Beiträge von Klappi-RS

  • Klappi´s RS 2013

    Ich poste gern Bilder, wenn er mal sauber ist =) Momentan ist das leider nicht der Fall. Die Wahl ist auf einen Audi A6 4F Avant 3.0 TDI Quattro gefallen. Leider kein S-Line, aber mit Standheizung und 75000 km runter. Farbe Weiß und sonst auch alles was man so braucht =)
    Der Käufer ist Pole, der in Österreich arbeitet...sehr nett, freundlich und durchaus ein guter Nachbesitzer, der auch die Arbeit zu schätzen scheint.


    Gruß und nice weekend @ all

  • Klappi´s RS 2013

    Hm...ein weinendes und ein lachendes Auge....es kam schneller als gedacht und ich möchte hiermit verkünden, dass es einen Nachfolger gibt für den RS und dieser (so wahr Gott will) am Sonntag abgeholt wird.


    Als Erstes möchte ich mich herzlich bei Allen bedanken für den großartigen Support, den vielen Hilfen, dem klasse Chef (auch wenn er einen an der Klatsche hat :P ) , den hilfreichen Moderatoren und den doch recht vielen Freundschaften, die daraus entstanden sind.


    Ich hoffe ich darf das ein oder andere mal doch hier reinschneien und meinen Senf dazu geben...hab ja nun auch langsam bissl Ahnung vom RS 1Z.
    Zum IST komme ich trotzdem, da es mir da nicht um die Marke geht, sondern um die Damen und Herren, die das so möglich machen=) Wenn noch jemand Fragen oder sowas hat...fragt=)


    Grüße und alles Liebe!


    der Klappi

  • Klappi´s RS 2013

    So, nun meld ich mich auch mal wieder zu Wort=) Auf Grund der anstehenden Prüfungen hatte dies ein wenig nachgelassen =)
    Da ich den RS noch nicht weggegeben habe, da ich kein anderes Fahrzeug zu einem vernünftigen Preis gefunden habe, brauch ich neue Felgen. Meine Wahl seht Ihr im Anhang.
    Weiter gibt es nicht viel Neues, vielleicht schaffe ich es noch Motorteile und Innenraum bissl Lack zu verpassen, das war es dann aber für dieses Jahr =)

  • 6. Internationales Skodatreffen in Pobershau Konvoi aus Bayern !!!

    Soweit ich das richtig in Erinnerung habe, gibt es jedes Jahr einen schicken Konvoi, der in der Schweiz startet und bis nach Pobershau führt...schliesst Euch dem einfach an=) Dann wird er NOCH größer !
    Hier ein Video vom 3. IST:


    http://www.youtube.com/watch?v=YS4ae7Hg90U


    Hier vom 4. IST (bis 0:53 der Schweizer Konvoi)


    http://www.youtube.com/watch?v…SBjRdOeQY_gjT8aSxdZb5EnZW



    und beim 5. IST war er noch größer =)


    Sicher wird in nächster Zeit auch wieder was los sein um das Thema "Konvoi", ist ja noch bissl hin!


    Nice weekend!

  • Kühlwasser steigt und fällt

    Aus eigener Erfahrung muss ich dir leider mitteilen, dass es durchaus schlimm sein kann. Habe die Woche rund 5000 € bezahlt...wegen ein paar Rissen. An so nem Riss hängt leider bissl mehr, als nur ein wenig Wasserverlust. Das Wasser ist ja nicht einfach weg. Ich hatte es überall....ob in dem LLK oder der Ansaugbrücke. Ende vom Lied...alles defekt!!! Denk lieber drüber nach es reparieren zu lassen! Das kostet dann vlt. nur um die 1500 € als 5000....aber im Endeffekt musst du das wissen. Ein Riss lässt es zu, dass das Wasser dahin kommt, wo es nicht hingehört.

  • Ab Zylinderkopfdichtung aufwärts alles neu!----> Brauche mal Eure Hilfe!!!!

    So...man wird es kaum glauben, aber der RS ist wieder @ home. Natürlich war dann noch mehr defekt. Der Ladedrucksensor tropfte vor lauter Wasser und vermutlich ist auch noch bissl Wasser im LLK. Wir werden sehen.
    Gestern sollte ich Ihn eigentlich abholen. der Meister hatte schon knapp 80km Probefahrt gemacht und es funktionierte alles. Naja..ich bin eingestiegen und nach 15 km ging er in Notlauf, also wieder zurück. Ladedruckregelgrenze unterschritten. Nun ja ... das reine löschen brachte nur einen Leistungsverlust. Ich dachte erst es liegt daran, dass sich irgendwie wieder ein Tropfen Wasser am Sensor getroffen hat und den sporadischen Fehler verursacht hat. Ein Telefonat mit Skoda brachte zum Vorschein, dass irgend so ein Hebel beim Turbolader nach Wechsel des Kopfes noch nachgestellt werden müssen...gesagt getan...und nun scheint er zu laufen. Shell exeslium war auch neu drin. Die ganze Reinigung des Tanks, der Kraftstoffleitungen, ein Dieselsystemreiniger und bissl Arbeitszeit brachten nochmal 422,13 € ans Tageslicht.



    Ich glaub ich bin da nun Kunde des Jahres.

  • Ab Zylinderkopfdichtung aufwärts alles neu!----> Brauche mal Eure Hilfe!!!!

    Ich denke dass es der letzte 4-Zylinder Diesel war. Ich werde vermutlich ein älteres Fahrzeug nehmen, mit viel Platz und langstreckentauglich. Zumindest die nächsten 1-2 Jahre, dann einen Superb 3,6er. Nun wird es vermutlich ne Rentnerkutsche ohne Macken als E-Klasse oder so für 10.000 €, quasi preislich überschaubar.
    Aber echt NUR wenn ich den RS normal ohne große Verluste verkaufen kann. Ich weiss, dass 10900 hoch angesetzt ist, aber ich denke dass er das wert ist. Wir werden sehen. Die eine Seite ist die, was man zahlen will und die andere, wer was bezahlen würde. Verschenken werde ich nicht, dafür steckt zu viel Schweiss und Blut drin! ich will ihn auch nicht besser reden als er ist, aber zumindest hat der Käufer die nächste Zeit Ruhe, denn es ist alles soweit gemacht, was an Problemen normal sind.

  • Ab Zylinderkopfdichtung aufwärts alles neu!----> Brauche mal Eure Hilfe!!!!

    So..heute war eigentlich der Tag. an dem ich den RS abholen sollte. Es ist soweit alles zusammengebaut und laufen tut er erstmal. Nun ergibt sich natürlich ein neues Problem. Ladedrucksensor Kurzschluss...naja..der ist mit abgesoffen. Ausgebaut...er tropfte. Nun einen neuen bestellen und Montag einbauen. Noch ein weiteres fragliches Problem hat sich auch aufgetan. Der Diesel ist schwarz wie Cola. Vermutlich hat sich durch die 12 Rissen, die ich im Kopf zählen konnte Wasser, Öl und Diesel vermischt. Wir versuchen den nun einmal zu säubern und ich hoffe, dass es nichts weiter ist. Mal sehen...mir vergeht allerdings die Lust am RS langsam. Ich habe heute erstmal 4231 Euro bezahlt....man gönnt sich ja sonst nix. Wen die Preise interessieren, ich tippe die mal ab.


    Arbeitswerte:
    Jahresinsp. 49,58 EUR
    Bremssystem befühlen und entlüften: 25,17 EUR
    Kraftstofffilter ersetzen: 10,50 EUR
    Zylinderkopf ein und ausbauen inkl. Zahnriemenwechsel, WaPu wechseln, Zyl.kopf erneuern, sämtl. Motorteile renigen, Kühlsys. entlüften, Kraftstoffsys. entlüften, PDE einstellen, Fahrzeugfront zerlegen und zusammenbauen: 840 EUR
    Querlenker VA hinten re/li erneuern 67,20 EUR


    Ersatzteile:
    Querlenker :77,22 EUR
    Innenraumfilter: 15,77 EUR
    WaPu Kit: 269, 28 EUR
    Keilrippenriemen; 19,71 EUR
    Zylinderkopfdichtung: 42,53 EUR
    Zylinderkopfsatz: 103,59 EUR
    Nockenwellenlagersatz: 93,58 EUR
    Zylinderkopf: 1162,08 EUR
    Kraftstofffilter: 32,45 EUR
    Ölfilter: 9,41 EUR
    Anschlussstück 11,10 EUR
    Glühkerzen: 113, 76
    Zylinderschrauben: 5,50 EUR
    Öl 5W30: 71,71 EUR
    Schleifpapier: 0,91 EUR
    Zylinderkopfschraubensatz: 37,53 EUR
    Dichtung: 7,30 EUR
    Druckschlauch: 55,00 EUR
    Verbindungsrohr AGR: 40,50 EUR
    Saugrohr: 399,00 EUR
    Unterdruckdose: 41,70 EUR
    Kühlerfrostschutz: 16,92 EUR
    Bremsflüssigkeit: 3,92 EUR


    Nebenkosten:
    kleinmat.: 6,30
    Ölablaßschr. : 2,10 EUR



    Ergibt Netto: 3631, 35 EUR
    Brutto: 4321,31 EUR



    Merry Christmas.


    Hinzu kommen noch: 14 Tage Leihwagen á 16 EUR, Ladedrucksensor, Reinigungsmittel für den Kraftstoff und deren Verlauf.


    Wir werden sehen, wann der wieder läuft. Aber der Käufer, der den nehmen sollte kann sicher sein: Alles neu, was kaputt gehen kann =) Man muss es mit Humor sehen denke ich=)


    Bis denne, ich trinke nun erstmal nen Bier und nen Schnaps----gleichzeitig!

  • Ab Zylinderkopfdichtung aufwärts alles neu!----> Brauche mal Eure Hilfe!!!!

    "schön" zu lesen, dass ich nicht der einzigste Depp bin, der dem mir am Herzen liegenden RS eine Chance geben wird. Auch bei mir ist Zahnriemen etc. dabei. Ich werd Ihn am Donnerstag evtl. abholen dürfen, danach kann ich genauer sagen, was nun alles neu ist.


    Ich werde auch das Gespräch mit dem Meister führen, da er mir recht sympathisch war. Ich werde Ihn mal direkt fragen, was er machen würde. Was für Chancen er dem RS gibt, denn nur er kennt den eigentlichen Schaden zu 100 % und er hat auch gesagt, dass er ein solches Schadensbild noch nie hatte. 8 Risse im Kopf.


    Nun ja...mir bleibt nun nichts mehr übrig als auch Dir die Daumen zu drücken...vielleicht sieht man sich ja auf dem IST als Skodafahrer ;)



    Uwe: Merci, denn i seh nu au nix mehr

  • Ab Zylinderkopfdichtung aufwärts alles neu!----> Brauche mal Eure Hilfe!!!!

    Speedie:
    Also da die den Motor gerade wieder zusammenbauen denke ich dass es nicht mehr möglich sein wird. Aber erstmal danke für deine ehrliche Meinung. Meinst du also auch dass ich den RS lieber noch bissl fahren kann. Gepflegt wird der natürlich noch weiter. Es ist aber wie gesagt auch nicht nur der Kopf gewesen, sondern auch diese Ansaugbrücke etc. Schön wär es schon den RS noch zu fahren, gerade bei der finanziellen Frage. Allerdings kommt mir NIE WIEDER nen 4 Zylinder diesel ins haus!!!!


    patrick:
    die Laufbahnen und das ganze Zeugs soll wohl noch gut sein. ich habe dem Meister gesagt dass er alles wechseln soll, so dass alles wieder funzt und ich mir keine Sorgen machen brauch die nächsten 150tkm


    @all
    ob weihnachten oder nicht...glaub das ist nie so toll=)

  • Ab Zylinderkopfdichtung aufwärts alles neu!----> Brauche mal Eure Hilfe!!!!

    Hallo meine Dame und Herren,
    da bin ich mal wieder, natürlich mit einem "kleinen" Problem.
    Ich hoffe hier auf aussagekräftige Aussagen und nicht auf Vermutungen...bitte=)


    Mein Problem ist vielleicht auch schon bei einigen bekannt durch Facebook und Co.
    Ich habe einen RS TDI Baujahr 2007, also einen BMN Motor mit PD.
    Ich habe ein wenig Wasser verloren und auch bissl Öl und bat im Rahmen der 150.000km Insp. nachzusehen, was da los ist. Nunja...einen Tag später einige Fotos vom Meister.
    Ich versuche diese mal anzuhängen, dass Ihr euch ein Bild machen könnt.
    Es ist mal wirklich alles defekt...habe sowas noch nie gesehen und dann zähle ich mich noch zu jemanden, der sein Auto hegt und pflegt....nun ja..man kann es nicht ändern.
    Ich habe unzählige Risse im Zylinderkopf und auch in der ZKD. Der Ansaugtrakt...da sind so kleine Klappen drin...glaub 8 Stück...4 waren noch übrig. Die Ansaugbrücke muss komplett erneuert werden, Kopf und Dichtung auch. Die Glühkerzen nat. auch und alles was dazu gehört. Noch hinzu die große Insp. mit WaPu, Zahnriemen usw. Nunja...das kommt sehr gut vor Weihnachten...da sag ich nur : HOHOHO


    Der Schaden wird nun repariert. Alles einmal neu. Nun meine eigentliche Frage. Wie abwägig ist es, dass der Rest des Motors was abbekommen hat?
    Es ist ja nun der halbe Motor neu. Kann ich Ihn noch gute 150.00km fahren, oder ist eine Neuanschaffung intelligenter? Die Kosten der Rep. belaufen sich auf ca. 4000 €. Wie zuverlässig ist der RS nun noch? Ich fahre am Tag ca. 150 - 170 km am Tag und davon 90 % AB.


    Kann man sagen, dass der Motor noch sein Leben vor sich hat und die Gesamtlaufleistung rund 300.000 knackt, oder eher, dass er nicht mehr lange macht, bevor wieder was ist?!? Vielleicht hat ja jemand Erfahrungen aus seinem Autoleben bzw. evtl auch aus seinem Arbeitsleben.
    Hintergrund ist das Hauskauf nächstes Jahr, da wird kein Geld sein für hohe Reparaturkosten. Dann würde ich eher auf einen schnellen Austausch plädieren. Wenn er jedoch die km noch locker schafft, dann lohnen sich auch die jetzigen Investitionen noch und ich hab Ruhe.


    Danke schonmal für die Antworten!!!


    Klappi

  • BMN Motoren mit PD wirklich so schlecht?

    Ich denke auch, da gibt es solche und solche. Ich habe meinen Baujahr 2007 auch nun seit 150.000 km und habe lediglich die Pümpe-Düse-Elemente tauschen lassen. Gingen alle 4 auf Kulanz trotz nicht vorhandenen Service-Heft. Die Aktion hieß 23J7, schau danach ob die gemacht wurde. Ansonsten keine weiteren nennbaren Probleme. Alles i.O.
    Den Differenzdrucksensor habe ich einmal gewechselt für 26 €, aber das war es mir wert. Ich denke mal als Nächstes kommt der Dieselpartikelfilter, das lässt sich aber auslesen.


    Gruß

  • Schalterbeleuchtung

    Zerlegen und unproblematisch schnell umlöten=) Bei Schaltern etc. kein Problem. Beim Radio schon schwerer, aber um nur die Schalterfarben zu wechseln auch machbar. Hab bei mir alles umgelötet und beim Stream sogar das ganze Display=)

  • Schwarze Xenon-Scheinwerfer?

    Genau das war auch die Aussage bei der DEKRA, als ich fertig war mit TÜV/AU. Er hat nichtmal gemerkt dass die lackiert wurden. Der Lichttest wurde einwandfrei bestanden und somit ist alles in Ordnung. Wer da rumhackt, sollte seinen Beruf wechseln. Der Scheinwerfer funktioniert nach wie vor, die Leuchtkraft ist nahezu identisch und der Scheinwerfer ist dicht und nicht zerbrochen =) Dank nochmal an Benny ;)

  • Welchen Sprit haut Ihr Eurem RS in den Tank?

    Ich tanke immer bei TOTAL den Exellium Diesel. Ob es was bringt vom Verbrauch her kann ich nicht sagen, da ich nicht mehr auf Verbrauch achte. Jedoch ist durchaus angenehm, dass der Diesel nicht mehr so laut klackert und allgemein ruhiger läuft. Mag Einbildung sein, aber steigt ein...ich zeigt Euch ;)