@Hansen: wie schon gesagt, das ist mir bewusst. Ich bin da auch keinem böse. Bin nur froh das die es nicht bemängelt haben. Ich hätte die Folie aber sonst vor Ort noch entfernt.

@Manu: ich bin echt hin und her gerissen. Der schwarze Grillrahmen gefällt mir sehr gut, weiß aber nicht wie es wirken wird. Halten den heute wohl mal davor und überlege. Möchte mir die Arbeit nicht umsonst machen den Chromgrill da raus zu fummeln.

Zitat von Rudi007

Da machst du dir wegen 5mm so einen Kopf, dass alles legal ist und dann ist die BE dank der tollen Folie eh erloschen. <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/thumbup.png" alt="" />

Eine Folie ist was anderes als ein Fahrwerk. Dafür muss ich ja nicht auf das Wohlwollen des Prüfers hoffen

1-1-2: ja genau, da war ich. Gute Leute da, viel Gequatscht und sehr sympathische Prüfer.

Die Nebler wurden angesprochen, aber nicht bemängelt. Waren ja auch nicht der Grund weswegen ich da war. War ja keine HU. Die beiden (übrigens sehr netten und gut aufgelegten) Prüfer mittleren Alters waren sich auch darüber uneinig. Ich hörte nur was von "bis zu einem bestimmten Gelb-Grad wäre das zulässig" und "sicher das sowas zugelassen ist?!" Da es Folie ist, ist es eben nicht zugelassen, hätte ich dann aber eben runter gepult. War übrigens in Bottrop gegenüber von Brabus.

Eine Geburt war es eigentlich nicht, nur das Vorgespräch zu dem TÜV in Hattingen war bezüglich 325/330 nicht so toll. Das habe ich ja etwas hochgedreht.

Heute war ich beim TÜV und habe Sommerräder mit Spurverbreiterung,
Gewindefahrwerk und die Winterräder (lagen im Kofferraum) abnehmen
lassen. Endlich komplett legal unterwegs

Bilder mit Sommerräder:

Morgen mache ich evtl. noch 1-2 Bilder und stecke dann wieder auf Winterräder um

Im Moment gibt es auch noch keine Spurverbreiterung fürs FL. Daher ist das eh witzlos vorzubestellen.

Gilt nicht als Billigreifen wie der RunWay Kram da, aber die alte Generation ist jetzt auch nicht der Burner

Zitat von Zappelfillip

Ich war früher anderer Meinung. Bei meinem alten Civic - es sollte möglichst günstig sein - kam ein günstiger Firestone drauf. Als ich eines Winters nichtmal mit Anlauf eine schneebedeckte Steigung hochkam, wo andere hinter mir - weil es eben bei mir…

Firestone kommt von Bridgestone und liefert ganz gute Testergebnisse. Sicher das du den meinst?

Kurzes Feedback:

Ich habe das Fahrwerk jetzt auf 330/335 eingestellt. Warum? Erstens weil ich keine Lust auf endlose Diskussionen mit dem TÜV habe und zweitens weil der Fahrkomfort doch spürbar besser ist als auf 325/330.

Die HA einstellen ist eine Katastrophe, wenn man die Teller nicht fixiert. Das haben wir jetzt beim 2. Mal getan und nun lässt es sich im eingebauten Zustand verstellen. Kann ich nur wirklich jedem empfehlen die Teller mit Karosseriekleber fixieren zu lassen. Wir haben uns mit 3 Mann fast die Finger gebrochen

Jetzt geht es die Tage noch zum Eintragen und dann ist alles takko

Bei mir musste man nichts ausrichten, das passte ohne Ausrichten zu 100%

Zitat von Cheramo

Schöne Winterfelgen <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/smile.png" alt=":)" /> darf man fragen wie die Felgen genau heißen ?

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Das sind ATS Twister in dark-grey

Viel Spass mit dem Neuen!

Vollausstattung ist er aber nicht ganz. Keine beheizbare Frontscheibe und kein Parklenkassistent

Das Radio wird dem Auto einfach nicht gerecht und sieht halt billig aus. Die Optik der Mittelkonsole leidet darunter sehr wie ich finde.

Grundsätzlich sind frontpolierte Felgen nur bedingt wintergeeignet, da die Klarlackschicht auf der polierten Fläche dünner ist als bei lackierten Felgen. Wenn man die Felgen aber regelmäßig reinigt, ist das aber eigentlich kein Problem.

Hallo und Willkommen

Kann mich meinen Vorrednern nur anschließen, bis auf das Radio ein schöner Wagen

Viel Spass damit

Da hätte dann aber der Zusammenhang gefehlt

Da hätte ich für das Geld lieber Ultra wheels Storm genommen, da die rechts und links drehend erhältlich sind.

Auf dem Octavia kannst du den bedenkenlos fahren, da hält sich der Verschleiß relativ in Grenzen. Auf einem Audi A5 oder A6 3.0 sind die bei 30.000km komplett blank. Mehrfach gesehen jetzt. Für Vielfahrer und obere Mittelklasse ist der Reifen zu weich.

Je nach Fahrweise würde ich den Reifen aber auch um die 30.000km -40.000km einordnen, bevor die langsam neu müssen. Alternativ den Hankook S1 Evo², top Reifen für weniger Geld. Verschleiß ist ähnlich.

Offtopic:

Es kommt jetzt zum Sommer der Michelin Pilot Sport PS4 S auf den Markt. Der Reifen soll für gelegentliche Rennstreckenausflüge geeignet sein, sich aber auch im Alltag gut schlagen. Werden wohl ausprobieren, wenn die Pirellis runter sind. Liest sich alles sehr gut. Ist halt weicher und hat Verwandschaft zum Pilot Cup 2: MICHELIN Pilot Sport 4 S - Echte Leidenschaft - außergewöhnliches Fahrerlebnis

Die angegebene Laufleistung wage ich allerdings etwas anzuzweifeln bei der Mischung

Deutsche Burökratie halt. Man kann es manchmal auch übertreiben Ich mache mir mal Gedanken und entscheide dann. Fraglich ist halt auch, wie die Gewährleistung mit ST/KW aussieht, wenn man außerhalb des geprüften Bereiches fährt

Also Technisch ist das auch kein Problem. Da ist selbst bei meinen 8,5x18 ET45 Winterrädern genug Platz zum Federbein und zur Radhauskante. Passt wirklich alles eins A, da wäre auch durch eine Abnahme so nichts gepfuscht oder ähnliches. Es ist mal wieder reine Bürokratie. Ich verstehe ja, dass die Prüfer keine Standardabnahmen unter Gutachtenhöhe machen. Die Fahrversuche und die Prüfung bezieht sich halt auch nur auf die im Gutachen eingetragene Höhe. Allerdings gibt es ja dafür eigentlich die Einzelabnahme, um zu prüfen ob alles passt, genug Platz ist und alles sauber verbaut wurde. Scheinbar hat sich die letzten Jahre da nochmal was geändert bzw verschärft, weswegen das nun wohl schwieriger geworden ist. Der Prüfer am telefon meinte was von internen QM-Maßnahmen, weswegen sie unter Beobachtung stünden...

Fakt ist:

Ich hab an der VA 195mm von der Achsschenkelschraube zum obersten Punkt des Verstellteller, laut Gutachten müssen es 200-230mm sein -> Passt für den 1. Prüfer nicht, sind aber noch 5mm Restgewinde vorhanden.
An der HA habe ich ca 13-15mm von Verstellteller bis zum Anfang der Gewindefeder, laut Gutachten müssen es 13mm mindestens sein -> Passt also! Hinten ist auch kein Restgewinde mehr.

Ich lasse mir jetzt am Wochenende durch den Kopf gehen ob ich den Aufwand betreibe und es so probiere oder ob ich die 5mm zum Eintragen hochschraube. Ggf. gehe ich dann 2 bis 3mm wieder runter und schiebe es auf unebenen Boden oder das es sich gesetzt hat Ich möchte halt erstmal die Sommerräder mit Spurplatten abnehmen lassen, Winterräder ggf. zusätzlich wenn er es so abnimmt ohne das die montiert sind (wage ich zu bezweifeln). Dazu muss ich erst auf Sommer umrüsten, später wieder zurückrüsten. Wenn das halt mit der Einzelabnahme bei 325/330 nicht klappt, dann muss ich 2 Tage mit Sommerrädern rumgurken und verbrate auch 2 Tage von meinem Urlaub auf der Prüfstelle. Deswegen bin ich aktuell noch nicht sicher ob ich dazu Lust habe und es mir die 5mm Wert sind

ATS Perfektion könnte deinem Superb gut stehen. 9x20 ET40 passt auch gut.

Oder die neuen Tomason Räder TN16 oder 17, ist aber Geschmackssache. Die TN17 in links/rechts drehend haben wir in der Austellung und ist toll gearbeitet.

Wenn du auf Kreuzspeiche stehst: RH-Alurad RB11 9 x 20 ET35 hyper anthrazit -> geiler Farbton mit super Tiefenglanz. Haben wir auf einen X5M verbaut, sah richtig gut aus. Ist kein wirkliches silber, eher so shadow silber, je nach Lichteinfall anthrazit bis dark chrome. Auch in schwarz und schwarz frontpoliert erhältlich!

Je nachdem wie man es misst, ist es auch 200-202mm, aber ich weiß schon genau das er das gerade parallel zum Federbein misst und dann unter 200mm rauskommen. Ich habe Radmitte zur Kotflügelkante genau 325mm an der VA. Sieht auch super aus und fährt sich klasse. Daher möchte ich es eigentlich nicht hochdrehen müssen. Werde nächste Woche mal zum TÜV in Bottrop (ggü. von Brabus) fahren und mal schauen. Evtl. sind die etwas kulanter und pfiffiger und es klappt. Sonst muss ich halt wieder hochdrehen

119km wären ja noch irgendwo ok. Ich bin eher überrascht das es mittlerweile so ein Problem mit Einzelabnahmen geworden ist. Beim Astra habe ich viel eintragen lassen, mit der Aussage: wenn nichts schleift und es vernünftig ist, dann tragen wir das ein. Nur jetzt wird so ein Geschiss darum gemacht. Hier im Umkreis wüsste ich aktuell keine gute Prüfstelle, daher die Nachfrage

Ich habe mal eine Frage bezüglich Eintragung. Das Fahrwerk ist ja nun schon ein paar Tage drin und bin nach wie vor zufrieden damit.

Allerdings war das 1. Gespräch am Telefon mit dem TÜV doch etwas ärgerlich. Ich habe ja nun 325/330 eingestellt. Er sagte am Telefon, das er mir das nur einträgt, wenn es entweder in dem geprüften Bereich 330/335 einträgt oder wenn der 2. Wert im Gutachten (Abstand Federbeinschraube zu Oberkante Verstellteller) in dem im Gutachten angegeben Maß ist. Das Maß liegt bei 200 bis 230mm. Ich habe jetzt hin und her gemessen und komme auf Worstcase auf 195mm. Also wird das schon mal nichts bei der Prüfstelle, da der 100% so misst das es nicht reicht.

Es müssten dann Fahrtests gemacht werden etc bla bla. EInfach nur ätzend. Das war alles mal einfacher und ist meiner Meinung nach viel Schikane.

Wie haben denn die ST XA Fahrer mit 325/330 das Fahrwerk eingetragen? Es geht ja nur beim TÜV. Hat da jemand einen Tipp für mich? TÜV Hattingen ist schon mal raus, obwohl die mal richtig pfiffig und gut waren. Ich komme aus NRW, wäre bereit ein paar Kilometer zu fahren. Möchte nur im wirklichen Notfall hochdrehen müssen auf 330/335.

Danke im Voraus

Bin mal gespannt auf "Live"-Bilder. Kann mir das irgendwie noch nicht am VFL vorstellen. Mich reizt halt nur die dunklere Optik. Das Design finde ich bei den alten Rückleuchten sogar besser. Schwierig...

Versteckte Ventile sind eine Qual. Für den Reifenhändler erst recht. Ständig braucht man den blöden Adapter, dann wird der vergessen mitzubringen/mitzunehmen und man fummelt sich einen zurecht. Über die Optik lässt sich streiten, aber ich finde das sieht mit den "versteckten" Ventilen immer seltsam aus an normalen Rädern ohne Zierschrauben oder mehrteiligen Felgen.

Meine Meinung: Sinnfrei!

Was ist den mit den A6 Schmiederädern in 20 Zoll? Ich finde die persönlich sehr geil, waren letztens bei Facebook bzw. Kleinanzeigen für 1600,00€ ohne Gummis drin. Ist ja auch 20 Zoll.

Glaub Hopfensack hat die auch drauf, nur die bei Kleinanzeigen waren schwarz/glanzgedreht. Fand ich super!

Ich wollte die eigentlich gebraucht holen zum günstigen Kurs. Die brauche ich nicht so oft und nur fürs Fahrrad, daher wäre ein Neukauf doch etwas teuer dafür

Aber danke für den Tipp

Von welchem Hersteller hast du den Träger? Skoda oder Zubehör?

Hallo Zusammen,

Weiß jemand ob die Dachträger vom Octavia 1Z auch beim Octavia 5E passen? Möchte gerne mein Fahrrad transportieren und die Grundträger vom 1Z werden häufig günstig angeboten.

Wenn es nicht passt, hat jemand eine gute günstige Bezugsquelle für die Teile?

Danke

Mercedes oder Skoda, das muss jeder selbst entscheiden. Mich stört schon das Cockpit mit dem angeklebten IPad in der Mittelkonsole. Das macht Mercedes in so vielen Modellen und ist einfach nur Grotten hässlich und unüberlegt . Hat man kein Command, sondern das kleine Becker Navi, dann hat man ein sehr zähes und langsames Navi was man am liebsten sofort vernichten möchte. Da ist jedes TomTom! Gerät schneller. Nicht nur deswegen ist es der Octavia geworden, der CLA ist einfach unpraktisch und mir persönlich gefällt er auch von außen nicht so gut. Das ist aber reine Geschmackssache.

Zitat von stone86

Sieht gut aus, hast du da noch Restgewinde?

Vorne und hinten etwa einen halben Zentimeter Restgewinde. Das ST XA ist ja nicht zum extremen Tieffahren gedacht.

Gestern noch auf einem Treffen gewesen:

Wenn es wärmer ist folgt noch der schwarze Grillrahmen und die Einstiegsleisten VRS hinten

Cool, Glückwunsch!

Ich muss auch 2 mal zum TÜV, weil Zubehörfelgen im Winter und die Xtreme mit Spurplatten im Sommer. Das ärgert mich ein bisschen.... 2x die Zeit und 2x das Geld. Ist ja jedes Mal wieder mit warten verbunden

Hallo Zusammen,

habe jetzt meine Wunschtiefe eingestellt, 325mm vorne und 330mm hinten. Härte ist Standard auf Werkseinstellung

Bin jetzt sehr zufrieden mit dem ST XA

Das GFS für den Preis ist Wucher und unrealistisch, genau wie die Achsvermessung für brutto 170,00€. Achsvermessung mit Einstellen machen wir hier für 79,90€ vorne und hinten, inkl. Sturzkorrektur HA.

Deine Händler haben wohl keine Lust oder einfach keine Ahnung. Würde eine gute freie Werkstatt nehmen und dann bei Skoda nur die Assistenzsysteme einstellen lassen

Habe mir heute nochmal Zeit genommen und das Fahrwerk etwas eingestellt. 2mm vorne und 3mm hinten hat es sich gesetzt. Gleiche Stelle wie bei der ersten Messung.

Habe es nun auf 325/330 eingestellt, wobei es an der HA auf 330 stand, so musste ich da nichts machen. Vorne habe ich 2 Klicks härter gestellt, was mir aber nicht wirklich gefällt. Wird morgen zurück gestellt.

Bilder:

Sorry, der Wagen sieht aus wie Sau. Schaffe es erst am Samstag zu waschen.

Zitat von HolmRS220

So habe nun das Angebot von meinem <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/biggrin.png" alt=":D" /> der hat sich seine Aussage noch mal überlegt sein Angebot liegt jetzt bei 1030€ da fragt man sich geht's noch!!!

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Ist in dem Preis ein Gewindefahrwerk mit dabei und TÜV Eintragung? Das ist Wucher, ich glaube eher der hat keine Lust auf sowas und nennt Mondpreise. Ich habe die Federn bei Skoda einbauen lassen, mit Kalibrierung und Achsvermessung, aber ohne TÜV und ohne Federn. Kosten etwa 600€

Habe letzte Woche das Gewindefahrwerk bei einer freien Werkstatt für 161,12€ inkl. Kleinteile einbauen lassen. Kalibrierung ist nicht noch mal notwendig, da alles einwandfrei funktioniert.

Dann würde ich erstmal bei jemanden mitfahren. Das ST XA ist ja recht komfortabel für ein Gewindefahrwerk, ist halt kein Passat Schaukelschiff der RS

Es ist nicht viel härter geworden. Ich finde das Fahrverhalten einfach ausgewogener mit dem ST XA. Zur Not kann man es ja auch weich einstellen.

Steht schon auf den vorherigen Seiten. Auslieferungszustand sind 9 Klicks, also mittlere Stellung der Härteverstellung