Also ich fahr meinen Rs mit 7,8-8,5 liter im Alltag und lass es schon ab und zu mal "brennen". Mir war Optik und Leistung in Verbindung mit Preis /Leistung am wichtigsten. Ich muss doch nicht auf krampf über 10 liter durch die Gegend blasen wenn ich auch normal ans Ziel kommt.

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Ja geht dazu musst du in die Radio Einstellungen und die Sendereinstellung ändern. Steht aber auch in der Betriebsanleitung.

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Tach Jungs hatte schon jemand das Problem das es die Gurtanzeige in der KI nicht mehr anzeigt?! Is mir heute erst aufgefallen...

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Ja wollte ich auch gerade schreiben einfach bei 15000 das LL ÖL raushauen... Und fertig.

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Keins der 3 öle von dir hat die richtige Spezifikation. Du brauchst beim 2.0 tsi die vw 504.000/507.00 norm und davon 5,7 liter wenn ich mich recht entsinne. Entweder Shell Helix Ultra Professional 0W30 oder Vaspoil 0w30 Hausmarke Von SKODA SEAT VW und Audi ist das gleiche wie das Shell Oil.

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Zitat von the_quick_Brisco

Danke silverR1racer. Das ist doch schon mal eine kurze knackige Aussage.

@RS2016
Wann kam der 1.2 TSI ohne Kette auf den Markt, erst mit dem 5E?

Also um nochmal zu berichtigen, im 1z fl gibs den 1.2er ohne steuerkette nicht. Ich war gedanklich beim schreiben im 5e Abteil

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Danke brisco du nimmst mir die Worte ausn Mund. Ich kann dieses Stammtisch gequatsche nicht mehr hören. Downsizing is mist, das hält doch nicht usw. Wenn es nach den Leute gehen würde hätte wir noch fackeln statt glühlampen und Rechenschieber statt Taschenrechner. Fast keiner hat wirklich Ahnung von Motorentechnik und plappert immer nur alles nach was er irgendwo gelesen oder gehört hat.

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Nee den gabs schon mit dem polo 6 facelift... Also 03/2014 ca. Deswegen haben wir auch nen polo gekauft um die steuerketten Geschichte zu umgehen.

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Meine gute hat den 1.2 er im polo 6c und der geht echt super unten raus... Dank mini turbo

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Also der aktuelle 1.2er ohne steuerkette ist alles bloss keine Drehorgel. Der hat sein sein Drehmoment peak schon sehr früh.

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Passgenauigkeit von den gummieinlagen? Und welches Angebot hast du gekauft?

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Die hatte ich auch schon im blick bloß die bewertungen bei am###n haben mich daran gehindert. Das die 6000 k haben geh ich noch mit aber mehr nicht.

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Sind die H8 LED 's? Also nach 8500 k sieht das jetzt nicht unbedingt aus. Welche hast du gekauft?

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Ich hatte Abdrücke von der Schraube im Dogbone

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Auch wenn ich denke das es einigen nicht passt das ich hier ein nachbau gfb fahre, nichts destotrotz habe ich jetzt ca 50 km damit zurück gelegt und muss sagen es funktioniert einwandfrei. Gerade aus dem drehzahlkeller heraus merkt man ein deutliches leistungsplus. Hab schon einige volllast und drehzahlorigien gestartet nicht das jemand denkt das ich das teil geschont habe.

Ich denke 20 euro sind gut investiert und für den ein oder anderen recht interessant.

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Würde mich auch mal interessieren inwiefern sich das autobahnlicht sich bemerkbar macht?

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Das mit den bremsen würde mich mal interessieren wenns geht frag mal genau nach was da gemacht wurde.

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Auch von mir alles erdenklich gute zum Geburtstag! Und lass ordentlich krachen.

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Ja danke so einbau war bissl fummelig aber alles hat super zusammen gepasst. Messingkolben und die anderen teile etwas eingeölt. Leider nur zeit für eine kleine probefahrt. Man merkt eindeutig ein besseres ansprechverhalten beim gas geben und schalten. Kleineres Turboloch. Sonst keine Auffälligkeiten... Motorlauf usw. Wie vorher auch keine fehler Meldungen. Bin bis jetzt nur 5km gefahren.

Werde weiter berichten

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Moin, wenn der FedEx Mann zweimal klingelt.

Verarbeitung positiv überrascht und das wichtigste ist der messingkolben ist ballisch und passgenau. Geht saugend im Gehäuse und mit öl verklemmt da nix.

Werde eventuell heute noch einbauen und schauen wie sich das teil so macht.

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Also vorn weiss ich nicht genau obs anschlag ist. Wird bomberpilot bald raus finden nur hinten mit normalen federn ist auf anschlag leider zu keilig und deswegen nur hinten tiefe feder, das heisst aber nicht das ich auch die 2-2,5 cm nutze... Je nach optik setze ich hinten vielleicht 1- 1,5 cm nach um halt nicht zu keilig zu fahren.

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Ja, was soll ich sagen. Es gibt eigentlich nix negatives ausser vielleicht das die tiefe mit den normalen federn an der Hinterachse nicht besonders tief geht. Hab mir aber über den User Bomberpilot die tiefen federn bestellt und damit gehen nochmal ca 2-2,5 cm mehr. Fahrverhalten super komfortabel und dennoch sportlich. Hab jetzt mit fw ca 5000 km runter und alles normal...

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Kommt mir irgendwie blauer vor da gibs nur LED s für die Nebler farblich passen...

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Weiss jemand welche Farbtemperatur die LED Tagfahrstreifen in den Frontscheinwerfern hat?

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Hab heute mein Alueinsatz wieder ausgebaut. Wer Interesse an Version 2 mit neuer Schraube hat bitte per PN.

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Wie gesagt ich schau mir das teil mal an und wenns nichts ist dann fliegts weg oder ich besorg mir ein Original kolben als Ersatzteil.

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Vr racing- hochwertige bov t9351 neues modell abblasventils für späte Modell vag und Euro Anwendungen vr5660
VR RACING High Quality BOV T9351 New Model Blow Off Valve For Late Model VAG and Euro Applications VR5660-in Valve Train from Automobiles & Motorcycles on Aliexpress.com | Alibaba Group
(from AliExpress Android)

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Ich war auf die letzten Tage auf der suche nach einen GFB DV + für mein Benziner und hab aus spass mal bei aliexpress gesucht und bin fündig geworden. Da es in inkl. Versand nur 20 euro kostet hab ich es mal spaßeshalber bestellt. Von der Verarbeitung her sah es auf dem Bildern recht gut aus und hat recht gute Bewertungen bekomme. Bin mal gespannt

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Ich war einer, der meinte es wären weniger Vibrationen geworden. Je nach Temperatur

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Heute haben mich die Vibrationen auch wieder sehr gestört. Gerade in der Stadt bei Stau und dem ständigen angefahre nervt es schon tierisch. Da vibriert das ganze Armaturenbrett. Mir kommt es auch so vor als ob es auch etwas mit dem Temperaturen draußen zu tun hat den um so kälter unm so stärker die Vibrationen. Könnte vielleicht sein das der gummi im Lager härter wird.

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Muss ich mal testen

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Bei mir machts von hinten auch noch irgendwie ein undefinierbares klappern und die heckklappe wurde schon nachgestellt. Ich vermute das vielleicht das radhaus leicht irgendwo gegen schlägt oder der tankstutzen irgendwo dran rum nifft. Bin aber leider noch nicht dazu gekommen mir mal jemand zu schnappen der im Kofferraum mitfährt.

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Ja 90 grad und loctite. Aber probieren geht über studieren.

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Wäre mal interessant ob das ein Unterschied bringt. Glaub aber bald nicht, da die schraube so oder so richtig anliegt.

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Nach den 100 nm einfach 90 grad weiter drehen.

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Ich hab 100 nm und 90 grad gemacht.

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Hab heute nach paar Kilometern beschlossen dat Teil noch bisschen zeit zu geben. Meines Erachtens sind die Vibrationen schon weniger geworden. Nur ist mir ne kleine anfahrschwäche aufgefallen. Zumindest kommt es mir so vor als ob sich der schleifpunkt der Kupplung verändert hat.

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So heute war es soweit... Dogbone Verbaut! Tsi Hs V2. Was soll ich sagen?! sehr sportlich, im Standgas kein Unterschied zu vorher aber im Drehzahlbereich von 1500 bis 3000 deutlich mehr Vibrationen inklusive krassem motorgeräuch. Wenn ich keine Familie hätte würde ich das Ding auf jedenfall drin lassen. Nur macht mir meine gute ein strich durch. Also wer es abkaufen will soll sich melden (V2)

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Hab mir extra 2 schrauben bestellt wenn mir es nicht gefällt und ich wieder zurück rüste das ich gleich noch ne schraube zur Hand habe.

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So wie das aussah sind das aber keine bassreflex Gehäuse oder hab ich mich verguggt?

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