Beiträge von Nick

  • MAD - Zusatzfedern

    Interessant. Danke.
    Wieviel ist der an der HA höher gekommen? Was für einen Anhänger fährst Du? Wohnwagen mit voller Stützlast oder nur nen Klaufix?


    Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk

  • Amundsen Navi Problem mit falscher Position

    Oder, wenn Baujahr 2011, Daten von 2010, die Straße neu ist zufällig? Und wenn es länger auf unterschiedlichen Straßen war stimmt da was nicht. Vielleicht mal einen harten Neustart durch Ziehen der Navisicherung probieren. Wenn es dann noch vorkommt ab zum Händler würde ich sagen.


    Gesendet von meinem KFJWI mit Tapatalk

  • Was habt Ihr heute an eurem RS gemacht?

    Mir ist heute auf der Autobahn irgendein Kunststoffteil aufs Dach geflogen. Habs vorher schon fliegen sehen. Der Vorausfahrende ist drunter durch geschlüpft. Hatte tierisch Schiss, dass mir das durch die Scheibe fliegt und mich trifft und habe instinktiv Vollgas gegeben. Keine Ahnung ob es was ausgemacht hat. Obwohl ich froh bin, dass es nicht auf die Scheibe geballert ist, ärgere ich mich schon sehr über die Kratzer und eine Delle aufm Dach. Das klang als hätte nen Elefant aufs Dach getreten!


    Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk

  • Was habt Ihr heute an eurem RS gemacht?

    Eben vom :) die Prospekte vom RS III geholt. Dann kann ich gaaaaaaanz langsam die bessere Hälfte bequatschen und zum Facelift ist sie dann weich genug für den nächsten RS-Kauf.


    Immer vorausschauend handeln dachte ich mir.




    Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk

  • MAD - Zusatzfedern

    Das ist ja mal interessant. Einfach die härtesten Federn nehmen wäre also auch eine Variante. Und ich hätte die Abnahme gespart. Na was solls kann ich nicht mehr ändern.


    Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk

  • MAD - Zusatzfedern

    Super hast sie ja reingekriegt. Bin heute wieder übers Wochenende mit Wohnwagen unterwegs und war wieder mal froh die Zusatzfedern drin zu haben. Ich vermute zumindest auf dem Weg zur Dekra wirst Du keinen Unterschied festgestellt haben ?!?


    Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk

  • Anhängerkupplung am RS Kombi?

    Auch ne gute Möglichkeit. Vor allem kannst Du da einen schönen großen Querschnitt nehmen. Hat auch Vorteile was selbst zu machen. Wollte nur halt alles komplett haben und nicht selbst was knüppern müssen.


    Gesendet von meinem KFJWI mit Tapatalk

  • Anhängerkupplung am RS Kombi?

    Ich habe meine bei kupplung.de bestellt und in einer freien Werkstatt einbauen lassen. Die gelieferte Ware ist von AutoHak. Prinzip wie Westfalia. Es brauchte nichts ausgeschnitten werden und die Steckdose ist durch Hochschwenken absolut nicht sichtbar.


    Zulässige Stützlast der Kupplung mindestens 75 kg.


    Ich empfehle dringend einen fahrzeugspezifischen E-Satz. Anschließend noch zu Skoda und die Kupplung programmieren lassen. Dann sind im Anhängerbetrieb mit Rückwärtsgang die Parkpiepser deaktiviert.


    Für den Fall, dass Du einen Wohnwagen ziehen möchtest, empfehle ich ein Caravankit. Dann läuft der Kühlschrank während der Fahrt auf 12 Volt vom Zugwagen.


    Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk

  • MAD - Zusatzfedern

    Ist natürlich noch besser. Hast Du einen Kompressor einbauen lassen oder pumpst Du von außen auf? Was hast Du gezahlt?


    Gesendet von meinem KFJWI mit Tapatalk

  • MAD - Zusatzfedern

    Ja mit TÜV 200 Euro kommt hin. Der kommt hinten zwar höher aber dafür wenigstens kein Hängearsch


    Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk

  • MAD - Zusatzfedern

    Zitat

    FRAGE: Bestellnummer ist die 199515 bei MAD?


    Jawohl. Ich hatte angerufen in Kaarst aber häufig sind Angebote in der Bucht günstiger.
    Es sind keine speziell für den RS, sind die gleichen wie für den ?normalen? Octavia.


    Gesendet von meinem KFJWI mit Tapatalk

  • Erfahrungen mit dem DSG im Anhängerbetrieb

    ... schön geschrieben lach mich schlapp. Unser Fendt wiegt allerdings 1600 kg und da wird es selbst auf trockenem Untergrund schon sehr schwer. Aber mann kann ja rückwärts fahren mit Wohndose dran. ;)


    Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk

  • MAD - Zusatzfedern

    Also ich kann die negativen Einflüsse beim original RS-Fahrwerk wirklich nicht bestätigen. Sonst hätte ich die auch rausgeschmissen.


    Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk

  • An alle Gechipten TFSI/TSI Fahrer. Drehmoment, KM-Stand und hält eure Kupplung?

    Auch wenn ich einen Diesel habe, stelle ich meine Frage mal hier:


    Letztes Wochenende bin ich das erste Mal mit unserem neuen Wohnwagen gefahren. Im dritten Gang bei knapp 40 km/h war ein ganz aufdringliches "Brummen" zu hören. Beim Gasgeben war es weg. Ist das die Schwungscheibe? Die Kupplung schleift nicht. Aber ich bin der Meinung, das leichte Ruckeln beim Anfahren ist etwas stärker geworden.


    Wenn ja, habe ich hier rausgelesen, dass der Wechsel der ZMS kaum lange Abhilfe bringt. Was würdet ihr mir empfehlen?


    Ist ein normaler CR-TDI im Serienzustand.

  • MAD - Zusatzfedern

    Zitat von Jeca333

    Finde ich sehr interessant. Hast du verglichen ob es evtl auch von Werk verstärkte Federn gibt und was die gekostet hätten?

    Nein habe ich nicht. Ich denke mir, wenn die AHK vom Werk aus dran gewesen wäre, dann würden ggf. stärkere Federn hinten verbaut werden. Da damals der RS nicht von Werk aus mit AHK bestellbar war, habe ich es gar nicht erst probiert.


    Ich bin im Wohnwagen-Forum auf diese Möglichkeit gestoßen und fand das besser, da der Härtegrad hinten dann bestimmt anders wäre. Und preislich auch interessant: die Federn haben ca. 150 Euro gekostet. Den Einbau kann man wirklich selber erledigen. Dagegen war die Abnahme mit 55 Euro der reinste Wucher.

  • MAD - Zusatzfedern

    Da ich nach meinem Post in "Was habt Ihr heute an Eurem RS gemacht" Anfragen bekommen habe, möchte ich hier meine Erfahrungen mit Zusatzfedern von MAD zusammenfassen.1. Der EinbauIch habe zwei Hydraulikwagenheber verwendet, Spezialwerkzeug ist nicht erforderlich, nicht mal Federspanner.- Auto aufbocken- Rad demontieren- mit dem zweiten Wagenheber die Achse abstützen, bis diese in etwa entlastet ist.- Schraube zum Stoßdämpfer lösen- normale Heckfeder rausnehmen- Zusatzfeder in die normale Feder "eindrehen", beim ersten ging es nicht ganz leicht, am besten zu zweit werkeln- die mitgelieferten Fassungen oben und unten ansetzen- Feder inklusive Zusatzfeder wieder einsetzen und korrekten Sitz prüfen- mit dem zweiten Wagenheber wieder die richtige Höhe einstellen, damit die Schraube für den Stoßdämpfer eingeschraubt werden kann.- die Schraube habe ich mit 110 Nm angezogen- Rad montieren- Licht einstellen> TÜV-Abnahme mit beiliegendem GutachtenIm normalen Fahren merkt man die Zusatzfedern erstaunlicherweise gar nicht. Durch die ganz leichte Keilform kann man sich einbilden, dass das Heck etwas leichter ist und somit etwas mit einlenkt. Kam mir bei einem sehr zügig gefahrenen Kreisverkehr so vor. Auch bei Hochgeschwindigkeit (zumindest 210 wegen den Winterreifen) konnte ich gar keine Unterschiede feststellen.Im Anhängerbetrieb, wo ich die Stützlast voll ausnutze, fährt sich das Gespann wesentlich angenehmer und die Kupplung hängt nicht so tief, dass man bei jedem zweiten Verkehrsberuhigungshuckel mit der Kupplung aufsetzt.Hinten ist er nun ca. 20 mm höher gekommen. Gemessen habe ich nicht von der Mitte Radnabe, sondern vom Boden.


    Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk

  • Erfahrungen mit dem DSG im Anhängerbetrieb

    Ich glaub absolut, dass das ausgiebig getestet wird und ihr die Kommentare nicht erfunden habt.


    Aber warum Schreiben dann Camper im Wohnwagen Forum von Hitzeproblemen beim DSG, Caravaning-Zeitschriften ebenfalls sowie ?mein? Meister beim VW-Händler, dass ein DSG von der Funktionsweise Nachteile bei hohen (Anhänge-)lasten auf Dauer hat?


    Ich kann bestimmt 1000 km mit einer Schrankwand über die auch hügelige Autobahn fahren. Aber beim Rangieren oder stop&go ist das nicht problemlos.


    Ich bin absolut kein Fan davon aber in diesen Fällen ist die Automatik mit Drehmomentwandler unschlagbar.


    Gesendet von meinem KFJWI mit Tapatalk

  • RS-Gespanne

    Hier dachte ich mir können wir die Fotos von Gespannen mal sammeln.



    Das Anhängsel ist ein Fendt Bianco 540 SG, leer 1300, maximal 1600 kg zGG.


    Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk

  • RSIII Diesel oder Benziner???

    Da muss ich Pioneer absolut Recht geben. Als ich den 525d "Vergleich" gelesen habe, ging mir sofort Dasselbe durch den Kopf.


    Und dann zu der Behauptung, dass Diesel ja soooo toll gefördert wird staatlicherseits: Dieselfahrer zahlen eine erheblich höhere KFZ-Steuer, auch mit Euro5 oder Euro6. Der prozentuale Steueranteil soll wirklich beim Diesel geringer sein? Nicht vergessen: Das besteuerte Ausgangsprodukt ist schon günstiger. Die Mehreinnahmen bei der MwSt nimmt der Staat bei den höheren Anschaffungskosten beim Diesel auch noch gerne mit. Und durch das Frachtgewerbe sind die nominalen Steuereinnahmen beim Dieselkraftstoff erheblich höher als beim Benzinkraftstoff.


    Also Dieselfahrer sind nicht gerade Steuermarotzer, die auf Kosten der Benzinerfahrer einen Haufen Geld sparen.


    Das war mein Wort zum Sonntag. :peace:

  • RSIII Diesel oder Benziner???

    Die Entscheidung ist jedem selbst überlassen und das soll auch so sein. Dass der Benziner noch mehr geht glaub ich auch.
    Aber bei dem beschriebenen Fahrprofil macht der DPF keine Probleme. Ich bin auch kein Fan von dem Ding aber die Rußfilterargumente werden häufig übertrieben. Wer das nicht glaubt kann ja mal im "Probleme, Fehler, Defekte" schauen.


    Viel Spaß mit dem Auto TribalRS!


    Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk

  • Was habt Ihr heute an eurem RS gemacht?


    Habe letzte Woche hinten diese Zusatzfedern von MAD eingebaut. Ist zwar nicht so doll, dass er jetzt noch etwas höher ist aber mit Wohnwagen dran hängt der Octavia hinten einfach zu tief. Und der leichte Hängearsch ist weg.:thumbup:


    Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk