Servus,

fährt von euch jemand die Ultraleggera HLT?
Möchte mir 8,5x20 ET45 zulegen bin aber unschlüssig bezüglich der Felgenfarbe zu Black Magic Schwarz.

Vielleicht hat jemand Bilder.

Danke ✌

Einfacher ist es die Blenden zum anpassen abzunehmen und wieder einsetzten sonst wird das Biegen relativ umständlich.

@Browning

Danke dir

@Browning könntest du mir evtl. nach der Windschutzscheibe nachschauen?

Danke dir.

Suche die Teilenummer für eine Windschutzscheibe VFL Combi RS BJ. 2014.
Beheizbar und große Kamera (VZE, FLA, Laneassist)

Möchte die Kamera nachrüsten.

Hi zusammen,

habe meine Xtreme dieses Jahr in Candy Türkis Pulverbeschichten lassen.
Finde es ist eine geile Kombination zu schwarz.
Natürlich ist es immer Geschmackssache!

Bei Interesse würde ich Sie auch Verkaufen!

Genau wenn du DSG hast und dann noch die Sperre ist es nicht problematisch

Beim Schalter komme ich an die Grenzen.

Antriebswellen weil ich nicht nur tief stehen will.

Meiner ist Schalter.

Die Vorbereitungen für 2K18 sind im vollen Gange.

Erste Teile sind verbaut.....
Diese Woche haben bereits die Facelift Rückleuchten Einzug gehalten. Bilder folgen natürlich!

FAHRWairK ist auch bestellt und wartet zusammen mit den Kotflügen und Antriebswellen auf den Einbau im Frühjahr

Hoffe die Zeit vergeht schnell......

Kann mir jemand die Teilenummern für die Radhausschalen (links/rechts) für einen Octavia RS combi BJ. 2014 sagen?

Kann ich jede beliebige Revision verbauen?

Danke.

Zitat von csBerlin

Zitat von Bro86: „Hi <a href="https://octavia-rs.com/user/11425-cs-berlin/">@csBerlin</a>,
fahre ein gepfeffertes V2 mit verstellbaren Domlager.
Bin sehr zufrieden, für die tiefe mega Komfort und Fahrverhalten.
Fahre an der VA 300mm und HA 285mm.
Kann dir das V2 oder das V3 empfehlen!“Bilder wären auch…

Hi @csBerlin,
fahre ein gepfeffertes V2 mit verstellbaren Domlager.
Bin sehr zufrieden, für die tiefe mega Komfort und Fahrverhalten.
Fahre an der VA 300mm und HA 285mm.
Kann dir das V2 oder das V3 empfehlen!

Hallo,

an die Luftfahrer mit Airlift und Accuair.
Habt Ihr das Lufterzeugerkit in dem Styrodur Einsatz in der Reserveradmulde unterbringen können?
Welche Komponenten (Tank und Versichter) habt Ihr verbaut?
Die Variante von G-Ride ist mir bereits bekannt!

Danke im voraus.

Grüsse Boris.

Hast gut ausgewählt.
Passt super zum Konzept, insbesondere wieder mit der Folierung auf der VA.

Hey Markus,

ich finde den Käfig Mega gelungen
Und die Farbgebung passt sehr gut in das Innenraumkonzept.

Grüsse Boris

Zitat von Hansen

Weil jeder von euch schon Luft gefahren ist? Auch auf Rennstrecke? <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/wink.png" alt=";)" />

Allein aus Physikalischen Gründen gibt es wie bereits gesagt Unterschiede welche sich nicht verhindern lassen

Und bin schon Luft gefahren

Von einer Rennstrecke war ja nicht das Thema aber denke das sind auch wenige wo auf die Strecke gehen.
Allein auf der täglichen Straße merkt man unterschiede.

Wobei die heutige Luftfahrwerke schon ziemlich gut sind.

Die Saison ist nun zu Ende.
Ich würde mich von meinen Türkisenen Xtreme trennen. Einfach im Marktplatz oder bei Kleinanzeigen vorbei schauen.

Derzeit laufen die Planungen auch für neue Felgen...

Das stimmt

Wollte nur aufzeigen dass wenn du die beiden Fahrwerke Preislich vergleichst auch die Eigenschaften wissen musst

Weil ich ständig höre für das HLS kannst du dir Luft einbauen und die Leute verstehen nich mal den Hintergrund.

Zitat von RS-RACER21

Das HLS liegt wenn ich mich nicht täusche bei rund 4500€ dazu käme noch das Gewinde mit DDC für rund 2000. Ein Airride mit DDC Anbindung würde mich incl. Einbau rund 5500 kosten. Das wäre nach meinem Aktuellen wissenstand rund 1000€ weniger als die hls Variante.

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Das HLS inkl. Fahrwerk kostet für mich 5200 einbau und Tüv Abnahme.

Ein gutes Airride mit Steuerung bist du bei 5300.

Denke mal über Preise kann man lange diskutieren.
Und du kannst kein Gewindedämpfer mit DCC mit einem Luftdämpfer vergleichen!
Wie gesagt du musst abwägen was du erreichen willst du kannst kein Gewinde mit Luft vergleichen. Viele verstehen das nich wo sagen"für ein HLS bekommst du ein Luftfahrwerk".

Denke da hat jeder eine andere Sichtweise zum Glück.

Mit Luft bist du flexibeler aber mit Static hast du eine bessere Performance.
Und tief stehen kann jeder

Zitat von RS-RACER21

Liegt man mit Gewindefahrwerk und HLS nicht etwa bei den kosten eines Luftfahrwerks?

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Mit einem HLS Fahrwerk bis du schon noch bisschen günstiger wie ein gutes Luftfahrwerk.
Allerdings musst du abwegen was du erreichen willst. Die Performance ist bei einem Gewinde mit HLS schon moch besser obwohl die heutigen Luftfahrwerke mittlerweile schon ein sehr gutes Handling aufweisen.
Luft lässt sich halt stark komprimieren und daher wirst du "nie" an ein Static rankommen.

Wenn du nachträglich auf ein HLS willst würde ich das mit dem Andy vorher durchsprechen, da du dann wieder andere Dämpfer an der VA brauchst.

Habe das Thema gerade auch in angriff und gehe auf HLS.

Ja genau sind Uniball Domlager und Stufenlos verstellbar

Hi,

habe die Sturtzdomlager von KW verbaut, welche beim Fahrwerk dabei waren. Kann dir aber nicht sagen ob diese Baugleich zu Werk2 sind.
Habe keine Probleme damit. Sind zwar minimal lautet wie die Serien ist aber nicht störend. Nur bei kleinen Abstätzen bemerkbar.

Gut erkannt

V3 Competiton HLS4

In Teisnach gibts nur Static

Nächsten Frühling wird es wohl Neuigkeiten bezüglich Fahrwerk geben.

Das Gepfeffert V2 wird in Teisnach ausgebaut und es hält dann ein neues Einzug.
Gleichzeitig werden kürzere und dünnere Wellen verbaut.

Wenn das Ventil Ordnungsgemäß schält hat es nichts mit den Kabeln zu tun. Wenn du anfährst und dann wieder anhälst müsstest du das Ventil hören. Dies nochmal prüfen.

Wo hast du den Schlauch im Motorraum angeschlossen? Wie in der Anleitung beschrieben?

Schau mal ob die Klappe offen ist wenn das Auto aus ist. Sobald du Startest müsste die Klappe schließen.

Würde zuerst mal die Schlauchverlegung prüfen.

Am besten mal überprüfen ob der Schlauch zur Klappe irgendwo eingeklemmt/geknickt ist.
Das Ventil im hörst du schalten?
Sonst mal den Schlauch an der Klappe abziehen und schauen ob diese überhaupt aufgeht.

Das liest man sehr ungern. Mein Beileid.
Wie ist es passiert? Konnte man dies schon nachvollziehen?

Kann mir jemand sagen ob die TT RS Bremsanlage "plug&play" passt?

Die ersten Vorbereitungen für die Saison 2K18 sind am laufen
Ein Dank geht an Tom @Zappelfillip

Breite Backen aus dem Hause Mücke halten dann Einzug.
Aus Grün wird Schwarz

Hallo,

möchte meine Bremsanlage Upgraden (Anpassung an Leistungssteigerung).
Was könnt Ihr für Upgrade Bremsanlagen empfehlen?
Kann man die Leon Cupra Performance Anlage "Plug&Play" nachrüsten?

Grüsse

Hallo,

hat von euch jemand kürzere und dünnere Antriebswellen verbaut?
Eventuell jemand die von Mapco?

Grüsse

Hi zusammen,

hat von euch schon jemand den VAG 1,8/2,0 TSI E6 High Flow Ansaugstutzen (Turboinlet) von HG Motorsport verbaut und hat Erfahrungsberichte?

Danke dir @Hansen

Hallo zusammen,

ab welcher Fahrhöhe (Radnabenmitte - Unterkante Kotflügel) sind bein 2,0 TSI mit HS bearbeitete Antriebswellen (Kürzere und dünnere) nötig?
Explizit geht es mir darum dass die Wellen nicht ins Getriebe drücken.

Was habt Ihr für Erfahrungswerte?

Das ist super

Fahre jetzt ein gepfeffert V2.

Habe es leider nicht mehr verbaut weil ich tiefer fahren wollte.
War aber absolut zufrieden und begeistert vom B16.
Kann es nur weiterempfehlen.

Schönes Design und mega Gesamtbild
Die Kombination ist sehr stimmig.

Du bist uns am Wörthersee 2mal entgegen gekommen (1x weißer und 1x schwarzer 5E + 1x weißer 1Z).