Oh da habe ich mich wohl geirrt, ich dachte Deiner sitzt schon im Radio
Wie groß ist Dein Empfänger? Meiner misst 214*185*36 mm
Meinst Du das könnte pasen?

Ich habe mal eine Frage an diejenigen, die einen externen DVB-T Player im Auto verbaut haben.

Ich bin mir unsicher wo ich das Gerät verbauen soll. Ich möchte es nicht unbedingt in den Kofferaum setzen, da ich dann wieder abeschirmte Audiokabel benötige und ich auch nicht unbedingt die ganzen Verkleidungen abnehmen möchte. Gibt im Armaturenbrett eine geeignete Stelle? Zuletzt würde ich vielleicht versuchen Ihn in das Fach unter den Beifahrersitz zu setzen. Allerings weiß ich dann nicht, wie ich die Kabel verschwinden lassen.

Gruß

Hallo,
ich war gestren bei REAL und habe dort Softshelljacken für ca. 25€ gefunden. DIese sahen eigentlich genausoaus wie die hier aus dem Forum. Ich möchte nicht zum kauf anregen, sonder vielleicht ist es so möglich die größen zu vergleichen.

Dann hat man vielleicht eine etwas bessere Vorstellung welche größe man braucht. Auch wenn es ein vergleich ohne original ist. Aber vielleicht ist es ja der selbe Hersteller. Diesen habe ich aber leider vergessen.

Gruß

Zitat von Der Jan

SELBSTVERSTÄNDLICH hat dieser sich aber an Vorschriften zu halten. Das wären dann die Beispielsweise oben genannten Mindesthöhen, sowie die Freigängigkeit der Räder bei voller Beladung usw.

Ich verstehe Dich echt nicht.... Aber schön das Du nochmal ausführlich das beschrieben hast was ich in einem Satz zusammengefasst habe.
Danke Dir dafür, ich denke spätestens jetzt hat es jeder hier verstanden.
Würdest Du meine Beiträge mal lesen, dann hättest Du schon längst gemerkt, dass es von mir nur eine Information zu den Eintragungen war. Nicht unbedingt nur auf Fahrwerke bezogen. Sondern auf Sonderabnahmen nach §21 STVO. Hier geisterten ja einige Gerüchte rum und ich wollte das nur klarstellen.
ABer gut das Du hier bist und hier nen riesen Fass aufmachst, obwohl Du scheinbar das selbe meinst wie ich.
Ich habe keine Lust mehrmit Dir zu diskutieren. Der klügere.. nee kann ja nicht sein... na egal ich gebe nach
Bist und bleibst trotzdem lustig. Ist doch unterhaltsam mit Dir
Wünsche Dir nen schönen Sonntag

Die Felgen sind der knaller... Gefallen mir viel besser als jetzt.
Spiegel und Reling... sieht nicht schlecht aus, ist aber auch kein großer Kontrast. Schließe mich da regda an

Zitat von Tonne

Die haben alle zu viel cars gesehen Basti ganz klares ding.

:victoria: :victoria: :victoria:

Hätte ich sein können, aber meiner stand heute schön im warmen

Gruß

@ the bruce...
Jung für wen hälst Du Dich? Wenn Du schon hier den Alles- und Besserwisser raushängen lassen musst, dann doch aber bitte auch richtig.

Es ist wie auch schon geschrieben habe durchaus möglich Fahrzeugveränderungen, wie Beispielsweise ein Fahrwerk eingetragen zu bekommen ohne Gutachten, ABE, etc....

Der § 21 StVZO beschreibt die Betriebserlaubnis für Einzelfahrzeuge Link
Du würdest eine Betriebserlaubnis speziell für Dein Fahrzeug beantragen. Der § 21 StVZO kann u.a. auch dann zu Anwendung kommen, wenn dein Fahrzeug mit Teilen ausgerüstet wird, für die es (noch) keine Teile-BE oder der gleichen gibt.

Ich kann Dir gar nicht sagen mit wie vielen Autos ich in meinem kurzen Leben schon beim TÜV war und so Fahrzeugveränderungen eintragen lassen habe. Es liegt dabei im Ermessen des Prüfers.
SELBSTVERSTÄNDLICH hat dieser sich aber an Vorschriften zu halten. Das wären dann die Beispielsweise oben genannten Mindesthöhen, sowie die Freigängigkeit der Räder bei voller Beladung usw.

Und es ist bei dieser Eintragung auch nicht selten der Fall, dass der Prüfer die Eintragung nicht vornimmt. Es liegt halt in SEINEM Ermessensspielraum unter Berücksichtigung der gültigen Vorschriften.
Solltest Du immernoch Fragen haben, fahre doch bitte einfach mal zum TÜV und lass es Dir schwarz auf weiß geben.

Ich kann bei Dir nur noch mit dem Kopf schütteln und lachen, aber ich hoffe ich konnte Deinen hohen Wissenstand ein bisschen erweitern.

Zu den Eintragungen:
Eigentlich ist es egal was im Gutachten über die höhe steht.
Es gibt einfach ein paar einfach Bedingungen.
Ein paar sind das feste Teile min 9cm Bodenfreiheit haben müssen, das bewegliche Teile (Gummilippe,..) min. 7 cm Bodenfreiheit haben müssen. Die Unterkante der Frontscheinwerfer dürfen eine bestimmte höhe nicht unterschreiten. Die mindesthöhe für das Nummernschild darf nicht unterschritten werden.
Eingetragen wird wir dann, wie Sascha schon geschrieben hat, die neue Fahrzeughöhe und die Angabe des restgewindes in cm. So ist es bei mir.
Eventuell war das nicht alles, aber ich denke so ziehmlich ist es das. Man kann ja auch ohne Probleme Sachen ohne Gutachten eintragen lassen. Dann liegt es im Ermessensspielraum des Prüfers und der Vorschriften.
Es wird definitiv KEINE höhe von - bis eingetragen.

Und ich muss Sascha da auch zustimmen. Für 140 € wundere ich mich sehr über das Fahrwerk. Es fährt sich ganz angenehm

Ich kann mich nur wiederholen.
Jedem das seine´. Jeder hat seine eigene Meinung und Einstellung zu verschiedenen Dingen. So sind wir nunmal. Darum gibt es ja auch so viele verschiedene Möglichkeiten. Der eine cruist, der andere fährt normal, der nächste sportlich und wieder ein anderer auf mal auf der Rennstrecke.
Es gibt darüber gar nicht zu diskutieren. In meinem RS fahre ich auch das Serienfahrwerk...

@ regda ja wir alle und wir kaufen ihn auch nur weil er so gut aussieht. Das er 200 PS hat müssen wir ja leider in kauf nehmen

Und PS. Wer auch gerne mal mit 140 durch eine Kurve fliegen möchte, sollte sich einfach mal für Fahrertraining an diversen Rennstrecken anmelden oder ganz einfach eine Linzenz der Stufe C oder A erwerben. Dann klappt das schon ganz gut von alleine
Hier auch gerne mal ein nützlicher link dazu: http://www.dmsb.de/index.html

Gruß

Endslow
Jannst mich Ger mAl kratzän

Endslow

Deine Daumen nach unten kannst Du Dir sparen...
1. Bewege ich einige Auto oft genug auf Rennstrecken. Und das nicht Sonntags auf der Nordschleife zum Jedermanrennen.
2. Wofür kauft man sich ein Sportfahrwerk? Um sein Auto tiefer zu legen? Dann reichen alle male Federn in Verbindung mit gekürzten Dämpfern und angepasten Federtellern und Domllagern.
Also doch wohl eher um Performance zu erhalten. Wie kann ich aber eine gut abgestimmtes Fahrwerk erhalten, wenn ich es nicht einstellen kann? Also ist in dieser Hinsicht ein KW V2 gerade mal das unterste Level.
Es liegt also nicht an dem was Sinnvoll oder Unsinn ist. Eher liegt es daran welchen Schwerpunkt man setzt. Du bist also mit einem Schaukelauto welches nicht sauber die Spur hält und Dir nur schlechtes Feedback gibt zufrieden. Ist doch toll, dafür ist er bsteimmt schön weich und konfortabel. Glückwunsch. Jedem das seine.
Ich kann über solche Aussagen nur schmunzeln...

Hätte ich geschrieben, das man mit einem FK nicht auf die Rennstrecke soll, hättest auch geschrieben das ein Kombi erstens nicht auf die Rennstrecke gehört und FK dafür auch keine Fahrwerke baut. Es war eine Metaffer Kollege!!!!
Auch wenn ich es vom Fahrerischen können problemlos bewältigen könnte mit 140 durch ein Autobahnkreuz zu rasen, so tobe ich mich doch lieber auf einer abgesperrten Strecke oder Rennstrecke aus.
Gerne nehme ich Dich mal mit und zeige Dir den Unterschied warum manche Leute einfach Spaß haben ein paar Euros mehr auszugeben.
Und wenn alles immer nur Sinnvoll wäre, könnte man sich 99% von Tunen ersparen. Tunen ist unvernünftig, kostet viel Geld, steigert selten den Wert des Fahrzeugs und macht oft einfach keinen Sinn. Oder liege ich falsch? Bringt der Heckdefusor wirklich so viel abtrieb? Oder ist er nur eine otische Angelegenheit? Oder einen Wabengrill? Liefert der einen besseren Luftdurchsatz oder kauf ihn weil er mir gut gefällt? Sehr vieles ist also unsinnig. Na und????
Wer Bock drauf hat solls doch machen, so wie ich eben

Nix für ungut...
Ist halt so wie immer.
1. Erfahrung macht schlau
2. Wer billig kauft kauft zweimal
3. Fehler und Defekte gibt es überall, nur die Langlebigkeit und die Wahrscheinlich minimiert sich sich etwas.

Gruß
DJ

Hi Katja, dann wäre es lieb wenn Ihr mir auch einen Schlüsselanhnger mitbringen könntet.

LG
Der Jan

Also mal im ernst... Wenn ich schon eins hier gelernt habe, dann ist es das jeder eine ganz andere Vorstellung von hart hat.
Wenn Ihr FK mit den Gasdruckdämpfern schon als sehr hart empfimdet, was sagt Ihr denn dann zu KW V2 oder KW V3??? Sind die dann unfahrbar? Ja die kann man einstellen ...
Ja kann man, ändert aber nix an der Tatsache das dort gelbe Konis verbaut sind und das es Öldruckdämpfer sind. Das einzige was in meinem Auto noch federt, ist die Luft in den Reifen. ^
Ich finde ein Fk viel zu schwammig. Wenn man da bei 140 das Lenkrad rumreißt um in die Ausfahrt zu drften, schaukelt sich das Auto ziehmlich auf. Beim KW passiert da nix.. Er fängt nur ein bisschen an zu hoppeln.
Ich habe hier Beiträge gelesen das Leuten das original Fahrwerk viel zu hart ist wenn sie 19 Felgen fahren.

Fazit:
Es kommt eben immer auf die eigenen wünsche an. Ich muss aber auch zugeben das ich mit meinem Polo in dem das KW verbvaut ist, keine 200km am Stück fahren möchte. Geschweige denn in den Urlaub fahren oder so. Denn Komfort ist da keinermehr. Aber das eine was man will und das andere was man hat

Kauf Dir also ruhig das FK, das ist mehr als ausreichend und bietet Dir noch genug Restkomfort.
Gruß

Glückwunsch... Freut mich das es nun doch geklappt hat

Nein tun sie nicht. Das wollte ich damit sagen.
Hab da recht blöde Erfahrungen mit gemacht.
Aber "gleichmäßiges erwärmen mit einem regelbaren Heißluftfön tut es auch nach einiger Zeit.
Gruß

Alternative müsstest Du doch auch an die Zuleitung der Rückleuchten oder Scheinwerfer gehen können. Die Leuchten ja meist auch nmur wenn das Licht eingeschaltet wird

Vielleicht nicht die eleganteste Lösung, aber immerhin
Gruß

Vielleicht mal zum bessern Verständniss. Ein schneller Luftstrom ist eben nicht immer Gut und vor allem nicht immer einfach nur ein schneller Luftstrom.
Ströme sind unterschiedlich was Ihre Wirbel angeht. Es gibt z.B. turbolente und laminare Strömungen.
Als Beispiel mal kurz: Eine Schiffschraube die sehr sehr schnell dreht, wühlt das Wasser sehr stark auf. Das Boot bewegt sich dadurch aber nur sehr langsam oder gar nicht.
Ich kann mir also schon gut Vorstellen, dass dieses Sieb durchaus einen tiefern Sinn macht.
Wie groß nun allerdings die Luftströme an dem LMM sind, weiß ich nicht.
Ein Laubsiib kann ich mir jedenfalls auch nicht vorstellen. Das klingt sehr unlogisch, da ja vorgeschaltet schon der Luftfilter ist. und sollte der tatsächlich mal Laub durchlassen wurde eindeutig zu lange nicht mehr gewartet
Ein Partikelfilter wird es auch nicht sein, dafür ist das Sieb zu Grobmaschig.

ALso vielleicht doch einfach ein Luftberuhiger um die Strömung zu begünstigen. Wobei dann der Wiederstand des Siebs billigend in kauf genommen wurde.

Ist noch die frage zu klären wie groß sind die Luftströme original und wie sind sie mit dem Pipercrossfilter. Ist das Sieb dann für den anderen Luftdurchsatz überhaupt noch ausgelegt oder verliert es eh seinen Zweck?
Das kann man wahrscheinlich nur Messen.

Haha die Sache mit dem Backofen ist gut. ihr könnte ja mal probieren die FL Scheinwerfer in einen Backofen zu bekommen. :angry:

Ach so

Danke ich habs gelesen.
Mir gehts ja auch um das Steuergerät

Hallo kann mir irgendjemand sagen ob das Multifunktionslenkrad vielleicht auch mit dem Steuergerät: Teilenummer: 5K0 953 521 BL HW: 5K0 953 569 C

komuniziert und arbeitet? Via VCDS kann ich in dem Steuergerät drei verschiedene Arten von MFL anklicken. Radio, Radio telefon und mit Schaltwippen. Klingt doch also so, als müsste das klappen. Oder denke ich falsch? Und ich schließe mich meinem Vorredner an... Einen separaten Schleifring gibt es nicht mehr ab MJ 2012?

Gruß
Jan

Sascha, hast Du die Downpipe auch noch drin? Hast Du gleich beides eintragen lassen? Ist doch bestimmt jetzt ein Höllensound oder nicht ??? Ich freu mich schon aufs Live hören

Gibt es denn die Probejacke schon um zu sehen wie die ausfällt? Reicht ja wenn einer sagt das die normal, klein oder groß ausfallen. Softshell läuft ja nicht ein

Zitat von Mentaxx

1.) Die Jacken gibt es erst zu kaufen, sobald die Abstimmung beendet ist.
2.) Auf den Vorschlag gab es keine Reaktion, da erstens das neue Logo geschützt ist (egal wie bearbeitet) und zum zweiten haben wir die Vorschläge in den 2 anderen Threads lang und breit beredet.
3.) Dieser Thread sollte nur zur ABSTIMMUNG sein, Fragen hatten wir lange genug in den Anderen besprochen und beantwortet.
4.) Abwarten und Tee trinken, wir kümmern uns schon um alles.

Mfg Ringo

Ach so,
vielen Dank für die Infos.
Ich dachte das nur das gesammte RS Zeichen geschützt ist. Jetzt bin ich wieder schlauer.
Mit dem bestellen hatte ich nur gefragt weil ich das so verstnden habe. Da CZ ja sagte es ist nicht mehr viel Zeit und wir wollen die 100 knacken. Aber dann ging Ihm das nur um die Abstimmung.

OK war ein Missverständniss meinerseits.
Überhaupt mal schön das Ihr Euch so viel arbeit damit macht.

Gruß
Jan

Wie? Wo kann man denn sagen das man eine Jacke möchte? Oder habe ich nur weil ich abgestimmt habe schon gesagt das ich eine nehme?
Schade das es auf meinen Vorschlag gar keine Reaktion gab. #

So wo kann man sich denn nun anmekden für eine Jacke?

Oh, na das ist ja schade.

Aber:
Der neue Schriftzug hat sich ja ein bisschen verändert. Ist es denn auch nicht gestattet dies etwas anzupassen?
Ich hab mal zwei Fotos auf die schnelle gemacht. (wirklich auf die schnell)

Auf dem ersten (alt) ist das Zeichen was wir aktuell verwenden, und auf dem zweiten Bild (neu) ist es wie es jetzt aussehen könnte und aktuell wäre.
Ich denke mal das es ja nur um den gesammten Schriftzug geht.
Wie gesagt ist ja nur ein Vorschlag

Gruß

Die Jacken sind wirklich sehr schön,

jetzt noch das alte VRS Zeichen gegen das aktuelle ersetzen und sie wären perfekt.

Das Zeichen hier im Forum anzupassen, sollte da ja auch kein Problem sein.

Sieht sonst irgendwie wie ne äleter Jacke aus, die es damals mal gab.

Wahrscheinlich wurde das aber schon Diskutiert.

Gruß

Das kann ich gerne machen, ich muss noch einmal an der Rückleuchten dran.
Es ist aber recht schwer zu erklären, weil es auch nicht egal welcher Secker von den Rückleuchten an welchen Stecker vom Fahrzeug kommen. Da die Stecker von den Rückleuchten aber beide gleich aussehen, würde es unter Umständen immernoch zum ausprobieren und Umsecken kommen.

Es sei denn...

Mir ist aufgefallen, das bei dem einen Stecker der Rückleuchten, die Kabel Wagerecht angebracht sind und an dem anderen Senkrecht. Wenn das generell so ist, dann kann man das Fehlerfrei beschreiben. Wenn mir das jemand bestätigt, versuche ich das eindeutig zu beschreiben.

Gruß

Prinzipiel lassen sich auch neue Schlüssel anlernen via VCDS.

ich hab heute auch noch was gesucht und nicht gefunden.

Ich möchte zum einen die Alarmanlage nur mit der Funkfernbedienung ausmachen können und ich möchte auch die Alarmverzögerung beim Türöffnen ausstellen.

Ich habe aber dazu leider keine Eiträge gefunden.

Dafür eine andere interessante Sache und zwar bei STG 09 Byte 3 Bit 0
Komfortöffnen Schiebe-Ausstelldach (SAD) aktiv.

Ich hatte gedacht das dann beim langen gedrückt halten der Öffnentaste auf der Fernbedienung, auch das Schiebedach mit auffährt. Ist es aber leider nicht. Weiß jemand wofür der Code sein soll?

Vielen Dank, mein Abbiegelicht finktioniert jetzt.

Wenn nicht, dann klicke ich mich mal durch und berichte dann ob es geklappt hat oder nicht.
Wäre aber trotzdem schön wenn mir das vorher jemand sagen würde. Ich expiremntiere mit dem VCDS noch nicht so gerne.

Gruß

Was sind denn das bitte für scheiß, billig Stecker?????

Ich hatte ja gestrn schon mehrfach alles umgesteckt....

Von Euch motiviert war ich gerade nochmal am Auto... Stecker hin und her getauscht...
Dann plötzlich ging erst die rechte komplett und nach ein paar Versuchen dann auch die Linke...
Also alles leuchtet und der Rest blinkt
Keine Fehlermeldung, also alles so wie es soll....

:victoria: Ihr seind so klasse :victoria:

Ich hatte echt Angst das es was größeres ist,

DANKE

Hallo,

vielleicht sollte an dieser Stelle mal erwähnt werden, dass es sich nicht um Carbon handelt.
Es ist ein hochglanz Schwarz mit kleinen Dreiecken, was ein bisschen an Carbon erinnert.
Wenn es einen interessiert, versuche ich mal eine Makroaufnahme zu machen.

Gruß

Zitat von mypearl

:shakehand: Hat endlich geklappt mit dem Abbiegelicht dank eurer Hilfe
Byte 14 von
Xenon1+NBL1+Corner0 = %00010001 = $11
auf
Xenon1+NBL1+Corner1 = %10010001 = $91
und Byte 17 von
AFL1+Corner0 = %01110000 = $70
auf
AFL1+Corner1 = %01110001 = $71

Alles anzeigen

Könnte mir das bitte mal jemand übersetzten für VCDS in der langen Codierung?
Und es gibt auch noch eine Option beim Byte 12 Bit 4 (was wird hier genau eingestellt)
Gibt es eine Zeitliche und eine Geschwindigkeitsbegrenzung? Wo stelle ich das genau ein?

Also ich würde mich freuen wenn mir jemand sagen kann welche Haken ich beim FL Bj.: 12.2011 setzen muss, damit das Abbiegelicht über NSW funktioniert.

Gruß
Der Jan

@19sm85
Ist es denn dann imme so das gleich beide Seiten nicht Leuchten?

@all
Ich werde wenn ich zu hause bin, dann erst mal wieder alle Galslämpchen einbauen. Wenn die alle brennen, dann werde ich alle Variationen nochmal durchprobieren mit den Standlichtanschlüssen.
Ich mache immer die Zündung und das Licht aus und ziehe auch den Schlüssel ab, bevor ich arbeite.

Einen Kurzschluss kann ich daher theoretisch eigentlich nicht verursacht haben.
Ich werds probieren und mich dann aber erst heute Abend wieder melden.
Ich hoffe so das es nur daran liegt

Gruß

Hatte dazwischen immer das Licht komplett ausgeschaltet, den Schlüssel abgezogen und dann wieder Schlüssel rein und Licht an. nur ab- und aufgeschlossen habe ich nicht jedesmal.

Ich werde morgen nochmal die Glasbirnchen einbauen, habe auch den Fehlerspeicher ausgelsen und dort komische Einträge gefunden.
Ich Liste die mal kurz auf:
Wie gesagt Auto ist neu!
LED´s in den Boardingspots und in der Nummernschildbeleuchtung (dort mit Wiederstand) und die LED Rückleuchten angeschlossen, mehr noch nicht gemacht!

Adresse 09: Zentralelektrik (J519) Labeldatei: MFT\1K0-937-08x-09.clb
Teilenummer SW: 1K0 937 087 Q HW: 1K0 937 087 Q
Bauteil: BCM PQ35 H 110 0651
Revision: 00110 AC
Codierung: 40000ABAE05BF1C040080080510011E4437000AE726D8D60808540040040
Betriebsnr.: WSC 73430 790 00097
VCID: 3F8947CF17ED

Teilenummer: 1Z1 955 119 D
Bauteil: Wischer 25101 26 0601
Codierung: 00D7B7

Teilenummer: 1K0 955 559 AH
Bauteil: RLS 261011 05 54 0403
Codierung: 0750ED

Teilenummer: 5J0 951 172
Bauteil: DWA-Sensor 03 03 1209

Teilenummer: 1K8 951 605 B
Bauteil: LIN BACKUP HO H11 9005

4 Fehlercodes gefunden:
01504 - Kennzeichenleuchte-X
007 - Kurzschluß nach Masse - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100111
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 46
Kilometerstand: 717 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2002.14.07
Zeit: 13:08:11

Umgebungsbedingungen:
Kl.15 EIN
Spannung: 11.95 V
ein
ein
Kl.50 AUS
aus
aus

00985 - Lampe für Schlusslicht rechts (M2)
007 - Kurzschluß nach Masse - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100111
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 3
Verlernzähler: 48
Kilometerstand: 726 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2002.14.09
Zeit: 16:51:38

Umgebungsbedingungen:
Kl.15 EIN
Spannung: 11.80 V
ein
ein
Kl.50 AUS
aus
aus

00985 - Lampe für Schlusslicht rechts (M2)
014 - defekt - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00101110
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 48
Kilometerstand: 726 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2002.14.09
Zeit: 16:53:27

Umgebungsbedingungen:
Kl.15 EIN
Spannung: 11.80 V
ein
ein
Kl.50 AUS
aus
aus

00984 - Lampe für Schlusslicht links (M4)
007 - Kurzschluß nach Masse - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100111
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 5
Verlernzähler: 48
Kilometerstand: 726 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2002.14.09
Zeit: 17:09:20

Umgebungsbedingungen:
Kl.15 EIN
Spannung: 11.75 V
ein
ein
Kl.50 AUS
aus
aus

Adresse 42: Türelektr. Fahrer Labeldatei: MFT\1K0-959-701-MAX3.lbl
Teilenummer SW: 1T0 959 701 AA HW: 1T0 959 701 AA
Bauteil: Tuer-SG 009 2119
Codierung: 0004342
Betriebsnr.: WSC 73430 790 00097
VCID: 76E7E2EB7857

1 Fehler gefunden:
00120 - Außenwarnleuchte/Türausstiegsleuchte Fahrerseite
012 - elektrischer Fehler im Stromkreis

Adresse 52: Türelektr. Beifahr. Labeldatei: MFT\1K0-959-702-MAX3.lbl
Teilenummer SW: 1T0 959 702 S HW: 1T0 959 702 S
Bauteil: Tuer-SG 009 2119
Codierung: 0004342
Betriebsnr.: WSC 73430 790 00097
VCID: 489B5C134223

1 Fehler gefunden:
00132 - Türaußengriffbeleuchtung/Spiegelleuchte Beifahrerseite
012 - elektrischer Fehler im Stromkreis - Sporadisch

Vielleicht holft das ja weiter. Vielleicht habe ich auch ne Sicherung zerschossen, was ich mir aber eigentlich gar nicht Vorstellen kann, da ich Stromlos gearbeitet habe.
Nach dem Löschen der Codes waren sie auch verschwunden. Ich kann das aber morgen nochmal kontrollieren.

Huhu...

leider muss ichmal meine Unfähigkeit hier beklagen.

Ich habe in meinen neuen RS(Bj.:12.2011) die LED Rückleuchten eingebaut.

Es kam natürlich die Fehlermeldung das Standlicht defekt sei. Also habe ich wie Beschrieben die Can Bus Unit angeklemmt, mit dem Resultat das die Fehlermeldungen danach weg waren. Juhu

Nun aber mein Problem. Es leuchten bei mir nur die obere und die untere LED Leiste. Blinker, Nebelrücklicht Links,Rückwärslichter und Bremse funktionieren.
Ich habe noch nie etwas an den Rückleuchten codiert o.ä.

Ich habe versucht die Standlichtverbindungen mal zu drehen, mit dem Ergebniss, dass die Fehlermeldung des defekten Standlichts wiedergekommen ist. Also wieder zurück gesetckt und Fehlermeldung wieder weg.

Aber es leuchtet definitif nicht das C

Hat jemand eine Idee dazu?

Auf die schnelle habe ich nochmal eben durch VCDS geschaut und eventuell etwas gefunden. Es gibt die Möglichkeut die Frontscheinwerfer, sowie die Rückleuchten zu Dimmen für eine längere Haltbarkeit. Weiß nicht mehr genau wo ich das gefunden habe. Könnte es damit etwas zu tun haben?

Ich wäre so Glücklich wenn mir jemand helfen könnte.

Gruß
Der Jan

Es lag an der Baudrate.

Ich habe die Konfigurierungsdatei umgeschrieben und dort eine geringe Baudrate erzwungen.