Kann mir da jemand helfen mit? VCP hätt ich auch da.

Kleiner Nachtrag: Codierung Manuell eingegeben und das Symbol erscheint in den Klimaeinstellung

Die Einträge unter Einstellungen (Zusammen mit Sitzheizung etc..) konnte ich noch nicht freischalten. Da jemand ne Idee?

5E0 907 044 N SW Version 0907 / Columbus MIB1 SW411 falls das jemanden interessiert.

Ich hol das hier mal wieder hoch

Ich hab mich gerad mal mit der Nachrüstung im VFL(MJ15) beschäftigt. Hardwarefragen sind soweit geklärt (anderer Schleifring als der von kreativ). Das geht auch soweit inkl. der alten Tastenbelegung,Acc und dem Assistenztaster am Lenkstock. Auf das Lenkrad selber habe ich vorerst mal verzichtet.

Allerdings kann ich bei meinem Klimasteuergerät die Lenkradheizung nicht codieren. Für Byte 2+3 gibt ein Drop Down aber keine weitere Auswahlmöglichkeit.

Ich würde jetzt mal tippen auf anderes Steuergerät(oder Softwareupdate?). Hat da jemand vielleicht ne Idee welches in Frage kommt?

Hast du dir den Stromlaufplan angeschaut? Wenn ich mich recht erinnere hing das mindestens noch an dem anderen lenksäulensteuergerät / elektrische Lenksäulenentriegelung und das STG war auch anders im Fahrzeug eingebunden. Müsste ich jetzt bei Bedarf nochmal durchwühlen.

Ich hatte in die Richtung ja mal angefangen und auch das Kessy STG zerlegt. Messkanäle sind zwar vorhanden allerdings fehlt der LIN-Transceiver auf dem Board.

Das SuperB Steuergerät passt definitiv nicht in den Octi. Das Sharan Kessy STG ist allerdings vom Aufbau sehr ähnlich und benutzt den gleichen Prozessor. Die Idee war, die Leitungen vom Transceiver zum Freescale Chip zu verfolgen und den Transceiver dann in das Octi Steurgerät zu verpflanzen.

Ist aus Zeitmangel dann aber im Sand verlaufen . Wenn jemand in die Richtung weiterforschen will kann er sich gerne bei mir melden.

Danke für die Info dann bietet sich in der Hinsicht (höhö) ja kein weiterer Vorteil.

Ich hatte doch richtig verstanden das die High auch am MIB1 läuft nur mit der Einschränkung, dass es zwar die bewegten Linien gibt aber keine Ansichtsumschaltung?

Hat man dann die gleiche Ansicht wie mit der Low oder die Weitwinkel Ansicht?

Hat die High am MIB1 eigentlich dann den normalen Blickwinkel oder den erweiterten? Konnte das auf den Bildern bisher nicht eindeutig ausmachen.

Zitat von Fliegerstefan

Bei mir war das Byte <span style="font-size: 14pt"><b>29</b></span> bit 7

Ja lässt sich im Kombi aktivieren

MIB I weis ich nicht da müsste Trust mehr dazu wissen

Gerade nochmal am Auto gewesen. Hatte ich nur verschrieben war natürlich Byte 29 Bit 7 Da ich aber weiterhin nur die Side Assist Menüpunkte freigeschalten bekomme, nehme ich mal an der "alte" Tacho und das MIB1 können das nicht.

Finde es toll wie hier immer wieder neue Entdeckungen gemacht werden

Gerade mal am Auto gewesen. 3Q0 ABS mit Index P. Byte 27 Bit 7 lässt sich aktivieren. Wenn ich das richtig sehe ist hier aber MJ15 / MIB1 eh Schluss? Zumindest konnte ich das Columbus bisher nur überreden mir den Spurwechsel Menüpunkt anzuzeigen. Oder hab ich da was übersehen? Lassen sich die Punkte im Tacho eigentlich auch "so" aktivieren um das "Vorhandensein" der Funktion zu testen ?

Zitat von emmA3

UI, der ist aber süß! <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/smile.png" alt=":)" /> Wir haben eine Hundebox im Kofferraum, die wir an einen der Haken zum Ausklappen fixiert haben. Habe die Wendematte, da verrutscht auch nix. Hab zwar eine Folie als Ladekantenschutz, aber weil unser Scheißer ein kleiner Depp ist,…

Genau die Box hab ich bei mir auch drin. Allerdings die größere (Vario 40 91 x 58 x 61 cm). Die passt wirklich haargenau längs in den O3 und daneben passt locker noch jede Menge Gepäck

Ich hab die B8 Komfort inzwischen mit den Originalfedern drin. Es ist ein deutlicher Komfortgewinn und es gibt endlich keine harte Schläge mehr bei jedem Gullideckel. Aber Ganz nüchtern betrachtet ist der Preis aber schon arg happig.

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Inwiefern ist der Umschalter denn ne Alternative zu dem Dietz ? Die haben zwei Unterschiedliche Funktionen.

Ne Kombination aus beiden (Dietz als "Taster") wäre doch die optimale Lösung. Wobei 70€ für ganz schön Teuer finde für nen Umschalter der vermutlich nur nen "Analog Schalter IC" enthält.

Dietz Adapter für RFK Signal als Schaltsignal an nen IC sollte funktionieren. Kann nachher mal schauen welche da ein Frage kommen. Bis mein Kessy wieder läuft hab ich ja Zeit

Dietz 66010 und der Rest dürfte nicht mehr so schwer sein Solang da keine weiteren Vorraussetzungen sind könnte das evtl auch ohne uC gehen.

Die Frage von Andy war aber glaube ich ob die High Compact mit dem MIB1 richtig funktioniert ?

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich wollte nur darauf hinweisen, das diese Leuchte ein ganz ekelhaftes gelb-weiß hat. Hab die hier liegen. Lohnt sich meiner Ansicht nach in keinster Weise da eine Schaltung für zu bauen.

Falls du dennoch willst:
Google mal die Teilenummer. Da gabs irgendwo nen Projekt für eine Schaltung.

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich würd immer noch vorschlagen die Golf Halter zu bestellen. Dann hast du zumindest ne Orientierung wo die Teile sitzen sollten und evtl kann man die ja etwas modifizieren?

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Die Halter für'n Golf kosten doch <10€ das Stück das hättest dir das Gefuchtel mit den Kabelbindern schenken können

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

War gestern Abend leichtsinnigerweise in der Waschanlage. Wenn ich den Kofferraum öffnen will -> Fehlermeldung im Tacho "Keyless Defekt". Fehlerspeicher sagt Antenne Stoßfänger Kurzschluss. Wenn ich den Fehler lösche gehts bis ich wieder die Heckklappe öffnen will.

Also doch zum Händler..

Kurios. Während ich auf den Rückrauf des AH gewartet hab bin ich mal mit dem Zweitschlüssel zum Auto. Ging auf Anhieb und danach lief auch der Erstschlüssel wieder.

Zufall?

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Dann wäre ja eigentlich nur die Frage ob ich nachher mal den Extra Türgriff den ich hier liegen hab anklemme oder das gleich den Freundlichen machen lasse

Basteldrang...

Hallo zusammen,

seit unbekannter Zeit funktioniert das Ent- und Verriegeln an der Beifahrertür bei mir nicht mehr. Fahrertür und Kofferraum weiterhin einwandfrei.

Jemand ne Idee was das sein könnte bevor ich den Wagen zum Händler bringe?

STG05 weist keine Fehler auf. Laut Messwerten wird meine Hand am Griff erkannt. Bleibt ja nur noch die Antenne -> Ergo Grifftausch?
Oder gibt es einen Messkanal für die Antenne? Konnte da bisher nichts finden.

Hat hier eigentlich jemand die B8 Komfort mit den Serienfedern verbaut ?

Wollte eigentlich nicht tiefer werden. Selbst 2cm vorne hätten an der ein oder anderen Stelle dafür gesorgt, dass ich mit der Lippe vorne aufm Bordstein aufgesetzt wäre

Keine Angst ich hab den Thread schon durchgewühlt Mir ist schon klar wo die im A3 sitzen und das war ja auch nicht die Frage.

Wenn das mit dem SuperB Haltern schon probiert wurde, brauch ich das ja nich mehr machen. Wenn man das Bild im Katalog mit den hier geposteten Bildern ohne Stoßstange vergleicht sah das gar nicht so übel au.

Deswegen war ja die Idee die Blende (und Kappe evtl.) auch zu tauschen oder wurde das auch schon geprüft? Man konnte ja auch die SuperB 2 Spiegel in A4 Spiegel umbauen oder so ähnlich

Sind eigentlich die Steuergeräte vom A3 von der Form gleich wie die ausm Superb/Golf bzw. hat jemand überprüft ob die Halter vom S3 passen könnten?

Würde dann bei der nächsten Teilbestellung einfach mal einen bestellen und Anprobe machen.

Wär nicht immer dieser "Will-Haben"-Faktor bei deinen Posts Du hattest jetzt aber nen MIB2 drin oder ?

Interessant wäre ja jetzt noch ob die Halter aus dem SuperB passen. Sehen auf jeden Fall besser aus als die vom Golf. Die passen auf keinen Fall so einen hatte ich neulich in der Hand.

Schade eigentlich das die Einträge erst ab MJ16 da sind. Sonst hätte ich auch mit den SuperB Sensoren geliebäugelt

Wenn ich mir die SuperB Spiegel im Katalog anschaue, besteht eine gewisse Wahrscheinlichkeit, dass sich die Octavia Spiegel mit dem Tausch
der Blende und des Glases umrüsten lassen. Könnte sich aber auch ein Fehleindruck durch den geringen Detailgrad der Darstellungen handeln.

Denk daran das die Originalspots nicht mehr richtig halten wenn man den Steg wegschneidet!

(Falls man mal rückrüsten möchte)

Jein. Also das Teil ist im SuperB und Passat B7 verbaut.

Ändert aber leider nichts daran, dass das im O3 verbaute Kessy Steuergerät den Anschluss nicht da.

Aber Danke.

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Würde ich nur sehr ungern machen. Am Ende brennt euch der Spiegel ab (unwahrscheinlich bei 1W aber trotzdem ) und ich bin Schuld.

Kann aber gerne die Einzelteile abgeben. Habe noch Material für 3 Sets á 2 Adapter.

Das umfasst:

• Stecker für Leuchte
• Pins für Leuchte
• Stecker für die Lampenfassung (wie bei mir in weiß von alten Leds)

Das Crimpen kann ich noch übernehmen. Bei Interesse -> PM.

Edit: Ich hab anscheinend noch nen gutes Dutzend von den W5W "Steckern". Falls noch jemand welche braucht.

Ich kenne die SuperSkoda Spots nicht. Mich hat aber abgeschreckt das man bei manchen(?) Modellen den Steg am Spiegelgehäuse wegschneiden soll. Blöd nur, dass dieser Teil der Halterung der Original (und der SuperB) Spots ist.

Hier nochmal ein paar Impressionen

Sendvid - Instant video upload

Die Lichtverhältnisse kommen auch hier wieder nicht ganz rüber.

Zu den Kosten: Je nachdem wo man die Leuchten kauft werden 35-40€ pro Stück fällig + ca. 7€ für Kleinteile wie Stecker,Pins,etc..

Editier bitte mal deine Beiträge. Dann produzierst du nicht immer zwei Posts hintereinander.

Du brauchst eine Zange für "B-Crimp". Ich hab die hier

KNIPEX 97 21 215 B Crimpzange brüniert mit Mehrkomponenten-Hüllen 230 mm: Amazon.de: Baumarkt [Anzeige]

Wenn ich sage die Leuchte passt einwandfrei, meine ich auch die Schraube

Wenn du weitere Hilfe brauchst, schreib mir ne Nachricht. Dann müllen wir nicht den Thread zu.

Ja bzw. das Kabel ist Orange im Spiegel (sieht man auch auf dem Bild oben). Plus ist auf den Leuchten markiert.

Natürlich geh das (evtl. muss man den Kabel hinter dem Spiegelmotor langlegen statt wie bisher vorne. Hab jetzt nicht geschaut wie lang das Kabel ist). Ich wollte aber innerhalb der Garantie den Stecker nicht abzwicken. Zumindest auf der linken Seite hab ich da durchaus noch Chancen falls mal was ist

Ich hatte die hier 10 Stück T10 Lampe 1 x LED w5w Glassockel Xenon weiß -Angebot- Tacho Umbau etc | eBay . Einzeln habe ich die bisher auch nicht gefunden. Wenn man die Kontakte gerade biegt kann man die komplette LED einfach rausziehen. Hab dann die Kabel an einen neuen Draht gelötet, Schrumpfschlauch drüber und mit Heißkleber ausgegossen.

Ja das kommt davon, dass die LEDS nicht gerade nach unten strahlen sondern leicht gewinkelt angeordnet sind.

Das Gegenstück hatte ich hier noch liegen. Waren ursprünglich ein paar LEDs im W5W Format bei denen man das Innenleben einfach rausziehen konnte.

So läuft Hab jetzt doch erstmal mit Adapter eingebaut. Die Spots passen wirklich 100% in die Aufnahme. Die Bilder geben die Lichtfarbe nicht richtig wieder. Farbe ist richtig reinweiß wie beim Golf.

Schön ist auch das die LEDs vom Auto wegstrahlen und nicht gerade nach unten. Mache bei Gelegenheit nochmal Bilder im Freien.

Yeah. So muss das sein. Meine wurden heute nach 3 Wochen endlich verschickt. Mal schauen wer schneller ist mit dem Ersteinbau

Ich würds bei Gelegenheit sicherheitshalber mal nachmessen. Wär ja ärgerlich wenn die später irgendwann ausfallen würden.

5G9 863 544

Mein 18" Notrad und das Werkzeugset passen auf jeden Fall noch problemlos rein. Die andere Matte liegt dann nicht mehr 100% faltenfrei drauf aber das dürfte sich mit der Zeit geben.

Ja es ist nur einen Tick zu kurz (sieht man vor der Rückbank) und die beiden Gewinde für die Schlossverkleidung (sieht man auf dem Bild nicht und ist zusammengebaut auch verdeckt) müssen durch den Teppich gestochen werden.

Auf Alubutyl hatte ich keine Lust