Ich kann mir nicht vorstellen, dass die App komplett vom Markt genommen wurde. Da gibt es ja noch jede Menge andere Funktionen, die nützlich sind. Vielleicht kommt gerade eine neue Version und die muss erst verifiziert werden. Komisch ist nur, dass sie gar nicht mehr im App Store auftaucht.

Ok. Scheint wohl ein generelles Problem zu sein. Ich frage mal bei meinem Händler nach. Ich nutze die App überwiegend, um meine Standheizung einzuschalten. Dafür finde ich sie perfekt.

Vielen Dank für die schnelle Hilfe @BlackRS245

Ich kann sie nicht installieren, da sie im App Store nicht verfügbar ist. Ich habe auch 11.2.2. Er sagt mir, dass die App nur im CZ App Store zur Verfügung steht, nicht im deutschen.

Hallo,

ich habe seit gestern ein iPhone und musste leider feststellen, dass die Skoda Connect App für iOS nicht verfügbar ist. Davor hatte ich ein Android System und da konnte ich die App ohne Probleme installieren. Wie habt ihr die App unter iOS installiert? Mache ich was falsch?

Beste Grüße

Ich habe das Problem auch. Tritt nicht so oft auf, nervt aber. Ab und an mache ich das Auto an der Ampel dann aus und wieder an. Mein Händler konnte auch nichts finden, da ja nichts im Fehlerspeicher drin steht.

Ich bin noch einer der letzten vFL zur Probe gefahren und der Verkäufer sagt mir, dass man es nicht abschalten kann. Bei mir finde ich keine Option, wo sich das Piepen aktivieren lässt.

Ja muss man leider. Dafür ist das nervige piepen weg, wenn man das Auto verriegelt. Das war noch beim vFL so und konnte nicht deaktiviert werden.

Herzlich Willkommen hier im Forum.

Bei den Supernova Felgen solltest du keine Probleme bekommen. Die anderen Felger mit den Abmaßen 8.5 x 19 ET45 passen meiner Meinung nach auch.

Ich würde dir empfehlen ein komplettes Fahrwerk zu verbauen. Die Höhe kannst du nach deinen eigenen Wünschen anpassen. Ich bin letztens mit einem RS245 mitgefahren, der auch Federn verbaut hatte. Sah auch sehr gut aus. War sogar noch ein Stück tiefer als meiner. Er war etwas weicher, aber das Fahrverhalten hat mir nicht ganz so gut gefallen. Wir sind auf der Autobahn gefahren und ich empfand es als etwas schwammiger, im Vergleich zu meinem. Das liegt wahrscheinleich daran, dass die Dämpfer durch die kürzeren Federn nicht mehr im optimalen Arbeitsbereich sind und dadurch "schlechter" arbeiten, als bei einem kompletten Fahrwerk, wo Federn und Dämpfer aufeinander abgestimmt sind.

Hallo. Ich habe diese Schalter auch nicht mehr. Ich glaube den gab es nur beim vFL. Kannst du im Menü deaktivieren.

Die graue Folierung aus Beitrag 67 finde ich schon sehr schick. Ich mag es da lieber etwas schlichter. Am besten einfach nur eine Farbe. Ich möchte nicht überall erkannt werden. Bei einer auffälligen Folierung kann das schnell passieren. Aber das ist wie immer Geschmacksache.

Was mich immer interessiert, was so eine komplette Folierung kostet. Das hängt sicher viel mit den Materialien zusammen. Aber ich habe nicht mal so eine Vorstellung. Bekomme ich was zwischen 2000 bis 4000 Euro, was nicht nur 3 Jahre hält?

Du fährst doch ein FL. Da kannst du nicht viel Spurverbreiterung anbringen. An wie viel denkst du?

Dürfte nicht so einfach werden, den zu verkaufen. Ist ja schon sehr speziell.

Vielen Dank für die Info. Dann plane ich mir diesen Termin mal ein. Ob ich eine Reservierung fürs Essen abgebe, kann ich aber noch nicht sagen.

Guten Morgen Jungs,

ich würde auch gerne mal die Berlin-Brandenburg Truppe kennen lernen. Ich bin noch relativ neu hier im Forum und möchte mal ein paar RSler treffen und natürlich auch ein paar RS sehen. Darf ich bei diesem Treffen einfach vorbeischauen, oder ist eine Anmeldung Pflicht?

Beste Grüße

Micha

Ich benutze so einen Wagenheber [Anzeige]. Bis jetzt hatte ich noch keine Probleme bzgl. eingedrückter Schweller. Ich bin der Meinung, wenn ich beim Ansetzen des Wagenhebers aufpasse und eine entsprechende Gummiauflage habe, sollte da nichts passieren. Trotzdem finde ich die Umrüstung auf Jackpads sehr gut und überlege wann und wie ich das umsetze.

Ich habe mir jetzt den kompletten Thread durchgelesen. Ich bin am überlegen, ob ich sie auch verbauen soll. Mein Auto hebe ich eigentlich nur zum Reifenwechseln hoch...ob sich das für mich überhaupt lohnt. Ich verwende auch nur einen Standardwagenheber und habe die Befürchtung, dass ich damit schlechter runterkomme, weil die Aufnahmen weiter innen liegen. Nicht ganz verstehen kann ich, warum man sich bei Anheben des Fahrzeuges die Schwellerkante kaputt machen soll? Ich verwende dafür eine Aufnahme aus Hartplastik, damit der Wagenheber nicht direkt Kontakt mit der Kante hat.

Der RS245 hat ein anderes Getriebe als der RS FL. Im RS FL wird noch das DQ250 verbaut. Im RS245 wird das neue DQ381 eingesetzt. Das auch im neuen Golf R und Audi S3 enthalten ist. Das ist für deutlich mehr Drehmoment ausgelegt.

Du könntest sie auch folieren lassen. Hat gerade einer im Forum gemacht. Sieht gut aus und ist auch nicht wahnsinnig teuer.

Du kannst bei vielen Tuner eine Garantie dazu kaufen. Es ist möglich, nach dem Tuning eine Zwei-Jahre-Garantie abzuschließen. Später ist es immer relativ schwierig, wenn es einen Defekt gab, sicher zu belegen, dass es durch das Tuning hervorgerufen wurde. Wenn du deinen RS auch ohne Tuning "hart" rannimmst (im kalten Zustand den Motor hochdrehen lassen) kann sich auch dein Turbo oder ähnliches verabschieden. Ich denke bei normaler Fahrweise solltest du wenig Probleme mit einem ordentlich getunten RS haben.
Wenn du mehr Haltbarkeit möchtest, solltest du nicht nur die Software anpassen, sonder auch Downpipe, Ansaugung und das DSG Getriebe optimieren lassen. Ob der Austausch des Ladeluftkühlers zur Haltbarkeit beitritt, kann ich nicht genau sagen. Bei warmen Temperaturen steht dir wahrscheinlich etwas mehr Leistung zur Verfügung als mit dem Serien-Ladeluftkühler. Ob man diesen Unterschied merkt...kann ich nicht sagen.

Nein. Ich bin mir eben nicht sicher. Für das vFL gibt es eine TÜV Eintragung. Bei APR wird es demnächst das gleiche Paket mit TÜV geben. APR verbaut nicht das VWR600 sondern das AirIntake von APR.

Es sollen 340 PS und 510 Nm rauskommen. Leider ohne TüV Gutachten für die Softwareanpassung. Alles andere ist mit Eintragung.

Ich habe heute mit TurboPerformance Kontakt gehabt, da ich mich für eine Leistungssteigerung inkl. AirIntake, Downpipe, DSG Anpassung, Softwareoptimierung und ggf. einen Wagner Ladeluftkühler interessiere.
Die Ansaugung soll das VWR600 sein, Downpipe von HJS. Es geht alles einzutragen. Die Infos über den RS245 hat er aus meinem Fahrzeugschein entnommen und hatte mich nach Prüfung erneut angerufen.

ET45 passt wahrscheinlich. Hier im Forum fahren schon welche mit ET45 und alles eingetragen. Ich weiß aber nicht genau, ob sie das Auto auch tiefergelegt haben. Ich fahre ET50 mit einem KW v2. Und deswegen würde ich sagen, dass ET45 auch passen sollte. Meine Sommerfelgen habe ich in 8.5 ET45 bestellt.

Die Felgen finde ich auch sehr cool. 8.5 ET43 wird sehr knapp werden. Das kannst du nur probieren. Ich habe ET50 drauf und viel Platz ist nicht mehr. Mit der passenden Sturzeinstellungen kann es gehen.

@Hansen Was hat das Video der EMS 2017 mit dem Thread zu tun? Du hattest doch geschrieben "Ich dachte mir ich starte mal einen neuen Thread über CarPorn nur über Skoda.".

Na da bin ich mal gespannt. Richtig glauben kann ich das ja noch nicht, dass es im O3 FL kommen soll. Wenn ja, hat @Trust2k wieder was zu basteln.

@RS-Fan2017

Es gibt definitiv Unterschiede in der Ausstattung zwischen den Ländern. Wie schon geschrieben, ist in Österreich die Lenkradheizung mit drin. Ich würde mir die Ausstattungsliste bei deinem ganz genau anschauen. Da gibt es vielleicht noch andere Unterschiede zum deutschen Modell. Ich kann es durchaus verstehen, wenn man die Möglichkeit hat, noch weiter Geld zu sparen. Ich würde mir aber kein RE-Import Auto kaufen. Wahrscheinlich hast du damit keine Schwierigkeiten und es passt alles, so wie du dir es vorstellst. Es könnte vielleicht aber sein, dass einige Optionen einfach nicht vorhanden sind und das würde mich später sehr ärgern. Wenn den Preis auf die Jahre umrechne, wie lange ich das Auto fahren möchte, bin ich durchaus bereit etwas weniger zu sparen, aber dafür das Auto so zu bestellen, wie ich es gerne hätte.

Prüfe deswegen alles genau nach. Auf die Felgen könnte ich auch verzichten.

Was für 20 Zöller hast du bestellt? Breite und ET?

Beste Grüße

Gibt es bei Skoda-autoteile.de. Kostet 79 Euro pro Stück.

Felgenschutz hat man auch nicht beim 235er. Ich habe mir jetzt aber einen 235er bestellt, weil mir beim 225er die Gefahr zu groß ist, dass das Felgenhorn doch zu weit raussteht. Beim 235er sieht das stimmiger aus.

Sorry. Stimmt. Habe ich zuerst gar nicht drauf geachtet.

Danke danke. Ich hätte gedacht, die Hankook bauen als 225er schmaler. Jetzt würde ich gerne mal noch einen 235er Reifen sehen. Hat jemand so ein tolles Foto?

Danke für das Foto. Da bekomme ich mal endlich einen guten Eindruck. Ich möchte jetzt Sommerreifen bestellen und weiß noch nicht genau ob 225 oder 235 Hankook. Hier im Forum wurde mir zum 235 geraten, weil der 225er zu schmal auf einer 8,5 Zoll Felgen sein soll. Aber das sieht ja bei dir nicht aus.

Bei 8.5x19 wirst du mit einem 235/45 Reifen Probleme bekommen. Da wirst du wahrscheinlich eine Geschwindigkeitsangleichung machen müssen. Die gezogene Optik hängt auch immer vom Reifen ab. Ich fahre eine 8.5 Zoll breite Felge und habe Michelin Pilot Alpin 225/35 drauf. Der Reifen baut nicht schmal und somit zieht er sich auch nicht besonders. Hankook Reifen sollen sehr schmal bauen. Da würde ich auf einer 8.5 Zoll Felge 235 Reifen raufziehen.

Bei einer 8 Zoll Felge passt auch ET40.

Zitat von benjay23

Hi @ all,

ich hatte als Felgen die 19x8.5 ET48 von Audi für meine RS245 im Blick. Allerdings mit Tieferlegung (Federn mit DCC)!
Meint ihr das passt noch?

Cheers

Das passt. ET50 war bei mir sehr knapp. Aber nach innen. Außenn waren da keine Probleme.

Eigentlich sollte doch so ein Emblem das ganze Autoleben halten. Da würde ich nicht warten, bis das Emblem 5 oder 10 Euro billiger ist. Ich sehe das als einmalige Investition. Ich würde es bei superskoda kaufen.

Bei mir war die Abnahme kein Probleme. In meinem Gutachten waren nur der vFL und RS230 aufgeführt. Das war gar kein Problem.

Achso...jetzt habe ich es gesehen. Die sollen ja auf das FL. 8,5 ET 35 passt hinten definitiv nicht. Ich fahre auf meinem FL 8,5 ET 50. Die stehen schon gut im Radkasten. ET 45 würde noch gehen, weniger glaube ich nicht.

Die sehen wirklich cool aus. Gefallen mir. Hinten dürfte ET35 8,5 keine Probleme machen. Vorne wie gesagt wird es sehr eng.

Ich empfinde es hinten auch etwas weicher. So kurze starke Bodenwellen schlagen hinten nicht so doll durch. Das ist mein subjektiver Eindruck.