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Und bei jedem Reifenwechsel(umziehen auf Felge) spinnt er danach völlig rum und geht einfach willkürlich an...
Den muss man dann noch anlernen 
Bei jedem Luftdruckwechsel immer schön die Taste drücken. Und nochmal, es ist keine Reifedruckkontrolle denn dafür braucht man spezielle Ventile und der Druck wird im KI angezeigt.
Wir haben nur das "billige" System, welches die Radumdrehung anhand vom ABS Raddrehzahlsensor misst.
Siehst du, alles in Ordnung 
Bei meinem CR TDI ist es auch so erst ab 130km aufwärts wo sich die Tanknadel bewegt. Aber dann hörts leider nicht mehr auf...
Übrigens, an unsere Tankleerfahrer: Das ist für das System gefährlich, denn bei einer komplett entleerten Kraftstoffversorgung besteht die Gefahr beim Diesel, dass die Hochdruckpumpe und beweglichen Teile nicht mehr geschmiert werden, da Diesel ja unsere Teile auch schmiert. Und sobald Luft im System ist, dauert das ewig bis der Motor beim nächsten mal mit vollem Tank startet, aber das ist ein anderes Thema 
Kann man den Tacho vom FL eigentlich auch zerlegen? Dann würde ich den einfach mal kurz ausbauen und zerlegen und sauber machen.
Das ist wirklich schön zu hören! Super das alles geklappt hat
Also ich war am Samstag dort. Hat keine 10mins gedauert. 2Jahre verlängert, bis 160.000km für 1037,00€.
Das übernimmt die Anschlussgarantie.
Das Problem ist auch,dass bei jedem Tausch der Leuchte die Verkleidung im Kofferraum weggemacht werden muss, un die wackelt jetzt wie ein Kuhschwanz und passt gar net richtig. Mich regt das wirklich auf!
Und die Leuchte ist ja nicht von extern undicht, sondern sobald ich spritze, läuft die voller Wasser und dadurch entsteht die Feuchtigkeit.
Naja ich werde mal versuchen was mit dem AH auszuhandeln. Allerdings kann ja das AH nichts für diese blöden Leuchten. Die bauen das ja auch nur so ein, wie es in der Rep.Anleitung drin steht. Ich hab schon gesagt, sobald die neue Lampe im AH ist, will ich mir die vorher anschauen, bevor sie eingebaut wird.
keine eine Idee? 
Hallo Leute,
ich habe seit Winter 2010/2011 probleme mit meiner dritten Bremsleuchte. Das die gerne mal reisen, oder nachtropfen ist ja bekannt und fast schon normal.
Aber ich habe mittlerweile meine 5. neue dritte Bremsleuchte und die sind ab Werk schon defekt! Ich mach die Termine in der Werkstatt, die bauen mir die Bremsleuchte ein und wenn ich es am Nachmittag/Abend abhole steht schon wieder Wasser drin und ist voller Risse!
Ich meine, ich habe sogar schon welche aus der aktuellen Produktion welche technisch überarbeitet wurden. Aber das kann doch nicht sein das ich immer kaputte Bremsleuchten bekomm.
Habe ich mittlerweile Anspruch auf irgendwie Schadenersatz oder zumindest Preisminderung?
Ich sehe es nämlich nicht ein, dass ich jedes mal 40km in die Werkstatt fahre nur um mir wieder eine defekte Leuchte einbauen zu lassen.
Und mit "stand der Technik" lass ich mich nicht abspeisen. Das Teil hat 100%ig zu funktionieren. Ich habe schließlich auch den vollen Kaufpreis bezahlt und nicht irgendwie 500€zu wenig bezahlt. Also habe ich doch wohl auf irgendwas Anspruch, oder? Nutzungsausfall,Anfahrt,Zeit.
Ich dreh nämlich bald durch wenn das mit den Bremsleuchten so weiter geht!
Und die hintere Waschdüse kann ich ebenfalls nicht benutzen, weil dadurch das die nagelneuen Bremsleuchten intern undicht sind, sich beim zu hohen Druck der Schlauch löst und mein Kofferraum mit Wasser gefüllt wird!
Also, was kann ich tun?
Gruß cookie
Hallo!
Ich habe auch schon dieses "Problem" gehabt. Hatter ab Werk das Bolero drin und habe mich für ein originales Columbus entschieden. Ich habe mir Bilder von dem Gerät schicken lassen und die Seriennummern bei Skoda und der Polizei überprüfen lassen. Das Ergebnis was, dass das Radio nicht gestohlen war, also habe ich es gekauft. Ich wollte das auch schon meiner Versicherung melden, dass ich ein Columbus nun drin habe, allerdings habe ich es irgendwie vergessen :worry: :be quiet: Werde ich aber demnächst noch machen. Allerdings habe ich mir sagen lassen, dass es reicht (zumindest bei meinr Versicherung) das Gerät vorzuzeigen und die Seriennummern zu speichern.
Stimmt. Danke! Die Werte beziehen sich auf eine Laufleistung von 160.000km
Guckst du meinen Post über dir, Verlängerung um 36Monate 1970€.
Ausstattung spielt keine Rolle. Nur kW und Laufleistung.
So, komm grad vom AH und hab meine Garantie verlängert.
Also für alle RS: 12Monate Verlängerung knapp 500,00€
24Monate Verlängerung: 1035,00€ (hab ich gemacht)
36Monate Verlängerung 1970,00€
Man kann sich nur für eins entscheiden. Wer jetzt die 12 Monatige nimmt, und später wieder verlängern möchte bekommt nur baugruppenbezogene Garantieen. D.h. keine vollständige Werksgarantie wie jetzt bekannt ist.
ich glaube ihr habt ein bisschen falsches Bild vom Notspray.
Das Spray bzw. Reifendichtmittel macht nur Sinn wenn ihr einen Nagel bzw. Fremdkörper im Reifen habt, welcher die Karkasse durchstoßen hat. Dann entweicht ja bekanntlich Luft.
Das Dichtmittel härtet aus und wird wie ein zweiter Gummi. Sieht aus wie Karamell.
Beim Flicken wird der Fremdkörper entfernt und ähnlich wie beim Fahrradschlauch ein Dichtgummi draufgeklebt.
Das Flicken ist nur sicher bei Reifen welche bis 190km/h zugelassen sind. Alles darüber wird gefährlich,da der Reifen nicht mehr elastisch und steif genug ist.
Jede gute Reifenwerkstatt bzw. Vulkanisationsbetrieb wird euch das Flicken bei Y-Reifen verweigern.
Somit Spray ok, und auch Hochgeschwindigkeitstauglich, flicken nein.
Ich hab mein Ersatzrad drin und werde es auch drin lassen
Ah dann bin ich erleichtert. Ich kanns mir auch nicht vorstellen,dass durch das Teil der Luftwiderstand erhöht wird. Nur ist es mir eben durch Zufall aufgefallen,da ich täglich die selbe Strecke fahre, und in diesem Abschnitt immer Vollgas weil um die Uhrzeut nichts los ist
Ich werds mal weiter beobachten.
So,nach nun zwei bestellten Teilen von BT möchte ich mein Fazit abgeben:
Kundenservice ist super, schnelle Kommunikation und freundlicher Kontakt.
Ich habe von BT die Frontlippe und den Heckdiffusor und muss sagen, dass die Frontlippe an der Unterseite sehr schlecht lackiert ist. Stört nicht weiter, da es nur sichtbar ist wenn das Auto auf der Hebebühne ist oder man sich unters Auto legt. Passform ist gut, bis auf ein paar kleine Fehler bei den Bohrungen.
Nun zum Heckdiffusor: Ebenfalls leider schlecht lackiert (viele kleine weiße Punkte) verteilt auf dem kompletten Diffusor. Nicht weiter störend wenn man es nicht weiss.
Die Abdeckung der Abschleppöse passt nicht wirklich in die Aussparung des Diffusors rein, es sieht ziemlich blöd aus. Bin mal gespannt wie das im montierten Zustand aussieht.
Als ich den Diffusor mal an die Heckschürze rangehalten habe musste ich den Diffusor schon ein bisschen biegen damit dieser anliegt. Ich hoffe, dass beim Montieren die Spannungen nicht zu groß werden.
Die Verpackung, in welchem die Teile geliefert werden sind vorbildlich, einfach super! Man braucht ca. 10min um das gewünschte Teil auszupacken. Das Lob ich mir und das nenn ich Transportsicherheit!
Desweiteren, habe ich das Gefühl, dass mein Fahrzeug seit dem die Frontlippe dran ist die Höchstgeschwindiegkeit nicht erreicht. Meiner lief davor bis Tacho 240km/h und nun ist bei 230km/h schluss.
Kann das sein?! Im Tüv Gutachten steht zwar drin, dass die Anbauteile keine Auswirkung bzw. Verschlechterung der Fahreigenschaften haben,aber 230 ist eben nicht 240 Gleiche Strecke, gleiche Reifen. Ich muss dazu sagen, dass ich zeitgleich auch meine 35er H&R Federn verbaut habe.
Optisch sehen die Teile an dem Auto sehr gelungen aus und kann die Teile trotzdem nur empfehlen.
Gruß cookie
Sehr fein :thumpup:
Ah so hast du das gemeint mit der Brücke. Ok,wirklich kreativ:)
Stimmt. wie komm ich hier auf Kurzschluss... :hammer: Ich meine eine Überlastung der Stecker/Leitungen am Stehbolzen.
Zum Beispiel beim BMW E36 kam das sehr oft vor, dass die Masseleitung der Heckleuchte in die Knie ging und wir neue Masseverbindungen herstellen sollen. Deswegen bin ich da jetzt bisschen vorsichtig :oberklug: Den verbrannten Geruch mag ich nicht so 
Aber danke für die Korrektur, wäre mir jetzt nicht aufgefallen
Ja, das war auf der Insel Korcula direkt am Hotel. Beim Rückwärstfahren seitlich die Mauer gestreift und dort bestand die Mauer nur aus einbetonierten Natursteinen. Naja und eben dann noch im Halbschlaf an die Mauer angedockt. Reifen ist geplatzt, Felge verbogen. War zum glück nur eine 16" Stahlfelge.
Der Reifenplatzer bei 150km/h war zum Glück keine Mauer, aber eine slowakische Autobahn. Aber ein Reifenplatzer auf der Hinterachse aus der Geschwindikgeit macht absolut keinen Spaß Und Slowakei um 20.00Uhr Abends kann man sowieso vergessen. Die SOS Notrufsäulen sind nur Deko, sprich ausser Funktion. Erst ADAC Deutschland konnte uns ein bisschen durch eine Telefonnummer helfen.
In 26 Jahren habe ich das 1 Mal erlebt und ein weiteres Mal mir durch Unachtsamkeit beim Ausparken in Kroatien den rechten Hinterreifen an einem Mauervorsprung aufgeschlitzt.
Exakt das gleiche ist uns ebenfalls in Kroatien am Abreisetag um 5Uhr morgens passiert!
Das zweite Mal, am gleichen Tag in der Slowakei auf der lnken Spur bei 150km/h hinten links.
Wenn ich nach Polen fahren würde (was ich nicht vorhabe) könnte ich immer noch vorher
ein Winterrad reinlegen.
)
Was hat das mit Polen zu tun :dontknow:
Es macht sinn wenn dein Reifen platzt. Bei Luftverlust reicht das Spray. Im Urlaub in Kroatien ist uns auf dem nach Hauseweg 2x der Reifen geplatzt. An einem Tag. Zum Glück hatten wir eins dabei und das andere wurde uns nach 5h zugestellt.
Was auch interessant wäre, was würde ein Komplettumbau des 4x4 in einen RS kosten (aussen wie innen). Dann wärs zwar kein Originaler, aber er hätte einen wunderbaren Vierradantrieb! Natürlich nur für die Nicht-Quertreiber!
Ich habe diesen Umbau vor. Natürlich nur,wenn es für mich finanziell tragbar ist.
Du benbötigst die Hinterachse vom Scout bzw. den Antriebsstrang und meines Wissens nach noch den Tank.
Aber wie teuer das genau ist, kann ich noch nicht sagen.
Ich glaube fast, es macht mehr sinn einen 4x4 zu kaufen und einfach den Motor vom RS reinzuhängen. Oder den 140PS er auf 170PS chippen.
Geht nicht um den Stehbolzen,sondern um die Kontakte/Anschlüsse. Ich wollte eben kein Risiko eingehen. Hab schon genug Fälle erlebt bei denen es zu Kurzschlüssen kam weil der Massepunkt überlastet war. Aber wenns bei euch funktioniert ist das doch super
Meinst du das die Brücke dann trotzdem eine Parallelschaltung entstehen lässt?
Reihenschaltung dürfte kein Problem sein, nur eben wird dann beim Ausfall einer LED die gesamte FRB ausser Funktion sein.
Der zentralle Massepunkt ist ok, allerdings wollte ich da nicht ran weil ich nicht weiss wie ausgelastet der Massepunkt ist. Bei 4 LED´s bin ich mir nicht sicher ob die Leitung das packt.
Es geht auch einfach mit dem Kabel durchführen. Vorne den Teppich einwening wegheben und man kann problemlos ohne irgendwas abzubauen das Kabel durchführen
Also als beim Diesel merkst du den Unterschied nicht so. Da schenkt sich kaum was. Ausserdem die die Leistungsdifferenz zwischen 30 und 35d minimiert sich spätestens beim Sprint. Dank Allrad
Der 35er hat halt noch einen 2. Turbo. Macht ihn dann bisschen sparsamer.
Aber für einen alten Quertreiber wie dich, ist Allrad wirklich nichts
Ja, der aktuelle E91 sieht wirklich optisch sehr gelungen aus, vorallem mit M-Paket und schönen Felgen.
Coupe/Cabrio gefällt mir leider garnicht bzw. würde ich mir nicht holen, da ich Laderaum bevorzuge. In einen Coupé bekomme ich leider nicht meine Kletterausrüstung, Skier oder Fahrrad rein
Ausserdem machen die Cabrios bei BMW nur Probleme.
Ja beim Benziner ist der Unterschied gewaltig, da der 30i nur ein Sauger ist,während der 35i ebenfalls zwei Turbos besitzt und eine Leistung von 306PS. Spaß machen tut er auf jeden Fall. Ich hatte mal einen Alpina B3 BiTurbo Allrad Coupé von der Arbeit mit und das macht wirklich mächtig Spaß 8-)
Wie viel Widerstand haben die Leuchten? Sicherlich hast du die mit Checkwiderstand + Lastwiderstand. Wie viel Ohm/Watt hat dein drauf gelöteter Widerstand?
Auf der einen Seite muss ich rableier recht geben. Für 70.000€ hol ich mir lieber einen BMW. Allerdings würde ich sagen vergiss den 35er und nimm den 330xd Touring. Den 35er gibts leider nicht mit Allrad.
Aber auf der anderen Seite, würde ich (finanzielle Mittel vorausgesetzt) ebenfalls so einen in vielen Augen kranken Umbau durchführen. Einfach nur ums Basteln und Beweisen was man kann. Damit mein ich jetzt nicht 35.000€ einem Tuner hinblättern und "hier mach mal", sondern alles bzw. das meiste in Eigenarbeit.
Somit für mich ganz klar: Hätte ich 140.000€ würde ich für den Alltag sicherlich BMW fahren, und für den Spaß so einen Octavia RS fahren. Weil optisch gefällt mir der RS einfach besser als der 3er.
Gruß
Bestimmt. Bin sehr oft ind Obersulm/Willsbach unterwegs, HN City und Neckarwestheim unterwegs.
In Willsbach steht beim Trunk in der Nähe einer. Hat sich hier aber noch nicht gemeldet.
Welchen Produktionszeitraum betrifft die serviceaktion?
So meiner steht seit heute Morgen um 0800Uhr bis Freitag 1600Uhr in der Werkstatt.
Wegen dem Produktionszeitraum kann ich nichts sagen nur,dass meiner BJ 04/2010 ist.
Och manno... jedesmal wenn ich HN oder LKR HN les denke ich jemand hat mich gesehen. Aber leider wieder nicht
So habs gerade eben im strömenden Regen auf dem nach Hause-Weg getestet und bei mir funzt zum Glück alles wunderbar
Nein, aber ich hab ein ähnliches Problem, dass wenn ich nachm Regen ins Auto steige meine ganze Sitzwange voller Wassertropfen wird sobald ich die Tür aufmache.
Cookie hastest auch den Kackflügel rechts undicht. Ich hatte ebenfalls ein Aquarium rechts :shakehand:
Musst dir mal rein ziehen da pappen die Autos zusammen und stellen erst nach einen Jahr fest das die den Kotflügel nicht richtig abgedichtet haben !! Diese Produktionsserie ging über ein Jahr !!!
Jop habs auf der Fahrerseite und hab morgen also am Mittwoch einen Termin in der Werkstatt. Erst als ich eindringlich gesagt habe, dass der Serviceberater im System nachschauen soll ob eine TPI von Skoda vorliegt hat er gesucht und tatsächlich eine Aktion gefunden.
Ich finds aber echt frech, dass nicht pauschal alle Kunden angeschrieben werden sondern nur bei "Kundenbeanstandung".
Hätte ich die Fußraumbeleuchtung hinten nicht nachgerüstet hätte ich das überhaupt nicht gemerkt und mich gewundert warum oft meine Scheiben anlaufen.Ich könnt echt :very_angry: :very_angry: :very_angry: :very_angry: :cracy: :cracy: :cracy: 
:cry3:
Interessant...muss ich doch glatt mal testen. Aber ziemlich ominös das ganze.
so Superb 3,6 Liter oder besseer wenn es passen würde den 3,6 Liter in den Occi hängen und schön nen Lader drauf:-)
+ Allrad mit Sperren
ist das LG besser als das Petzolds Carnauba Wachs? Oder erziele ich mit dem Wachs von Petzolds auch den "nass Lack" effekt? Weil ich bin schon im Besitz von dem Wachs von Petzolds.
Sehr schön. Kann man des auch auf eine Wachsschicht auftragen? Sprich: Auto waschen, glanzpolierern, Carnauba Wachs auftragen und dann des liquid glas auftragen?
Und von welcher Firma ist das liquid glass?
Ah wie cool Der Bernd Jacob in dem Video ist der Bruder von meinem Bekannten/Kletterpartner *stolz bin*
Was rableier schreibt ist völlig richtig. Wobei der Trend der Sperren Richtung Elektroinik geht.
Das Öl, welches sich durch die Reibung ausdehnt (siehe Visko) sorgt dann letztendlich für die kraftschlüssige Verbindung.
Schaut euch die Sperren vom BMW X6M an. Das ist momentan das technische Flaggschiff der BMW AG.
Gut, hat zwar Allrad, jedoch kann man mit dem Auto ebenfalls mächtig spaß haben! Für mich ein exzellentes Instrument der Querbeschleunigung im Verhältnis zur Größe und Gewicht.
