Mit 1400€ brutto Monat würde ich gar nicht über einen Wagen in der Preisklasse denken. Such dir besseren Job...

Wenn ich mein Senf dazu geben darf... zwischen Sportline und ST XA liegen Welten dazwischen. Serie 7k km, Sportline 13k km, ST XA 1k km.

Und bevor man doppelt zahlt, kann man gleich richtiges tun...daraus habe ich gelernt, keine halben Sachen mehr machen!

Und noch mal viel Spaß mit deinem neuen.

St XA und direkt bei TÜV Süd in Bayern (Schwaben) eingetragen. Das war schon dritte Abnahme und zweite bei demselben Prüfer. Allerdings das erste Mal mit Gewindefarwerk.

Ok Jungs, danke. Ich habe allerdings den Abstand Radmitte Kotflügelkante im Schein eingetragen und nicht das Restgewindemaß.

Einerseits ist es blöd weil beladungsabhanig, anderseits wenn sich das ganze setzt, darfst du normalerweise nicht höher drehen. Mein TÜV sagt, dass sie nur den Abstand eintragen und nicht mehr und nicht weniger...Kontrolliert hat er natürlich trotzdem alles.

Und laut Gutachten bin ich leicht unterhalb der mittleren Einstellung.

Die Karre ist noch nicht vermessen, aber da ändert sich nicht viel. Vorne mit gleicher Gewindeeinstellung 4mm tiefer, hinten 6mm.

Gewinde hinten links nach oben gedreht. Nach 4mm hat sich der Teller trotz Kleber mit gedreht. Drei Tage habe ich gewartet, es ist wahrscheinlich zu kalt. Ohne Federspanner komme ich nicht weit...

Hat jemand schon Polizeikontrolle mit Fahrwerk gehabt? Wie genau sind die dann? Bin jetzt 326/330 vorn und 331/335 hinten...in die Werkstatt will noch nicht, weil ich erst 150km gefahren bin und nach dem Setzvorgang wahrscheinlich sowieso höher drehen muss.

Viel Spaß mit dem neuen. Schöne Farbe hast du dir ausgesucht.

Vergiss die Federn, sind unkomfortabel und der Wagen ist dadurch schlecht abgestimmt.

Du musst auch kein tiefes Gewinde nehmen, ST XA mit 330-335/335-340 VA/HA und wirst zufrieden sein.

Hinten geht er noch 7mm hoch!

Zitat von Renegade05

<a href="https://octavia-rs.com/user/16692-hubee/">@Hubee</a>

Liegen die letzten Federwindungen hinten auf wenn das Auto voll beladen ist?

Das weiß ich nicht, hab nicht geschaut. Mit 4*19'' setzt sich das Auto 8mm tiefer. Ich kann dir zur Weihnachtszeit mehr sagen, da fahre ich mit 2 Personen und Gepäck.

Der Teller hat leider nix zum fixieren. Ich hoffe, das er gut festgeklebt ist, warte noch einen Tag und drehe hoch.

Vorne gibt es noch 4,5 Windungen und 10mm, hinten links sind es 5mm, hinten rechts 7mm (wir haben nach Paar Stunden versucht rechts höher zu drehen, aber der Teller war nicht fest genug)

Und die ESDs von Fox?

Der Prüfer war kulant und hat 330/335 eingetragen mit Sommer/Winter. Obwohl ich die höhe hinten links nicht habe (327/334 links/rechts). Ich soll bissel fahren und einfach höher drehen. Das letzte Bild mit Sommerreifen dieses Jahr. Wie gesagt hinten geht er noch ca 8mm hoch, dann passt es.

Vorne sind es 330mm und so bleibt es auch.

Ich bin der Meinung, dass es komfortabler geworden ist. Klar, dass es etwas hart ist, vor allem mit 8,5 ET45 und 235/35/19, aber angenehm hart würde ich sagen.

Ich habe gestern alles auseinander gehabt. MJ2016 mit ACC hat nur einen hinten links.

Eingebaut ist es...vorne auf 330mm. Runde gefahren, Gewinde gereinigt und etwas höher gedreht. (Es hat sich 5mm gesetzt).

hinten auf 335mm, war es mal, jetzt nach 5-7km trotz 17mm hinten (Abstand A im Gutachten von 13 bis 38mm)

Messe noch mal nach und bin 324mm links und 330 rechts mit fast vollem Tank. Meine Fresse! Wir haben den Teller geklebt, deswegen kann ich noch nix verstellen...

Morgen TÜV, bissel scheisse. Vll. trägt er mir 330/335mm, ich will etwas höher...

Es ist MEGA komfortabel! Kein Vergleich zur Serie, mit Sportline war es sogar schlimmer. Ich bin echt überrascht.

Rauch/Nebel beim Beschleunigen

Schee wars! Der kleine Theo hat auch brav mitgemacht. Gerne wieder.

Ich habe Auto und Kennzeichen mit Haarföhn aufgewärmt. Allerdings habe ich an den Seiten mehr schichten geklebt, glaube 3. Damit ist ich die Wölbung der Heckklappe und der Stoßstange ausgeglichen.

Bei mir war ein Jahr drauf. Jetzt musste ich demontieren und habe wieder geklebt. Es hebt.

Wegen den besseren KW Dämpfer habe ich mir XA geholt. Die 150€ sind denke beim Fahrwerkskauf zu vernachlässigen...

Ich habe auch keinen vorne links gesehen...

Die Federteller funktionieren sehr gut...5mm dicker und so groß ist der Unterschied VA/HA

Das habe ich natürlich nicht gewusst. Wie der @sepp600rr schreibt, wenn du alles umbaust, sind die Sportline keine schlechte Idee. Ich baue meine Sportline bald aus und baue ST XA ein.

Aus meiner Sicht: nein;) ST XA oder Monotube!;)

"Skoda" und "Octavia" entfernt. Mit einem sechs Wochen alten Sohn lässt sich auch was am Auto machen.

Servus:)

Gar nicht so schlecht...

Ich persönlich habe nichts dagegen.

Netshield hält wirklich lange. Man kann die Versiegulung zusätzlich mit brilliant shine strecken.

Für 650€ kann man sich einen ordentlichen Setup zusammenstellen. Samt Poliermaschine und Pads. Es kostet halt danach nur deine Arbeitszeit. Und bissel Selbststudium selbstverständlich.

Wie es hier schon mehrmals geschrieben wurde. Auf sämtliche Fahrwerkskomponenten ist Garantie erloschen. Deswegen ist es völlig egal, wo du es machen lässt.

Der will 440€ für Gewindefahrwerk + Licht. Sie wollen 5h da rum schrauben (90€/Stunde). Aus meiner Sicht viel zu viel. Ich bin zu meinem Reifenhändler gefahren und gefragt. Er sagt 3h der Einbau und wenn ich mithelfe vll. sogar schneller. Ich behalte meine Domlager bei. Somit muss man sie ausbauen.

Jetzt ist mir mehr klar

Will allerdings ein komplettes Fahrwerk. Da muss alles raus.

Auf was bezieht sich:
Hinten Stoßdämpfer oben 50Nm+45°?

Hier ab 20:10? Oder?

Anzugsdrehmomente

Antriebswelle 200 + 180 gegenüber 70Nm im Video z. B.

Ist das beim Golf doch anders?

Ab 12:30 und 14:12...

Zitat von Ralli

Das wäre mir aber neu...

@Ralli das war Ironie...

Solange es ein Kratzer ist und die Stoßstange die gleiche bleibt, ist kein Unfallwagen! Teillackierung ist eine Schönheitsreparatur.
Wenn es tatsächlich lackiert werden sollte, würde ich Foto davon machen und aufbewahren. Wenn beim Wiederverkauf dieses Foto gezeigt wird, samt Vermerk im Vertrag, wird es dadurch sichergestellt dass keine weitere rechtliche Ansprüche geltend gemacht werden können.

Und Ihr wisst glaube nicht, wie viele Schäden bei mehreren Neuwägen vorkommen...wo es nach lackiert / Windschutzscheibe gewechselt wird und nirgendwo vermerkt...

Und ja, ich habe meinen Wagen mit Test Boy 72 rund um nachgemessen.

Jeder Steinschlag, den ich ausbessere macht mein Auto zu einem Unfallwagen.

Lies dich bitte ein, unter welchen Umständen ein Auto als Unfallwagen eingestuft wird...

Und bevor man beim Freundlichen Scheiben + Beläge kauft, sollte man gleich für etwas weniger Geld auf EBC Turbo Groove umrüsten.

1.Bragg
2. Tiemst
3. catch me if you can
4. Chaoskruemel + Lea
5. Hubee ab 17:30 in Dasing (wohne nicht mehr in MUC)

Ich habe bei einer Freien wegen Gewindefahrwerk angefragt...

400€ für Einbau + Vermessung + Licht

Tja...ganz ehrlich ich habe 425€ für Federneinbau + Vermessung + Licht bei bezahlt. Gewinde braucht etwas mehr Arbeit, aber trotzdem, wegen 60€ fahre ich nicht in die Freie. Und ich weiß es mittlerweile wie es geht. Überlege es langsam selber zu verbauen, zumindest hinten, ist ja (hinten) kein Hexenwerk. Nur Getriebeheber bräuchte ich.

Für max. 3.5 Stunden 320€ finde ich für eine Freie viel zu viel...

Ich warte noch auf ein Angebot von einem Skoda-Händler...

Es ist ein echter Wahnsinn die Preise, vor allem, wenn man die Videos auf YouTube schaut

Zitat von sepp600rr

Wir brauchen eine Mehrfachauswahl .

Am besten eine persönliche Rangliste. Im Prinzip müsste ich alle 1-2 Monate ein anderes Produkt auftragen, um mein Zeug im Umlauf zu bringen.

Es wird sicherlich ein guter Reifen sein. Conti habe ich nie gehabt. Michelin schon. Aber das Wort Testsieger und ADAC...naja Wir wissen ja alle, wie gründlich da gearbeitet wird und wie das Geld fließt...

Netshield + Brilliant Shine Detailer für Winter
Petztold Wachs für Sommer

Mit 0,2l auf 1000km hast du da keine Chance was zu erreichen...

Hast du bei der Übergabe gecheckt wie viel Öl drinnen war?