Zitat von darthwaidar

Bei der Osram werden meiner Meinung nach weniger ausgeleuchtet als bei der Philips!

Merkwürdig, bei mir genau andersrum

Jetzt frage ich mich gerade, ob's womöglich an der Seite liegt? Bei Dir war auch die Beifahrerseite heller...
Getauscht habe ich nicht und jetzt leider auch keine Zeit mehr. Heute abend werde ich nochmal schnell ein Foto bei Dunkelheit machen, aber soweit bei Helligkeit zu erkennen leuchtet die Osram bei mir einen Streifen mehr aus.

Danke!!

Sind die "FL's" dann wohl die Standlichter?

Gibt es da eine konkretere Info, die ich meinem mit auf den Weg geben könnte? Oder ist das Klartext für ihn? In den Codierlisten habe ich dazu leider nichts gefunden.

Boah, jetzt also doch eine Fehlermeldung? So langsam wird's nervig. Ich habe jetzt auch beide Sorten da liegen, aber auf Codierstress habe ich überhaupt keine Lust. Da wird sich der Halb- , bei dem ich nächste Woche bin, sowieso wieder weigern.
Warst Du mit den Osram auch rumgefahren? Denn bei Tobias12 geben sie ja wohl keinen Fehler.

Zitat von darthwaidar

Als ich die Osram vorne rein gemacht habe sind die ganz leicht angegangen, macht das was aus, würde ja bedeutet dass diese die ganze zeit Strom ziehen würde!?

Das ist merkwürdig, denn Strom würde dann bei den Serienfunzeln auch fließen, nur eben zwecks größerem Widerstand mit etwas geringerer Stromstärke. Das kann aber eigentlich nicht sein...
Oder sind sie nur kurz an und dann wieder aus gegangen? Dann hat sich vermutlich nur ein Kondensator entladen.

Zitat von lala

Wieso ladet ihr...

Also ich mache das, da es auch bei einer EFB Batterie für die Lebensdauer förderlich ist, wenn sie von Zeit zu Zeit wirklich voll geladen wird. Die interne Laderegelung scheint genau das aber nicht zu tun (Kapazität für Rekuperation), vermutlich weil dadurch der Flottenverbrauch wieder um 0,01L optimiert werden konnte...

Maximale Rekuperation und dadurch reduzierter Verbrauch schön und gut, für mich persönlich steht das aber in keinem Verhältnis zu einem unnötig frühen Ableben der Batterie bzw. versuche ich das eben durch gelegentliches manuelles Laden zu vermeiden. Aus meiner Sicht übrigens sehr ähnliches Thema wie S/S, wobei da die Verbrauchseinsparung vermutlich deutlicher ist.

was soll's, habe die Osram auch noch bestellt und werde am Wochenende Vergleichsbilder machen, wenn ich dazu komme.

Hm, ich bin mir jetzt nicht sicher, ob das nicht eher an der unterschiedlichen Situation dunkel/hell bzw. Xenon an/aus liegt. Weiter oben hatten wir ja festgestellt, dass es technisch eigentlich gar nicht möglich ist, von der Position der Standlichtbirne aus alle Streifen zu beleuchten.

Soweit ich aus diversen Kommentaren und in anderen Foren gelesen habe, scheint die Phillips tendentiell eher heller als die Osram zu sein (trotz nominell 5 Lumen weniger), den Abstrahlpunkt weiter vorne zu haben und vor allem deutlich besser "rundum" zu leuchten. Das alles sollte der Theorie nach dazu führen, dass sie die Streifen eher besser beleuchtet. Naja, ist halt Theorie...
Ich habe sie vorhin bestellt und werde berichten.

Bin aber auch sehr auf Deine Vergleichsbilder mit der Osram bei ähnlichen Bedingungen gespannt.

Zitat von RS_TDI

Ich habe aber auch eine AGM-Batterie.

Du hast vermutlich Standheizung?

Mein Ctek Ladegerät ist schon etwas älter und ich traue der Laderegelung nicht mehr hunderprozentig. Da ich die teure Batterie nicht braten möchte, lasse ich es lieber nur recht kurz dran. Sobald ein neues Teil da ist, probiere ich es auch mal über Nacht aus.

Zitat von Tobias12

Wozu willst du denn die Lampe rausziehen ?

Einfach nur um zu sehen, ob bei einer fehlenden (=defekten) Birne ein Fehler angezeigt wird oder nicht.
Ich finde es einfach ungewöhnlich, dass eine LED nicht zu einem Fehler führen soll - sofern die Position denn tatsächlich überwacht ist. Wenn sie aber nicht überwacht ist, dürfte man nach meinem Verständnis den Lasttyp nicht ändern können.

edit ah, hast's wohl selbst gemerkt

Außer jetzt neuerdings bei Weber (hatte den letzen ÖW so noch dort gemacht) und der ziemlich haltlosen Einschränkung der Mobilitätsgarantie bei Schäfer, ja.

Warum auch nicht, das ist ja eine reine Frage der Kalkulation. Soweit ich weiß gibt es dazu auch recht klare Vorgaben von SAD. Dass das Öl selbstverständlich der zutreffenden Norm entspricht und im verschlossenen Originalbehälter angeliefert wird, hatte ich in meiner Mail vermerkt.

Nachdem der nächste Ölwechsel (mit angeliefertem Öl) anstand und die Boardingspots auf LED umgerüstet werden sollten, habe ich eine kleine Umfrage in München und Umgebung gestartet. Denke, die Liste spricht für sich selbst und vielleicht hilft die Info ja dem einen oder anderen.

Ach ja, die Boardingspots habe ich daraufhin doch selbst umgebaut und würde sagen, ein Profi sollte dafür insgesamt keinesfalls länger als 15 Minuten brauchen. 170 Euro und dann noch auf eigenes Risiko...

Zitat von andy_rs

man kann aber auch den Lasttyp auf LED Umstellen

Bist Du Dir sicher, dass es dafür überhaupt eine Einstellung gibt? Ich finde dazu nichts in der Onenote Datei.
Ich werde bei Gelegneheit einfach mal eine Lampe rausziehen, dann sollte man ja sehen, ob sie grundsätzlich überwacht wird oder nicht.
Oder hatte schon mal jemand eine Meldung wegen einer defekten Standlichtbirne?

Zitat von Tommi Tomate

müssen aber Codiert werden.

Tommi Tomate das war dann nur eine Vermutung von Dir? Oder Erfahrung?

Ich werde dann wohl mal die
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ausprobieren. Die haben den Abstrahlpunkt wohl nochetwas weiter vorne und leuchten besser rundum als die Osram Retrofit

Die Dinger haben nur eine Nennleistung von 1 Watt. Sofern die Standlichter überwacht werden, sollte das doch einen Fehler geben??
Codieren kann und möchte ich nicht, daher wäre mir da Gewissheit wichtig.

Ich habe mir gestern mal wieder den SOC angeschaut und mich etwas über die angezeigten 70% gewundert. Direkt an der Batterie gemessen hatte sie 12,5 Volt, war also ganz gut geladen, was bei meinem Fahrprofil eigentlich auch nicht anders sein kann. Trotzdem nochmal für eine Stunde das CTEK Ladegerät drangehängt und nach drei Stunden Ruhe hatte die Batterie 12.65 Volt und angezeigt wurden SOC 90%.
Also so ganz passt das für mich nicht zusammen.

Nebenbei ist mir aufgefallen: Auf der Batterie steht "Varta EFB Technology". Soweit mir bekannt und so auch bei Wiki und diversen Batterieherstellern nachzulesen, sind EFB Akkus für Start-Stop Systeme OHNE Rekuparation vorgesehen. Mit Rekuperation sollte eine AGM Batterie zum Einsatz kommen. Finde ich jetzt irgendwie merkwürdig...

Echt ohne Fehlermeldung? Das kann doch eigentlich gar nicht sein, das standlicht wird doch überwacht und von Check Widerstand steht da nirgendwo etwas.

Würde mir sonst auch gefallen...

Danke für den Tip, gäbe es sogar, aber das wäre mir im Hinblick auf evtl. Kulanzanträge in der Zukunft zu risky.
Die Garantie wird man wohl nicht riskieren, wenn VW Norm usw bestätigt wird, aber bei Kulanz...

Das will ich ja nicht bezweifeln. Trotzdem doch merkwürdig, dass kein E-Zeichen darauf zu finden ist. Wie will ein Streckenposten oder auch Gutachter da bitte unterscheiden, ob es die serienmäßige Birne ist oder eine nicht Zugelassene?

Und soweit mir bekannt, muß jedes zugelassene Leuchtmittel entsprechend gekennzeichnet sein.

Nur damit nicht nochmal jemand unnötig Geld ausgibt: Die Osram Cool Blue Intense W5W sind eher noch gelbstichiger, als die ab Werk verbauten blauen Birnen. War mir eigentlich klar, aber ich wollte es probiert haben.
Dafür haben die Osrams ein E-Prüfzeichen, im Gegensatz zu dem Werksglühobst, das den nicht zugelassenen Xenonlook W5W von der Tönung her verdammt ähnlich sieht...

Zitat von Bomberpilot

Bezahlt hab ich 77€ mit Leihwagen.

Du Glücklicher! Hier in München bewegen sich die Angebote für einen Ölwechsel mit angeliefertem Öl zwischen 100 und 150 Euro - selbstverständlich ohne Leihwagen

Danke auch noch für den Tip irgendwo im Forum, einen Navi-Saugnapf als Hilfsmittel zu verwenden. Sehr hilfreich! Damit kann man in der Mitte des Spiegels zusätzlich ziehen und die Bruchgefahr ist so endgültig =0

Erstmal auch ein großes DANKE für die Anleitung. In Kombi mit dem Video bleiben kaum Fragen offen.
Außer dass sich der matte Frontrahmen bei mir auf der Fahrerseite ganz extrem gewehrt hat, auf der Beifahrerseite ging es dagegen völlig problemlos.

Dann ist mir beim Zusammenbau aufgefallen, dass dieser Metallbügel hinten am Spiegelglas in zwei verschiedene Positionen landet, je nachdem wie man den Spiegel einsetzt.

Richtig ist er an der Innenseite der Führung. Keine Ahnung, ob es ein Problem macht, wenn er an der Außenseite ist. Anklicken läßt sich der Spiegel genauso gut, aber irgendwas wird sich der Konstrukteur vermutlich dabei gedacht haben.

Zeitaufwand Fahrerseite knapp 30 Minuten, Beifahrerseite gut 5 Minuten, wobei ich vor jedem Schritt sehr genau nachgedacht habe, um nichts kaputt zu machen.
Vorab hatte ich eine kleine Umfrage zu den Umbaukosten bei sechs gemacht. Die Kostenvoranschläge dafür haben sich zwischen 75,- und 170,- Euro bewegt. Und ausgerechnet der 170,- Euro-Witzbold hat auch noch mitgeteilt, dass ein evtl. Spiegelbruch selbstverständlich zu meinen Lasten gehen würde.

Passiert es nicht sogar immer mal wieder, dass das Tuning ungewollt überspielt wird, wenn der beim Service ein Update aufspielt? Da scheint es dann wohl Unterschiede zu geben.

@skoda20v Es kann Dir völlig egal sein, ob der Verkäufer über das Tuning informiert war oder nicht. Das Fahrzeug erfüllt nicht die im Vetrag zugesicherten Eigenschaften und hat u.a. auch keine Betriebserlaubnis, Du kannst daher problemlos wandeln. Einzig wenn der Verkäufer behauptet, Du selbst hättest jetzt nach dem Kauf getuned, dann könnte es erstmal etwas aufwändiger werden...

Wenn sich das ACC bei manuellem, kräftigen Bremsen deaktiviert, besteht doch ganz offensichtlich ein Defekt, der sich auch bei einer Probefahrt nachweisen läßt. Ich verstehe das Problem irgendwie nicht...

Eher ungewöhnliche 59 PS Verlustleistung sollte man hier auch nicht ganz übersehen. Die Normleistung ist immer nur das Ergebnis einer Berechnung!

Zitat von Pushy

Softwareupdates fällig: Lenkhilfe

Hat jemand eine Ahnung, was da korrigiert oder optimiert wird? Ich muss mein Auto nächste Woche eh für einen Tag beim abstellen, und überlege mir, danach zu fragen. Einfach alle Updates einspielen zu lassen scheint ja z.B. zwecks Lautstärke Columbus nicht sinnvoll zu sein...

Dominic von Xenonlook hat mir -wie immer superfreundlich- geschrieben, dass die Aktion bis 15.12. läuft. Wie gesagt, offizieller Start/Info wohl erst in den nächsten Tagen. Du brauchst nichts außer dem genannten Code.

Vielleicht auch noch interessant: Die Xenonlook H16 wird laut Dominic mit 3800k angegeben (Info nicht auf der website zu finden), die übrigen Leuchten der Familie mit 4.300k. Also das gleiche Thema wie bei Osram, dass aus den 19Watt einfach kein richtig weißes Licht rauszuholen ist. Ich glaube ihm aber, dass sie deutlich weißer wirkt als die Osram, auch wenn es laut Papierform "nur" 100k Unterschied sind.

Habe gerade die Info bekommen, dass es bei Xenonlook seit heute wieder die 20% Weihnachtsaktion gibt: Code XMS15
Wird wohl erst in den nächsten Tagen veröffentlicht, gilt aber schon.

Für mich leider zu spät...

"anders" heißt dann vermutlich falsch? Das ist ja merkwürdig, kann aber zumindest nichts mit dem Öl zu tun haben...
Eine andere Software ist aber gleichzeitig nicht drauf gekommen, oder? Na Hauptsache der echte Verbrauch passt.

Puh, 70 Euro für beide Seiten ist dann doch etwas sehr heftig...

Passen wohl auch solche birnenförmigen LED's in die Boardingspots, oder sind die zu breit?
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Irgendwie würden die mich mehr ansprechen, als die wohl meistens verwendeten und sicher empfehlenswerten, aber eben sehr nackt und ungeschützt wirkenden LEDs von hypercolor/ledoli

Zitat von Browning

nein derzeitig nichts separat aufgeführt.

Evtl. inzwischen etwas Neues zu den Boardingspots (nur Leuchtmittel) vom SuperB?
Danke für's Nachschauen!

Habe sie gestern Nacht eh schon bestellt

Das Problem ist leider nur, dass ich sie einbauen lasse und nicht dabei sein werde, da das Auto aus anderen Gründen einen ganzen Tag beim bleiben muss. Vernünftige Vergleichsbilder wird es also nicht geben, nur den Endzustand.

Die Lichtschaltung wie auf Deinem Foto gibt es nur nach Codierung, oder? Ich bilde mir zumindest ein, dass bei mir beim Einschalten der Nebler automatisch auch das Abblendlicht angeht. Oder passiert das evtl. nur auf Stellung Auto? Hm, nochmal ausprobieren...

Zitat von andy_rs

und sogar sanfter schaltet

Ich bin ja auch sehr überzeugt von unserem Motoröl, aber wie das technisch zu erklären sein sollte...?

Dein anfängliches Verbrauchsthema hat sich inzwischen erledigt, oder?

Ich bin gerade am rätseln, ob ich die Xenonlook oder die Osram bestellen soll. Osram gibt (wahrscheinlich eher ehrliche) 3.700k und 500 Lumen an. Bei Xenonlook finde ich keine Angaben, erinnere mich aber dunkel an ein älteres Auto, dass dort die Xenonlook H4 doch um einiges weißer gewirkt haben als die Osram cool blue H4. Damals gab es aber auch noch keine "Intense".

Den Preis finde ich gar nicht so kriegsentscheidend, aber zumindest spricht da inzwischen nichts mehr gegen die Osram bei 20,99€.
duw-tuner.de - Osram COOL BLUE® INTENSE H16 Duo Box
Hat die inzwischen jemand eingebaut? Oder grundsätzlich Erfahrungen im direkten Vergleich der Beiden?

Und wie viele werden nur darauf achten, ob die Schraube vorhanden ist oder nicht?

Vielen Dank für Deine ausführlichen und offenen Infos. Ich schätze das wirklich sehr.
Sollte ich mich für die Hypercolor entscheiden, stand noch nie zur Debatte, die nicht bei Dir zu bestellen!

Mir ist es aber ehrlich gesagt relativ egal, ob die Dinger 10 Euro mehr oder weniger kosten. Ich suche die optimale Lösung, mit guter Ausleuchtung und vor allem ohne irgendwelche Wackler und ähnliches. Und 350 Lumen (oder auch 280) im Vergleich zu 90 Lumen scheinen mir da erstmal durchaus einen zweiten Blick wert zu sein. Bist Du Dir wirklich sicher, dass das die gleichen Teile sind? Ich sehe da schon gewisse Unterschiede laut Foto

Vermutlich sind das zusätzliche Widerstände für den Canbus, oder? Damit wäre der Wucher wahrscheinlich auch nicht wesentlich geringer, aber solange niemand die identischen Teile günstiger anbietet...

edit: Um meine erste Aussage etwas glaubwürdiger zu machen, habe ich gerade endlich mal eine Forumsspende losgeschickt

Hört man Euer Rasseln innen bei geschlossener Tür, oder nur, wenn man vor dem Auto steht?
Ich achte eigentlich sehr auf ungewöhnliche Geräusche und mir ist noch nie etwas aufgefallen. Bei mir sind allerdings Türen und Fenster beim Start auch immer geschlossen.

Zitat von Wurmi

für ca. 2$/Stk.

Warum verkauft die dann eigentlich niemand für 5 Euro? Das wäre doch eine ganz anständige Marge. Oder habe ich das Angebot nur nicht gefunden?

Und wie sieht es damit aus?
24er mini SMD LED, Glassockel T10 LEDW5W, CAN-bus, offroad
350 Lumen klingen ja erstmal ziemlich beeindruckend im Vergleich zu den 90 Lumen, die Hypercolor angibt.

Stand April war die Auskunft von H&R:

- ABE 30mm nur bis 17 Zoll Felgen gültig, bei größeren Felgen weiterhin Eintragung erfordlerlich
- 18 und 19 Zoll max. 16mm vorne und 24mm hinten mit ABE

Bringt ja nix, wenn zwar eine ABE existiert, sie aber nicht für die eigene Raddimension gilt...

Außerdem findet sich im Gutachten bei der 20mm Version und "normalen" Rädern nach wie vor die Auflage EB2 (Hinterachse), also:

Eine ausreichende Abdeckung der Rad-/Reifenkombination ist durch Anbau von
„X“ auftragenden und dauerhaft befestigten Radabdeckungsverbreiterungen im Bereich
von 30 Grad nach vorne und 50 Grad nach hinten (zu der senkrechten Mittelachse des Rades)
herzustellen....

Kann es wirklich eine ABE geben, wenn ein derartiger Anbau Bedingung ist??
Ich würde darauf tippen, dass diese ABE nur bei 205er Reifen auf 16 Zoll Felgen (geht nicht beim RS) gilt.

Da sollte man wohl erstmal bei H&R anrufen, bevor man sich auf die ABE verläßt.
Ich mußte meine 30er Platten mit 18 Zoll Felgen definitv eintragen lassen.

Danke für die Info, aber das ist natürlich schade...

Gibt es evtl. Erfahrungen oder fundierte Meinungen zu dieser 360 Grad LED von Xenonlook
http://shop.xenonlook.com/inde…rticle.View&article_id=22

Das scheint doch ganz vielversprechend zu sein, um alle Streifen hell zu bekommen, oder nicht?
Und eigentlich wurde mir dort nie Schrott verkauft, auch wenn es bisher immer nur Glühobst war.