Hallo Mike,
ich habe es schon richtig gelesen. Ich glaube nur nicht, daß da am Endschalldämpfer noch irgendetwas sinnvoller Weise zu optimieren ist, wenn man sowohl Abgangsrohr als auch MSD unverändert läßt.
Beim TFSI ist die größte "Schwachstelle" im Auspufftrakt der serienmäßige Vorkat, weil er ganz nah am Turbo sitzt und einen riesigen Abgasgegendruck aufbaut.
Der nächste Schwachpunkt ist der geringe Querschnitt des Turboabgangsrohres von ca. 60 mm. Die Ersatzanlagen bieten meist 70 mm oder 76 mm.
Und dann ist der MSD nach meinem Kenntnisstand noch "konventionell" aufgebaut und produziert eine Menge Abgasgegendruck, den man mit einem reinen Absorptionsdämpfer verringern könnte.
Und solange der Motor gegen diese 3 "Bremsen" ankämpfen muß, hilft es meines Erachtens gar nichts, wenn er es am Endschalldämpfer etwas leichter hat. Das meinte ich mit Scharlatanerie.
So das war's erst mal. Heute Abend geht es in Urlaub. Jetzt muß ich nochmal richtig ranklotzen. Bis bald.