Genau so viel Meckerei gabs damals auch als der 1Z Facelift raus kam, am Ende wird man sich dran gewöhnen und der Octavia wird weiterhin weggehen wie geschnitten Brot.

Tolle Aktion Jungs Hätte ich meinen 1Z VfL noch, würde ich das auch definitiv nachrüsten.

Ich finde deine Videos sind echt nett gemacht Mit deinem Video zum Bordingspots Umbau in der Hand (auf dem Handy) habe ich meine Außenspiegel zerlegt Weiter so, tolles Hobby und echt informativ

Hallo,

ich war heute mal beim örtlichen VW/Skoda Autohaus. Der Serviceleiter bestätigte mir auch das die Scheibe definitiv anders sein muss. Aber es muss natürlich wenigstens die eine Scheibe und die Dreieckscheibe abgetönt werden. Das habe ich sofort erledigt

Natürlich fällt der Unterschied ohne Tönung deutlich weniger auf Aber er ist definitiv da. Kaum festzuhalten mit einem Foto. Einer der jüngeren Mechaniker kam vorbei und der Leiter meinte zu ihm: "Du sage mal, kannst du hier einen Unterschied erkenne?" und er gleich sofort: "Was denn? Das die vordere Scheibe heller ist als die andere?"
Die reichen es nun bei Skoda ein, haben mir aber gleich nicht wirklich große Hoffnungen gemacht... wir haben auch gleich Option B abgeklärt: 150€ würde mich eine neue Scheibe mit Montage kosten, natürlich könnte da auch nicht garantiert werden das die gleiche Farbe rauskommt. Aber es wäre zumindest (für mich) den Versuch wert. Ich will die Scheibentönung haben, aber auf keinen Fall einen Unterschied in der Farbe der Scheiben.

Sollte auch der Tausch der Scheibe nichts helfen (ich sehe es ja auch ohne TÖnung ob die neue Scheibe gleich ist) dann wird wieder komplett abgetönt und dann bleibt es eben Original

Hey, da mich das Thema trotzdem immernoch beschäftigt, hier mal ein anderer Octavia aus meiner Stadt Auch hier sieht man diesen Unterschied... und auch ein silberner RS der hier rum fährt und nur die Sun Set Tönung hat, hat minimal den gleichen Effekt. Aber es fällt ohne zusätzliche Tönung kaum bis garnicht auf wenn man nicht weiß worauf man achten muss.

Saubere Sache @Erikp Ich hab dich nicht nur angehupt sondern auch gleich nen Daumen gezeigt, war aber bissl Dunkel Hab zu meiner Frau gleich gesagt: "Fahr nicht so schnell, da vorne an der roten Ampel stand ein tiefer RS, vielleicht holt der uns ein"

Wie gesagt, auffällig ist es in jedem Fall das so gut wie alle Hochtemperaturfesten Lacke Matt sind. Das Zeug von Foliatec ist das einzige was mir bekannt ist das glänzend ist und selbst das ist laut Produktdatenblatt nur bis 220°C Temperaturfest. Wohingegen es Matte Auspufflacke bis 850°C gibt.

Und der Pulverbeschichter bei uns hier macht auch Bremssättel usw., weißt einen aber vorher drauf hin und schreibt es auch auf die Rechnung das keine Garantie übernommen wird aufgrund der Wärme.

Es scheint ein deutlicher Unterschied zu sein ob Schwarz Matt oder Schwarz Glänzend. Schon der normale Matt Schwarze Lack aus der Dose ist sehr Hitzefest, in Mattschwarz gibt es auch speziellen Ofenlack bis 850°C. Ich denke daher gibt es auch spezielles mattes Hitzefestes Pulver.

Ich habe das gleiche letztens bei einem Forumsmitglied ebenfalls gesehen der seine Blenden gepulvert hat. Das Pulver schien bei ihm auch richtig zu verlaufen durch die Hitze. Ich kenne es auch eigentlich so das der Pulverlack zwar eingebrannt wird aber deshalb nicht unbedingt extreme Temperaturen aushält.

Und scheinbar sind die Temps doch sehr hoch beim TDI während der Regeneation. Ich werde meine Blenden damit lackieren:

Versuch es doch einfach woanders... es gibt auch Prüfer die haben einfach ein Problem mit Tuning und besonders Tieferlegung. Da macht es meist mehr Sinn gleich woanders hin zu gehen um sich Ärger zu ersparen.

GIbts hier mal was aktuelles @08/15

Ah okay, hab ich übersehen.

Okay, sieht auch super aus Hat eine Dose gereicht?

Mit was hast du lackiert @hightower207?

Zitat von Zappelfillip

Kein 5E-Thema

Hier ist weder 5E noch 1Z Bereich

Weiterhin Pirelli P Zero....

@Tommi Tomate: Welche Version genau hast du genommen? Die zum annieten?

@hightower207: gab nur eine zusätzliche Scheibentönung Also nichts besonderes...

Ja das stimmt, das die Koppelstangen Quark sind war schon vor 5 Jahren so Schau dir mal folgende an, die hatte ich mal im 1Z und die sind wirklich massiv. Gibt es in 3 unterschiedlichen Längen-Ausführungen:
K-Sport einstellbare Koppelstangen im Paar: gekapselte Gelenke, 210mm - 235

Mein Teilehändler hat mir mal erklärt das die Schrauben und Muttern ersetzt werden sollten da die Muttern eine einmalige selbstsichernde Wirkung haben (die sind ja neu so oval und drücken sich beim Schrauben rund) und die silberne Beschichtung auf den Schrauben gegen Korrosion und festfressen der Schrauben helfen soll. Die aber auch nur einigermaßen gut funktioniert wenn die Schraube nicht schon 3 mal rein und raus geschraubt wurde.

Hey Leute,

da mir die Werksmäßige SunSet Tönung nicht ausgereicht hat, habe ich noch zusätzlich die Scheiben tönen lassen. Leider gab es dann Probleme mit dem Radioempfang, worauf 2 Wochen später ein neuer Termin für neue Folie gemacht wurde die speziell für Autos mit Scheibenantennen sein soll. In den 2 Wochen ist mir schon aufgefallen das eine Scheibe (Hinten Fahrerseite) anders aussieht als die anderen Scheiben. Ich mir gedacht: Na toll, hat er auch noch unterschiedliche Folie verklebt Hab es aber nicht weiter beachtet da es ja eh neu gemacht wird...

So, gestern wurde die neue Scheibentönung erledigt während ich auf Arbeit war und dort telefonisch nicht erreichbar war. Endergebnis: Das komplette Auto neu getönt (Radio Empfang wieder da ) und die eine Scheibe sieht wieder anders aus ! Der Folierer sagt das man es auch minimal gesehen hat als keine Tönung dran war das scheinbar die Scheibe vom Werk aus eine minimal andere Farbe hat, es fällt aber erst mit der zusätzlichen Tönung richtig auf.

Was nun? Die Scheibe wurde nun ein zweites Mal getönt, was ja auch nicht umsonst war und es sieht immernoch unterschiedlich aus ... wenn ich mit dem Problem zum freundlichen fahre dann weiß ich doch schon wieder wie der mich anschauen wird... oder er wird es eh auf die zusätzliche Tönung schieben.

Im Anhang mal ein paar Bilder... bei bewölkten Wetter wie auf den Bildern fällt es deutlich mehr auf als bei direktem Sonnenschein.

VA und HA etwa 325mm

Die Orignalen Xtreme, so wie du.

Ich habe ebenfalls das KW V2... Und habe letzte Woche meine 11mm Platten auf der Vorderachse runter geschmissen und 8mm von H&R drauf geschraubt und eine Schraube der Radhausschale entfernt. Das es eben nicht gepasst hat... Es sei denn du willst sehr hoch fahren, dann ist es was anderes.

Kann ich dir aus dem stehgreif nicht sagen und Auto ist auch beim Folierer im Moment

Zitat von MarkusH.

Hey,

ich habe zwar keine Fox Anlage, aber bin die ganze Zeit bereits entweder mit der TSI Anlage bzw. danach mit der 2S Anlage an meinem TDI unterwegs.
Der Riegerdiffusor ist bei mir seit 1 1/2 Jahren verbaut und das ganze ohne Hitzedefekte.

Viele Grüße

Markus

Alles anzeigen

Bringt die 2S Anlage am TDI was Markus?

Der Unterschied bei den Blenden ist wirklich krass, meine Blenden stehen locker 2 cm weiter raus als die "alte" Version.

Zitat von Jaw1l

Ich habe die Eibach Sportline Federn drin und die original 18 Zoll Geminis anthrazit drauf. Ich würde nun gerne noch eine Spurverbereiterung vornehmen. Empfohlen wurden mir die Spurplatten 24/44mm von H&R. Meine Frage nun. Wären dies die richtigen?

H&R Spurverbreiterung VA+HA Skoda Octavia Typ 5E inkl. RS 24/44mm SW US | eBay

Danke schon mal für eure Hilfe.

Meine vorderen 8mm Platten habe ich auch von dem Händler, keine Probleme gehabt.

Um die Frage aber abschließend zu klären: Sowohl die ST als auch die H&R Fahrer haben wohl die meisten telefonisch bei tunero bestellt.... Auch der Preis beim H&R ist unschlagbar und deutlich unter dem Internetpreis. Mehr bitte telefonisch an Tunero.

Was echt noch super wäre für die Diesel Fahrer wären die DPF Daten wie man sie bei der Polar FIS anzeigen kann Also DPF Diff, Status, Beladungszustand usw.

Ich bin auch noch am hin und her überlegen...

Na solange das Standlicht aktiviert ist

@TransApennin Muss man da irgendwie eine Gutschein Code eingeben? Weil so werden die Artikel ja alle zum normalen Preis angezeigt.

Zitat von Hubee

@bacadio

Hier bin ich leider überfordert. Ich weiß es nicht, was sie getan haben...so weit, wie ich das verstanden hab, man muss das Auto ablassen und erst dann die Schrauben mit vorgeschriebenen Drehmoment nachziehen. Es kommt immer wieder vor, dass es nicht so gehandhabt wird und nur bei hängenden Rädern festgeschraubt wird.

Ja das wird oft so gemacht, oft kommt man ja auch kaum bis garnicht ran wenn die Achsen belastet sind. Und das verursacht aber wenn auch keine Geräusche, es ist einfach nur dazu gedacht das die Gelenke nicht "verspannt" sind schon nur wenn das Auto auf den Rädern steht und die Buchsen und Lager so vorzeitig verschleißen. An der Vorderachse hat man beim 5E nur die Querlenkerbuchsen bei denen man das beachten muss, bei einem normalen Fahrwerkswechsel macht es nichts aus die Schrauben auf der Bühne anzuziehen.

Bei Knackgeräusche beim Lenken würde ich die Domlager wechseln und bei Knack-/Poltergeräuschen bei leichten Unebenheiten die Koppelstangen.

Die Variante würde mich auch interessieren.

Ich werde es jetzt wahrscheinlich erstmal so codieren: bei A und B trage ich Ambientelicht 1 und Parklicht ein. C und D lasse ich auf "nicht aktiv". somit kann ich es über Ambientelicht wenigstens steuern wenn Zündung an und aus ist. Und sobald verriegelt wird greift Parklicht (immer).

Ja stimmt, wäre eine Lösung... aber grundsätzliche wollte ich das ganze ein- und ausschaltbar haben über das CAR Menü... mal sehen.

So, eben nochmal getestet, Hier mal die komplette Codierung... ich denke das es ja so korrekt ist?
Leuchte 0 BLK VL B36 (Blinker links)

Lichtfunktion A 0
"Parklicht inks"
Dimmwert AB 0
"20"
Lichtfunktion C 0
"Nicht aktiv"
Lichtfunktion D 0
"Nicht aktiv"
Dimmwert CD 0
"0"
Dimming Direction CD 0 "minimize"
Lichtfunktion E 0
"Blinken Links HELLPHASE"
Dimmwert EF 0
"100"
Dimming Direction EF 0
"maximize"
Lichtfunktion G 0
"Blinken Links DUNKELPHASE"
Dimmwert GH 0
"0"
Dimming Direction GH 0
"minimize"

Schalterstellung auf Standlicht: Egal ob Zündung aus oder an, BLinker leuchten nicht. Aber sobald ich die Türen zu mache und das Auto verriegele dimmen die BLinker als Parklicht. Das dürfte ja so korrekt sein.

Aber sobald ich es SO codiere:
Lichtfunktion A 0
"Parklicht inks"
Dimmwert AB 0
"20"
Lichtfunktion C 0
"Handbremse ist angeozgen"
Lichtfunktion D 0
"Nicht aktiv"
Dimmwert CD 0
"0"
Dimming Direction CD 0
"minimize"
Lichtfunktion E 0
"Blinken Links HELLPHASE"
Dimmwert EF 0
"100"
Dimming Direction EF 0
"maximize"
Lichtfunktion G 0
"Blinken Links DUNKELPHASE"
Dimmwert GH 0
"0"
Dimming Direction GH 0
"minimize"

.... dann funktioniert garnichts! Egal ob die Handbremse angezogen ist oder nicht, das zusätzliche Parklicht (US Standlicht) wird nicht angesteuert.

Es gehen nur die Blinker aus bzw. ja das US Standlicht. Schalterstellung ist direkt auf "Standlicht" gestellt natürlich. Die 5W Lampe und das gedimmte TFL leuchtet ja komischerweise weiter auch wenn ich das Auto verriegele. Nur der Blinker wird abgeschaltet.

@Maphi: Ja genau.

@djduese: Nein bei C und D habe ich alles rausgenommen, alles auf "Nicht aktiv". Und egal wie ich die BLinker als US Standlicht ansteuere, also egal ob über Standlicht allgemein, Standlicht vorn oder Ambientelicht 1... das US Standlicht wird abgeschalten sobald das Auto abgeschlossen/verriegelt wird.

Ich habe eben nochmal ein wenig getestet.

Folgendes Ergebnis: Sobald auch nur irgendein Abschalt-Ereignis bei Funktion C und/oder D eingetragen ist wird das US Standlicht mit Zündung aus abgeschalten! Wenn ich bei C und D nichts eintrage leuchtet das US Standlicht zumindest auch ohne Zündung weiter.... ABER sobald ich die Türen schließe und verriegele werden dann die Blinker abgeschalten.

Genau das gleiche Ergebnis bekomme ich auch wenn ich statt Ambientelicht 1 bei Funktion A Standlicht vorn oder Standlicht allgemein eintrage... auch da funktioniert alles wie gewünscht solange die Zündung an ist, aber halt Abschaltung bei Zündung (wenn bei C und D irgendetwas eingetragen ist) oder spätestens Abschaltung beim Verriegeln.

Ich verstehe nicht woran das liegt...

Also sollte es ja Abhilfe schaffen das "Handbremse ist angezogen" bei C rauszunehmen. Ich weiß es nicht mehr genau, aber ich habe es glaube ich schonmal rausgenommen und getestet..
ich versuche es dann nochmal.

Ja naja muss ich ja um mal auszusteigen und zu sehen obs leuchtet. Meistens hab ich dann noch zusätzlich abgeschlossen damit das Innenlicht schnell aus geht.