Eigentlich ist klar definiert, wann die Nebelscheinwerfer Verwendung finden dürfen. Darin ist keine Lichthupe aufgeführt. Machbar ja, aber erlaubt eigentlich nicht.

Bei mir war da eben noch ein Zitat drin...Da hat entweder mein Browser oder meine Augen mir einen Streich gespielt....Sorry.

Dat war wohl der falsche Thread, oder @robby2107?

Hast Du im Off-Road Modus schonmal versucht, die einzelnen Tubes hoch und runter zu schieben? Im FL bekommt man damit auch andere Parameter - wie die Öltemperatur - zu sehen.

So kann man das Problem der "Rummelbeleuchtung" auch umgehen

Zitat von Juergena

Das muss gut überlegt sein für das Geld.

Den Satz unterschreibe ich Dir!

Na da bin ich gespannt! Sprichst Du dann von etwas wie dem hier: Wertigkeit der Türverkleidung verbessern ? (Türgehäuse)

Dein Lenkrad, der Sack von der Handbremse und der Überzieher der Mittelkonsole sind bei Dir schon in Alcantara?

Nur der Schalthebel samt Sack sieht top aus. Insgesamt hindert mich am Erwerb dieses schönen Stücks aber, dass nichts anderes in meinem Auto Alcantara ist - außer der Seitenstabis meiner Sitze UND dass nichts anderes im Auto gebürstetes Alu hat, sondern alles diese billige Chrom-Optik trägt

Btw. Du hast den Schaltsack nicht gekürzt, oder? In dem entsprechenden Thread dazu hat jemand geschrieben, dass der Sack des Clubsport länger ist als der des RS.

Das kann auch ein Problem mit der Bremsscheibe sein. Wenn es nur beim Bremsen auftritt und nicht beim leichten Anrollen ohne Fuß auf der Bremse, dann würde ich dort anfangen zu suchen. Antriebsstrang würde bedeuten, dass er quasi immer zittert/eiert, wenn dort etwas in Bewegung ist.

Zitat von emmA3

Was macht ihr alle mit euren Schaltknäufen?

Rubbel die Katz'...

Zitat von Danilo

das sind keine Plaste Dinger sondern sündhaft teure gepulverte Edelstahl Rahmen von car sign und ich finde das die das einzig wahre sind!

Dann musst Du damit leben, dass man denkt, dass Dein Wagen zu viel Kajal drauf hat

OK, also kann bei einem Linkslenker der linke Spiegel einfach nicht mit einer Memory-Funktion für das Rückwärtsfahren belegt werden? Wäre aber interessant, ob man das SW technisch irgendwie gelöst bekommt?

Ah, ich kann also grundsätzlich links nicht in eine Position fahren, die auf den Bordstein schaut? Also auch nicht, wenn ich Memory-Sitze verbaut habe?

Hallo zusammen,

@Grubsche hat heute gezeigt, dass Memory Spiegel auch links geht und da stellt sich mir die Frage, ob man mit dem Spiegelverstell-Motor vom Golf das ganze unabhängig von einer Seite hinbekommt? Kernfrage: Kann ich mir den Spiegelmotor vom Ali bestellen, den links einbauen und dann habe ich auch dort einen Memory-Spiegel oder gibt es da noch etwas mehr zu tun?

Besten Dank im Voraus und viele Grüße
Robert

@Danilo, auf jeden Fall muss als nächstes der Plasterahmen Deines Nummernschildes weichen. Das sieht aus, als würde Dein Auto Kajal drauf haben Ansonsten steht er top da!

@Grubsche Robert, warum hast Du gleich den ganzen Spiegel getauscht? Hätte der Motor nicht gereicht oder wolltest Du unbedingt den ganzen Spiegel ersetzen?

Ich finde die Lösung mit den Luftbalgen richtig gut. Da werden die Vorteile des Gewindefahrwerks mit denen eines Luftfahrwerks kombiniert. Sehr schöne Lösung, vor allem, weil man richtig gut hoch kommt. Ich drücke Dir die Daumen, dass Du dann nie mit Deinem Hintern irgendwo hängen bleibst

Das geht. Anders herum wäre es problematischer. Wenn die Felgen eine ABE bzw. ein Teilegutachten haben, dann musst Du schauen was diesbezüglich darin steht. Ansonsten, wenn Du schon weißt, dass Du an einer Einzel- oder gar Sonderabnahme nicht vorbeikommst, dann ist das problemlos möglich.

Hey Stefan, die Öltemperatur als solche habe ich drin, aber ich möchte die halt - wie Du schon sagst - in einem Tube haben...warum geht dat nich?

Ansonsten den Tacho auf 300 muss auch noch irgendwie möglich sein. Anderen Datensatz verwenden? Der Golf R mit digitalem Tacho hat da sicher auch mehr drinstehen

Also ich kann es jedem nur wärmstens ans Herz legen. Das Navi in der Mitte des Tachos zu haben ist schon ein wahnsinniger Fortschritt. Insgesamt wertet es Deinen Wagen nicht nur auf, sondern erhöht den Komfort deutlich. Man muss auch nicht mehr zur Seite auf das Navi schauen, sondern hat es immer knapp unterhalb der Fahrbar. Top!

Jetzt muss ich nur noch rausbekommen, wie ich in die Standard-Ansicht die Öltemperatur reinbekomme, ohne dass ich mir die MFA-XP zulegen muss, und wie ich am Ende des Tachos eine 300 zu stehen bekomme. Aktuell geht der nämlich nur bis 280

Ich bin auch auf Festintervall (15K) umgestiegen und fahre das Ravenol. Ich fühle mich damit auch besser

Ich sehe schon, Du hast bei Dir das Innenblech nur mit Alubutyl bezogen...OK...das ist dann irgendwie....doof...hm...

Dann gehe ich vielleicht lieber auf den Sound Absorber von Silent Coat, der ist nur 15mm hoch und dann könnte das passen?

@sepp600rr hat sich die Mühe gemacht, dass mal aufzulisten, was bei der 30K Inspektion alles gemacht wird:

30000 KM Inspektion (Alle Fragen rund um den 30000´er Service)

Ich will das Thema im August auch angehen und habe mir da folgende Gedanken gemacht:

Türaußenblech:
1 Lage Silent Coat Extra (4mm) + 1 Lage Gladen Aero Multi (5 mm)
ODER
2 Lagen Gladen Aero Multi

--> Ziel: Versteifen des Außenblechs.

Dammsperre (Eigentlich klingt das schon ein bisschen versaut, oder?):
1 Lage Silent Coat Extra (4mm) + 1 Lage Gladen Aero Wave (20mm)
ODER
anstelle der Wave lieber Silent Coat Sound Absorber 15 (15mm)

--> Ziel: Dämmung.

Innenverkleidung:
1 Lage Silent Coat Multilayer Extra (4mm)
ODER
1 Lage Gladen Aero Multi (5mm)

--> Ziel: Versteifen der Innenverkleidung und weitere Geräuschabsorbtion.

Warum so? Habe mich ein wenig an dem Video von @Oli vRS orientiert und an dem, was @sepp600rr empfohlen hat. Im Video haben sie auch keine größere Dämmung mehr an die Innenverkleidung gemacht. Davon würde ich auch absehen.

Falls jemand einen besseren Vorschlag hat oder einen kurzen Kommentar zu meiner Auswahl hat, dann immer her damit

Sieht gut aus! Zeig doch mal, wie der 8cm höher vorne aussieht Ich würde gerne mal die Offroad-Variante Deines Diesel-Schrecks sehen

Ah, guter Mann!

Und auf den DSG Hebel vom GTI zu gehen ist keine Option? (Jetzt wo Du den neuen hast, könntest Du den sicher auch gut über die Bucht loswerden)

Hast Du den als Handschalter benutzt?

In der Betriebsanleitung Deines Töff Töffs - wenn ich mich jetzt nicht total irre.

Alles unter 6K ist gruselig Man muss schon fast frieren, wenn man sich nur die Beleuchtung anschaut

Aber gruseliges Warmweiß

@Gericom1977, was ist das denn für eine gruselige Fußraumbeleuchtung?

@steverinho, @happychase und ich kommen aus Berlin, Ihn halte ich aber für den findigeren Frickler. Immerhin hat er das gesamte Thema hier mitgetrieben. Deshalb nominiere ich Ihn

ET35 wird hinten machbar sein, vorne halte ich das aber für bedenklich. Geht sicher auch noch, aber wenn der ungünstig einfedert, dann wird es ein haptisches Feedback für den Reifen (im schlimmsten Fall auch die Felge) und vermutlich ein akustisches für Dich geben.

Das passt bequem

Ich fahre einen FL und habe keine Platten drin. ET40 ist auch wirklich grenzwertig, aber machbar.

Heute die Blackbox und Sensoren der Pekatronic Heckklappensteuerung ausgerichtet. Jetzt läuft der Hase wie Butter! Danach den Tacho des AID auf 280 Km/h Spitze codiert und mich dann am Traffic Jam Assist versucht, nur um dann festzustellen, dass ich keine Ahnung habe, wie ich mit VCP den Datensatz eines Audi A3 in ein STG des Octavias reinbekomme...

Heute Abend vielleicht noch ein paar Lötarbeiten, um dann das letzte bisher machbare Teil (Schalter im Dachhimmel) auch auf weiß umzubauen, und dann schauen wir mal weiter

Das Dauerfestigkeitsgutachten vom TÜV Austria, was bei den JR Felgen dabei ist, wird zumindest von der DEKRA in Berlin nicht akzeptiert, da im Gutachten kein entsprechendes QM-System referenziert wird.

Rein rechtlich hast Du damit keine Chance eine Eintragung zu bekommen. Es gibt aber immer noch ein paar TÜVler, bei denen Du eine technische Sonderabnahme der Felgen bekommst. Eine Eintragung ist zumindest nach "Gesetzeslage" nur dann möglich, wenn Du eine ABE oder mindestens ein Teilegutachten hast, in dem ein entsprechendes QM-System ausgewiesen wird. ABER, das ist auch ein anderes Thema und muss hier nicht weiter ausgebreitet werden.

Wenn Du also einen kennst, der Dir ne JR-Felge abnehmen kann, dann besorg Dir welche

Auch beim doppelten Ladeboden kann ich die Wanne von Skoda nur wärmstens empfehlen. Die ist spitze!

Steht sehr gut da. Daumen hoch

Serien DCC Dämpfer inkl. Eibach Sportline, 19x8,5 ET40 auf 225/35. Grenzwertig. Mehr als grenzwertig. Liegt aber auch daran, dass die Michelin sehr breit bauen.