Wenns aber an der Plastik im Radhaus schleift dann schleift es mit Sicherheit auch an der Kotflügelkante wenn die Räder leicht eingelenkt sind. War bei mir auch so, daher sind die 20 Zoll Felgen wieder weg. Und ich hatte nur 8,5x20 ET45 mit 235 30 20...

Innenraum LED Beleuchtung wie beim Golf 7 und Voll LED Scheinwerfer, das würde mir schon als Verbesserung reichen.

Ei bei denen habe ich auch schon überlegt Das wird bestimmt gut aussehen

Und sollte sich tatsächlich ein Defekt am Tanksystem anbahnen, so kann man ja auch vorher die Kalibrierung wieder auf die Originalen Werte ändern.

Nein... aber die Lange Lieferzeit des RS230 würde wahrscheinlich mit der Umstellung auf das Facelift (im Frühjahr) kollidieren.

Zitat von andy_rs

...und kannst du die Federdicke bitte bei den alten und neuen messen?

So ich habe mal gemessen, 12,9mm Drahtstärke an der Stelle. Wäre mal Interessant wenn jemand von euch nachmessen könnte.

Obwohl es mich wundern würde wenn da was Wahres dran ist mit dem dickeren Durchmesser

Ja klar, das Problem ist nur das nun auf die falsche Höhe nochmal die Achsvermessung gemacht wurde inkl Anpassung der Vorfeldkamera und des Frontradars! Ich hatte vor Abgabe des Autos extra 3 mal darauf hingewiesen das die Höhe zu 100% bleiben muss und ansonsten angepasst werden muss vor der Vermessung... wurde gekonnt ignoriert!

Bist du dir unsicher wegen der Farbe allgemein oder wie die Farbe auf dem Superb wirkt @Hansen? Ein Arbeitskollege war sich auch mal wegen der Farbe unsicher und ist zum Lackierer gegangen und hat sich 2 von diesem Lackier-Modellautos in den beiden Farben lackieren lassen. So konnte er zumindest im Modell die Farbe live sehen und wie Sie im Dunkeln, Schatten, Sonne usw wirkt.

Ich kann maximal die neuen messen, ob die aber wirklich dicker sind kann ich nicht mehr sagen da die alten Federn angeblich an KW zurück geschickt werden mussten.

Gekauft habe ich mein Auto mit Fahrwerk im April 2016, das sagt aber nicht viel aus wie alt das Fahrwerk ist da dieses Autohaus viel mit KW Fahrwerken arbeitet und immer welche auf Lager hat.

Nach massiven Poltergeräuschen beim federn an der VA, wurden nun vorne beide Federn gewechselt... sieht so aus als ob beim einfedern eine Windung über die nächste gerutscht ist.

Die Federn sind laut AH nun auch Dicker als die Alten, haben aber die gleichen Kennzeichnungen. Auf jeden Fall ist mein RS nun bei gleicher Gewindeeinstellung fast 20mm höher als vorher!

Was für Maß hattest du jetzt eingestellt bei den 20ern Radmitte/Kotflügelkante?

Nein.

Zitat von WAldecker

Kann sein, daß beim Einbau der Haubenlifter von Superskoda die Haube verrutscht und neu eingestellt werden muß

Nö, kann nicht passieren wenn man sich an die Einbauanleitung hält.

Eine Frage, war die Softwareoptimierung beim Verkauf ein Problem?

Zitat von Eisbaer

Da ich immer noch mit den Haubenliftern von Superskoda sehr zufriefen bin.
Man dort nur ein paar Unterlegscheiben zusätzlich kaufen sollte.

Momentan bekommt man 20 % bei Superskoda.com bis zum 29.8.16

Ich ebenfalls Verstehe auch nicht warum viele sich alles selbst zusammen stellen mit dem gleichen Ergebnis und (zum Teil höheren) Preis wie bei Superskoda

Die Teile sind definitiv nicht identisch. Andarnfalls wäre auch im Superb einfach einen 5E9 Matte angelegt. Es ist aber die gleiche Produktgruppe, Untergruppe und Teil an sich. Daher sind die letzten 6 Nummern identisch. Quasi, identisches Teil aber nicht für Octavia sondern für Superb und daher auch mit anderer Form.

Habs mir jetzt auch endlich bestellt. Für die kleine Codierung Zwischendurch

Zitat von Froschf...gruen

Wenn hier von erkennbaren Farbunterschieden bei Neulackierung bei einem NEUWAGEN gesprochen wird dann
gibt es auf diesem Planeten keinen Sauber arbeitenden Lackhersteller und Verarbeiter.
Da kann man ja sogar noch auf den Farbcode zurückgreifen da der Lack des NEUWAGENS ja noch garnicht
gealtert ist und somit die Farbe sich noch garnicht verändert hat.

Das hat Null mit dem Alter des Lackes zu tun! Sondern damit das es ein Metallic Lack ist und eine Nachlackierung immer Dicker ist als die Lackierung der Roboter ab Werk. Und Metallic Pigmente legen sich bei jeder Lackierung je nach Temperatur, Oberflächenspannung usw. Anders. Und dieser Effekt fällt besonders stark bei hellen/bunten Metallic Tönen auf und am schlimmsten bei Silber. Daher müssen eigentlich immer die umliegenden Teile mit Einlackiert werden.

Es gibt im deutschen Recht an sich keine Unfallwagen. Es gibt nur beim Verkauf meldepflichtige Vorschäden. Und nach aktueller Rechtssprechung ist an sich alles ein meldepflichtiger Schaden, außer der Austausch/Nachlackierung der Stoßfänger da es eben STOß-Fänger sind und als solches mehr oder weniger ein Verschleißteil.

Also ist in jedem Fall auch ein nachlackierter Kotflügel oder eine ausgetauschte Motorhaube ein Wertmindernder Vorschaden.

Wobei ich persönlich noch am ehesten eine neue Motorhaube an einem weißen akzeptieren würde anstatt eines neu lackierten Kotflügel beim Raceblau. Solche seitlichen Nachlackierungen sieht man bei Metallic Farben fast immer.

Super Sache die Selbstleuchtenden Kennzeichen! Ich bin gespannt ob die mitlerweile länger halten als vor 6/7 Jahren als die Neu auf den Markt gekommen sind. Da sind die alle bei strengeren Frost ausgefallen.

Gepfeffert bietet doch extra Höherlegungssätze an für die Fahrwerke. Sind nix anderes als zusätzliche Klötze die unter den Gewindeteller kommen.

TOP Ich glaub ich will meine Xtreme wieder haben

Okay, dann fahren wir von der Höhe her quasi gleich Ich hab vorne und hinten 4 Klicks weicher als Voreingestellt war, bin bis jetzt sehr zufrieden mit der Einstellung da mir auch Komfort wichtiger war als Kurven-Räuberei.

Ich fahre vorne wie hinten mit dem KW V2 4 Klicks weicher als Voreingestellt, deutlich angenehmer zu fahren.

Zitat von Tommi Tomate

Ob ich noch einen vierten von Rieger bekomme????

Was soll dir das bringen? Die Rieger Diffusoren werden nicht weiter überarbeitet, also würde einfach nur der fünfte vernichtet werden.

Sinnvoller wäre es wohl vorher schon gewesen erstmal wieder auf Original umzubauen, auf baldige Blasenbildung zu hoffen und dann über Skoda die neuen Blenden und Endschalldämpfer zu bekommen.

Auf Welcher Höhe fährst du dein V2 und wieviel Clicks hast du eingestellt @Erik_?

Kommt Super

Nur die roten Bremstrommeln hinten sehen ein bisschen komisch aus... würde ich wieder Schwarz machen.

Zitat von Eisbaer

@regda

Danke. Dachte du beschreibst aus deiner Sicht die Montage, Ausbohrung und Passgenauigkeit. Ich muss mir die Dinger auch mal endlich bestellen. Hast du die Bohrungen gleich passgenau hinbekommen?
Gruß

Ah okay, ich war der Meinung du hast die schon verbaut.

Hinten ist schon eine Weile drin und war absolut einfach und in 5 Minuten ereldigt die Montage.

Vorne: Also der Abbau der Klappe ist wirklich etwas knifflig, ich habe die 3 Führungen, die man durch nach hinten ziehen entriegelt, vorher mit WD40 geschmiert, ich glaube das war ganz hilfreich. Um genug Platz zu haben, habe ich den Wagen hinten mit dem RH215 ausgehoben. So war vorne alles frei und hatte genug Höhe zum Arbeiten.

Die Bohrung ist wirklich blöd zu machen. Auf der Beifahrerseite ist es perfekt geworden, auf der Fahrerseite ist es nicht ganz zentriert. Ich habe die fertig montierten Jackpads mit Kupferpaste eingeschmiert und habe dann Verkleidung rangedrückt um einen Abdruck zu bekommen. Aber trotzdem schafft man es kaum dann davon die Mitte zu ermitteln für das Bohren.

Ich glaube das nächste mal würde ich der Einfachheit halber die High Variante bestellen.

Ich kann es auf jeden Fall jedem nur ans Herz legen die Nachzurüsten, auf so eine einfache und saubere Art konnte ich noch keins meiner Autos anheben Und endlich nie wieder Angst die Schweller oder Aufnahmepunkte zu ruinieren.

Könnte mir bitte jemand den Preis für die Originalen RS230 Felgen nennen inkl. MwSt? Teilenummer sollte die 5E0601025BD JX2 sein.

Danke!

Ja die Spielchen hab ich Jahrelang gemacht, jetzt gehe ich den einfacheren Weg

Bin aktuell auf der Suche nach den schwarzen Xtreme, wenn jemand welche abgibt, bitte an mich wenden

Ich habe kaum Bilder gemacht, nur das Eine Einen Ähnlichen Wagenheber wie den RH135 habe ich bereits, der reicht aber von der Tiefe und Länge bei weitem nicht um unter die vorderen Jackpads zu kommen Da geht wirklich nur der RH215... oder eine Hebebühne

Heute war es bei mir endlich soweit Jackpads in der LOW Variante erfolgreich nachgerüstet Zusammen mit dem Rodcraft RH215 ein perfektes Team

Ah Andy, ich merke wir sind auf einer Wellenlänge Freigängigkeit muss immer 100% gegeben sein ohne Begrenzer, auch wenns natürlich trotzdem so tief wie möglich sein soll. Scheinen aber viele damit zu Leben "das es halt hier und da ab und zu mal schleift wenn er voll beladen ist"... Ist auch nicht meins.

Ja ich habe 235er Hankook drauf, musste ich leider wegen Traglast nehmen.

Zitat von andy_rs

Aber die Sache mit den Federn kann doch nicht deren ernst sein, wie lange wird das die Feder mit machen? Der Rost wird sich doch dann auf den Verstellteller ausbreiten

Mach dir da mal keine Gedanken, schau dir mal hinten die Windungen an die aufeinander liegen. Da ist auch nach kurzer Zeit die Beschichtung ab, das ist leider so... der Verstellteller ist übrigens aus Kunststoff

Zitat von Hopfensack

Geiler Ford

Ich hab mich ja extra daneben hingestellt, ich wusste wenn ich neben der Bombe stehe, wird meiner vielleicht auch zufällig fotografiert.

Hey,

allgemein oder für das Wörtherseetreffen/Vortreffen im Mai 2017?

Falls es um das Treffen geht... so blöd es klingt, aber die guten sind da schon vergriffen! Ich habe für eine 8-Mann Truppe bereits im Juni gebucht und hatte da Glück was gutes gefunden zu haben. Trotzdem viel Glück!

Hast du den Octavia noch oder einen Superb?

Hey Andy,

wieso hast du die getauscht? Hat es bereits geschliffen?

Ich habe hinten 10er Platten bei 8,5 x 20 ET45 drauf und bilde mir ein das es letztens mit 4 Mann auch geschliffen hat