Beiträge von regda

  • Octavia Combi Raceblau 2.0TFSI

    Das mit der Farhöhe würde ich an deiner Stelle erstmal lassen bis die Sommerräder drauf sind ;) Selbst deine jetzige 30cm Tiefe ist für deine Sommerschuhe schon ziemlich gewagt. Wenn das so passt Fress ich nen Besen :D

  • Drei Risse in Frontscheibe

    3 Risse auf einmal? Das sind zu 99% Spannungsrisse, sowas kann schon alleine passieren wenn das Auto nach dem Frontscheibe einsetzen geneigt abgestellt wird. Einfach mal bei Skoda vorführen.

  • Skoda Octavia Combi RS Diesel - Mit einer kleinen Prise Unvernunft

    Naja, aber 2006 ging es ja mal garnicht Skoda auch noch das "GTI" zu überlassen ;) Man muss ja überlegen das während des Golf 4 der "GTI-Mythos" komplett eingepennt war und VW mit allen Mitteln versucht hat diesem Mythos beim Golf 5 wieder zu beleben. Was VW ja auch geschafft hat :) Also wenn dann bräuchte Skoda etwas komplett anderes als Kürzel.

  • Standfestigkeit BWA 2,0TFSI

    Ein Auslaufmodell sagt aber bei VAG garnichts aus ;) das war schon bei den ersten 1.8T 150 PS AGU Motoren so. Das sind heute noch die beliebtesten Motoren weil die weitaus mehr Leistung aushalten als alle nachfolgenden 1.8T inkl. den 180 PS und 225PS Motoren.


    Nur mal als Beispiel, der Motor war 1998 ein Auslaufmodell, ist aber heute immernoch begehrter als alle anderen 1.8T. Weiterentwicklung ist nicht gleich Verbesserung. Sondern geht zum Großteil in Richtung Kostenersparnis.

  • Küssnacht am Rigi

    Vieleicht solltest du noch dazu schreiben was "küssnacht" und was "rigi" bedeutet? Sind doch bestimmt irgendwelche Abkürzungen/Spitznamen...


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  • Bremspedal nach kurzer Zeit hart, gelöst!

    Für mich ist das kein Mangel, mein Octavia macht das genauso und ich habe das auch bei noch keinem anderen Auto anders beobachtet. Wenn ich mein Auto leicht bergab mit eingelegtem Gang abstelle und ich den früh starten will, zieh ich kurz die Handbremse an und starte mit getretener Kupplung. Habe ich auch noch nie anders gemacht.


    Gut, sieht wahrscheinlich jeder anders, mir wärs die 20€ nicht wert :D

  • SIMONS Auspuffanlagen

    Ich habe damals direkt HG angeschrieben und da wurde mir 419€ oder 429€ (weiß ich nicht mehr genau) als Preis genannt und ich hab per Mail bestellt ;) Aber wenn die es nicht verkaufen wollen ist das was anderes :(

  • Blitzerei

    Also ich wurde auch in DE bei meinem letzten Blitzerfoto von hinten geblitzt. War eine mobil aufgestellte Radarfalle. Das erste Foto war von der Seite und dann das zweite von hinten das Heck mit Kennzeichen. Vor allem bekommt man es von hinten kaum noch mit das man geblitzt wurde....


    Also auch als Mopedfahrer in DE würde ich langsam anfangen ruhiger zu fahren ;-)


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  • Steuerkette und Spanner

    So Leute,


    da mein BWA defintiv zu laut klackert/nagelt hab ich heute mit einem Kumpel (Kfz-Mech.) beschlossen das wir das nächsten Monat bei mir wechseln. Bei meinem Motor hört man auf der "Fahrerseite" des Motors ein deutliches metallisches klackern was sich vom TFSI Nageln auch hörbar abhebt. Für alle zur Info:


    Es reicht NICHT nur die Kette und den Spanner zu wechseln. Der defekt des Spanners und das damit verbundene längen der Kette resultiert aus der falschen Konstruktion des Gehäuses drumherum welches das Öl für den Spanner führt. Es gibt ein RepSatz von VW dafür, diesen MUSS man mitverbauen. Ansonsten steht man früher oder später vor dem gleichen klackernden Motor.


    Folgende Hauptteile müssen bestellt/getauscht werden:
    06F 198 088 D Rep. Satz - ca. 317€ (besteht aus Nockenwellenversteller, Gehäuse und einer Dichtung)
    06D 109 229 B Steuerkette - ca. 48€
    06F 109 217 A Kettenspanner - ca.84€


    Symptome:
    1. deutliches metallisches Klackern/Tickern (hört sich halt wirklich wie eine Kette an die trocken läuft) im Bereich Motor/Batterie
    2. Verschlucken und Leistungsverlust in den oberen Drehzahlen


    Mögliche Folgen:
    -Einlaufen der Nockenwellen
    -Motorschaden durch überspringen der Kette
    Hab mal noch eine Anleitung angehangen was genau gemacht werden muss.


    Grüße,
    Martin

  • HFI Intake Systeme für den Octavia RS

    Du wirst kein Gutachten finden in dem steht "Auch für Autos mit Lesitungssteigerung". Das deine TÜV Prüfer sich mit dieser Begründung rausreden ist sowieso sowas von affig. Das wäre das gleiche wie wenn du zum TÜV mit 50er H&R Federn und 19er BBS Felgen fährst und der sagt "Nee, nee, das kann ich nicht eintragen, In den Federn Gutachten steht ja nix von Kompatibilität mit anderen Felgen."


    GENAU für sowas ist doch die §21 Abnahme. Mein TÜV Prüfer hat mal zu mir gesagt (zum Thema das sich andere Prüfer 100%ig auf Gutachten stützen und verlassen): "Wenn ich nicht selber überlegen will was geht und was nicht, hätte ich nicht studieren müssen. Dann könnte diese arbeit jeder Hiwie machen. Gutachten lesen und 100%ig 1zu1 alles eintragen kann jeder...."

  • Plötzlicher und sporadischer Leistungsverlust! Kraftstoffpumpe?!

    CM50K: Genau, logge den Differenzdruck. Aber denk dran, dann musst du auch mal schön von unten heraus über das gesamte Drehzahlband durchbeschleunigen. Wenn der Fehler nicht auftritt, dann ein paar mal probieren den Fehler hervorzurufen. Sonst macht das ganze keinen Sinn ;) Was mir noch einfällt, logge mal bitte deinen Ladedruck mit IST und SOLL Werten mit. Ich hatte vor 2 Jahren ein ähnliches, aber nicht ganz so heftiges Phänomen. Mal war Leistung weg,beim nächsten mal Gas geben war wieder alles iO. Defekt war bei mir das N75 Magnetventil. Kannst ja mehrere Messwertblöcke gleichzeitig loggen. Wenn du willst kannst du die CSV dann mal hier reinstellen dann könnte man mal drüber schauen.


    Und die HD Pumpe hat nicht mehr zu tun mit dem HFi, Bastimaschine hat das ganz richtig beschrieben.

  • Plötzlicher und sporadischer Leistungsverlust! Kraftstoffpumpe?!

    Habe gerade nochmal geschaut, das Programm heißt VCScope. Maximal sind bei mir als SOLLWert 109,99 Bar Programmiert. In dem Messwertblock mit dem Raildruck, gibt es noch als Messwert "Druckdifferenz". Am besten DEN beobachten. Das ist die Abweichung zwischen IST und SOLL. Wenn der Viel zu hoch ist, dann weißt du wo der Fehler liegt. Als Vergleich: Bei meiner noch ziemlich gut laufenden HD Pumpe ist die maximale Differenz kurzzeitig 7 bar.

  • SIMONS Auspuffanlagen

    IS-RACING: Du hast einen Golf 5 ESD aufgemacht ;-) und da hast du auch Recht. Aber der Simons ESD beim Octavia ist ein anderer. Daher ist die Simons beim Octavia auch weitaus lauter als beim Golf 5.


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  • HFI Intake Systeme für den Octavia RS

    Das Golf R Gutachten wird euch sicherlich nichts bringen. Der HFI vom S3 hat ne andere Nummer auf der Ansaugung und somit ein anderes Gutachten. Streng genommen somit ein anders System.


    Wenn der Golf R also ebenfalls nicht in eurem Gutachten auftaucht, hat die Ansaugung ebenfalls ne andere Nummer, wahrscheinlich die gleiche wie beim S3.


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  • MSD-Attrappe

    Ne Simons Anlage mit e-Prüfzeichen gibts für knapp über 400€ und dafür mit richtig Klang. Wozu sich dann noch mit solchen Basteleien abgeben? :thumbsup: