Beiträge von regda

  • Neuer Octavia RS III

    Ich finde die Bilder gut, wieder kleinere und kerniger wirkende Scheinwerfer. So ists richtig :thumpup: Und man muss auch bei der Neuauflage eines beliebten Modells nicht unbedingt das Rad neu erfinden. Und das er so in die Richtung aussehen wird, war spätesten bei Vorstellung des Rapid´s klar (Familiengesicht). Bin viel mehr gespannt wie am Ende das RS Modell aussehen wird. Schaut euch mal die Front eines Basis Golf 6 und die eines 6 R an, da liegen auch Welten dazwischen ;)

  • spaltmasse zu gross?

    Den Scheinwerfer kann man Wunderbar einstellen in Alle Richtungen. solltest du das aber selber noch nicht gemacht haben, fahre lieber zum freundlichen ;) Ich selbst habe wegen sowas schonmal 3 Stunden geflucht. denn eine falsche Bewegung an der Trägerplatte und du stehst eine Weile da um das wieder in Ordnung zu bringen.

  • Octavia Diebstahlgefahr in Sachsen in 2012 erhöht :-(

    Bei welchem Auto fragst du dich denn warum? BMW war immer beliebt um diese dann im Ganzen in anderen Ländern zu bewegen. Von den ganzen "Jeeps" sind die Ersatzteile sehr beliebt, genau wie von T4 und T5.


    Meine Vermutung ist das der Octavia in Sachsem sehr oft geklaut wird weil dieser in Tschechien ja extrem beliebt ist.


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  • 117°C Wassertemp. im Stop&Go

    Ja das ist ein Lüfterpaket, also beide Lüfter mit integrierten Steuergerät sind ein Teil. Du hast im VCDS in der Stellglieddiagnose die möglichkeit die Lüfter manuell anzusteuern, hast du das versucht? Steht im Fehlerspeicher ein eintrag, weil meist wohl das Lüftersteuergerät defekt geht und das setzt auch Fehler dann. Laufen die Lüfter auf niedrigster Stufe an sobald die Klima an ist?


    Grüße,
    Martin


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  • 117°C Wassertemp. im Stop&Go

    Hey,


    ja , also auf der Höchsten Stufe sind die defintiv nicht gelaufen obwohl er überhitzte. Seit dem Thermosthat-wechsel ist alles iO. Wie gesagt, mein Wasser ist dann auch manchmal auf unter 75°C gesunken auf der Landstraße. Wenn das bei dir auch so ist stimmt da definitiv was nicht.

  • RS TDI nimmt zögernd Gas an, AGR?

    Was sagt der Fehlerspeicher? Das ist dein bester Freund bei solchen Problemen ;) Eventuell ist auch einfach nur das N75 Defekt, das steuert die Unterdruckdose und damit den Turbolader.


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  • wie am besten rs im freien überwintern ???

    Melde den RS auch wenn dann auf Saison Kennzeichen um. Nur so greift auch die Teilkasko wenn dein Auto gestohlen wird. Kann ja auch passieren wenn er in deiner privaten oder angemieteten Garage geklaut wird. Nur abmelden is nicht sehr ratsam.


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  • Staubeinschluß unter Lack

    Zitat von Beastchen

    Das wird punktuell lackiert....ü berhaupt kein Problem und sehen tut man auch nix.


    Das will ich sehen... dann könnte man ja jeden Kratzer punktuell lackieren.


    Also wie schon gesagt wurde, versuchen rauszuschleifen und zu polieren oder ansonsten so lassen! Die Übergänge an der C-Säule oder in den Türholmen sieht man früher oder später!

  • Suche eine Sport-AGA die möglichst viel Leistung bringt und nicht zu extrem laut ist


    Oh je, hat dir die Story dein Versicherungs-Makler erzählt? :dontknow:


    Erstmal zum einen: Dieses Internet-Gespenst das eine Haftpflicht nicht zahlen muss wenn was nicht eingetragen ist am Auto ist einfach nicht wahr. Es ist eine HAFT-PFLICHT Versicherung, eine Versicherung die dient um Dirtte nach der eigenen Dummheit (Fahrfehler) nicht zu benachteiligen. Was wäre das denn Bitte wenn ich eine Massenkarambolage auf der AB verursache und dann muss die HP nichts zahlen weil ich einen "illegalen" Kat habe? Da wären NUR die Geschädigten zusätzlich gestraft.


    Bei MASSIVER Fahrlässigkeit kann dann allerdings die Haftpflicht maximal 5000€ vom Versicherungsnehmer zurückfordern! Mehr nicht. Das ist aber der absolute Höchstsatz, also falls Ihr z.B. Betrunken fahrt.


    Ich hatte mal ein Gerichtsurteil gefunden in dem die folgende Situation war: Ein Audi-Besitzer baute ein neues Fahrwerk ein und der Sohn (der nicht mit bei der Versicherung angegeben war) baut danach einen Autounfall. Er verlor die Kontrolle in der Kurve und kam in den Gegenverkehr, zum Glück ohne Personenschaden.


    Die Versicherung zahlte den Geschädigten aus (Haftpflicht, der Audi-Besitzer musste eine Vertragsstrafe zahlen weil der Sohn gefahren ist, in der Regel ungefähr 24 Monatsbeiträge) aber die Vollkasko stellte sich quer. Der Audi-Besitzer klagte und scheiterte vor Gericht, Begründung: Das umgebaute Fahrwerk das nicht eingetragen war, hatte DIREKTEN Einfluss auf das Fahrverhalten des Fahrzeugs (wir erinnern uns, der Sohn verlor die Kontrolle in der Kurve) und muss somit nicht von der VK getragen werden.


    Ähnlich ist es wenn Ihr mit abgelaufenen TÜV einen Autounfall baut, auch da gilt nicht "da muss die Versicherung nicht zahlen". Sondern der Gutachter hat festzustellen ob das Fahrzeug in einem guten Zustand vor dem Unfall war (also TÜV bekommen hätte) oder nicht.


    Und wegen einem Kat... Naja, also mein Original Kat war rund, rostig und ohne Kennzeichnung. Genau wie der 200 Zeller. Und ich hatte auch schon mindestens 5 mal Kontakt zu Gutachtern wegen meinem Auto. Niemand wollte je Eintragungen oder ABEs sehen. Ich bekam immer nur die Frage zu hören: "Was kosten die Zubehörteile?" Und unter mein Auto ist auch noch keiner gekrochen.


    Ich sage ja nichts dagegen wenn jemand gerne alles legal am Auto hat, aber solche Halb-Wahrheiten braucht keiner :angry2:

  • Octavia RS Motor sehr laut

    JEDER 2.0 Turbo im Octavia RS 1Z hat eine Kette! Alle haben eine kleine Steuerkette die die beiden Nockenwellen miteinander verbindet. Diese befindet sich quasi neben der Autobatterie, also Fahrerseite des Motorblocks.


    Der Zahnriemen auf der anderen Seite des Motors beim älteren TFSI (also auch der BWA so wie es der TE hat) geht nur über eine Nockenwelle, die zweite Nockenwelle wird auf der anderen Seite über diese (problematische) Kette angetrieben.


    Aber, kein Grund für die TSI Besitzer sich zu freuen. Zwar ist da der klassische Zahnriementrieb durch eine Steuerkette über beide Nockenwellen ersetzt worden, dafür scheint sich die Steuerketten-Problematik verschärft zu haben. Denn während beim BWA und AXX (ältester TFSI im Golf 5 GTI) diese kleine Steuerkette lediglich geklappert hat, springt die komplette Steuerkette beim TSI einfach radikal über :D Ohne Verherige Ankündigung. Dazu gab es ja auch schon ein paar Betroffene hier im Forum. :mulmig2:

  • Octavia RS Motor sehr laut

    Hallo,


    ganz genau, das ist der Spanner und die Steuerkette! So hatte sich meiner vor 6 Monaten auch noch angehört. Was aber ganz wichtig ist bei der Reperatur: Es darf NICHT nur die Steuerkette und der Spanner gewechselt werden! Ursache des Problems (laut Skoda und Volkswagen) ist das nicht optimale Gehäuse der Kette und des Spanners, das soll nicht genügend und zu dünne Ölbohrungen haben. Das muss unbedingt mit gewechselt werden, kostet aber alleine schon 400€ (Kette und Spanner nur 130€).


    Achte darauf unbedingt! Ansonsten hast du zwar vorerst einen ruhigen Motor aber in 2-3 Jahre hast du das gleiche Geräusch wieder und du musst das auf eigene Kappe bezahlen. Und da bist du bei Skoda etwa 800-1200€ los.


    Viel Erfolg,
    Martin

  • Neuer Octavia RS III

    Schaut doch was beim Golf 7 angegeben ist, mit Sicherheit werden diese Felgen/Reifenkombinationen auch wieder für den O3 gelten.


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  • Neuer Octavia RS III

    Die Verbrauchsangaben sind natürlich der Hammer! Selbst der aktuelle BlueMotion Passat mit 2,0TDI ist mit 4,3l in Kombination angegeben! Also wenn der Octavia RS wirklich den Motor bekommt und Voll LED Scheinwerfer (was ich fast nicht glaube) wäre das der Oberhammer!

  • Steuerkette und Spanner

    Hey Sebastian!


    Sorry, aber ich war damals so froh das die Kiste wieder lief, und dann wars einfach "Aus den Augen aus dem Sinn" ;)


    Ich stelle nochmal ein Video ein. Aber um es dir zu vereinfach:
    Höre mal ordentlich zwischen Drosselklappe und Kühlerpaket, da hörst du das ganz normale "TFSI Tackern" und versuche dir das Geräusch einzuprägen (um es von der Steuerkette zu unterscheiden). Dann hörst du genau zwischen Batterie und Motorabdeckung fast schon oben an der Spritzwand. Wenn du dort ein deutliches tackern hörst musst du die Steuerkette wechseln. Am besten lässt es sich so beschreiben: Es hört sich an wie eine lockere Fahrradkette die schnell im wieder gegen den Fahrradrahmen schlägt. Bei mir höre ich dort an der Stelle garnichts mehr und so soll es auch sein! Du kannst auch auf das Gehäuse des Nockenwellenverstellers eine lange metallische Stange (Ratschenverlängerung, Schraubenzieher o.ä.) drücken und das andere Ende drückst du auf ein Ohr, nicht gut ist es wenn du dann "im Ohr" ein schnelles Schlagen hörst. Bei mir höre ich da mit der Methode nur ein leises Summen.


    Mir ist es auch erst aufgefallen als sich ein Kumpel von mit einen TFSI RS geholt hat mit erst 30 tkm runter, der war damals viel leiser als meiner. Heute ist es so das meiner sogar ein bisschen leiser läuft als seiner.

  • Fahrwerksvermessung - was beachten? Spur und Sturz - was ist das?

    Danke Holger!


    Ja der Sturz vorne bewegt sich etwa bei -1*20'.... ich müsste nachschauen, glaube es sind sogar 25'.


    Zu den Domlagern vorne schreibe ich dich nochmal an! Einstellbare Domlager kommen erstmal nicht in Frage da mich die Knack-Geräusche die andere User beschreiben abschrecken.


    Die Sägezahnbildung habe ich nur vorne. Hinten alles in Ordnung, ich habe im Moment allerdings hinten ebenfalls sägezahn da ich die Reifen einmal von vorne nach hinten getauscht hatte.


    Den Fahrstil verändern... meinst du sportlicher? Kommt erstmal so nicht in Frage da ich im Moment sehr auf den Spritverbrauch schauen MUSS. Mein Fahrprofil hat sich kurzfristig dahin geändert das ich monatlich 1500 km Arbeitsweg habe. Daher kommt im Berufsverkehr sportliches Fahren auch eher schlecht ;)


    Vielleicht drehe ich mein Fahrwerk sogar höher, aber defintiv nicht mehr als auf 325mm... was mich auch verwundert holger, mein Auto ist nun schon locker 4 Jahre tiefergelegt per Gewinde. Erst seit diesem Jahr allerdings so stark. Die Jahre davor mit 18 Zoll und Höhe etwa 325mm hatte ich den Effekt überhaupt nicht mit Sägezahn und seitlich abgefahren. Lag das wirklich daran das er 1,5cm höher war und das es Continental Reifen waren? Im Moment habe ich übrigens Falken FK 452.


    Grüße,
    Martin
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  • Fahrwerksvermessung - was beachten? Spur und Sturz - was ist das?

    Holger, was wären guten Werte für ein relativ tiefes Auto? Ich habe als Höhe etwa 310mm im Moment. Habe allerdings das Problem das ich nach kürzester Zeit bei den Reifen bereits sehr starken Sägezahn hatte. Nun ist es so das die Reifen vorne bereits nach etwa 1,5 Saisons (etwa 10tkm) innen auf die Verschleißgrenze runter sind. während ich in der Mitte noch mindestens 6 mm habe und außen noch Nahezu neuwertig sind. Das ist mir trotz der Tiefe doch ein bisschen zu extrem! Wollte mir daher im Frühjahr neue Reifen holen und nochmal eine Achsvermessung mit optimierten Werten machen. Sonst wurde das Auto mindestens 2x im Jahr vermessen und immer auf Herstellervorgaben eingestellt, Aggregateträger wurde auch ausgemittelt. Gibt es bei viel negativen Sturz auch etwas zum Luftdruck zu wissen um sowas zu vermeiden?


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  • [Frust-Abbau] Ich könnte heulen.

    Zitat

    ich wäre froh bei sowas. Neues Gitter und neues Kennzeichen für weniger als 100 euro kaufen und die knapp 1000 Euro abzüglich steuer einkassieren ;) Man sieht doch nix, das würd ich auszahlen lassen


    So seh ich das auch!


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  • Gewindefahrwerk im Winter schützen

    Wie gesagt bruce, ich bin bisher super gefahren mit Sprühwachs :P Bekommt man mit jedem entfettenden Mittel (Bremsenreiniger, Alkohol, etc.) ganz leicht wieder runtergewaschen und fertig.


    Was ich allerdings im Moment teste ist Gaffa-Klebeband! Hinten hat man beim H&R Monotube das Problem das der Verstellring eine Vertiefung hat, bedeutet dort würde sich wie in einem kleinen Becken der komplette Dreck sammeln. Musste selber schonmal den Dreck aus 2 Jahren aus einem solchen Verstellteller kratzen.


    Und vorne einfach komplett um das Gewinde oberhalb und unterhalb des Verstelltellers wickeln. Durch diesen sehr weichen dicken Kleber auf dem Gaffa Klebeband wird das Gewinde wirklich gut geschützt, so zumindest auf den ersten Eindruck ;)

  • Baby im Anmarsch, Wo, Was und wie viel

    Hey Alex,


    ich würde mir an deiner Stelle GARKEINE Gedanken machen, geschweige denn das Zeug jetzt schon zu holen! Werdet erstmal entspannt schwanger und dann habt Ihr 9 Monate Zeit den ganzen Plunder zu kaufen ;) Andersrum könnte es sonst sein das die Sachen einen von euch beiden etwas unter Druck setzen und dann kommt schnell Frust auf.

  • Tachoscheibe austauschen

    Ja Liste vielleicht, aber nicht nach aktuellen Rabatten die man mit verhandeln erreichen kann, denn der RS befindet sich im letzten Modelljahr und der neue Octavia steht schon so gut wie vor der Tür.


    Und was ich im Leben gelernt habe: Mit Ruhe und vernünftigen Gesprächen unter 4 Augen (und nicht per Mail oder Brief) erreicht man mehr als da gleich ein Fass aufzumachen. So lebt man vor Allem ruhiger und Länger.


    Warum muss so eine Aussage denn gleich Abzocke sein? Vielleicht wusste er es einfach nicht besser weil er die Scheibe nicht gleich einzeln gefunden hat im ETKA.
    Warum schlägst du ihm nicht einfach vor das er die Scheibe bezahlt und du die selber wechselst oder wenigstens die Einbaukosten wegfallen und du die Scheibe bezahlst? Gut, jetzt hast du den einmal "angeschwärzt" und er wird nun auch auf Stur schalten und sich auf geltendes Recht berufen. Unterm Strich hast du ein gebrauchtes Auto gekauft das nur optische Mängel hat, die du vorher nicht gesehen hast. Das ist rechtlich gesehen dein Problem.


    Und auch zu der Aktion mit Skoda: Du hast einen Kaufvertrag mit dem Autohaus abgeschlossen und nicht mit Skoda Deutschland. Das Autohaus hat nur einen Vertrag mit Skoda zum Service und Neuwagenverkauf und ist keine Skoda-Niederlassung o.ä.. Das du da ein gebrauchtes Auto gekauft hast ist alleine eine Sache zwischen Dir und dem Autohaus.

  • Tachoscheibe austauschen

    Trotzdem erwartest du anscheinend einen Neuwagen obwohl du den RS gebraucht gekauft hast. Gebraucht bleibt halt Gebraucht... hätteste lieber 2000 Euro draufgelegt und dann hätteste ein Nagelneues Auto gehabt.


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  • Octavia Combi Raceblau 2.0TFSI


    Sorry, ich habe deinen Beitrag jetzt erst gelesen! na ich habe die geteilte Welle so wie mal von Bruce hier eingestellt verbaut. Ging soweit alles ohne Probleme... bis auf das man eine Wasserleitung biegen musste und den Turbolader 1cm ablösen musste :be quiet:


    Bezahlt habe ich für das komplette Paket 450€ als Set. Aber selbst wenn du dir alles nötige dafür neu bei VW holst und die kurze Welle gebraucht bei ebay holst kommste "nur" auf etwa 500 bis 550€. Schau hier: Umbau auf geteilte rechte Antriebswelle

  • Fehler im Fahrwerk und im Steuergerät?

    Hattest du das schwammige Fahrverhalten auch schon vor der letzten Achsvermessung festgestellt oder erst hinterher? Vielleicht liegt da der Fehler...


    Und das schwammige Fahrverhalten hast du auch beo dem Auto das beim Fahren die komischen Geräusche macht?


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