Beiträge von regda

  • Trauert ihr einem verkauften Auto hinterher?

    nivekbs: Du kannst gerne den Honda CRX von nem Kumpel von mir kaufen ;-) Technisch und Optisch soweit 1A das Ding. Er ist selber Kfz-Mechaniker und war jahrelang begeisterter Honda Schrauber. Steht im Innenhof und wartet auf einen Ordentlichen neuen Besitzer.


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  • Skoda fragt uns: Was macht unser Forum so besonders?

    Hey,


    was mir hier besonders gefällt sind eigentlich 2 Punkte:
    -Moderatoren sind nicht "Von oben herab" und halten sich nicht für schlauer als der Rest der Welt
    -Hier sind die "20-jährigen Tuningfans" neben den "älteren Serien-Fahrern" aktiv und man hilft sich trotzdem untereinander, ohne sich anzukeifern oder abfällig über den jeweils "Anderen" zu äußern


    Kurz gesagt: Mir gefällts hier weil wir NICHT bei octavia-forum.de sind :P

  • Ein Neuer ! - ACHTUNG - lang....

    Also MODern, ich muss dir auch mal was zu deinem vorhaben sagen, da wir denke ich beide im gleichen Alter sind.. ;) Du hast bisher studiert und das heutige Studentenleben ist ja fast schon Hartz4-Empfänger Niveau, musstest also sicherlich auf vieles verzichten was gleichaltrige mit klassischer Lehre+danach Arbeiten Laufbahn sich schon geleistet haben. Dazu hast du noch dein teures Hobby... Und so wie es sich liest hast du kein wirkliches Start-Kapital/Anzahlung für ein Nagelneues Auto. Ein Nagelneues Auto ist meiner Meinung nach absoluter "Luxus" der auch billiger geht.... bedenke DU musst dann auch den starken Wertverlust der ersten beiden Jahre verkraften. Und ich denke du wirst noch genug andere Sachen haben die du Dir gönnen möchtest wenn du erstmal gut im Futter stehst. Und was ist wenn dir deine Neue Arbeit nicht gefällt usw.


    Meine klare Empfehlung: Maximal einen gebrauchten 4-5 Jahre alten RS kaufen. Oder erstmal mit dem Golf weiterfahren und schauen wie in einem Jahr die Aktien stehen (Arbeit, Ersparnisse, Ausgaben, usw.)


    Den "Luxus" eines Neuwagens (inkl. des überflüssigen SchnickSchnack den du mitbestellen willst ;) ) muss man sich denke ich nicht gleich im ersten Monat des Arbeitslebens gönnen :)

  • [TSI] Ab welcher Drehzahl setzt der Turbo ein?

    Nee, wieso? Ist richtig was er scheibt. Das ist zum Beispiel auch der Grund warum ein K03 oder IHI giftiger ist als ein größerer K04. die Größe des Turbos machts ab wann er ordentlich mitarbeiten kann. Und da der K03/IHI relativ klein ist kann er auch mit wenig Abgas (also wenig Motordrehzahl) zeitig mitarbeiten.

  • [TSI] Ab welcher Drehzahl setzt der Turbo ein?

    Der Turbolader arbeitet immer leicht mit, außer im Stand. und pauschal kann man die Frage garnicht beantworten. Fährt man untertourig und gibt dann vollgas dann hat man schon bei 1500 umdrehungen fast den vollen Ladedruck. Overboost (Ladruckspitze) habe ich bei etwa 3300u/min wenn ich Vollgas alle Gänge durchbeschleunige. Danach sinkt der Ladedruck wieder konstant ab bis ich kurz vor dem Begrenzer nur noch 0,8 bar Druck habe.


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  • Xenon-Brenner: aktuelle Empfehlung benötigt!

    Zitat

    regda


    Kleine frage würde es nicht evtl. gehen die von mercedes zu nehmen ? Oder haben die ein anderen sockel? Weil da leuchten sie immer sehr weiss wie ich finde.


    BMW übriegens auch.


    JA! Bei ebay werden auch viele nur kurz verbaute Xenon Brenner von BMW/MB angeboten. Gerade bei diesen beiden Herstellern fällt es besonders auf das die (auch heute noch) Original verbauten Brenner weißer sind als haargenau die gleichen nachgekauften Brenner auf dem freien Markt. Die Vermutung liegt Nahe das Osram die Brenner unter Druck der Autobauer bläulicher liefern. Damit der Unterschied zwischen Xenon und Halogen überhaupt auffällt und "besser" aussieht.


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  • Xenon-Brenner: aktuelle Empfehlung benötigt!

    Zitat von Ex A6-ler

    Das Märchen, dass die eine Marke bläulicher als die andere Marke ist, hält sich hartnäckig. Heutige Brenner aber, werden nach der gleichen Norm hergestellt (4300k - OEM-Farbtemparatur) - egal ob GE, Osram, Philpis etc.


    Ich gehe mal davon aus du hast persönlich auch die Brenner der Marken-Hersteller durchprobiert um die Aussage zu treffen? Die OEM Farbtemperatur ist übrigens 4150K und nicht 4300K, und in dem Bereich unter 4500K Farbtemperatur geht es ganz schnell in Richtung Gelb mit abnehmender Temperatur. Der Unterschied zwischen 4300K (Ebay No Name Anbieter) und 4150K ist schon gewaltig.


    Habe dazu auch mal ein schönes Bild gefunden von jemanden der das gleiche festgestellt hatte wie ich, das sind ebenfalls nagelneue Phillips Standard Brenner:


    CM50K: kauf dir am besten wieder die Osram Xenarc, kann zwar sein das diese etwas gelblicher leuchten als deine alten XenonBrenner. Aber bei weitem nicht so wie die Phillips und preislich sind die nicht so hoch wie die CoolBlue oder UltraBlue.

  • Xenon-Brenner: aktuelle Empfehlung benötigt!

    Alle Nachkauf Brenner sind komischerweise gelber als die Original verbauten! Die Phillips hatte ich kurze Zeit selber verbaut, das ging garnicht... die waren so gelb wie Halogen. Da hat das LED Standlicht daneben schon völlig blöd ausgesehen.


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  • Verschrottung auf Tschechisch

    Das sind alles Testfahrzeuge für die Feuerwehr. Mit denen werden 2-3 Öffnungen simuliert und meißt noch zum Schluss in Brand gesetzt um einen Löschangriff zu üben.


    VW gibt ihre Testfahrzeuge auch oft an KFZ Schulen und Feuerwehren kostenlos weiter. Ist doch auch gut so, was nützt es mir wenn die Feuerwehr im Falle des Falles noch nie an einem aktuellen Auto trainiert hat und bisher nur 1er Golfs geknackt hat!



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  • Bilstein B14 selber runterdrehen

    wenn es sich sich mitdreht gibt es leider nur den trick Feder und Teller ausbauen :(


    Ist aber ansich auch keine große sache, beide hinterräder hochbocken und den unteren längsträger an dem die feder aufliegt vorne am Radlagergehäuse abschrauben und die feder rausnehmen.


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  • Octavia Diebstahlgefahr in Sachsen in 2012 erhöht :-(

    Echte GPS Tracker sind da wohl billiger und Standfester. Ein echtes Handy hat in einer Nacht mit Minus Temperaturen absolute Probleme und schaltet sich ab. Kenne das, Hab damals als Anruf-Fernbedienung für die StandHeizung ein Handy in das Auto meiner Freundin gebaut.


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  • SuperPro Fahrwerkbuchsen

    Ich habe die SuperPro Querlenkerbuchsen seit über 1 Jahr/20tkm verbaut und habe keinerlei Probleme. Habe auch keine Komfortunterschiede damals festgestellt!



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  • 117°C Wassertemp. im Stop&Go

    Danke dir Holger! :thumpup: Wollte es nur nochmal bestätigt haben! Dann war das wirklich schon mindestens 2 Jahre defekt, nur ich stand mit dem Octavia glaube ich noch nie im Stau! Daher ist das wahrscheinlich nicht aufgefallen.


    Stefan: Schau trotzdem wie es bei dir aussieht ;) Du hast ja auch BWA und von TP gechippt :shakehand:

  • 117°C Wassertemp. im Stop&Go

    So Leute, nach dem Vorfall ist mir auch aufgefallen das manchmal auf der Bundesstraße meine Kühlwassertemperatur auch mal runtergeht auf 75°C, daher habe ich das Thermostat ersetzen lassen (Original Skoda).


    Nun habe ich einen Effekt: Früher war meine Kühlwassertemperatur bei 83°C und meine Öl-Temperatur bei 85°C. Nun ist alles 10°C höher, also Öl auf der Bundestraße so um die 95°C und Kühlwasser pendelt zwischen 92°C und 94°C. Also scheint das Thermosthat auf jedenfall zu regeln.


    War mein Thermosthat nun schon ewig defekt oder hat das neue eine falsche öffnungstemperatur? Was habt Ihr so für Temperaturen laut MFA/FIS/E-MFA? :)

  • Klima setzt zeitweise aus, Kompressor defekt?

    So leute, "passend" zum leicht herbstlich werdenden Wetter funktioniert meine Klimaanlage wieder.


    Bezahlt habe ich direkt bei VW inkl. Austausch des Kühlwasser-Thermostats plus 2 Tage Leihwagen (Nagelneuer Passat 3C 2.0TDI BlueMotion, absolut geiler Wagen!) 755€. Hinzukommen noch 250€ für einen Kompressor den mit mein VW-Teilehändler "so" besorgt hat. Der Kompressor wurde nur 3 Tage zum Testen in einem anderen Fahrzeug verbaut und wieder ausgebaut. Unterm Strich also doch günstiger als Gedacht. Nun macht die Klima wieder was sie soll. :)

  • Turbo fauchen aus Auspuff

    Lass den Kat auch drin, haben den schon bei 2 Kumpels mal rausgemacht am 1.8T, hört sich voll Banane an! Und kauf dir auch auf garkeinen Fall eine Friedrich Motorsport Anlage!


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  • Turbo fauchen aus Auspuff

    @TE: Klopf den VorKat raus, dann hatte meiner (2006er, also alte Auspuffanlage) schon echt gut gefaucht ;)


    Als Fauchen wird oft bezeichnet wenn man die Abgase hört wie diese extrem schnell aus der AGA kommen. Sehr oft bei Autos mit Turbos zu hören :)


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  • Wirkliche Erfahrung mit Gewindefahrwerken???

    Mit Rostlöser oder kreichöl dreck aufweichen, dann mit nem dünnen aber derben pinsel oder einer alten zahnbürste säubern. Wenn du hast, nimmste noch druckluft zur hilfe. Und erst drehen wenn kein dreck mehr oben ist. EIn paar körnchen reichen die du mit ins gewinde eindrehst und du kannst den teller nie wieder bewegen ;)


    Und für die zukunft empfehle ich sprühwachs. Das zieht zwar erstmal dreck an, aber darunter bleibt das gewinde auch vor oxidation geschützt. Und zum reinigen brauchst du dann nur noch bremsenreiniger ;)


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  • Steuerkette und Spanner

    Hey Stefan,


    korrekte Einstellung, so bin ich eigentlich auch :) Hast du auch den "geänderten" Schweine-teuren Deckel verbaut? Der soll ja durch zu kleine/zu wenig Ölbohrungen die Ursache des Problems sein. Konntest du Optisch einen Unterschied zum alten Deckel feststellen?


    Grüße,
    Martin

  • Allgemeiner Fahrwerks-Diskussionsthread

    Holger, das war nich unbedingt auf Bladewatcher allein bezogen. Das war meine Meinung dazu weil ich es schon oft hier im Forum gelesen/gesehen habe :)


    Nächste Alternative: H&R Monotube Tiefe Version. Maximal Hochschrauben auf 340mm. Da habt Ihr dann noch so 7-8cm Federweg und die ganze Kiste ist bestimmt richtig weich :D Holger, was meinste dazu? :thumbsup::P

  • Allgemeiner Fahrwerks-Diskussionsthread

    Hallo,


    ich muss mich aber auch manchmal wirklich wundern für was für Tieferlegung sich einige hier ein Gewindefahrwerk einbauen. das ist jetzt nicht böse gemeint, aber wenn ich hier Werte von 345/350mm (und höher) lese, Dann braucht man doch als "Otto-Normal-Familienvater" kein Gewindefahrwerk einbauen? Das sind ja Werte die man schon fast nur mit den 30er Eibach Federn erreicht. In Kombination mit schönen B6 Dämpfern denke ich bleibt da der Komfort sicherlich nicht auf der Strecke.


    Ich weiß das sich viele von euch ein Gewinde FW einbauen um ein besseres Handling/Fahrgefühl zu erhalten, aber dann sollte man mit solchen unangenehmen Folgen leben. Oder sich eher ein Kompromiss in Sachen Performance einbauen (Eibach/Bilstein), mit dem man dann dafür aber auch gut durch den Alltag kommt. :peace: