Beiträge von wommas

  • Schaltknauf wechseln gegen anderen VAG Knauf?

    Hallo zusammen,


    Mir ist gestern beim Autoputzen aufgefallen, dass mein Schaltknauf nach nun nur 11.500km schon deutliche Abnutzungserscheinungen hat!!! Kann eigentlich nicht sein, wenn ich meinen zB mit dem meiner Freundin aus nem Polo mit 40000 km vergleiche, der sieht nämlich aus wie neu!!!! Ich will den Knauf auf jeden Fall bei meinem Händler beanstanden und wenn ich ihn gewechselt bekomme, will ich ihn fragen, ob ich mir zu dem Preis nicht einen anderen (hochwertigeren, evtl mit Zuzahlung) aussuchen kann! Nun weiß ich aber nicht, welcher Schaltknauf aus dem VAG Konzern alles im O3 RS passt???
    Hat schon einer seinen Schaltknauf gewechselt und hat Erfahrungen zu dem Thema?


    So sieht meiner nach 11.500km aus:


    Und durch so einen würde ich ihn gerne ersetzen:



    Danke schon mal und Gruß

  • doppelter Ladeboden


    Ich hab's auf diesem Bild eben nachgestellt.
    Wenn das kleine Brett hinten nicht ganz runter klappt, dann lässt sich der Boden nicht sauber ablegen. Passiert bei mir manchmal.

  • doppelter Ladeboden

    Welches Scharnier meinst du?
    Bei mir klappt beim hochstellen des Ladebodens das hintere kleine Brett nicht wieder sauber runter und damit kann ich den Ladeboden nicht absetzen. Ich muss dann das hintere schmale Brett von Hand runter drücken damit es geht.

  • BullX EGO-X dröhnfrei und Klappe über FPA

    Folgende Überlegung:
    Die Diesel-RS-Fahrer haben ja immer wieder Probleme damit, dass der Heckdiffusor anschmort, weil der Auspuff nur auf einer Seite ist und es dann bei Regeneration des Partikelfilters zu heiß wird!
    Kann so etwas bei den Benzin-RS auch passieren, weil bei der Klappen AGA ja im geschlossenen Zustand die Abgase auch nur auf einer Seite austreten? Oder ist das bedenkenlos, weil ein Benziner nicht so heiß "ausatmet" wie ein Diesel bei Partikelfilterregeneration?

  • BullX EGO-X dröhnfrei und Klappe über FPA

    Zitat von Bro86

    Ja es hieß mal das die Auslieferung mitte ende Januar erfolgt.
    Naja...es heisst warten.


    Habe im Netz auch keine Bilder von der Eingebauten AGA gefunden weil mich das auch sehr Interessiert wo was verbaut wird und wie es verlegt wird, da ich die Anlage selber einbauen will.


    Das wäre Klasse @ptrcmt paar Bilder machen könnte wo und wi3 es eingebaut wird ( steuergerät, Magnetventil, unterdruckleitungen).
    Ist schon komisch dass HG keine elektrischen Stellmotoren nimmt, da das Steuergerät ja eh CAN Bus Signale abzweigt.


    Da geht's dir wohl genau so wie mir, Bro ;-)

  • BullX EGO-X dröhnfrei und Klappe über FPA

    Gibt's eigentlich schon irgendwo Detail Bilder von der [GTI] EGOX, am besten Einbau Bilder. Nicht nur Bilder vom Unterboden, wie ne AGA aussieht, weiß ich. Mich interessieren die Unterdruckleitungen, das Steuergerät und wo es verbaut wird. Wie sieht's mit nem Druckspeicher aus, wo kommt der hin, wie sieht der aus?
    (Frag mich eh, warum man nicht wie bei f-town nen elektrischen Antrieb verwendet)

  • APR 25% Rabattaktion auf Software zzgl. Forenvorteil!!! Günstiger geht nicht.

    Interessant find ich das Angebot auch ;) Ich habe schon ne DP drinnen und fahre einen Benziner mit Handschaltung. Mir gefielen die Eckdaten der Wolf Software bisher ganz gut, da diese mit 430NM erträglich für die Kupplung sein sollte und auf 330PS kommt. Habt ihr auch ne APR Software mit ähnlichen Eckdaten?
    Bitte gerne hier und nicht per PN, weil das interessiert vielleicht noch andere, sind ja keine Geheimnisse ;) und natürlich der Preis für den Spaß :) Gruß

  • BullX EGO-X dröhnfrei und Klappe über FPA

    Wäre mir auch zu teuer, aber HG hat (fast) das selbe Angebot an einen Golf7GTI Fahrer gemacht, von daher herrscht schon mal Gleichberechtigung ;)



    Ich wäre dann gespannt, ob HG auf der Tuningworld nen besseren Preis macht, oder ob letztendlich der Preis der Sammelbestellung besser sein wird?

  • Kundenflasher Chiptuning [Meinungen/Erfahrungen]

    Zitat von lala

    @wommas
    Laut APR NRW ist Wolf Power seit ein paar Monaten kein APR Händler mehr. Deren aktuelle Software soll der APR Software aber sehr ähnlich sein. Auf der Wolf Seite findet man bei der Software auch keine Verweise mehr auf APR.



    Sorry für off Tonic vorab ;)


    ... Ich zitier mal eben von der aktuellen Wolf power Seite http://www.wolf-power.


    "
    Weshalb Wolf-Power
    Keine andere Firma versteht die Technologie der neuen Motorsteuergeräte so gut wie APR. Das ist sehr wichtig! Denn nur wer weiss was in den Steuergeräten effektiv passiert, ist in der Lage ein perfektes und effizientes Chiptuning zu programmieren. APR ist dank dem grossen know how sogar in der Lage, den Steuergeräten zusätzliche Funktionen, wie z.Bsp. ein 6 stündiges Demotuning oder diverse Umschaltfunktionen zu programmieren."


    Ich sehe da jetzt schon eine gewissen Verbindung zwischen Wolf und APR :)

  • Kundenflasher Chiptuning [Meinungen/Erfahrungen]

    Ich habe mitbekommen, dass es sowas in der Art auch bald von Wolf-Power (APR) geben soll.
    Es soll sich dabei um eine Art Not-Reset-Dongle handeln, mit dem man via ODB sein Auto wieder
    auf original Software inkl. Flashcounter Reset setzen kann.
    Ob dieser Dongle nun auch gespeicherte Max-Werte wieder Resetet weiß ich jetzt nicht.


    Wenn man nun ein Problem mit dem Motor hat und in die Werkstatt muss (oder sogar stehen bleibt) könnte man mit so einem Dongle
    auf die schnelle seine Software bereinigen.... aber natürlich bringt das nur was, wenn ALLE Spuren auf eine Softwareänderung entfernt werden.


    Die Info habe ich von @Streetfighter vielleicht hat er ja mittlerweile schon mehr Infos dazu?

  • Air intake Kit

    Hallo zusammen,
    Ich hatte vorhin endlich Zeit mal meine bearbeitete Ansaugung und den Luftfilterkasten zu kontrollieren. Also im unteren Teil des Luftfilterkastens (vor dem
    Filter) waren ein paar Krümel von Blättern und Schmutz zu finden. Keine Wasserflecken oder gar Pfützen ;) Der obere Teil nach dem Filter ist absolut sauber.
    der geschlitzte Knubbel rechts müsste der Ablauf sein.


    Die Luftführung selbst ist sauber und frei von Feuchtigkeit oder Wasserflecken.


    Ich will übrigens den original Liftfilter gegen einen Pipercross wechseln, der ist wasserabweisend um ganz sicher zu gehen.


    Ach ja! Ich komme aus dem Donautal, die Wetterbedingungen hier sind zur Zeit sehr ekelig. Jeden Tag viel Nebel und überall Kieselaster und Laub! Also wenn ich keinen wirklichen Dreck oder Feuchtigkeit in der Ansaugung hab, dann sollte die Modifikation save sein ;)

  • Air intake Kit

    Ich schau morgen mal nach, aber da die Luftführung sauber war, ohne ein Staubkorn oder Wasserfleck, denke ich nicht dass ich etwas finden werde ;)

  • Air intake Kit

    Guten Morgen @dzinks


    Ich habe zufälligerweise erst letzte Woche die Luftführung nach einer sehr regnerischen Fahrt mal geöffnet
    um zu sehen ob sich Feuchtigkeit, Laub oder Dreck zu finden ist. Das Teil war innen absolut trocken und sauber :thumbup:
    Ich wüsste nicht was gegen die Modifikation sprechen sollte, hab dadurch keinen Nachteil, nur die Vorteile die ich schon beschrieben hatte.

  • BullX EGO-X dröhnfrei und Klappe über FPA

    Ich hab mal eben das Golf7GTI Forum durchsucht, da ich da die Erklärung zu "resonanted" und "non resonanted" schon mal gelesen hatte.
    Hier der Auszug:


    "in Sachen Sounddesigns:
    es wird folgende Auswahlmöglichkeit geboten:
    Ohne MSD mit Sounddesign hell (non resonated)
    Ohne MSD mit Sounddesign medium (half resonated)
    Ohne MSD mit Sounddesign mega dumpf (full resonated)


    dazu gibts noch folgende Möglichkeit für die Dröhn-Empüfindlichen:
    MIT MSD mit Sounddesign hell (non resonated)
    MIT MSD mit Sounddesign medium (half resonated)


    Bei den Anlagen mit MSd ist es einfach nur dröhnfrei.
    Der Sound außen minimiert sich nur geringfügig.
    Dafür aber ist es absolut dröhnfrei im Innenraum. selbst mit offener Klappe."


    Die im Onlineshop angebotenen Varianten sind wohl die hier genannten Varianten mit MSD.
    Für die anderen muss man wohl extra anfragen... sowas in der Art hatte der Robert ( Streetfighter) in einem Anderen Thema auch schon erwähnt.


    PS.: im besagten Forum gibt es einigen Infos zur EWG EGOX (AUfbau, Steuerung, Preise, Forenpreise)!
    Das Meiste findet man hier:
    BULLX EGO-X Erfahrungsbericht • Golf 7 GTI Community • Forum
    und hier:
    Bull-X Klappenanlage • Golf 7 GTI Community • Forum

  • BullX Endrohrvarianten am RS

    Guten Abend,
    ich habe vor mir eine neue AGA von HG Motorsport zu holen (BullX oder EGOX) und HG bietet ja verschiedene Endrohrvarianten an. Hat jemand andere Endrohre an Stelle der original Blenden verbaut? Ich habe bis jetzt nur ein Bild von 2S Performance gefunden, da haben die eine Variante mit 4 Endrohren, was auch echt gut aussieht.




    Der Grund für meine Überlegung ist, dass ich bei HG, Endrohren nach Wahl gewonnen habe und nun nicht weiß, welche ich nehmen soll, bzw welche gut passen würden ;)



    Ich könnte mir gut Typ 14, 17 oder 18 vorstellen, was meint ihr? Oder habt ihr Fotos oder Erfahrungen dazu?


    Danke und Gruß

  • BullX EGO-X dröhnfrei und Klappe über FPA

    Ja, da kommen hoffentlich viele Videos (mit gut aufgenommenen Sound) um die richtige Wahl zu treffen! Ich würde glaub erst ma ohne MSD nehmen und wenn's dann doch zu laut/dröhnend ist, dann verkauf ich das MSD-Rohr einem BullX-Fahrer und hol mir nen richtigen MSD ;)