dieses Vorgehen akzeptiert nicht jede Werkstatt. Man muss zuerst fragen. Bei mir waren es 90€, samt Material.
Beiträge von Hubee
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Jo, ich auch das gleiche.;)
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Aus meiner Sicht soll man auch im Winter einigermaßen schöne Felgen fahren...Warum soll mein Auto ein halbes Jahr hässlich sein? Ich hab mit 18 keine Probleme. Man kann halt keine Ketten aufziehen, ist aber bei Federn / Gewinde sowieso nicht möglich;)
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Wenn mich richtig erinnere, ist der 4x4 etwas höher, als der normale RS...
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Und zu den 20" bitte gleich tiefer legen, sonst schaut sehr komisch aus.
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Meine Fresse
Bremsen sind gleich (bis auf die neuen TDIs ab 2017)
Und vergiss bitte Aussagen eines Autohauses, die haben meistens gar keine Ahnung.
Er wollte einfach die Felgen rechtfertigen, weil Skoda so Tram-Räder beim RS geschaffen hat.
Und ja 8,5 ET45 20 zoll werden gehen, es kommt auf Tiefe an. Hinten kannst du noch 10-12mm Spurplatten verbauen. Bei manchen Felgen braucht man allerdings kleine Spurplatte vorne und das wird dann eng.
Ich fahre, wie Viele hier im Forum 8,5 ET 45 19 zoll und hinten habe noch 2x10mm...und da gäbe es noch etwas Platz.
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Tja, ich bin jedes WE in Vorarlberg beim Skfahren. 3Täler pass, dieses Jahr wird es Ländle Card werden. Und ich hab auch Nokian D4 in 18 zoll
Marketing Quatsch macht mich nicht besonders heiß.
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Das Alugitter endlich angebracht.
Jetzt selbst gemachter schwarze Johannisbeeren-Likör. -
Es müsste innerhalb von 4h fertig sein...Hab auch einen Steinschlag. Ich mache aber erst, wenn TÜV ansteht. Es kommen sicherlich noch mehr. Wegen Windschutzscheibeheizung (habe ich auch) wird sicherlich nie eine Reparatur möglich sein.
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Für Winter hab ich 20/40, aber halt mit Tieferlegung. auf 7,5 ET 51
225/40/18 auf 7,5 ET48 + 20mm ohne Tieferlegung wird keine Probleme machen.
Kauf dir noch 2x10mm für vorne.
Und bestell ein Gewindefahrwerk
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Nach längerer Überlegung habe ich bei Tunero ein ST XA bestellt.
Seit einem halben Jahr fahre ich mit Sportline Federn. Eigentlich ok, aber noch viel zu hoch...346/351mm
Die Umbaukosten und den TÜV hätte mich sparen können und gleich Gewindefahrwerk verbauen können, wie ich eigentlich ursprünglich wollte. Ich hab mir gedacht, es wird schon gut. Leider nicht.
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Kauf dir und berichte. Der Reifen ist im Frühjahr 2016 raus gekommen. Es kann kaum Erfahrungen geben...
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Das hilft auf jeden Fall, das Zeug frisst sich aber trotzdem durch. Ich habe einen Detailer im Kofferraum und spritze reichlich die Scheiße ab, bis sie abfließt. Ich trockne aber nicht, wenn das Auto dreckig ist. Fahre halt bis zur nächsten Wäsche mit Detailer Flecken auf dem Lack...
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Wenn alle neu müssen, vll. die EBC?
rs-individual.de - EBC Turbo Groove Disc + Greenstuff für Skoda Octavia 1z RS 200PS/170PS
Hier die Empfehlungen aus diesem Forum: -
Möchtest du einen Hängearsch?
Hast Audi Teller verbaut?
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Schade, dass TA TECHNIX nicht weiß, dass wir keinen CSJA Motor haben...
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Die Jungs aus der Werkstatt, VW, Seat, Skoda waren der Meinung das ginge so da die Achsgeometrie sich nicht verändert.
Das ist leider Käse, Eibach Sportline
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Die 235 kannst du ohne weiteres mit allen Umbauten eintragen lassen. Nur bei Blitzern muss man mehr aufpassen. Bei 100 Tacho fährst du 99km/h schnell. Ich hab wieder 20€ bezahlt:)))
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Für die Stadt am besten ACC auf Eco stellen, wird auch sanfter, sogar mit dem Originalsensor.
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Augsburg nur ACC: 150€
Königsmoos ACC + Spur 300€
Schrobenhausen ACC + Spur 250€
München habe ich nicht nachgefragt. Der Stundensatz liegt in MUC bei 180€, in Schrobenhausen 100€...Meiner hat den Vordermann im Berg auf Berg ab ständig verloren. (Gleiche Strecke und gleichen Felgen, wie vor der Tieferlegung)
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Wo in Bayern ist so günstig?
ich habe für meine Federn bezahlt:
360€ Einbau
250€ Acc + Spur -
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Wir wohnen einfach in einem seltsamen Land, wo jede Schraube TÜV braucht und man ohne Gesetz nix anfangen kann...
In meiner Heimat interessiert niemanden, ob ein Fahrwerk, Leistungssteigerung oder AGA ein TÜV-Gutachten hat.
Das leben im DE hat seine Schatten.
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Und bei mir mit den Sportline war außerhalb der Toleranz. Es waren ca. 140€ fällig.
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Hast du beim warmen Motor gemessen? Man soll das Öl auf die 90-100 Grad haben und nach Paar Minuten messen. Bei mir dauert es ca. 15 Minuten bis das Öl vollständig in die Ölwanne ankommt.
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es geht darum, dass man ständig ausgebremst wird...
Wenn einer auf der dreispurigen Autobahn auf meine, mittlere Spur wechselt, schaue ich gleich in die Spiegel, um nach links zu fahren, aber mein Auto bremst schon...
Allerdings beim Überholverbot auf der Landstraße hinter einem LKW ist dieses System ausgezeichnet.
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nur kleine Anmerkung am Rande:
der 2s (2 Balken) Abstand ist anscheinend immer noch zu groß für die anderen Verkehrsteilnehmer. Es ist echt nervig. Wenn man kleinen Abstand nimmt riskiert man erstens Strafe (vor allem in Ö) und zweitens ist es mir zu stressig, also nicht Sinn der Sache.
Bei einer Tieferlegung muss auch neu eingestellt werden. (Bei meinen Sportline war es außerhalb der Toleranz..)
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Oder alle gleich und die Scheiben für hinten mit 10mm pro Seite
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Ja, beim RS230.
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100-200 Zeiten sind beim TDI 50% länger, das ist definitiv nicht minimal.
Ansonsten einfach Probe fahren. Man kann beide schön reden, ist eine Ansichtssache:)
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Klar, dick geschrieben: VORNE
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Einen Termin in der Werkstatt gehabt...
Kleine Vorgeschichte:
Alles wird anstandslos gemacht, meinen Sensor kriege ich und meine Schläuche für die vorderen Sportline Federn genauso. Hab persönlich mit dem Service-Leiter noch mal gesprochen, Auftrag schriftlich festgehalten, alles top, denkste...
Ich komme am Nachmittag und sehe sofort, irgendwas ist schief gelaufen. Tja Service-Leiter Büro...
Die Mitarbeiter haben trotz schriftlichen Auftrag die Schläuche auf die HINTEREN Federn aufgezogen, es ging allerdings schwer, deswegen haben sie den Flammenbrenner genommen und mit Gewalt aufgezogen. (Die hinteren sind 1,25mm dicker...)
Somit wurden wieder neue Schläuche bestellt und ich darf noch mal hinfahren.
Ich kann nur lachen, bitter lachen...es bleibt nix anderes übrig.
Der Leiter hat sich 30 mal entschuldigt, man muss sich für seine Mitarbeitern schämen...
Wenigstens das Licht geht wieder gut! Man muss positiv denken, oder?
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vo Skoda gibt es nicht mal ein Fahrwerk mit einer Freigabe (so, wie bei VW der Fall ist). Somit ist jede Änderung des Fahrwerks unzulässig (?)...für die Abnahme ist das Gutachten und kein Willkür des Prüfers relevant. Wenn es nichts von ACC drinnen stehet, auf was beruft sich der Herr?
In Bayern hat es niemanden interessiert....
Ich habe für die Spurvermessung + Licht + ACC 250€ bezahlt, es gehört alles zusammen gemacht. Die Kalibrierung hat ca 140€ gekostet
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Es gibt bei ACC eine Möglichkeit dieses System zu justieren. Das war Käse, was die dir da erzählt haben...
Mit Sportline war ich an der Toleranzgrenze, (mein Auto hat mehrmals den Vordermann verloren...auf einer bergauf und bergab Strecke) hab machen lassen, jetzt ist wieder top!
Und den Prüfer hat es nicht mal gejuckt...ob es gemacht ist oder nicht.
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Von mir auch! :00002517:
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Bei 100km/h bist du 1,5km/h schneller als bei 225/40/18...was wollen die noch prüfen? Der Tacho zeigt ab Werk immer mehr an.
Ich habe auch KT17 mit 235/35/19
Ich müsste in Bayern nix machen.
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Am besten anrufen...
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Dann frag denjenigen, der die Software geschrieben hat.
Was soll der Thread hier...?
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Ich würde die schwarzen nehmen.
