Ich habe ja ein MJ16 und demnach die C-Dichtung drin. Ich habe bisher keines der beschriebenen Probleme. Alles trocken und sauber im Einstieg. Scheint zu wirken ![]()
Beiträge von Local_Area_Nerd
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Diesmal versuche ich auch dabei zu sein. Hat letztes Jahr leider nicht geklappt

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Die Wuchtgewichte auf dem Bild sind übrigens OEM Gewichte ab Werk. Die kenne ich so aus dem Aftermarket gar nicht bzw sind sehr selten. Die Gewichte sind auch anders Dimensioniert als die 10g Schritte beim Zubehör. Ich habe in der Xtreme Felgen rund um weniger drin als auf dem Bild zu sehen. Meist nur einen 20g Riegel (großer Block) pro Felgenseite. Dramatisch ist das aber nicht, da Felgen und Reifen immer minimal andere Toleranzen aufweisen. Ich denke das es auf dem Bild noch die Auswuchtung ab Werk ist.
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Super. Vielen Dank für die schnelle Hilfe. Beim ST XA ist so eine Beschreibung nicht dabei.
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Ok. Vielen Dank

Einfach mit dem Haken am Teller drehen und fertig?
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Hallo Zusammen,
Möchte nach dem Einbau letzte Woche nun langsam den Feinschliff vornehmen. Da es mein erstes Gewindefahrwerk ist möchte ich nichts falsch machen. Wollte es vorne noch etwas tiefer drehen. Habe unter dem Verstellteller noch ca 1cm Restgewinde, darüber ist ja das Federbein mit massig gewinde. Sehe ich das nun richtig das ich den Teller nach oben drehen muss um die Feder mehr zusammen zu drücken um tiefer zu kommen oder muss ich nach unten gehen? Die Logik sagt mir ersteres.
Entschuldigt die evtl. dumme Frage, aber ich will da nicht falsch ran gehen. Ist leider auch nirgendwo erklärt in den Unterlagen.
Danke

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Ich hatte auch keinen Hängearsch am Octavia. War knapp 1cm Unterschied zu vorne.
TSI DSG und Panorama
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Ich hatte beim TSI mit DSG und Panorama 345mm an der VA.
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Zitat von Local_Area_Nerd: „Kommt von der Tiefe zwar nicht ganz an deinen“
Muss auch nicht, es ist kein Maßstab, dafür hab ich mir schön das Spoilerschwert zerbombt, also keine Fotos, die nächste Zeit von mir <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/wacko.png" alt="
" />Ich geh in den Keller
Frank <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/sad.png" alt=":(" />sieht…
Autsch. Hoffe du bekommst ihn schnell wieder fit

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Passen die nicht oder warum? Gerne auch per PN

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Danke dir Frank. Kommt von der Tiefe zwar nicht ganz an deinen Bomber dran, aber passt mir so

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Hat jemand die Teilenummer von den Bremssattel Abdeckungen vom Golf 7 GTI Performance? Diese Blenden mit GTI Schriftzug die auf den Sattel gesteckt werden? Würde die gerne bei mir verbauen.
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Ist ja egal, kostet etwas mehr und geht ja ohne Probleme. Fahre eh immer zu einer TÜV Prüfstelle, daher wären ja beide Abnahmen möglich!

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Normalerweise nicht, aber werde ich sehen bzw merken

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Anpassen muss ich es eh, vorallem hinten. So würde es wahrscheinlich nicht mit normaler Abnahme funktionieren

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Danke

Ja er hat es jetzt nach seinen Vorstellungen eingestellt, ist ja auch kein Akt das zu korrigieren. So schlimm finde ich es noch nicht mal, allerdings wollte ich jetzt genau auf TÜV Höhe und da kommt er vorne 2mm runter und hinten 1-2mm hoch. Dann sollte es passen

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Moin,
gestern wurde das Fahrwerk eingebaut. Gegen 14 Uhr habe ich den Wagen wieder bekommen und bin bisher erst etwa 40km gefahren.
Zum Fahrverhalten:
- der Komfort ist für ein Gewindefahrwerk gut. Bis auf Gullideckel oder harte Brückenabsätze auf der Autobahn schluckt das Fahrwerk alles sehr gut weg, kurze Stöße werden allerdings direkt weitergegeben und sind präsent. Allerdings sind die Dämpfer noch im Auslieferungssetup von der Härte her, da habe ich noch nichts dran verändert. Da kümmer ich mich nach und nach drum. Wankbewegungen, vorallem starke Seitenneigung in Kurven sind quasi ganz weg. Da macht das Kurvenräubern noch mehr Spass

Den Einbau habe ich in einer Werkstatt vornehmen lassen und habe meine Wunschhöhe von - bis genannt, je nachdem wie viel Restgewinde noch vorhanden wäre. Eingestellt ist es vorerst 332/334. Zwar nicht genau das was ich jetzt angegeben hatte, aber schonmal ganz gut. Jetzt lasse ich dem Fahrwerk ein paar Kilometer um sich zu setzen und dann stelle ich nächste Woche schon mal auf 330/335 nach. So habe ich etwas mehr Keilform und bin im TÜV Bereich. Hatte überlegt noch tiefer zu gehen, aber die Einzelabnahme für die paar Millimeter ist es mir dann nicht wert. Bin mit der Tiefe so schon sehr zufrieden. Es kam tiefer als ich dachte, hatte vorher 345/352 in etwa.
Eine Achsvermessung habe ich gestern schon bei mir in der Firma gemacht, damit alles gerade steht. Nach 1500km werde ich nochmal prüfen und nachstellen lassen.
Hier noch ein Bild:

Der leichte "Hängepo" wird aber noch korrigiert, wie oben beschrieben

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<a href="https://octavia-rs.com/user/18618-local-area-nerd/">@Local_Area_Nerd</a>
Ich habe auf Seite 34 dein Bild gesehen. Für mich sieht das absolut perfekt/stimmig aus <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/smile.png" alt=":)" /> Hast du noch Scheiben unter den Xtreme Felgen?
<a href="https://octavia-rs.com/user/11037-oli-vrs/"> Oli vRS</a> Hast du nach dem Einbau das DCC neu angelernt das es weiß dass das die neue Standarthöhe…
Habe vorne 24mm und hinten 44mm pro Achse montiert! Somit passt es optisch und technisch perfekt.
Federn stehen im Marktplatz auch zum Verkauf

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Ich habe gestern noch einmal nachgemessen bei meinem RS TSI mit DSG und Panorama und habe 345/352 mit den Sportline Federn.
Heute bekommt er das ST XA eingebaut, nochmal 2cm tiefer als jetzt. War mit der Höhe nicht 100%ig glücklich, aber war auf jeden Fall in Ordnung.
Federn sind knapp 10.000km verbaut!
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Per Einzelabnahme beim TÜV kein Problem. Da habe ich schon schwierigeres hinter mir. Es darf nur nichts schleifen.
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Warum dann die Frage? Dann mach nach dem Einbau eine Vermessung u. in 2-3 Wochen noch eine, wenn es eh kostenlos ist <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/wink.png" alt=";)" />
Es geht mir gar nicht um die Vermessung oder die Kosten. Ich möchte die Einstellung gerne so vornehmen das ich hinterher nicht nochmal arg hochdrehen muss. Ich möchte es am Donnerstag auf 325/330 einstellen lassen. Wenn es sich dann aber 5mm setzt, dann würde ich vielleicht direkt 330/335 einstellen. Daher die Frage.
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Zitat von Local_Area_Nerd: „Um wie viel Millimeter setzt sich das…[/
Zitat von Local_Area_Nerd: "Das ist kein Aberglaube. Fahrwerke setzen sich minimal, manchmal sogar stärker. Daher sollte man nach 1000km die Spur nochmal überprüfen lassen. Wenn…
Nur weil H&R das nicht angibt, muss das doch nicht zwangsläufig stimmen?! Empfehlen würde ich es immer, da die Erfahrungen zeigen das die Fahrwerke sich setzen. Ich möchte halt wissen ob es Erfahrungen gibt wie viel beim ST XA.
Wenn sich Fahrwerke setzen frage ich mich warum man beim Neuwagen nicht nach 1000km zur Achsvermessung gebeten wird.
Im Grunde genommen wäre das sogar empfehlenswert, da die Spur nach ein paar 1000 km auch nicht mehr 100% passt. Meist steht es aber noch in der Toleranz. Allein durch die Montage durch die Montageroboter steht es in 50% der Fälle nicht 100% in der Mitte
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Das ist doch mal was, danke

Achsvermessungen habe ich zum Glück kostenlos und Bühnen habe ich auch. Vorteil wenn man in der KFZ Branche arbeitet
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keine Ahnung, wie lange sich der Aberglaube noch hält das sich ein Fahrwerk nach dem ersten Absetzen und vielleicht drei Runden um den Block noch setzt?
Zitat von Local_Area_Nerd: „Um wie viel Millimeter setzt sich das Fahrwerk noch?“
Mein…
Das ist kein Aberglaube. Fahrwerke setzen sich minimal, manchmal sogar stärker. Daher sollte man nach 1000km die Spur nochmal überprüfen lassen. Wenn du das anders siehst, ist das ja ok

Wäre trotzdem gut wenn jemand mal auf meine Frage tatsächlich eingehen könnte ob sich da noch viel setzt oder nicht

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Um wie viel Millimeter setzt sich das Fahrwerk noch? Gibt es da Erfahrungen? Wenn ich es von vorn herein auf 325/330 einstellen lasse, kommt es dann arg tiefer?
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Glückwunsch

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Das wirkt bei Ultra wheels einfach stimmig. Wäre meine erste Wahl. Hatte auch überlegt mir welche zuzulegen.
Tomason hat nun auch rechts links drehende im Sortiment. Auch ganz hübsch
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Ich aktualisiere mal wieder dem Thread.
Habe nun knapp 8000km mit den Sportline Federn hinter mir. Generell bin ich zufrieden mit der Kombination von Komfort und Tiefe, bevor jemand sagt das er es sofort verbaut hätte
hinterher ist man immer schlauer
Da ich allerdings ein kleiner Perfektionist bin und mir durch meinen Astra mehr erwartet habe was tiefe angeht, habe ich mir nun das ST XA Gewindefahrwerk bestellt. Ich erwarte mir zusätzlich zu der besseren Tiefe noch ein besseres Fahrverhalten. Der Astra fuhr sich top und kam schon mit den 30er Federn schon gut tief.Dank der tollen Beratung von Tunero habe ich Ende vorletzter Woche das Fahrwerk bestellt und heute kam schon das Paket:


Donnerstag habe ich schon den Termin zum Einbau. Möchte 325/330 fahren, auf jeden Fall mit Restgewinde. Bin gespannt.
Ausserdem habe ich gestern Abend noch ein bisschen geshoppt:
- Einstiegsleisten VRS hinten
- neuer Multimediahalter damit das S7 mal seinen Platz findet
- Kühlergrillrahmen schwarzLeider hat der Händler diese Woche Urlaub laut der Internetseite, daher erst nächste Woche Bilder.
Grüße Mirco
@ Lueneburger: GTi Fußstütze wurde mittlerweile verbaut, man kann sich nicht vor schützen. Genau wie den Rieger Heckdiffusor

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Immer wird es wohl nicht der Fall sein, aber die Chancen stehen zumindest ganz gut, dass man vielleicht ein paar Scheine mehr bekommen könnte. Erstmal wollen wir den RS ja noch fahren, daher ist es zumindest für mich keine Option zu verkaufen.
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Ich finde den Wagen trotzdem noch zu hoch für die Sportline Federn. Entweder setzt sich da noch was oder da ist noch was verkehrt?!

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Es gibt Motec Tornado, Keskin Hurrican und Ultra Wheels Storm. Die Ultra Wheels sind die einzigen links- rechts drehenden Felgen davon. Würde ich also bevorzugen.
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Naja, sieht jeder anders. Es waren Feiertage, Betriebsurlaub evtl., Auftragslage ?!?!
Wir sprechen hier über 14 Tage und nicht von 3 Monaten. Nachbesserung ist dem Händler 2 mal gestattet, dann kann man vom Kaufvertrag zurücktreten, wenn er es nicht liefern kann. Das dies Vorsätzlich passiert ist, ist zudem überhaupt nicht bewiesen
Ich verstehe deine Bedenken schon irgendwo, nur das klingt irgendwie auch nach extremer Ungeduld. -
Warum direkt einen Anwalt informieren, wenn die Jungs dort dir schon umgehend weiterhelfen und sogar noch den Sprit zahlen. Fehler werden dort gemacht wo gearbeitet wird. Da direkt die Anwaltskeule rauszuholen finde ich persönlich sehr übetrieben, auch wenn es nur eine angebliche Info an ihn ist...

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Hallo zusammen
Mein Name ist Thorsten und ich bin neu hier im Forum.
Ich habe mir hier schon einiges wegen der Eibach Federn durchgelesen und auch die Bilder angesehen.
Und genau da liegt mein Problem.
Ich fahre einen grauen RS Benziner mit…Da ist aber böse was schief gelaufen


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Ist nicht mein Fahrzeug. Ich frage eigentlich nur im Auftrag. Ich persönlich würde auch tiefer gehen, aber das liegt nicht in meiner Hand

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Wir wollen auf Karosseriearbeiten verzichten und der Wagen wird mit Federn etwa 30mm tiefer gelegt. Daher die Frage und du scheinst da ja schon gute Erfahrungen gesammelt zu haben

Danke!

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Ich habe mal eine Frage zu den 20 Zoll Felgen. Was für eine Einpresstiefe haben die Räder? Sind beim Superb 9x21 ET40 mit 245/30 R21 möglich?
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Ich erhoffe mir ja insgeheim, das durch das Facelift der Wiederverkaufspreis des jetzigen Modells höher ausfällt


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Manche scheinen hier bei ihren Angaben auch teilweise zu vergessen, dass die Felgenbreite eine sehr große Rolle spielt. Klar bekomme ich auf eine 7,5J Felge mehr Spurverbreiterung drauf als auf einer 8,5er. Daher ist das oft hier Wischiwaschi wenn derjenige nicht die ganzen Angaben dazu macht.

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Zitat von Maverick_RS: „Bin mal gespannt wie sich das irgendwann auf den Wiederverkaufswert auswirkt“
Die Preise sind kräftig am fallen und Verfügbarkeit von Gebrauchten steigt. Dürfte wohl vor allem daran liegen, dass seit ca. Mitte letzten…Naja, es geht so oder? Ich finde 214 Fahrzeuge als Benziner und DSG, 2371 Fahrzeuge ohne sämtliche Filter (außer 184PS aufwärts und ab 2013) und sagenhafte 6 Fahrzeuge in meiner Konfiguration. Ich finde das nicht unbedingt viel.