Beiträge von Mayday

  • Reichweite & Verbrauch TSI

    Zitat von RS-Xite

    Bei 160 liegt meiner um die 13l.


    Dann ist bei Dir aber seit Dezember irgend etwas Ungutes passiert: In Post 133 in diesem thread lag Deiner auch noch bei 11 bis 11,5... :D


    Für Meinen kann ich ziemlich sicher sagen, dass der Wert 10,8 l laut MFA so stimmt (Winterreifen).
    Bin gerade knapp 2 tkm am Stück durch D gegondelt und dabei häufig auch auf dem ACC Max. "Ebene" hatte ich mehrfach per GPS sichergestellt, einzig die Windverhältnisse habe ich natürlich nicht geprüft, aber das dürfte wohl nicht so viel ausmachen.

  • Grundträger RS Combi

    Darf bzw. sollte man bei einer lackierten Reling einen Träger montieren?
    Falls überhaupt machbar, ohne den Lack zu beschädigen: Gibt es in dieser Hinsicht Unterschiede zwischen den verschiedenen Grundträgern?

  • Reichweite & Verbrauch TSI

    Zitat von QuentinT

    Das passiert wenn


    Ist mir irgendwie ein Rätsel, wie Du das schaffst, außer durch permanentes Pendeln zwischen 100 und 250


    Hier war ich recht flott unterwegs, solange sinnvoll und erlaubt immer zwischen 220 und 250 und der Verbrauch ist ja doch deutlich niedriger:



    Aber auch so wird der Tank bzw. die Reichweite mit 310 km doch schon nervig klein... :D



    Bei normalem bis dichtem Verkehr, eher ruhiger Fahrweise (Beschleunigen meistens im 6.Gang) und ACC auf 160 km/h lande ich bei 9,3 Litern.

    Das fällt dann aber schon eher in die Kategorie laaaangweilig... :rolleyes:


    Momentanverbrauch bei 160 km/h in der Ebene ohne Windschatten sind bei mir 10,8 Liter

  • ACC nachrüsten / Upgrade auf ACC high (210)

    Super, Danke für die Hintergrundinfos!


    Ein theoretischer Gestaltungsspielraum von 2 Minuten klingt ja schon ganz gut. Deine Erklärung ist sehr einleuchtend, ich denke aber, dass 5 oder 10 Sekunden bis zur Warnmeldung keinerlei Risiko bedeuten und Fahrten im StopandGo deutlich angenehmer machen würden.


    Das DSG läßt sich nur mechanisch auf P schalten, oder?


    Wenn's eh nicht zu codieren ist, ist's natürlich eigentlich egal. Aber irgendwie glaube ich Dir nicht, dass Du die Warnmeldung nach X Sekunden nicht hinbekommen würdest. D.h. EPB vorgaukeln und die vorhandene Wanrmeldung verschieben oder irgendwas zusätzlich zaubern. Ich hab' da größtes Vertrauen... ;-))

  • Spurverbreiterung Octavia III 5E

    Zitat von RS-Prime

    Für 16mm VA und 30mm HA bringt H&R Mitte April eine ABE raus.


    Habe gerade bei H&R angerufen um zu fragen, ob die ABE dann auch für meine bereits gelieferten Platten gilt:


    - ABE 30mm (pro Achse) nur bis 17 Zoll Felgen gültig, bei größeren Felgen weiterhin Eintragung erfordlerlich
    - 18 und 19 Zoll max. 16mm vorne und 24mm hinten mit ABE


    Für den RS wird die ABE also leider ziemlich uninteressant sein.

  • Meine Oddysee :(

    Zitat von RS-Xite

    Meiner fuhr bis 7500 km nicht schneller als 225


    Bei mir nicht so: Bei km Stand 2000 Tacho schon über 250km/h und fünf Minuten später in der Gegenrichtung über 240. Dabei gehe ich aber immer noch davon aus, dass der Tacho mindestens die üblichen 10 km/h übertreibt.


    Sport habe ich noch nie genutzt. Aber was ist dann das Problem mit dem 5. Gang? Bei Topspeed ist der doch noch gar nicht ausgedreht, oder doch?

  • Meine Oddysee :(

    Zitat von captn.ko

    Enttäuschung macht sich breit


    Dann freu´Dich doch einfach weiter über Deinen Verbrauch!


    Oder fahr´die nächsten tausend km deutlich leistungsorientierter und Du wirst mit hoher Wahrscheinlichkeit sehen, dass der Motor plötzlich ganz anders läuft. Mit Deinen Sparwundern wird´s dann aber nix mehr...


    Es wurde in verschiedensten Quellen und schon öfter behauptet, dass sich ein modernes Motorsteuergerät wie unseres an das Fahrverhalten anpasst und man kann nicht alles gleichzeitig haben. Ob das wirklich so ist, k.A. Die Steuergeräte, die ich noch besser kenne, waren strunzdumm und nur seeehr eingeschränkt lernfähig.
    230 bergab kann aber definitiv nicht angehen.


    Oder bei Dir wurde eben doch ein falscher Motor eingebaut. Du bist ganz sicher, dass Du kein Diesel tankst? 8)


    Mir kommt ein Verbrauch von 5,1L beim Benziner nach wie vor völlig abartig vor. Wenn Du weiter durchgehend so fährst, wird die Kiste auch mit 20 Tkm noch nicht eingefahren sein - soweit es höhere Drehzahlen und damit die Leistung betrifft.

  • ACC nachrüsten / Upgrade auf ACC high (210)

    Hast Du oder sonst jemand eine Ahnung, WARUM die normale Betriebsbremse im Stand nicht länger durch das ACC genutzt werden kann? Im Fahrbetrieb scheint das ja genauso wie per Pedal zu funktioneren, d.h. kräftige Verzögerung und durchaus auch etwas länger. Wo greift denn ACC im Bremssystem ein? Hauptbremszylinder?


    Was kann dagegen sprechen, das Gleiche auch im Stand zu tun?? Man hält ja üblicherweise auch nicht per Handbremse an der Ampel...

  • Radschraubenkappen für Sicherheitsradschrauben 000 071 597C

    Habe gerade nochmal nachgeschaut und mein Händler hat bei meinem Neuwagen nur für die 4 Schloß-Kappen 9,28€ netto verrechnet. Das Set für 8,- ist also echt ein Schnäppchen und lohnt sich auch, wenn man eigentlich nur die 4 Teile braucht.


    Werde das dann für die Geminis in schwarz-glänzend auch so bestellen. Geliefert wurde mir nur schwarz-matt, da es die Schloß-Kappen in schwarz-glänzend nach ausführlicher Recherche des Händlers nicht gibt... :cursing:

  • Radschraubenkappen für Sicherheitsradschrauben 000 071 597C

    Zitat von chelli

    Teilenummer 1Z0 071 215A Z37, bestellt beim örtlichen Skoda-Händler für 8€


    Kannst Du bitte mal prüfen, ob die wirklich auch für den Octi passen? Laut Skoda Zubehörliste ist diese Artikelnummer nur für
    Fabia, Rapid Spaceback, Superb, Yeti vorgesehen.


    FALLS das wirklich passt, wäre hier die komplette Übersicht der Kappen-Sets:


    Schraubenblenden
    *
    für einen ästhetischeren
    Look der Räder, in den Farbkombinationen


    Silber-Grau (1Z0 071 215 Z37),
    für Räder mit Sicherheitsschrauben (1Z0 071 215A Z37),


    Silber metallic (1Z0 071 215 7ZS),
    für Räder mit Sicherheitsschrauben (1Z0 071 215A 7ZS),


    Schwarz glänzend (1Z0 071 215 9B9),
    für Räder mit Sicherheitsschrauben (1Z0 071 215A 9B9),


    Mattschwarz (1Z0 071 215 01C),
    für Räder mit Sicherheitsschrauben (1Z0 071 215A 01C)

  • Meine Oddysee :(

    Nein, nein und nein.
    Zumindest nicht so, dass es mir aufgefallen wäre. Wenn diese Probleme in relevanter Intensität "normal" wären, hätte man sie hier sicher schon ausführlich diskutiert.

  • Radschraubenkappen für Sicherheitsradschrauben 000 071 597C

    Bin mir nicht ganz sicher, ob Dir das hilft, aber ich habe die gleichen Felgenschlösser, verwendet an schwarz-glänzenden Geminis (Challenge Paket) und schwarz-matten Turinis.
    Mein Händler hatte angeblich ziemlich ausführlich gesucht und nur schwarz-matte Kappen für die Felgenschlösser gefunden. Für die Geminis also nichts hundertprozentig Passendes.


    Teilenummer 4F0601173 01C


    Aber ob das farblich auch die bestmögliche Lösung für Deine Felgen ist...?
    Zumindest kennst Du jetzt die passenden Dimensionen.

  • Spurverbreiterung Octavia III 5E

    Puh, mit 57,-€ komplett auch kein Schnäppchen, aber immerhin...
    Leider gibt's da aber nur 40 und 42mm. Irgend jemand eine Ahnung, wo es 43mm Kugelbund Felgenschlösser im 2er Set geben könnte?


    Wobei, eigentlich sollten doch 42mm bei einer 15er Platte auch ok sein. Original sind es ja 27mm, plus 15 = 42. Im Gutachten werden halt 43mm vorgegeben.


    Hat man dann wohl bei zwei Sätzen auch zwei verschiedene Schlüssel?

  • ACC (Tempomat) - Einschränkungen

    Genau so ist es natürlich auch bei mir. Es wird nicht weiter Gas gegeben, aber definitiv nicht gebremst,solange die Bahn frei ist.
    Ich werde es bei Gelegenheit nochmal genauer austesten. Man sieht ja zum Glück frühzeitig in der MFA, wenn bzw. ob er einen Vorausfahrenden registriert.


    Bis jetzt stört mich die Beschränkung auf 160 auf jeden Fall unerwartet wenig, obwohl ich den Tempomaten beim Vorgänger häufig deutlich höher eingestellt hatte. Da das ACC auschließlich durch Bremsen abgeschaltet wird, kann ich Dank vorausschauender Fahrweise recht gut damit leben. Wenn man rechtzeitig vom Gas geht, bleibt das ACC auch bei Reisegeschwindigkeiten um 200 fast durchgehend aktiv. Und zur Not zieht man halt doch nochmal am Hebel, wenn man wieder auf die nächste Kolonne aufläuft.


    Ich empfinde das ACC immer wieder als eines der begeisterndsten features an dem Auto, egal ob Großstadtverkehr oder Überland. Heute erst wieder zwanzig Minuten im Semi-Stau in München über den mittleren Ring geschlichen, ohne ein einziges Mal Gas oder Bremse zu bedienen. Erstaunlich, wie häufig es gerade noch rechtzeitig doch wieder weiter geht, nachdem es schon "gepiept" hatte. :finger: Das auszureizen, wird langsam zum Hobby.


    Und ja, ganz perfekt wäre es natürlich mit auto-hold und long range... 8)

  • Spurverbreiterung Octavia III 5E

    Zitat von RS-Xite

    bestell ich morgen noch 40er und 28er Felgenschlösser.


    Was genau nimmst Du da? 2 komplette 4er Sätze zu betellen ist wohl ziemlich teuer.
    Ich hatte blöderweise schon die Skoda-Teile gleich mit dem Auto bestellt, möchte jetzt aber eigentlich auch nicht ganz darauf verzichten. Von H&R gibt es ja wohl nur diese Aufsteckkappen, die mich nicht wirklich begeistern.

  • ACC (Tempomat) - Einschränkungen

    Täusche ich mich, oder bremst das Serien-ACC auch bei deutlich höheren Geschwindigkeiten passend zu einem Vorausfahrenden -sofern man den Fuß rechtzeitig vom Gas genommen hat? Ich hatte schon mehrfach das Gefühl, wenn ich mit aktivem ACC manuell schneller als 160 gefahren bin.

  • H&R Monotube 2cm Restgewindeunterschied

    Zitat von Oli vRS

    bis zur Radmitte ist es ca. ½ cm auf der Beifahrerseite was er höher ist und bis zum Boden fast 1 cm.


    Auch nach längerem Nachdenken verstehe ich das einfach nicht. Aus Deinen Angaben ergibt sich doch, dass der Abstand Radmitte-Boden rechts und links um 0,5 cm differiert. Dann mußt Du wohl entweder einen Platten haben, oder unterschiedliche Räder montiert...

  • Reichweite & Verbrauch TSI

    Zitat von captn.ko

    hab heute früh mal Leistung gefordert. Bin immer wo es ging und erlaubt war 140-180 gefahren.


    Das fällt für mich beim RS eindeutig noch nicht in die Rubrik "Leistung fordern" oder "Spaß".


    Aber deswegen ist wohl auch mein Verbrauch kontinuierlich ansteigend, inzwischen immer gut zweistellig und bereits auf der letzen Seite beim Spritmonitor gelandet. Ich fahre allerdings auch nie Landstraße und von der km-Verteilung her sicher 98%Autobahn - nur privat in der Freizeit und mit sehr viel Spaß :D

  • ACC nachrüsten / Upgrade auf ACC high (210)

    Zitat von guenny01

    Der Originale haut ab und an halt einfach ziemlich unsensibel rein...
    Grade wenn man wirklich mal sparsam unterwegs sein will, eins zwei Manöver von dem Teil und die Statistik ist wieder hin.


    Ich bin immer noch am überlegen, welchen Einfluss die größere Weitsicht auf den Verbrauch haben soll. Ok, er geht noch ein paar Meter früher vom Gas, wenn man auf einen deutlich langsamer Fahrenden aufläuft, aber ob das einen Unterschied macht? Das Serienteil macht das im möglichen Geschwindigkeitsbereich und bei normalem Geschwindigkeitsüberschuß doch eigentlich schon sehr gut. Sooo oft passiert es ja nun auch nicht, dass man von 160 auf 80 o.ä. abbremsen muss.
    Innerhalb der Sichtweite des low range Sensors dürften beide ja sowieso identisch regeln.
    Also ich würde in Hinsicht Verbrauch eher gar nichts erwarten.


    Die erweiterterte Bereich reizt mich allerdings auch extrem...

  • Kinderwagen / Buggy

    Zitat von Mayday

    Hat jemand den MacLaren Quest? Passt er (natürlich an der Seite) längs in den Kofferraum, wenn der Ladeboden oben ist??


    Falls es nochmal jemanden interessieren sollte:
    Der MacLaren Quest passt ganz genau längs an der Seite in den Kofferraum. Techno XT und XLR passen nur quer direkt hinter der Ladekante.


    Edit: Nachdem mich der Quest in der Praxis leider nicht überzeugt hat, habe ich es nochmal mit dem Techno XT probiert. Ganz an der Seite passt er zwar nicht längs rein, aber wenn man ein paar cm seitlich Platz läßt, dann geht es doch. Damit ist es jetzt der geworden.

  • Reichweite & Verbrauch TSI

    Zitat von QuentinT

    Sport (ohne Kickdown) --> Vollgas, schaltet bei ca. 6500 Umdrehungen


    Mir kommte es auch so vor, als würde er bis 6.500 oder sogar noch etwas höher drehen. Ich frage mich dabei immer wieder, was das eigentlich bringen soll, wenn die Maximalleistung bei unserem Motor im Bereich 4500 bis 6200 U/min anliegt.
    Wenn bei 6.200 oder knapp darüber geschaltet wird, ist man doch bei egal welchem Gangwechsel direkt wieder im optimalen Bereich, oder nicht?

  • Spurverbreiterung Octavia III 5E

    Zitat von salvo

    Hallo zusammen, wer von euch hat das H&R DRA System mit 20mm pro Rad Distanzscheiben? Musstet ihr die originalen Radschrauben kürzen oder passen die?


    Das passt laut meiner Messung an den Geminis (19mm Einschraubtiefe) und laut Aussage des zuständigen Mitarbeiters bei H&R.
    Ich bin mir ziemlich sicher, dass es da keinen Unterschied zwischen den verschiedenen Serienfelgen gibt.

  • APR

    Zitat von andy_rs

    Ich war gestern auch auf der A44 Richtung Westen unterwegs und hab mal mit Seriensoftware getestet.


    Allerdings muss ich sagen, dass der Wagen ohne APR keinen richtigen Spaß mehr macht Ab 160km/h zieht es sich wie Gummi und um auf über 220km/h zu kommen braucht man schon ne freie Landebahn und ich hab schon ne Downpipe, daher übrigens auch mit VCDS ermittlete 370Nm


    Kurz und knapp, Kraft kommt von Kraftstoff und ich werde asap wieder die APR Software aufspielen


    Sorry, habe Deinen Beitrag aus dem Verbrauchs-thread hier rüber kopiert, da es hier besser passt: Könntest Du vielleicht mal den Durchzug 100 bis 200 aktuell nur mit anderer Downpipe und dann später nochmal mit APR Software messen?

  • Ölwechsel nach 3000km?

    Zitat von sorsc

    Das kann man so pauschal nicht sagen


    war mir auch aufgefallen und deswegen hatte ich noch ein "in diesem Fall" reineditiert



    Zitat von sorsc

    Das kann man aber gerade so nicht sagen. Ein 5W30 mit seiner wesentlich schwächeren Additivierung kann im Laufe seiner Nutzung gerade am Ende der Nutzungsdauer eine höhere Warmviskosität haben als ein gealtertes 0W40.


    Was verstehst Du als "Ende der Nutzungsdauer"? Meines Wissens liegt der Punkt, an dem gute Öle bzw. deren Additive anfangen messbar abzubauen, doch sehr weit jenseits der vorgeschriebenen Intervalle.


    Bei beiden Ölen mit max. 15 Tkm Laufleistung würde ich daher glatt gegen Deine Aussage wetten. Nie im Leben ist nach dieser Nutzungsdauer in einem seriennahen Motor aus einem anständigen 0W40 ein "0W25" geworden. Naja, wobei, es geht ja hier um Castrol... 8)

  • Ölwechsel nach 3000km?

    Super erklärt!


    Ergänzend sollte man aber vielleicht auch bedenken, dass
    - das 0er Öl in diesem Fall über ein hochwertigeres und damit stabileres Grundöl (vollsynth.) verfügt
    - nach 15 Tkm Festintervall noch nicht oder zumindest nicht relevant mit den beschriebenen Viskositätsänderungen zu rechnen ist
    - selbst ein 5W30 im LL Betrieb noch ausreichend temperaturstabil wäre (Werksbefüllung). Das 0W40 bietet also auf jeden Fall Reserven.
    - man sehr individuell entscheiden muss, ob eher Kaltstarts oder Hochleistungsfahrten zum Tagesgeschäft gehören.


    Wenn man mal ein Auto mit über Nacht leer laufenden Hydrostößeln hatte, kann man sehr genau nachvollziehen, dass die Durchölungsdauer auch bei moderaten Temperaturen sehr direkt mit der gewählten Viskosität zusammenhängt.


    Bis jetzt kann ich nicht behaupten, dass der RS das Öl durch hohe (angezeigte) Temperaturen belastet. Selbst bei längeren Etappen mit hoher Drehzahl und Last sind mehr als 110 Grad kaum zu schaffen. Da kenne ich von älteren Autos ganz andere Werte. An einzelnen hotspots kann das aber natürlich anders aussehen.

  • Kinderwagen / Buggy

    Wir haben gerade relativ spontan einen McLaren Quest als Reisemobil beim Babymarkt mitgenommen, obwohl meine Recherche vorher eigentlcih andere Modelle ergeben hatte (McLaren Techno XT, TFK Dot). Ausschlag gebend war, dass der Techno XT nicht quer in unseren Fiesta gepasst hat und den Dot hatten sie nicht da. Über den Octavia Kofferraum hatte ich mir gar keine Sorgen gemacht, daher waren wir mit dem Fiesta hin gefahren.


    Der Buggy steht jetzt im Karton im Flur und nach dem Studieren der technischen Daten frage ich mich, ob das Teil wohl längs in den Kofferraum vom 5E passen wird. Angegeben ist eine Länge von 104 cm und genau das messe ich auch im Kofferraum...
    Den Karton möchte ich erst aufmachen, wenn klar ist, dass wir ihn behalten. Das kann ja beim stationären Handel ansonsten problematisch werden.



    Daher die Frage: Hat jemand den MacLaren Quest? Passt er (natürlich an der Seite) längs in den Kofferraum, wenn der Ladeboden oben ist??


    Danke!

  • Windesa Sonniboy im 5E

    Gibt es diese Schaumstoff-Fenster-Dichtungsbänder nicht auch in schwarz? Das wäre doch wahrscheinlich optimal, da es sich in den Auslaufzonen ganz flach zusammendrücken läßt.