Dann guck ich da auch mal rein.
Bin im wohnwagen-forum.de
Ist interessant und speziell für Wohnwagen, also nicht Wohnmobile für die ich persönlich mich wenig interessiere.
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Dann guck ich da auch mal rein.
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Das mit der geringeren Schmierung habe ich nur aus einem anderen Beitrag zitiert. Bin auch kein Chemieingenieur aber auch kein "Fantast"!!!:mad:
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Interesse besteht, muss ich noch mit meiner Holden abstimmen.
Ich lese gerade, dass ecs in Krefeld das kann:
http://www.ecs-chiptuning-kref…rsteuerung-ueber-obd.html
…falls Du noch suchst….
Jetzt wo ich die Fotos auch sehen konnte, auch von mir nochmal ein dickes :thumpup: !!!
Wie an meinem 1Z ersichtlich stehe ich auch auf rot-schwarz, hätte ich genauso bestellt mit dem Black-Paket.
Was man an Deinem Seitenfoto durch die großen Felgen mal richtig gut sehen kann ist, dass der Wagen eigentlich gar keinen Hängearsch hat. Am Seitenschweller kann man sogar sehen, dass er leicht nach vorne abfällt. Trotzdem sind die Räder hinten viel stärker abgedeckt. Etwas schade eigentlich aber fast nicht zu ändern.
Ulan Bator
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Sorry dass ich das hier frage: ich kann die Fotos nicht sehen wenn ich den Link antippe. Ist bei anderen Posts auch so. Woran liegt es? Würde auch gerne den Wagen sehen. :what:
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Oh den Winterreifenmodus habe ich ganz vergessen. Danke für den Hinweis:)
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Oppole (Polen)
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ZitatEs entsteht bei der Verbrennung weniger Asche. Weniger Asche, weniger Regeneration des DPF. Ich habe jetzt 40.000 km runter und ich habe die DPF Lampe noch nie gesehen. Ich fahre überwiegend nur kurz strecken, am Wochenende schon mal vermehrt Autobahn
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Ich tanke größtenteils no-name-Sprit und wenn mal bei Shell, dann das normale Zeugs. Und ich hab auch keine Probleme mit dem DPF. Die Lampe ging nur einmal an und da war der Differenzdrucksensor kaputt. Die Qualität oder Vorteile des "Sonderdiesel" an der Häufigkeit der DPF-Lampe festzumachen finde ich etwas oberflächlich. Habe auch schon die gegenteilige Meinung zum "Sonderdiesel" hier irgendwo gelesen, nämlich dass dann die Schmierung schlechter wäre.
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Günhoven (ist aber eher ein Dorf)
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Eben. Ein dreitüriger Golf wird immer etwas sportlicher sein als z.B. ein Combi. Aber dass VW da auch Skoda auf Abstand hält möchte ich ebenfalls nicht ausschließen.
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Euskirchen
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Nordhorn
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15000? Das ist eine Frechheit. Lass Dir das schriftlich geben und ab zum Anwalt damit. Viel Erfolg!
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Wäre ja mal wieder ein Besuch wert. War letztes Jahr nicht dort.
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Ist aber immer noch günstig
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Hast Du mal in den Felgen-Thread geguckt?
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Kann mal jemand den 5E Kombi mit Diesel fotografieren und einstellen? Am besten gleich mal die Kotflügelabstände messen?
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Ich möchte meine Winteralus schwarz matt haben. Was ist besser? PlastiDip oder anschleifen und mit Farbdose besprühen? Muss nicht oberperfekt sein, aber was hält besser???
Okay. Ich warte ab und wenn die mal fällig sind kann ich bei Skoda ja die Tarox samt DSP abgeben statt die Originalen verbauen zu lassen.
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Also ich fühle mich nicht auf den Schlips getreten sondern wehre mich gegen die Pauschalierungen, die ich beispielhaft genannt habe.
Und ein Argument pro Diesel wird jeder eingestehen müssen: im Anhängerbetrieb ist der Diesel überlegen. Zugegeben wird das von den Wenigsten genutzt werden. Erst recht beim RS.
So und nun Friede hier, das ist ein Befehl;)
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Ja ausschließlich Langstrecke. Trotzdem: im Fall der Fälle...
Ich verschleiße eher die Reifen statt die Bremsen:cool:
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Danke benni90, noch ne Frage:
Wenn ich hinten bei Original bleibe stimmt die Bremsbalance dann noch?
Und mit welchem Verschleiß muss ich ca. rechnen? Bin jetzt bei 98 tkm - mit den ersten Scheiben und Belägen.
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ZitatIch denk mal mit der Tarox F2000 z.B. mit Ferodo DS Performance kannst du eigentlich fast nix Falsch machen
Und dafür muss man nix umbauen? Quietschen oder Brummen die Nuten?
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Es ist mir Wurst was andere fahren. Nicht egal ist mir der vorige Quatsch wie:
- nur der Verbrauch spricht für den Diesel
- die Heizölfraktion schafft keine 230
- ein Diesel im RS ist Quatsch
Das meinte ich nur und habe keine Messungen in der Praxis gemacht sondern kann das immer wieder beobachten dass der Diesel super zieht. Ganz einfach.
Und wie gesagt: meinst Du wirklich dass alle Dieselfahrer (egal ob RS oder sonstwas) den nur wegen dem Verbrauch gewählt haben? Dann würde es wohl nur den 1, 6er TDI geben.
Damit wären wir dann auch mal wieder beim Thema. ![]()
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Oder doch: beim Sprint bis 160 ist der Diesel ja schneller.
Und nochmal: mir ist Wurst was jeder fährt. Ich wehre mich nur dagegen dass hier viel zu häufig so getan wird als wäre der Diesel lahm und sage und schreibe 200 PS-Benziner die Kings auf der Autobahn sind:o
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ZitatIch führe Tankbuch. Immer manuell ausgerechnet. Dabei zeigt sich: der BC zeigt so ca. zwei Zehntel zu wenig an. Und bitte liebe Benzinerfans akzeptiert mal die Dieselfans. Dass NUR der Verbrauch für den Diesel spricht ist ne Parole. Was ist mit Anhängerbetrieb? Durchzug am Baustellenende? Persönliche Fahrprofile jedes einzelnen? Wenn AUSSCHLIEßLICH der Verbrauch für den Diesel sprechen würde, wäre der Marktanteil sicher geringer. Und wer einen Sportwagen will oder gar ein Rennstreckenluder möchte würde auch keinen Octavia nehmen. Auch nicht mit dem Wunderbenziner!
Also einfach jedem seine Meinung lassen. Dankeee!
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Ich führe Tankbuch. Immer manuell ausgerechnet. Dabei zeigt sich: der BC zeigt so ca. zwei Zehntel zu wenig an. Und bitte liebe Benzinerfans akzeptiert mal die Dieselfans. Dass NUR der Verbrauch für den Diesel spricht ist ne Parole. Was ist mit Anhängerbetrieb? Durchzug am Baustellenende? Persönliche Fahrprofile jedes einzelnen? Wenn AUSSCHLIEßLICH der Verbrauch für den Diesel sprechen würde, wäre der Marktanteil sicher geringer. Und wer einen Sportwagen will oder gar ein Rennstreckenluder möchte würde auch keinen Octavia nehmen. Auch nicht mit dem Wunserbenziner!
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Ui 10 Octavia - Respekt dass so viele zusammen gekommen sind. ![]()
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Zurück vom Aufbereiter:
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Zitat
An alle CR-Fahrer. Tankt keinen Diesel mit Zusätyen, das schadet nur eurem Motor. Der normale Diesel besitzt Schmierstoffe, die ein CR benötigt. Bei verfeinerten Diesel werden diese entnommen und in der Werbung spricht man dann von sauberem Diesel.
Das sehe ich genauso. Aber das ruft bestimmt wieder die Panscher auf den Plan.
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Obwohl ich es immer bestritten habe glaube ich wirklich langsam dass ich mit Shell ein ganz kleines bisschen weniger verbrauche als mit dem no-name-Sprit von unserer Dorftanke.
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Ja sowas gibt es auch für den Octavia. Ist für Leute gedacht, die viel mit voller Beladung und/oder Stützlast fahren. Z.B. Wohnwagen. Hatte mich damit mal beschäftigt schrecke aber vor der Anhebung zurück. Wenn Du "Zusatzfeder" eingibst im Google findest Du Anbieter wie z.B. mad...
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Sieht gut aus! ![]()
Pioneer: ich habe es verstanden und auch genau so gemeint wie Du schilderst. Für einen 130er Schnitt muss man schon 160 ohne Stau oder wenn mal Baustellen oder dichter Verkehr ist dazwischen noch schneller fahren. Und da schluckt ein Zweiliterturbobenziner nunmal deutlich mehr als 10 Liter. Gefällt den Benzinerfans nicht aber wenn sie ehrlich zu sich selbst sind werden sie es eingestehen.
Nochmals: jeder soll das fahren was er mag und ich will auch keinen von meiner Dieseleuphorie überzeugen. Ich wehre mich nur gegen Verbräuche von acht Litern bei flotter Gangart und dass dem Diesel durch manche Experten hier die Sportlichkeit per se abgesprochen wird.
Ich habe fertig!
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