.... demnächst, etwa Mai 2021, HJS DP für den RS245 mit OPF, Aussage eines netten Mitarbeiter bei HJS.
Beiträge von RS Lotte
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Oha, das ist aber ein sehr ambitionierter Preis, z.Z. noch ohne STVO-Zulassung!!!
Ich hoffe, die OPF-DP bewegt sich im Rahmen der HJS-DP Euro 6c, die bei APR für 1.700,-€ angeboten wird???🙏🙏🙏
Aber ich denke, da wird sicherlich noch "etwas" passieren (Zulassung, ABE, ECE, Eintragung?), denn schließlich wollen/müssen sie verkaufen ....!!
Nun heißt es warten .......
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Hallo Gemeinde,
folgendes Thema passt meines Erachtens am besten hierher, Administrator, wenn nicht, dann bitte ich Dich, es entsprechend einzuordnen, Dankeschön!!
Ich habe gute Neuigkeiten, bezüglich einer Downpipe mit OPF (DKTB) . Ein netter Ansprechpartner von HJS schrieb mir folgende erfreulichen Zeilen:
..... vielen Dank für Ihre Anfrage und das Interesse an unseren Produkten.
Wir beschäftigen uns momentan sehr intensiv mit dem Thema Ottopartikelfilter und Tuning Downpipes für Euro 6d-TEMP Fahrzeuge.
Ziel ist es ein Tuning Produkt zu entwickeln und zuzulassen.
Mit den ersten VAG Produkten ist im Mai 2021 zurechnen. Wir prüfen auch die Zulassung einer DP für die VW Golf 7 GTI & Skoda Octavia RS (DKTB) OPF Modelle.
Sobald wir News haben, werden wir diese auf unseren Social-Media Kanälen veröffentlichen!
Jetzt nun zu den spannenden Fragen:
• wie hoch belaufen sich die Kosten des guten Stückes?
• wird dann die APR-AGA ohne MSD zu laut?
• muss die APR-AGA dann eingetragen werden, eventuell mit einer Anpassung der DB, oder nur in Verbindung mit einer Stage?
Also, ich bin gespannt, lassen wir uns überraschen!!
Grüße in die Gruppe, bleibt gesund und optimistisch, Lotte.
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Moin moin,
zuerst allen ein Gesundes Neues gewünscht!!!
Ich habe meinen Frontgrill gewechselt, alle Schrauben des Frontstoßfängers müssen gelöst werden, um eben diesen ein Stück nach vorne ziehen zu können. Zu Zweit geht es am besten, viel Erfolg und auch Spaß.
Grüße aus Berlin, Lotte.
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Halloo vllt hats der ein oder andere auf FB schon gesehen. Die die kein FB haben sehen es nun hier.
Die Schweller sind dran und ich bin zu 100% zufrieden.
Damit wäre das Rieger Projekt abgeschlossen.
Ich lass mal die Bilder sprechen und freue mich über Anregungen.
✌️
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Schöner Wagen!!!!
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Puttes88 sorry, hatte ich fast vergessen 😅
Ist halt wie so oft Geschmackssache 😅
Ich plaudere jetzt etwas, tut nix zum Maxton Thema 😉 ich zB steh voll auf 90er JDM, also das ganze japanische Tuning Zeug von 90er Autos wie Supra, Skyline, Evo, WRX mit angeschraubten Spoilern und Splittern. Wenn mein Octavia nicht meine eierlegende Wollmilchsau wäre, dann würd ich am liebsten ein Rocketbunny Kit dran schrauben (wenn es das geben würde) 😅
..... meinst Du vielleicht soetwas???
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Klar, das Forum ist zum fragen da 👍🏼
Ich hab sogar irgendwo inkl EGOX Thema schon mal mein Vorhaben geschildert. Ich fahre eine EGOX inkl BullX Downpipe (Zeit vor OPF) und erwarte Nachwuchs. Deshalb würde ich gerne meine doch sehr laute AGA etwas leiser bekommen 😉
..... na dann herzlichen Glückwunsch und alles erdenklich Gute für den zu erwartenden Nachwuchs!!!
Aus eigener Erfahrung kann ich nur sagen und empfehlen, lass alles (Auto, TV, Klingel, Telefon) so laut, wie bisher, dann schläft der Nachwuchs fester und ruhiger!!!
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Falls einer der APR Fahrer seinen Mittelschalldämpfer verkaufen würde, ich hätte Interesse
..... da kann ich leider nicht helfen, meine Anlage kam ohne Mittelschalldämpfer!!
Ich wünsche viel Glück und Erfolg .....
PS: Darf man fragen, warum Dein Interesse am MSD??
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Hört sich sehr dumpf und bassig an. So war das bei meiner APR Anlage auch.
..... ich denke auch, dass man die beiden AGA's miteinander vergleichen kann. Jedenfalls ist der OPF-RS jetzt nicht mehr leiser, als ein Tesla!!!
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Auf jeden Fall ein paar Meter vom Fahrzeug entfernt aufnehmen. Je dichter du dran vorbei fährst, desto mehr regelt das Mikrofon runter, weils zu laut ist und man hört später beim Weg fahren gar nichts.
Zum Beispiel so wie in meinem ersten Video damals am Anfang:
Ich würde dir aus Interesse jedoch auch anbieten, das man sich mal in Bodenseenähe trifft und zusammen ein Video erstellt. Keine Ahnung wie weit das für dich ist, ich glaube du kamst ja aus der Schweiz.
Oder in der Nähe von Donaueschingen genau da wo dieses Video entstanden ist:
Hallo Lala,
Vielen Dank für Deinen Riesen-Aufwand der Videoerstellung!!!👏🏼👏🏼👏🏼
Der Sound ist krass, aber den RSern mit OPF ist damit leider nicht viel geholfen, da wir eben mit dem OPF fahren müssen und somit eingeschränkte Möglichkeiten der Soundveränderung oder Lautstärkenerhöhung haben. Aber bitte weiter so mit Deinem Engagement, damit machst Du trotzdem vielen Leuten eine Freude!!!
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Es geht weiter
Seitenairbags hinten und Gurte fliegen raus.
Außerdem wird der Kabelbaum noch sauber umwickelt und es werden alle Löcher im Innenraum zu gemacht, damit da kein Dreck oder Steinchen reinkommen.
Das mit den Sitzen verzögert sich leider, da Recaro in Kurzarbeit ist und somit die Lieferzeiten für Schalensitze hoch gehen
Hallo Sepp,
ich verfolge Deinen Umbau, es ist schon sehr interessant, Hut ab, chapeau!!!
Auf dem Bild ist zu sehen, dass die hinteren Gurte und die SAB's (Seitenairbags) ausgebaut sind. Jetzt zu meiner Frage: ich gehe davon aus, dass Dein Wagen zugelassen ist, verliert er nicht durch den Ausbau sicherheitsrelevanter Bauteile seine Betriebserlaubnis???
Die Rennstrecken-Saison neigt sich nun dem Ende, aber der nächste Frühling wird kommen, halte durch!!! Dir weiterhin viele gute Ideen, gutes Umsetzen und Gelingen, vor allem aber immer schad- und unfallfreie Fahrten und bitte gesund bleiben!!!
Grüße Lotte aus Berlin!!!
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N'tach Gemeinde:
....... der nächste Winter kommt, irgendwann. Auf Grund des geplanten Verkauf der Xtreme 's sind nun die Winterräder jetzt schon drauf!!!
Felgenhersteller: MSW
Felgentyp: MSW 30 Gloss Black Vielspeiche
Felgengröße/-ET: 7,5 X 18 ET44
Reifengröße: 215/40 R18 89V
Reifenmarke: Continental Winter Contact TS 850 P XL FR M+S
durchgeführte Karosserieänderungen: keine
Tieferlegung: keine
zusätzliche Distanzscheiben: keine
Anmerkung: ABE, schneekettengeeignetSpurplatten wären möglich, aber es muss Platz für Schneeketten bleiben, notwendig, weil wir Flachlandtiroler gern in die weißen Berge fahren
Radnabenkappen Eigenkreation
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Hallo!
Da ich irgendwie nicht weiter komme, habe ich die APR AGA nun einfach bestellt.
Fahre einen VFL, also ohne OPF mit DSG (6-Gang), APR Stage1. Bin gespannt....
Grüße...
...... oha, da sind wir auch gespannt!!! Der VFL bekommt dann die AGA mit oder ohne Mittelschalldämpferersatzrohr (schönes Wort),
denn mit der Stage 1 kann auch wahlweise gefahren werden??
Dir eine kurze Wartezeit gewünscht, halte durch!!!
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Den Soundgenerator habe ich nicht deaktivieren lassen, schalte ihn aber aus. Bei längeren Bahnfahrten wird die Soundkulisse aus dem Heck nicht zu laut oder nervig.
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..... ich fahre einen der letzten Handschalter. Ich war am Wochenende auf der Bahn und habe alle Drehzahlbereiche "untersucht und erhört", und kann und muss sagen, dass ich und mein Mitfahrer kein Dröhnen in keinem Drehzahlbereich vernommen haben.
Der Klang ist wirklich sehr schön bassig und kernig, die obligatorische Tunnelfahrt ist ein Genuß, laut, aber kein "brülliges" Gekreische.
...... aber über Geschmack lässt sich letztendlich nicht streiten!!!
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Großes Dankeschön an chris193, allen Anderen, die bisher unentschlossen waren und zögerten, hier dann vielleicht die Hilfe für die Entscheidung, ob ja oder nein.
Grüße.
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Guten Morgen Gruppe,
hier sind nun Fotos von meinem Fahrzeug mit verbauter AGA von APR. Die Resonatoren sind kleiner, als die originalen Endschalldämpfer, daher sind sie weniger zu sehen.
Schönen Sonntag gewünscht.
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Ja die Verarbeitung war bei meiner auch Top nur leider hatt sie gedröhnt. Bin mal gespannt ob das bei der neuen dann besser wenn ja hol ich sie mir wieder.
..... ich kann jetzt, nach 2 Wochen Fahrt mit der AGA von APR mit Ersatzrohr, sagen, dass es eine verdammt gute Entscheidung war. Der Wagen klingt endlich so, wie er aussieht, sportlich, dezent, tief! Das Dröhnen haben die Leute von APR mit ihren Maßnahmen sehr gut in den Griff bekommen, es ist nicht mehr an Bord.
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Also heute ist die APR Anlage anscheind an DHL übergeben worden.Ich freu mich wie ein kleines Kind und hoffe das sie das Ersatzrohr wirklich mit dabei gepackt haben wie Telefonisch besprochen.
..... ich hoffe und drücke Dir die Daumen, dass Du nach der Montage glücklich und zufrieden bist!!!
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Frage mich warum der Wagen jetzt besser drehen sollte?
Hatte die Anlage ja auch mit und ohne Ersatzrohr.
Da hat sich rein gar nichts getan Abgesehen von der Lautstärke.
Kann ja auch kaum sein da der OPF ja vor der Anlage sitzt. Und der verstopft alles..
Oder hast du gar keinen OPF?
..... ich kann Euch nur mitteilen, wie und was sich am Wagen ändert oder anders "anfühlt". Um auf Deine Frage einzugehen, mein Wagen hat den OPF, und ja, habe ich das Empfinden, dass der Wagen in den unteren Drehzahlen besser herausbeschleunigt. Der Querschnitt der AGA ist wesentlich größer, ich denke, dass der fehlende Gegendruck dafür sorgt, dass der Turbo die Abgase schneller nach außen drücken kann. Das Gefühl eines Gummibandes, welches hinten zieht oder "festhält", ist nicht mehr da. Ich kann Euch nur meine Eindrücke wiedergeben, beweisen muss und will ich es nicht.
Jedenfalls genieße ich jetzt, gerade in diesen Zeiten der wärmeren Außentemperaturen und offenen Fahrzeugscheiben und -dächer, jede Fahrt mit der sehr schönen akustischen Untermalung aus dem Heckbereich!!!
Grüße und allen ein schönes Wochenende gewünscht!!!
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..... ich bin bei YouTube nicht angemeldet. Hab gerade gesehen, dass man keine bewegten Bilder im Forum einstellen kann, schade.
Ich kann Euch somit "nur" sagen, es hört sich echt cool an!!!
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So, liebe Gemeinde,
nachdem ich nun mit meinem gefühlt "neuem" RS durch die Straßen "gehört" habe, habe ich 2 kleine Soundfiles aufgenommen , leider sind diese zu groß, um sie posten zu können!! 2MB sind in der heutigen Zeit sind gerade mal 1,5 sec. Film, Ich versuche irgendwie, dieses Problem zu lösen, eben vielleicht mit einer weiteren Aufnahme!!
Nach meinen ersten Eindrücken muss ich feststellen, dass der Wagen viel schneller hochdreht, er fühlt sich "befreiter" an. Der Gegendruck muss jedenfalls immens gefallen sein, muss ja irgendwie, ist ja auch nur noch "Rohr" vorhanden!!!
Ich freue mich jedenfalls riesig, meine Jungs (Söhne) ebenso, ich bin wirklich happy, diese Investition getätigt zu haben, das geduldige lange Warten hat sich ausgezahlt, jetzt klingt der sportliche Skoda auch an, wie er ausschaut!!!
Grüße.
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ich dachte das darf man nur mit software machen? Oder täusche ich mich da jetzt
..... nach der Überarbeitung der APR- AGA kann beim OPF-RS wahlweise entschieden und gefahren werden.
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Ich möchte mich gerne zum Probehören anmelden. Ich komme auch aus Berlin. Aus welcher Ecke Berlins kommst du?
Norden, gern PN. Aber wenn denn, nur in der Woche, das Wochenende gehört mir und der Familie!!
Grüße
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...... hier noch ein kleiner Nachtrag Die Anlage wurde komplett mit dem 1. und 2.Mittelschalldämpfer geliefert, nach kurzer Mail von mir, mit der Bitte des Tausches, wurde mir das Ersatzrohr zugeschickt und mit dem Retourschein schicke ich den 1.Mittelschalldämpfer wieder zurück!! ARR macht damit zwar einen guten Schnitt, da das Ersatzrohr in der Herstellung wesentlich preiswerter ist, als der Mittelschalldämpfer, mit seiner sehr hochwertigen Verarbeitungsqualität, aber das ist mir egal.
Ich habe in meinem Leben wirklich selten solch saubere Schweißnähte gesehen, dazu noch die allgemein sehr hohe Qualität, und ich arbeite seit 31 Jahren in der Automobilbranche, 14 Jahre in der Reparatur und Tuning, seit 17 Jahren in der Forschung.
Mein Empfehlung kann ich immer zum Ausdruckbringen, für mein Geschmack genau richtig.
Grüße und einen schönen Abend gewünscht.
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..... APR hat allen RS245 OPF-Fahrern die Möglichkeit angeboten, wenn man möchte, das Ersatzrohr anstatt des 1.Mittelschalldämpfer zu nehmen, und ich habe von dieser Möglichkeit Gebrauch gemacht. Im Zuge der Nachbesserung der Abgasanlage, um das Dröhnen im mittleren Drehzahlbereich reduzieren zu können, wurde festgestellt, dass das Ersatzrohr beim OPF die Grenzwerte der Lautstärke nicht übersteigt, von daher ......
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@Hellblau:
ich fahre leistungstechnisch Serie, habe nur den Luftfilter mittels Pipercross ersetzt und die Luftzuführung optimiert.
Grüße.
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RS Lotte von wo kommst Du?
..... ick komm aus Berlin!!
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..... anbei noch eine kleine Anmerkung, falls die Fragen kommen sollten, das Dröhnen im mittleren Drehzahlbereich kann ich nicht bestätigen, heißt also, dass die, seitens APR, angewandten Maßnahmen erfolgreich waren.
Grüße.
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Tach Gemeinde,
es ist vollbracht, die Abgasanlage ist montiert!!!
Zu allererst ein großes Kompliment an APR, hinsichtlich der Verarbeitung und der Passgenauigkeit, es war mir eine Freude, die Anlage zu verbauen, sollte man aber auch bei diesem etwas ambitionierten Preis verlangen dürfen. Als kleiner Hinweis wäre zu erwähnen, dass die originale Anlage mit 3 Gummis aufgehängt ist, die APR-Anlage wird mit 4 Gummis verbaut, also vorsorglich handeln. Am Fahrzeug ist der entsprechende Gegenhalter vorhanden, der zusätzliche Gummi sollte aber etwa 4 cm länger sein, als die am Fahrzeug vorhandenen 3 Gummis, damit der 2.Mittelschalldämpfer nicht mit dem darüber vorhandenen
Hitzeschutzblech in Berührung kommt.
Ich habe die Variante mit dem Ersatzrohr des 1.Mittelschalldämpfer verbaut und muss sagen, es war die
richtige Entscheidung. Die Klangqualität ist meiner Meinung nach hervorragend, es ist ein sehr schöner dezenter tiefer bassiger Sound, keine Brülltüte. Ich bin wirklich begeistert, so trieb mir doch die obligatorische „Tunnelfahrt“ endlich ein zufriedenes Lächeln in mein Gesicht. Bei Lastwechseln oder Schaltvorgängen (Handschalter) ist ein leichtes Blubbern zu vernehmen, aber kein „gefurze“ oder Schubknallen. Da der Sound ist, wie er ist, bleiben auch längere Strecken auf der Bahn nicht im Ohr hängen.
Ich habe das Empfinden, dass der Motor freier „ausatmen“ kann und somit der Wagen bei niedrigen Drehzahlen etwas leichter durchzieht.
Ich kann diese Anlage gutes Gewissen empfehlen, habe aber keinen Vergleich zu den Anlagen gleicher Bauart anderer Hersteller, ganz zu schweigen von Klappenanlagen.
So, ich hoffe, ich konnte Euch einen guten Eindruck vermitteln und habe Euch bezüglich einer Entscheidung eine kleine Hilfestellung geben können. Eine Soundfile wird es sicherlich in baldiger Zeit geben, habt bitte noch etwas Geduld. Ich bin nun gespannt, ob es demnächst die Möglichkeit geben wird, eine entsprechende Downpipe mit ABE oder Gutachten (2 x Metallkat? überarbeiteter OPF? HJS?) käuflich zu erwerben. Da in baldiger Zeit auch das Turbo-Inlet seinen Einzug erhalten wird, wäre es dann eine runde Sache, wenn denn
auch dieser Preis stimmen sollte und gerechtfertigt ist!!??
Allen weiterhin Frohes Schrauben, Gute Fahrt und beste Grüße, Dave.
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Ja, so ist es, diese Abgasanlage gibt es offiziell käuflich zu erwerben. Die Wartezeit ist recht lang, ich hoffe, meine corona- und qualitätsbedingte Wartezeit von fast 4 Monaten zahlt sich aus und ich bin mit dem Klang zufrieden, schaun wir mal .....🙏👍🏼
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Hallo Gemeinde,
hier nun ein paar Bilder der APR-Abgasanlage. Die Helmholtz Resonatoren sind keine Dämpfer, das Abgasrohr ist durchgehend geschlossen. Anbei noch das Innenleben des APR-Mittelschalldämpfers. Weitere News werden folgen .....
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Guten Abend,
alles zu seiner Zeit, habt bitte etwas Geduld. Die gelieferte Anlage sieht genau so aus, wie die ältere Variante, nur eben mit den Resonatoren, siehe Bild.
Das Ersatzrohr werde ich verbauen, weil ich denke, dass der Klang dadurch weniger blechernd und somit sauberer klingt. Sobald das Ersatzrohr geliefert ist und die Montage erfolgt, mach ich noch Fotos.
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Tach Gruppe,
demnächst öfter auf diesem Kanal, wenn Ihr wollt.
Ich hab 04/2020 die APR-Abgasanlage bestellt und bin einer der Glücklichen, denn jetzt ist sie da, was lange währt, wird gut. Die Helmholtz Resonatoren sind dabei, Mittelschalldämpferersatzrohr (irres Wort) ist nachträglich geordert. Jetzt heißt es nochmals geduldig warten, es soll aber zügig geliefert werden. Sobald der Postbote das Paket über den Zaun wirft, wird umgehend montiert, ich werde dann berichten.
Grüße.