Ja, wie ich schon geschrieben habe. TN 26
Beiträge von Hansen
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Die TN 26 ist ja ähnlich und Tomason hat immer sehr gute Preise, jedenfalls wenn man da gelistet ist. 😉 Federn und Felgen in Verbindung ist immer etwas mehr Aufriss, aber völlig Problemlos.
Ich erinnere dich noch einmal daran. Alle diese Aufgaben, könnte ich übernehmen. Felgen, Reifen, Montage, Federn, Eintragung. Nur Vermessung kann ich selber nicht machen, aber darum bemühen auch.
👍
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Aaaaaaah!
Ich Monk hab natürlich überall nach ner ungelesenen Nachricht gesucht
Willkomen im Club.
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Ich kann dir im Raum Bremen helfen.
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Also welche Voraussetzungen ODIS noch verlangt kann ich nicht sagen. Eigentlich untersagt ODIS ja auch die Codierfunktion, ich meine neuere Versionen ist dies Untersagt und wird nur noch in Verbindung mit der Online Anbindung gemacht. Suche dir jemanden mit VCDS oder VCP in deiner Nähe. Ich denke dann sollte es funktionieren. Woher bist du?
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Ok, Zündung an, Türen zu, Batterie Spannung über 12V?
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Ok, die Anleitungen sind richtig. Dann kann es nur die Bedienung in ODIS sein. Also du gehst erst in die Zugriffsberechtigung oder wie genau ist dein Ablauf?
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Welche Anleitung nimmst du zum codieren?
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Nein, funktioniert immer im 5E. Es kann zu Fehlern kommen wenn man Tast und Tipp Funktion gleichzeitig codiert hat. Nur Tipp Funktion codieren.
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Jahrelang war ich Verfechter vom Schaltgetriebe.
"Automatik" ist für Opa und langweilig.
Meinen Superb mit dem großen Benziner gibt es ja nur mit DSG.
Jetzt möchte ich nichts anderes mehr. 😁
Einfach genial.
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Luft lässt sich komprimieren, kann also eigentlich nicht sein. Da diagonle Bremskreise könnte es der Hauptbremszylinder sein.
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Sind die mittlerweile lackiert oder immer noch nur foliert?
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dir müssen sie gefallen, mein Fall wären sie auf Grund der "Masse" an polierter Fläche nicht.
Genau.....
Filigran funktioniert ja nun mal nicht auf dem Auto, nur massige Felgen. Aber ich weiß was du meinst und da hatte ich auch Zweifel.
Eine Klarbeschichtung mit "Tönung" war da meine Idee
So etwa:
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Ja, kenne ich. Ich habe ja mal Metallbauer mit Fachrichtung Fahrzeugbau gelernt und jahrelang an NKW/LKW geschraubt.
Da war alles etwas größer.....
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Also 90° ist schon sehr viel, nach 200 NM. Ich habe letzte Woche einen A6 repariert. 19mm Innensechskant 200NM und 180°.
Keine Chance, so ein langes Rohr hatte ich nicht.
Die Schraube für die A-Welle muss nicht gelöst werden um das Federbein zu ziehen. Eine Getriebeheber hilft da ungemein.
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Läuft das Design auf der linken Seite auch in Fahrtrichtung?
Olli
Nein, aber man sieht beiden Seiten ja nicht gleichzeitig. 😉
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Heute haben wir mal einen 21" Radsatz montiert. Nächste Woche testen wir dann mit Reifen.
Ich bin auf eure Meinung gespannt.
Wen es interessiert 9x21 ET 42.
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Das war nun mein letzter Versuch online Teile zu bestellen. Dann bezahle ich lieber wieder ein paar Euro mehr als mich weiter über solche Drecksläden aufzuregen.
Ich habe extra vorher angefragt ob lieferbar, dann hieß es nach der Teilieferung ob vielleicht DHL was verbockt hätte.
Jetzt habe ich immer noch keine Bremse für vorne.
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Endlich habe ich einen Shop gefunden, wo alle Scheiben lieferbar sind und zu einem vernünftigen Preis.
Ich hoffe jedenfalls, sie sind lieferbar....
Hier zum Angebot:
Tja, irgendwie hatte ich es schon geahnt.
Heute sind 2 Pakete gekommen. Bremsscheiben hinten und Beläge hinten. Nichts für vorne!!!
Laut Versandmeldung sollte alles geliefert werden. Bin auf die Antwort gespannt.
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Oha und das bei 60k.....
Hat mein CJXA auch Duale Einspritzung?
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Das weiß man nicht so genau was alles gesendet wird, jedenfalls ich nicht. Ist mir aber eigentlich auch egal.
Wenn einem das sooooo wichtig ist, darf man weder Facebook, Instagram oder Google Account haben, meine Meinung.
Während der Fahrt zu nutzen, um Werte zu prüfen, ist absolut möglich, aber "stecken" lassen, würde ich nicht empfehlen.
Ich habe Probleme mit der Easy Open Funktion der Heckklappe, wenn der Dongle in der Buchse steckt.
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Hi zusammen
Hat hier jemand eine Skize oder Plan wie man das Handschuhfach ausbaut an einem 1Z?
5 Schrauben Entfernt aber irgend wo Hängt es immer noch aber ich finde nichts.
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Endlich habe ich einen Shop gefunden, wo alle Scheiben lieferbar sind und zu einem vernünftigen Preis.
Ich hoffe jedenfalls, sie sind lieferbar....
Hier zum Angebot:
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Die Befestigung vom Schaltsack am Knauf ist bei Schalter oder DSG gleich, alles nur geklemmt mit dieser Kunststoff Schelle.
Ich habe meinen auch getauscht.
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Danke an wehofaRs
Hat der DSG? Kombi?
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Ich suche die Achslasten aus dem Fahrzeugschein für einen Octavia 4 RS Benziner 245 PS, am besten mit DSG. Wer mag mal in seine Papiere schauen?
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@myLooo
Schreibe bitte mal deine Achslasten auf. Ich hätte noch einen gebrauchten Satz Eibach Sportline Federn, die waren allerdings in einem Diesel verbaut.
Darum wären deine Achslasten wichtig.
Die sind zwar gebraucht, aber völlig i.o.
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Hansen Danke für die Informationen , ich komm gerne auf dein Angebot zurück bzgl der Tieferlegung. Eventuell hast du niochg eine andere Idee
Was meinst du mit andere Idee?
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@myLooo
Jaa, die Funktion Niveau Regelung ist natürlich nicht so wie man es versteht, steht allerdings auch bei DCC immer noch in dem originalen Reparatur Leitfaden.
Auch die Empfehlung vom Reset in dem Reparatur Leitfaden ist dafür da bei demontieren Höhensensoren diese neu anzulernen, weil man Sie demontiert hat.
Bei einem Federtausch an der Hinterachse wird im Leitfaden nicht der Sensor abgebaut, darum gibt es dort auch keine Empfehlung für den Reset.
Gerne kann ich dir diese Leitfäden zeigen, online stellen ist leider untersagt.
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Eigentlich wollte ich nichts mehr dazu schreiben, aber scheinbar hast du ein persönliches Gespräch nötig.
Du machst dich grade ein wenig lächerlich in dem du nochmal das basteln erwähnst.
Du hast keinerlei Ahnung was ich beruflich mache.
Ich schreibe das hier nicht weil ich irgendwo irgendwas gelesen habe, so wie du!!
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Ok, wir basteln hier weiter und du verstehst es nicht. Aber auch Ok, mittlerweile muss ich nicht mehr jeden retten.
Du unterstützt weiterhin den lokalen Händler und das ist auch gut so.
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Einen Unterschied wird man auch nicht ad hoc feststellen, denn diese Änderung greift vor.
Ich habe es von meinem Mech (arbeitet in einem Skoda-AH) gehört und mehrfach auch im Netz gelesen: (meine Interpretation...)
Leider steht im Netz viel davon und einiges davon ist wie immer nur Halbwahrheiten!!
Das DCC hat 2 "Lernpunkte": komplett entlastet (also schwebend auf der Bühne) und mit dem Leergewicht (halber Tank, keine Personen im Fahrzeug) belastet. Damit die Dämpfersteuerung beide Punkte nach dem Einbau der Federn kennt, sollte der Reset unbedingt durchgeführt werden damit die neuen Ist-Werte nicht mit den alten Ist/Soll-Werten kollidieren. Ändert man diesen Wert nicht, geht die Steuerung einfach von einem höheren Gewicht (Zuladung, Passagiere) aus und steuert entgegen.
Also wenn man diese Funktion in ODIS ausführt, gibt es nur diesen einen Button zum abspeichern der Werte und der Menüpunkt schreibt vor es auf der Hebebühne entlastet durchzuführen.
Danach kommt nicht die Anweisung nun das Fahrzeug auf dem Boden stellen und nochmal abspeichern!
Wäre auch nicht korrekt , da nach einer Bühnenrundfahrt und danach auf eigene Räder stellen, das Fahrzeug nie komplett eingefedert ist, dafür müsste es erst ein paar Meter vor und zurückrollen.
Speichert man trotzdem dann die Werte ein weiteres Mal ab, da es der gleiche Button ist, werde die Werte vom halb eingefederten Fahrzeug übernommen und schon sind alle glücklich, sie spüren ja einen Unterschied.
Zum Thema Comfort und Beladung, ich kenne kein DCC Fahrwerk aus dem VAG Konzern welches die Härte steuert bei Beladung??!!
Heißt also mit 4 Leuten und Gepäck wird das knüppelhart? Nein, natürlich nicht. Bitte einmal googlen wie DCC funktioniert!
Denn angeblich ist die Steuerung nicht in der Lage zu unterscheiden, ob die neue Höhe nun technisch (Federn) oder durch andere Umstände (höheres Gesamtgewicht) bedingt ist und der Komfort wird negativ beeinträchtigt.
So oder so, der Mech meinte auch, dass er den Reset ausführt, weil ErWin/ODIS/Reparaturleitfaden dies ohnehin verlangt.
Ich frage mich noch, wenn das so funktionieren sollte, warum baut VAG das in das Programm ein?? Weil soooo viele ihre Autos tieferlegen??
Das die Regellage abgespeichert werden muss um die max. positive Auslenkung der Sensoren zu kennen, sollte klar sein und dafür ist es gedacht.
Warum sollte man max. negative Auslenkung kennen? Dann müssten alle Mechaniker jedesmal alle Federn demontieren und bis zum Begrenzer ablassen und dann abspeichern.
Anpassen der Assi Systeme, ja kann man machen, wenn aber alles genauso läuft wie vorher, warum? Später könnte man dieses immer noch veranlassen.
Zum Abschluss, das ist meine Erfahrung! Wer natürlich ein besseres Gewissen habe möchte, nur zu, momentan braucht auch der Freundliche jede Unterstützung.
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Den DCC Reset sollte man - so die Aussage meines Mechanikers - unbedingt machen.
Da er dies ohne Rechnung nach Feierabend macht, glaube ich ihm in der Aussage.
Hat er dir auch erklärt warum und wie das gemacht wird mit Odis?
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Achsvermessung und LED Scheinwerfer.
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Guten Tag die Herren,
ich fahre ein Serienmäßiges DDC und würde gerne ein bisschen tiefer kommen - und das unkompliziert und günstig.
Könnt ihr da Federn empfehlen oder ein Einbauservice mit Einstellung aller Systeme hier im Norden empfehlen?
Wenn es nur Federn sein sollen, dann wohl Eibach. H&R neigen zum Hängepopo.
Einstellen reicht Achsvermessung und Xenon Scheinwerfer.
Einbauen könnte ich übernehmen.
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Es gibt ein kleines Update:
Schaltknauf für Golf 7 mit Carbon Einlagen und Zubehör Alcantara Schaltsack angepasst für den Supairb.
