Das gleiche Gefühl hatte ich bei meinem KW V2 auch, also das sich die Dämpfer einspielen und ein wenig weicher werden. Solche Spuren an den Federn habe ich auch.

Also das Skoda Update ist mit ECE2017 definitiv aktueller als alles andere was es bisher bei VW gab! DIe die viele (ich auch) vor ein paar Wochen runter geladen haben war ECE2016/2017... die neue Skoda Version ist bereits ECE2017.

SanDisk Ultra 30MB/s 32GB class 10... Ich denke mal da wird jede handelsübliche Speicherkarte laufen die genug Kapazität hat.

Nein natürlich nicht, in einem Halogenscheinwerfer dürfen auch nur die entsprechenden Halogenleuchten eingebaut werden.

Aber am Ende... wo kein Kläger, da kein Richter.

Ich geh nachher mal schauen, ich bin eigentlich der gleichen Meinung wie @Browning das es immer 2016/2017 hieß. Und das ich ab Werk (April 16) die ECE2016 drauf hatte und mit der VW Version auf ECE2016/2017 geupdatet habe.

ECE2017... ist das nicht eigentlich dann schon das November Update? Also hat Skoda Offiziell quasi ein Update (ECE2016/2017) übersprungen oder stehe ich gerade auf dem Schlauch?

Das gleiche hat mir mein Serviceberater auch gesagt Und du bekommst die gleiche Antwort wie er:

"Wenn ich hätte sparen wollen hätte ich mir einen nackigen 1.6TDI geholt."

Gibts nur als komplette Leuchte und teilenummer steht drauf! Kostet aber fast 20 euro eine leuchte... die klammer bzw. Die leuchte ist aber identisch mit allen hinteren leseleuchten vom golf seit golf 4. Also kann man sich eine billige gebrauchte bei ebay holen und die klammer umbauen.

Ich hatte das gleiche Problem auf beiden Seiten.

Die Anpassungskanäle sind erst beim 5E so wichtig geworden... beim 1Z läuft quasi alles über die lange Codierung und ist daher sehr wichtig.

Oder wie bei mir... nun mit 312er Anlage bei 20 Zoll.

Desweiteren bleibt natürlich auch die 340er Anlage deutlich länger einsatzbereit bei kurz hintereinander folgenden Bremsungen da die eine bessere Kühlung durch die Masse alleine schon hat.

Nee das ist nicht mein Bild Ich hab das Bild reingestellt, weil ich das Bild so gut fand und das den letzten Rest Überzeugung geleistet hat

Nach Wochenlanger Überlegung nun doch auf @lueneburger gehört und eben einen Rodcraft RH215 Wagenheber geordert

Nun können auch vorne dann endlich die Jackpads sauber genutzt werden

Zitat von RS Challenge

Senderlogos: Infotainment - Webspecial | Volkswagen
oder auf jeder anderen VW Landesseite.

Ich denke mal @Pushy meint bestimmt den Hintergrund der Logos? Der seit MIB2 weiß ist anstatt grau und viele als Störend empfinden. Also das scheint zumindest an der Firmware/Version zu liegen.

Die Facebook Einträge sind doch nur absolute Heulerei der Verlierer dieser Sammelbestellung.

Sowas überhaupt bei Facebook zu posten oder auszudiskutieren zeigt schon eine ziemlich starke Unprofessionalität der Firmen/Händler.

Richtig, und Skoda hat den Schritt von der 340mm auf die 312mm Bremsanlage scheinbar ohne größere Probleme oder Schwierigkeiten mit den Kunden gemeistert, warum sollte daher nun auf einmal wieder eine 340mm Anlage verbaut werden die für Skoda deutlich teurer ist.

Das ist Wunschdenken und gefährliches Halbwissen eines Sachbearbeiters, mehr nicht.

Aktuell sind definitiv weiterhin die 312mm verbaut. Kamen erst die Woche wieder 2x TDI RS mit der VA Bremse bei meinem Händler die Woche an.

Es hapert bestimmt noch ein bisschen am Verständnis für die Leuchtkanäle oder? Lies dir mal in der OneNote Datei die Erklärung richtig dazu durch wie die Funktionsweise von denen ist Ist halt ein bisschen wie eine SPS Steuerung. Jede Leuchte hat verschiedene Funktionskanäle die du frei konfigurieren kannst.

Aber wenn man einmal durchgestiegen ist, ist es ein Kinderspiel und eine super Sache.

Nachdem man sich an dem Race-Blau eine Zeit lang ziemlich Satt gesehen hatte (durch den 1Z) und es nun leider immer seltener wird, finde ich die Farbe beim 5E immer besser je öfter ich solche schönen Fotos wie von @Jogi95 sehe

Zitat von miba82

... Aber irgendwie hatte ich 1608 Fehler beim entpacken.

Entweder war die Datei beschädigt oder wie Browning schon sagte des Programm falsch. Bei 1608 Fehlern beim einpacken kann nix funktionieren.

Sieht super aus @Trust2k Ich habe die Low ab Werk verbaut (MJ2016). Ist die Umrüstung auf 3VO High sehr aufwendig und könntest du da auch ein passendes Set zusammen stellen?

Ich muss echt sagen das für mich ACC eines DER neuen Features an den aktuellen Modellen ist. Ein Neuwagen ohne ACC (und dadurch ohne Notbremsassi)? Für mich nicht nachvollziehbar

Auch weil ich denke das die Modelle mit ACC ein deutlichen Vorteil später auf dem Gebrauchtwagenmarkt haben.

Ich würde behaupten das es schonmal in der Skodacommunity ein Thema gab das es 2 verschiedene Wege gab eine zusätzliche FB anzulernen. Und das eine davon bei nicht alle geklappt hat... bin mir aber nicht 100% sicher das ich das noch richtig in Erinnerung habe.

Danke! Gibt auch bald nochmal bessere Bilder

Habe aktuell ein wenig am Fahrwerk korrigiert, hab hinten 7mm hochgedreht und das Fahrwerk auf 5 Klicks Vorne und Hinten eingestellt. Bei den nun Rundum 325mm Radmitte/Kotflügel ist das echt noch angenehm zu fahren mit 20". Hinten vielleicht sogar ein Tick zu weich, vielleicht mach ich noch einen Klick mehr. Mal sehen

Ich meine die 2016/2017; habs editiert.

Bei mir läuft die VW Version und wurde normal installiert.

Hier gehts aber um die ECE 2016/2017.

Ladet euch die Daten von der Volkswagen Seite herunter! Da hab ich meine vor 2 Wochen bereits geladen und EU ist da definitiv dabei.

VW_Europe_Pro_Golf

Direktlink: P153_N60S5MIBH3_EU_NT.7z

Jede T91R kann angelernt werden. Aber keine T91... Optisch ist zwischen denen keinen Unterschied,aber es muss da unbedingt drauf geachtet werden.

Du kannst nur Fernbedienungen von Webasto für Originale Standheizungen anlernen, auch wenn Sie genauso aussehen funktionieren die Fernbedieungen für die Nachrüst-SH nicht mit deiner Originalen. Daher wäre auch die Funktion der Neuen FB genauso wie der der Ersten FB (bzgl. der LED).

Das wäre wahrscheinlich zu einfach generall was zum kontern an die Federteller zu verbauen

Top Hast du noch ein besseres Bild von den Rückleuchten?

Zitat von dzinks

Also beim Kollegen seinem KW V1 im A6 kann man mit nem imbus gegenhalten.

Ja na gut, beim A6 Und beim Golf 4 werden die angeschraubt... ist nicht immer gleich.

Zitat von dzinks

Also beim kW Fahrwerk steckst du einfach nen imbus von unten innen rein und der obere Teller ist fix.

Definitiv haben das meine Verstellteller vom KW V2 nicht drin.

Ist auch richtig so @andy_rs! Ich hab heute 1 Stunde gekämpft um mein KW 7mm hoch zu drehen Hab jetzt auch nachträglich Karosseriekleber drunter gemacht.... hatte das beim Einbau vergessen dazu zu sagen das das Autohaus das machen soll.

@Blumi89 Ich habe diese Tönungsfolie: Real Carbon 20%

Ist auch bereits die zweite Tönung, da bei der ersten Tönungsfolie Metallteile mit enthalten waren hatte ich so gut wie kein Radioempfang mehr. Und ja der Innenspiegel und dadurch ja auch die Außenspiegel blenden noch genauso ab wie vorher. Hatte da vorher auch bedenken und hätte auch nicht gedacht das es weiterhin funktioniert.

Vielen Dank für die Blumen!

Ja ich bin auch echt glücklich die Felgen so genommen zu haben @KarlOtto84 Hab auf die ja schon ne Weile geartet... waren ja ewig nicht lieferbar Hatte dann schon immer hin und her überlegt ob 19er oder 20er.

@RS Pilot Klar, meld dich einfach per PN wenn du Lust hast

@RS Pilot Das sind OZ Superturismo Dakar

@Rudi007 Ja die gehen ein wenig mehr unter als die 19er Xtreme, aber ich hatte auch einfach genug von der Kombo Anthrazit/Polierte Stirn... und Schwarz hatte ich im Sommer noch nicht und passt perfekt zum Black Paket. Und ja das stimmt... ich muss mal an einer geeigneteren Stelle Bilder machen wenn das Auto sauber ist und es die Zeit zulässt

@Speedy-leon Beide Scheiben in der Tür Hintel Links wurden durch Skoda gewechselt, der Unterscheid ist aber wieder da. Kein Wunder, denn die neue große Scheibe hat das gleiche Produktionsdatum wie die alte Scheiben. Die neue kleine Dreiecksscheiben passt wieder zum Rest, so wie vorher auch schon.

Entweder hab ich mich auch daran gewöhnt oder die neue ist nicht ganz so krass unterschiedlich wie vorher. Sieht man auch den Unterschied auf Foto aufm Parkplatz.

Zitat von TLow

Korrekt,

In einer Polizeikontrolle musst halt dran denken den Motor auszuschalten bevor man aussteigt <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/smile.png" alt=":)" />

ich schaue mir später die Lösung über die dimmwerte an <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/smile.png" alt=":)" />

Oder bei Lichtfunktion D noch "Handbremse angezogen" rein nehmen. Dann könnte man auch bei laufenden Motor das US Standlicht mittels Handbremse aus schalten.

Zitat von TLow

(evtl. auch MJ16, konnte ich nicht testen) ... Die Blinker dimmen trotz Ausschaltung über Infotainment auf! Ausschaltung über Innenlicht funktioniert nur teilweise, da sich die Dimmrampen überschneiden und so kurzzeitig beim Türe öffnen oder Zündung abschalten die Blinker kurz aufdimmen.

Ist bei meinem MJ16 leider auch so Überlege daher schon das Ambientelicht raus zu nehmen und nur auf Parklicht codiert zu lassen.

Und auch Vorne ist die Arbeitserleichterung die du dir davon versprichst effektiv nicht vorhanden. Stoßdämpfer/Feder Wechsel ist ein Arbeitsgang. Und die Federn von den ausgebauten Dämpfern nehmen dauert 5 Min und die anderen Federn wieder auf die Dämpfer setzen nochmal 5 Min.

Hast du Probleme mit dem GreenScore danach gehabt?

Such mal nach Heli Coil, das ist ein Gewinderepartursystem für alle gängigen Gewindetypen. Da wird das alte Gewinde asugebohrt, ein übergroßes Gewinde dafür reingeschnitten, und dann eine Feder dort reingedreht so das effektiv wieder die alte Gewindegröße da ist