Aber einen 255iger Reifen auf einem Front angetriebenes Auto, halte ich für komplett sinnfrei !! Das ist sinnlos Sprit und eher Geldverschwendung. Dann eher für die HA eine geringere ET und gut ist. 255iger passen auf A5, A6 oder Bmw, aber nicht unbedingt auf einen Octavia.
Ansonsten hat silverR1racer mir mit seinem Post schon aus der Seele gesprochen

Wir werden es schon verschieben ; ) Bin leider gerade nur mit dem Handy hier online und da isses nicht so einfach mit den verschieben

Wegen den url's, das lag an deinen Einstellungen. Hab's mal eingestellt ...

Desweiteren würde ich dir zu deiner Frage, den Ölthread empfehlen Welches Motoröl !!!!

Ok, verbaut war vielleicht bißchen blöd geschrieben

Der O3 hat das Gleiche Teil drin ? Bilder Bitte und Bestellnummer Bitte auch

Servus Leute, hat den VW Handyhalter für den Becherhalter jemand verbaut ?????

Ist der Gut ?

http://www.ebay.de/itm/VW-Hand…%3AVW&hash=item338ece30a3

Der 225iger zieht sich auch schön auf der Felge ....

Über Tapatalk zeigt es das Banner logischer Weise nicht an, über Handybrowser müsste es ansich sichtbar sein.
Aber hier mal der Link - http://ledoli.de/

Ganz oben rechts im Banner das Ledoli.de Onlineshop anklicken eigentlich NICHT zu übersehen ...

Und jetzt kann dir die Frage ruhig Peinlich sein :lol2: Neeeeee Quatsch, Fragen kostet ja nix. :shakehand:

Tieferlegungsfedern , vor allem die von Eibach sind schon eine sehr Gute und kostengünstige Alternative zum Komplettfahrwerk. Sei es nun Gewinde oder "normales Sportfahrwerk". :thumpup:
Trotz alledem hatte ich mich damals (2009) von einem Gewindefahrwerk für meinen 1Z überzeugen lassen und hab es bis heute nicht bereut.
Ein Gewinde hat seinen Preis, aber man kann damit schon was anfangen, je nachdem was man für Situationen vorfindet. Soll es richtig Tief sein, Bitte schön, Hängearsch ? Nein gibts nicht. Alltagstauglich, ja auch das
Hart ? Definitiv NEIN, da es immer drauf ankommt was man für eins verbaut ...

Bei einem NEUEN 5E RS, macht es wohl keinen Sinn NEUE Dom- und Axialrillenkugel-Lager zu verbauen... Bei einem 1Z macht das schon mehr Sinn :shakehand:

Ich bin der Meinung, der Thread passt hier PERFEKT rein ... :spam: :victoria:

Es dürfte alles ohne was zu machen drunter passen, lass dich DURCH´s Gutachten nicht verwirren

Et45 ist eher bei 8,5x19 relevant

Ich hol den Thread mal hoch ...

Hab jetzt auch das Phänomen, das mein CR TDI qualmt Hab ich letzte Woche das 1. Mal mitbekommen, auf den Autobahn.
Bin da gemütlich 140kmh gefahren, dann stockte der Verkehr etwas. Also runter vom Gas und dann wieder Gas unhd auf Geschwindigkeit. Beim Gasgeben in den Rückspiegel geschaut und ne Qualmwolke/Wölkchen hinter mir :sweat:
Kurze Zeit später danmn nichts mehr.
Heut morgen wieder !! Steh an der Ampel und schau in den Rückspiegel. Im Scheinwerferlicht des Autos hinter mir wieder Qualm aus meinem RS. Tja, was könnte es sein. AGR verdreckt oder verreckt ?

Daran hab ich jetzt echt NICHT gedacht, das der 5E keine "normale" Kopfstütze hat ...

Aber ich würde mal behaupten, wenn ihr zu einer guten Sattlerei geht, die passen euch bestimmt was optisch schönes an ...

OK, des kostet zwar einwenig mnehr, aber sieht bestimmt geil aus

Gefällt mir auch ganz GUT

[amazon]https://amzn.to/2uR0m5k [Anzeige][/amazon]
[amazon]https://amzn.to/2ud7YPn [Anzeige][/amazon]
[amazon]https://amzn.to/2uZdDbN [Anzeige][/amazon]

Bei den Beiden gibts kein Unterschied, genau das Gleiche System - nämlich VCDS. Die bauen alle auf den Teilen von Rosstech auf ...

Siehe Link - http://ross-tech.de/vertrieb

Hier gehts auch eher um die Unterschiede VCDS zu VCP

Dann mal Herzlich Willkommen bei uns, viel Spass mit dem RS und allzeit Beulen und knitterfreie Fahrt :shakehand:

Gruß aus SC

Ich sags mal so, ich hab ja schon VCDS. Das hat mich 340€ gekostet, dazu jetzt noch VCP, wären nochmal 240€ Und ob es mir das Wert ist ???

Das mit den Namen usw. ist ne IDEES ! STEH NÄMLICH AUCH MANCHMAL ECHT bLÖDE DA, BEI lEUTEN DIE ICH NOCH NICHT KENNE

Stefan - du hast bißchen MEHR Umrüstung vor dir ... Da du an deiner Antenne NOCH keine Fakra Anschlüsse hast, brauchst für ALLES Adapter.
Wenn das NICHT so wäre, hätte ich nämlich das Teil auch schon längst auf meinem drauf :sweat:

Aber das ganze Thema hatten wir schonmal irgendwo mit einer Audi Antenne durchgekaut

Der Einzige Vorteil ist für mich Vorläufig, das flashen von Steuergeräten und die VIM Geschichte !! Ansonsten kanns doch ansich nicht mehr als VCDS ! Oder ?

VCP klingt ansich interessant, aber DAFÜR wieder 240€ auszugeben

Ach Ok. Nun gut, muss halt jede selber wissen ... Milltec zu Leise oder vom Klang her einfach zu schei**e ?

V10 hin oder her, wenn keiner mehr will, obwohl alle geschrien haben, dann lösch ich es wieder und gut. Dann habt ihr Pech

Warum jetzt die Rückrüstung ?

Dropbox für die Bilder wäre geil. Da kann dann jeder Downloaden

Das Treffen war für Erlanger Verhältnisse recht ordentlich :thumpup:

Tut mir Leid , wenn ich mich nicht allen direkt vorgestellt habe oder nicht viel gequatscht habe. Aber ich gelobe Besserung und beim nächsten Mal wird's besser. :peace:

Soweit wars Ok, nur das Wetter war bischen durchwachsen

Ja Stefan, da musst dich kümmern

V10 ist doch die Navi DVD für das Columbus im 1Z !!!

So ein Scheibenkleister ... :stinkig: :meckern: Ist doch die Navi DVD 5,3Gb groß und ich hab keine DoubleLayer Rohlinge mehr, bzw. finde ich die NICHT mehr :angry:

Hab jetzt davon ein Image erstellt und in die Dropbox geladen. Wer also die V10 haben will, schreibt mir PN und ich geb den Ordner in der Dropbox frei. Oder Ihr gebt MIR die Emailadresse in ER ...

Ich hoffe, das ich es heute noch schaffe, die V10 einpaar Mal zu kopieren und mit zu bringen. Wetter soll ja morgen richtig toll werden.
Mein Frauchen hat zwar wegen dem Treffen schlechte Laune, weil ich endlich mal ein Wochenende frei hab und doch wieder weg bin, aber da muss sie durch

Ich meine zu lesen, das ich meine unqualifizierten Kommentare hier lassen soll, BITTE schön, kein Problem :weisbier:

Was macht denn das überhaupt für einen Sinn ? Versteh ich nicht :wacko:

Es ist doch Schnurzpiepegal, wie der bis ZUR Höchstgeschwindigkeit geht ... Eventuell dreht das DSG im 5. Gang bis zur Höchstgeschwindigkeit ?

Dann müssen ja ALLE DSG Getriebe so sein, oder denkst du das NUR der Octavia/Golf 7/Passat usw. so wäre ? Du müsstest halt selber mal bei Autobild nach den Elastizitätswerten suchen was der Octavia mit und ohne DSG so hat, da könnte man das vergleichen.
Für mich wäre die Getriebeübersetzung das ALLERLETZTE an was ich beim Kauf eines RS denken würde. Ehrlich ...

Gerade beim Beschleunigen auf Höchtgeschwindigkeit spielen einige Faktoren mit, wie du eben genau auf die Geschwindigkeit kommst. Wind, Reifendruck, Beladung, Tankinhalt usw. usw.

Aber OK, halte ich mich halt raus und Igr fachsimpelt weiter über die Übersetzung :coffe_1: Kein Problem ... eventuell findets jemand anderes auch so immens Wichtig. :mussweg:

Logischer Weise kann es schon sein, das der 6. Gang des DSG Getriebes länger übersetzt ist, aber dann auch NUR um bei höheren Geschwindigkeiten Sprit zu sparen. Was auch logisch wäre ...

Nach meiner Recherche, bei der von Skoda angegebenen Fahrleistungen, ist der Unterschied minimal was die Beschleunigung von 0 auf 100kmh und Höchstgeschwindigkeit angeht.

Man kein sowas auch echt auseinander Diskutieren, :burnout: entscheidend ist doch immer, das der "Hobel" Spass macht und gut voran geht. Und das wird es

Macht meiner Meinung nach auch keinen Sinn darüber zu diskutieren, da kannst gleich wieder die Diskussion anfangen DSG Ja/Nein und Schalter Ja/Nein

In meiner Gallery oder auch in meinem Umbauthread

Buschweg 4

Bin ansich auch in Rothenburg, da meine Schwiegereltern dort wohnen und wir dort immer übernachten/wohnen wegen unserer Katze

Dann mal alles Gute den Frisch Vermählten :shakehand:

Ist jetzt nichts gegen Dich persönlich !!! Das richtige Unterforum hast du gefunden, aber bist eventuell zu faul, mal in den vorhandenen Threads zu suchen bzw. Kommentare zu hinterlassen ??????!!!!! :shakehand:

Spurverbreiterung Octavie III 5E
Gewindefahrwerk / Federn im neuen o3 RS
H&R Tieferlegungsfedern
IS Racing ISR Gewindefahrwerk Pro Series Octavia 5E RS
H&R Monotube -normale Version-
AH Exclusive Parts & Flachwerk ... H&R Gewindefahrwerk Extra Tiefe Version -150mm
Tieferlegungsfedern Pro Kit von Eibach
KW Suspension V1/V2 im O3 RS
Gewinde Bilstein im O3 RS
und und und und und...........................................

:closed: