ich nur Motorhaube und ein Kotflügel lackieren lassen, Bzw alles außer die Stoßstange um etwas Geld zu sparen. Wenn alles nur ausgemalt, anstatt gefüllt wird, bringt mir das ja nichts...
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Ich vertraue auf mein Empfinden und auf die Erfahrung von Conti. Denn die bauen sicherlich keinen Schrottreifen. Aber ist ja meistens ey Glaubenssache. Jeder kauft den Reifen, der ihm taugt usw.
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Wie schaut es damit denn aus? Original Skoda repair TOUCH-UP SET - METAL GREY (F7Y / F6F6) : superskoda.com
hat das schon jemand getestet? Kann man das nicht auch zur Entfernung her nehmen?
oder ist dieser Qls Stift das absolute Wunderwerk?
5 verschiedene Tests, 6 verschiedene Ergebnisse... deine Tests waren zB mit nem 255er
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Ja gut aber Lebensdauer ist nicht alles. Und bei meiner Fahrweise hält ein Satz in der Regel 2 Saison (Sommer), wenn nicht sogar 3.
aber trotzdem sehr interessante Aufstellung.
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Wie gesagt, wäre ich kein Fan von Conti würde ich jeder Zeit Nexen kaufen. Der Conti hat so gut wie null Stretch. Der baut prutal am Horn auf. Fahre ne 8,5 Felge und Conti ist bündig zum Horn. Dagegen der Nexen ist schmaler gebaut und zieht sich super zum Horn ohne über zu stehen. Optisch bin ich für Nexen. Die geilheit auf Conti überwiegt aber leider...
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@regda
Ganz im Gegenteil. Die Nexen waren/sind super. Schönen strech und super Fahreigenschaften und leise. Nur hätte ich einen beschädigten reifen an der Flanke, da kam schon an einer mini stelle Gewebe durch. Somit musste ich zwei neue bestellen. Und ich fahr im Sommer eigentlich nur Conti u im Winter Michelin. Die Nexen waren neu als ich die Felgen kaufte. Deswegen bin ich die gefahren.
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@richteg
Mit klarem Wasser ausgewaschen oder nen Pipercross Reiniger benutzt?
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Na dann gratuliere und allzeit gute fahrt
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11x19??? Alter Falter, dass mal ne breite. Daumen hoch
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Schön konkav. Gefällt mir gut. Welche Dimensionen haben die Felgen? 3. Seite... was hast du denn alles eingetragen? Bei mir ist die zweite Seite gerade mal zu 1/3 gefüllt. Und da hab ich schon zwei verschiedene Spurplatten drin mit 2 verschiedenen Felgen
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20min Serienzustand 
Neue Gummi's sind drauf und auf die schnelle ein sinnloses aber doch nettes Wald Bild
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Mal fix die Felgen geputzt, dass der Mechaniker keine dreckigen Finger beim montieren bekommt, ich sofort jeden Schaden finde( werde darauf bestehen, bei Montage dabei zu sein) und sich die neuen Gummi's direkt wohl fühlen
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@Juergena
Hatte vor 4 Wochen nen kleinen Bordsteinkontakt. Vermutlich durch die gestrigen 600km hat es die Flanke eingerissen, bzw. mehr eingerissen. Und ich hab kein Bock auf nen Reifenplatzer mit Frau und Kind an Bord.
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Pünktlich zum ersten Urlaubstag beim Vergölst gewesen und zwei neue Reifen bestellt. Hab mich für Conti Sport 6 entschieden
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Thread durchgelesen. Leider ohne Ergebnis. @MarkusH. hast du den Batteriekasten verbaut?
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Da der Thread mittlerweile über 1 Jahr alt ist, geh ich davon aus, dass es keine passende Lösung gibt?
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Top danke
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Gibt es dazu nen Thread?
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Völlig richtig. Und die folierung wird zumindest von der Farbe dann sehr stimmig. Aber mehr dazu dann in rund 5 Wochen
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Alles gut. Ich erwarte ja nicht dass es jedem gefällt. Aber es ist mein Geschmack, ich bin stolz drauf, deswegen poste ich es 
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Nein da ich letzten Freitag nen derben Rückschlag bei Protech in München hatte, lass ich ihn erst bei Gambs in Unterschleißheim lackieren und bei Top Farb Veredelung in Wagenhofen bei Odelzhausen Folieren. Da hab ich auch die Motor teile machen lassen
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Nicht falsch verstehen. In 2 Wochen wird Front neu lackiert wegen Steinschlägen und dann 2-3 Wochen später wird Foliert. Da sind diese Teile lari fari. Folierung wird richtig krachen. Werden sicher einige belächeln. Aber am Ende muss es mir gefallen.
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Ja wart mal ab. In 4-5 Wochen wird's noch mal richtig was auf die fresse geben. Stay tuned
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So Projekt Motorraum zu 99% erledigt. Wer nen tip hat für den nicht vorhandenen Batteriekasten, immer her damit
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Frank, alles gut. Hätte ich dsg, hätt ich es vermutlich auch schon bei 30tkm gewechselt. An die service Intervalle halte ich mich so, dass ich im Schnitt 1000km vorher hin fahre. Da ich Wartungsvertrag habe, erlaubt es die Skoda Leasing auch nicht früher. Ich Wechsel nur alle 15tkm das Öl
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Warum fast 15tkm vorgezogen? 1-2tkm ok, aber 15?
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Heute Termin zum lackieren fix gemacht. Einmal die Front komplett neu wegen Steinschlägen. In 2 Wochen lackieren lassen und 4 Wochen später endlich Projekt 2017 abschließen und Folieren lassen. Bin jetzt schon ganz aufgeregt.
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Reden wir hier noch über Auto's?
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Ich kann dir h2o folientechnik empfehlen. Sind in Otterfing.
Danke für Tipp. Hab jetzt nen Deal bei Protech in München. Termin leider erst für Anfang September.
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Muss mir das am Wochenende mal anschauen, ob man die "verbinden" kann.
Wenn nein, kommt ggf. ne neue rein.
Falls zufällig wer weiß, was das Teil kostet, immer ran damit
Marcus, wir flicken gebrochene Kotflügel vom Anhänger immer mit kabelbinder. Vielleicht hilft dir das weiter;)
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Sehr schön. In 14 Tagen mach ich dann Ostsee Bilder. Gott bin ich, Frau und Sohnemann urlaubsreif
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Hab ich was verpasst, Stefan? Soweit bist du schon?
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Ich hab auch das V2 drin. Wie verstellst denn die Zugstufe auf der HA im eingebauten Zustand?
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