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Zitat von AneMone

Und was ist mit Monty?

Hör bloß auf, ich habe noch den Fabia meiner Frau vor mir... aber da geht ohne Schleifpolitur nichts mehr.

Schieflage ist Standard und liegt nicht am Fahrwerk. Einfach Links und Rechts unterschiedlich einstellen, das geht einwandfrei.

Überall woanders wird das B57 Set als auch R13 geführt, muss ein Fehler auf der Seite sein.

Ich wollte nicht 2x Geld ausgeben und ein doppeltes Set "teilen" geht auch nicht da die Schlösser ja nicht untereinander kompatibel sind. Also beide Parteien bräuchten beide Schlösser.

Ich habe mir ein Felgenschloß Set von OZ mit 10mm längeren Radbolzen gekauft. 2 Stück fahre ich ganz normal auf der Vorderachse mit den 10mm Platten. Hinten brauchte ich Originale Länge da DRA System. Also habe ich die einfach entsprechend gekürzt, die Schnittstelle sauber gemacht und mit Zink Spray behandelt. Hat einwandfrei geklappt.

Die Abdeckkappen der Felgenschlösser habe ich dann noch in einem ähnlichen Farbton wie die anderen Kappen lackiert.

OZ Felgenschloss M14 x 1,5 x 40mm Kugelbund R12 SW17 B57, radschrau

-3 Stunden RS gewaschen
-2 Stunden mit Knete sämtliche Hinterlassenschaften vom Winter wie Flugrost, Teerflecken und Lacknebel auf der Seitenwand (unbekannter Herkunft) entfernt
-1 Stunde mit Fusso Coat versiegelt

Jetzt kann der Sommer kommen

Eben geschaut, Nummer ist die 1044

Ja es ist wirklich deutlich komfortabler geworden, generell hatte man vorher das Gefühl das nicht mehr viel Federweg da ist... Aber jetzt deutlich angenehmer. Ich bin wirklich zufrieden in Verbindung mit den 19 Zoll Felgen.

Die geänderten Federn haben die gleichen Nummern wie die "Alten" Federn, ich glaube es war die Nummer 1044. Müsste ich nochmal in meinem Fahrzeugschein checken. Leider steht nach Einbau der Federn das Auto fast 2 cm höher! Ich komme nun mit knapp 5mm Restgewinde auf Radmitte/Kotflügelkante auf 328mm. Vorher hatte ich über 2cm Restgewinde, sieht man ja auch auf dem Bild oben.

So sieht es aus wie @cshnrw schrieb, das gleiche Problem hatte ich beim meinem KW V2 auch. Abhilfe gab es durch neue Federn. War ein richtig böses schlagen/Poltern , schlecht zu beschreiben. Problem ist das die Windungen übereinander rutschen beim einfedern, dadurch hat man auch Kampfspuren an den Federn.

Hat es Sofort angefangen zu schlagen @0wn3r und @Ingo1608 nach dem Einbau bei euch? Oder erst nach einigen KM?

Gibts hier was Neues Mirko?

Zitat von Serdoar

...auf einen bestimmten Hersteller achten oder ist es da recht egal. Wird sicher kein Chinagedöhns, schon bei ST, KW, H&R oder Eibach, muss mich da bei den Herstellern selber mal durchlesen und natürlich werden Platten gekauft wo die Schrauben dabei sind, wollt nur mal hier Fragen =)

Nimm H&R. KW bietet keine an und verweist auf ST. ST hatte ich drauf und habe die nun gegen H&R getauscht da ich immer wieder Probleme mit Vibrationen hatte. Mit den H&R ist nun alles in Ordnung.

Und wer genau, soll das wann und wie kontrollieren, ob die Dämpfer getauscht wurden oder ob du nur die Federn hin und her gewechselt hast?

Deine Sprünge beim Autokauf sind irgendwie auch herrlich.

Beitrag 1, Seite 1.

Spurverbreiterung Octavia III 5E

Spurplatten je Seite von 25mm VA und 35mm HA geht definitiv nicht. Orientiere mal lieber auf 10mm VA und 20mm HA je Seite.

Und statt KW V1 würde ich mir eher ein ST XA oder H&R einbauen.

Zum Eintragen benötigst du deinen Fahrzeugschein und das Gutachten zu jedem Teil das du neu abnehmen musst. Also Fahrwerk, Felgen und/oder Spurplatten.

Die Felgengröße, also beispielsweise 8,5x19ET45 muss auch eingetragen sein. Nur die Reifengröße sagt nichts aus.

Zitat von Wachsi

Ich bin in den ganzen Dingen zum Thema "eintragen lassen" nicht drin. Das bedeutet also, egal welche Felgen ich mir jetzt hole, ich brauche so oder so eine Abnahme? Auch wenn es die Xtreme werden sollten?

Vielen Dank

Okay, da Cindy die Xtreme nie drauf hatte, werden die auch nicht in Verbindung mit Spurplatten eingetragen sein. Bedeutet, egal was du nun machst, eintragen musst du so oder so. Aber das ist kein Beinbruch, kostet etwa 100€.

Wenn du die Xtreme kaufst so kannst du deinen 24/44mm Spurverbreiterung aus dem Winter weiter fahren mit den Xtreme. Bei 8,5 x 19 ET45 kannst du die 24mm (2x 12mm Platten) hinten fahren. Musst du aber nicht.

Wenn du den "alten Stil" deines Autos gerne wieder hättest so würde ich dir zu den neuen UA Wheels UA9 in Gold oder Tomason TN17 in Gold raten. Sind auch nicht so teuer, passen super zum Rot und haben auch 8,5x19 ET45. Sind zwar sicherlich die seltensten Felgen, aber wichtiger ist doch das es ein gutes Bild ergibt.

Grüße,
Martin

Zitat von lueneburger

Heute dann bei meiner freundlichen Werkstatt vorbei geschaut, ein, zwei dämliche Fragen geklärt und zum ersten mal einen weißen RS gesehen, der auf gelben Tieferlegungsfedern stand und dem es laut Mechatroniker auf der Lüneburger Ostumgehung das Pannoramadach zerlegt hat.

Angeblich über eine Bodenwelle gekachelt und knack... da fahr ich doch auch laufend...

Scheint nicht zu selten vorzukommen! Ein Bekannter hatte letzten Sommer den Fall des es das Panoramadach eines vor ihm fahrenden B8 Passats zerlegt hatte! Mitten auf der BAB an einem kleinen Brückenabsatz. Die Haftpflicht des B8 dürfte dann die Lackschäden an den 4 dahinter fahrenden Autos begleichen...

Rieger Spoilerschwert wieder zurück geschickt und Sommerreifen montiert.

Hier zB:
4 Alufelgen Skoda Xtreme Anthrazit 19" neuwertig in Thüringen - Schmalkalden | eBay Kleinanzeigen

Hier in Schwarz für 1000€ mit Reifen:
Skoda Octavia III 3 Xtreme 225 35 R19 5E0 601 025 BD Black Xtrem in Niedersachsen - Garbsen | eBay Kleinanzeigen

Und Geschmäcker sind ja verschieden, aber die Oxigin sind Hässlich wie die Nacht... daher sind die wahrscheinlich auch selten. Gibt doch genug schöne Fehlgen die super zu einem roten RS passen würden.

Hey,

ja wie gesagt, in 8,5 x 19 ET45 passt das. Und vorher waren ja 20 ZOll drauf, also eine neue Abnahme benötigst du so oder so. Was ist mit den BBS passiert?

Die Xtreme werden doch eigentlich recht günstig mitlerweile gehandelt. Bei Facebook sind öfters Sätze für etwa 1200€ mit Reifen drin.

Wenn du deine Kosten mit Sachverständigen und Anwalt und Tralala zusammen rechnest, müsstest du doch schon den Wert von 2 ST oder H&R Fahrwerken in das Gestreite investiert haben.

Hey,

hat die Schweller noch keiner verbaut? Könnte mir vorstellen das die gut zum Rieger Spoilerschwert passen.

Auch Rieger wird noch keinen RS Facelift da haben! Einfach mal bissl entspannt durch die Hose atmen und abwarten bis der RS draußen ist...

Zitat von HolmRS220

Lass es doch in Wagenfarbe lackieren dann fällt es nicht ganz so auf und wird dadurch stimmiger so wie bei den schwarzen RS Kollegen :cool:

Gesendet von meinem HUAWEI VNS-L31 mit Tapatalk

Ja das wollte ich eigentlich nicht, wollte schon das Schwarz damit es mit dem restlichen Black-Paket zusammen passt.

Zitat von Browning

@regda Das wird dir aber mit allen Frontspoilern / -lippen so gehen.

Von der Seite ergibt es keine Linie mehr wenn man nicht zusätzlich noch Seitenschweller montiert.

Ja aber die Rieger und SRS-Tec Seitenschweller passen vom Styling her auch nicht wirklich mit dem Frontschwert zusammen...

Wenn es solche Seitenschweller für den Octavia geben würde, dann würde es super zusammen passen.

Die Tage mal das Rieger Spoilerschwert provisorisch angetackert... aber so richtig überzeugt bin ich nicht. Von Vorne sieht es gut aus, aber die Seitenansicht/Linie ist nicht wirklich stimmig da Schweller und vor allem Heckstoßstange viel höher wirken.

Gute Entscheidung

Hey,

ganz ehrlich, denkst du das die paar mm mehr das Kraut fett machen? Überlege dir doch eher eine Tieferlegung um das Gesamtbild abzurunden.

Zitat von dzinks

Es geht nicht um das Columbus, sondern um die Codierung.
Liesst doch einfach den Text.

Sorry, aber deinen 3 Fragen ist es auch ehrlich gesagt schwierig zu folgen!

Du hast das US Standlicht nur bei Standlicht aktiv, richtig?
Nein, das kann man nicht so codieren das man es dann noch zusätzlich im Columbus Menü deaktiviert.

Ja, es kann Probleme beim TÜV geben.

Ja man kann es relativ einfach wieder deaktivieren mittels codieren, dazu in der Leuchtenkonfiguration bei beiden Blinkern den Dimmwert auf 0% setzen oder auf "nicht aktiv" setzen.

Noch einfacher wäre es aber das einfach so zu codieren das es eben doch über das Ambientelicht/Deaktivierbar über Columbus läuft. So wie es in der OneNote Datei steht. Dann leuchtet das US Standlicht zwar auch mit dem Xenon, aber du kannst es immer und jederzeit (auch für den TÜV Besuch) selber ausschalten.

Zitat von lala

Die Aussage 1 ist Schon mal Quark, da es Leute hier im Forum gibt, die mit APR Software ohne DSG Anpassungen über 500 NM fahren.

Aussage stammt so von APR Senftenberg... Da (laut seiner Aussage) die DSG Kupplungen immer schlechter werden von Mj zu Mj... Wie gesagt, so seine Aussage.

Ach das meinst du, klar ist das normal... die Spannung geht halt kurz runter beim Motor Start.

Hallo,

zum Verhalten bei S/S kann ich nichts sagen da das bei mir immer aus ist.

Das sind mit Sicherheit die gleichen LEDs, kommen doch immer aus der gleichen Presse und jeder Händler macht dann sein Logo/Verpackung dran. Die gibts ebenfalls in Silber von Nighteye.

Die Nighteye sind in einem kleinen schwarzen Karton angekommen der so aussieht wie auf dem Bild bei ebay.

Habe die gleichen in den Abbiegeleuchten und finde die auch Top.

Was meinst du mit Flackern? Konnte da bisher nichts feststellen.

NIGHTEYE H11 800LM LED Nebelscheinwerfer Nebel Licht Birne Auto Weiß | eBay

Wer schön sein will, muss leiden... oder sowas in Kauf nehmen

Die Verlängerung der Werksgarantie die man mit dem Fahrzeug gleich mitbestellen kann, kann nachträglich nicht mehr hinzugefügt werden. Diese wird direkt in die Ausstattungsliste des Fahrzeugs eingetragen und die ist mit fertiger Produktion des Autos nicht mehr veränderbar.

Jetzt mal logisch überlegt, ein über 20cm (!!!) schmaleres Heck kann nur ein Fehler in der Maßangabe sein.

Ich will dein Thread dazu nicht zuspammen: Aber ich stelle meinen locker einmal die Woche mitten beim regenerieren ab, da die letzten KM vor Zuhause gleichmäßig Bundesstraße sind das er genau da die Regenaration oft startet. Und bis jetzt absolut keine Probleme nach 25tkm, 1 Jahr und von Anfang an mit Rieger Heck. Allerdings mit den geänderten Blenden/ESD vom MJ2016.

Fand die AEZ Straight auch besser