@emmA3 sollte ja mal beim normalen FL messen, da alle so Aussehen, als ob neben der breiteren Spur das Heck noch verschmalert wurde. Da hilft dir nur warten, bis die ersten RS ausgeliefert wurden und die Leute versuchen, ihre 8,5J ET45 drauf zu machen.

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Naja. Vielleicht habt ihr dann das falsche Fahrwerk bestellt?

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Sorry, aber bei einem Schlagloch kracht es auch mit Originalfahrwerk. Schaut doch einfach nach, ob eure Federn Spuren aufweisen. Wenn nicht, dann habt ihr auch kein Problem mit den Federn.

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So wie @ThomasB. Geschrieben hat, ist der RS mit DCC 5 mm höher als der RS ohne.

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@mhduke Ähm, das RS-Fahrwerk hat doch nur der normale Serien-RS.
Der RS mit ProKit hat 20/10 Tieferlegung angegeben. Beim normalen Octavia sind die gleichen Federn mit um die 30-35mm angegeben.

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Eibach gibt die Tieferlegung bezogen auf das RS-Fahrwerk an. Sollte dann bei Deimann ja eigentlich gleich sein.

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Sorry, aber 16 Wochen sind schnell. Gerade mal 4 Monate ab Produktionsbeginn.

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Produktionsstart vorverlegt und massenhaft schnelle Auslieferungen? Klingt ganz schön nach geringer Nachfrage.

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Ich hab auch 2 Sets von OZ. @regda Die Originalschrauben haben R13.

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@emmA3 könntest du bei euren FLs mal die Abstände Felgenhorn-Kotflügelkante messen?

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20er Platten von H&R sind eintragungspflichtig.

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??? @Dangineer

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Die 20er haben ab 18" keine ABE für den RS. Sind also sowieso immer Abnahmepflichtig.

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So. Hatte heute mal die Gelegenheit einen normalen FL live zu sehen. Ich habe eine gute und eine schlechte Nachricht für Euch. Die Gute: er sieht live wirklich besser aus als auf den Fotos.
Die Schlechte: Hinten war der Abstand Reifen-Kotflügelkante ca. 12mm weniger als vorn. D.h. für ein gleichmäßiges Bild müsste man jetzt vorn 10-12 mm mehr Platte fahren als hinten. Und daraus folgt, dass man dann vermutlich ne 21er Abnahme wegen Spurplatten machen muss. Vorausgesetzt die nehmen das überhaupt ab, wenn vorn mehr verbreitert wird als hinten.

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Evo2 gibt es nicht in 235/30 R20

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Ich bin mal auf das Angebot für den Hankook von Pneuhage gespannt.

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Meine letzten Reifen habe ich da gekauft, wo ich die Felgen bestellt hatte. Er hatte einfach den besten Preis. Ansonsten nutze ich Preissuchmachinen. Bei mir werden es jetzt wieder 2 neue Hankook S1 Evo 1.

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Ich konnte mir schon denken, was du meinst.

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Zitat von rolly

Ich fahre im Winter die 18x225 Turini und im Sommer die Xtreme 19x225, alles Serie. Im Post 1870 schreibt eheinz das bei den 18x225 und 20er Platten hinten keine Abnahme erfolgen muss. In der ABE steht jedoch das dies sehr wohl gemacht werden muss???

Kann mich bitte einer aufklären was stimmt und welche Platten ich maximal an VA/HA bei 18 und 19x225 (alles Serie) ohne Abnahme verwenden darf.

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1. Es gibt keine 18x225 oder 19x225 Räder
2. Da die 20er Platten für die 7,5x18 ET51 und 7,5x19 ET51 die Auflage A1a im Gutachten stehen haben, müssen sie auch abgenommen werden.

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Warum? Ich hab 8,5 J x 20 Et42 mit 15er Platten und ProKit.

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Leider schreiben die es etwas falsch. Eine Verbreiterung durch andere Reifen gibt es nicht. Reifen haben keine ET sondern Felgen. Die Eintragung trotz ABE ist auch Quatsch. Die sollten sich mal Paragraf 22 StvZo durchlesen.

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@ThomasB. Bitte mal eine Wasserwaage mitnehmen und auf einer ebenen Fläche bei alle 4 Rädern den Abstand Felgenhorn-Kotflügelkante messen.

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Aufkleber sind alle. Werde morgen mal neue bestellen.

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Zitat von Cheramo

Wieviel mm spurplatten max. bekommt man den eingetragen bei 225/35 ET 45 19 Zoll ohne tieferlegung

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Das kommt darauf an, wie breit deine Felge ist, ob der Prüfer EU- oder DE-Norm anwendet, ob er Ahnung von der Materie hat oder nur einmal im Jahr ne Abnahme macht usw.
Ich frage mich, warum hier alle immer ihre Reifengröße statt der Felgenbreite posten. Das ist völlig irrelevant.

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Zitat von SiD88

Hallo zusammen,

ich hab da mal ne Frage. Ich fahre einen RS TDI 4x4 und aktuell eine Winterbereifung mit 225/40/R18 mit einer ET35. Meiner Sommerbereifung sind die 19 Zoll Extreme Felgen welche ja glaub ich ET52 haben oder? ... jetzt suche ich Spurplatten welche die Differenz zwischen Winterreifen und Sommerreifen ausgleichen. Da dieser Bereich für mich absolutes Neuland ist erhoffe ich mir von euch einen Tipp welche Spurplatten ich nehmen müsste. Danke schon mal

Ohne die Felgenbreite deiner Winterfelge, kann dir keiner helfen. Die Daten der Felgen kannst du bei Reifenrechner.at eingeben. Dann kannst du an dem Unterschied der Außenkanten deine Plattenbreite bestimmen.
Die Xtreme hat 7,5J ET51

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Definitiv

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Auf Werbespots und Prospekte kann man sich nicht verlassen. Bei dem Spot vom VFL war er auch tiefer und mit Spurplatten und kuck dir an, wie er ausgeliefert wurde.

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Ja. Hab ich für Euch 2 noch da. PAYPAL?

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Jetzt hab ich auch ein Gesicht zu deinen Bildern.

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Hab mir das Video von AutoMobil gestern nochmal angesehen. Und da wird der geänderte Stoßfänger auch erwähnt. Und am Anfang sieht man den Oci schräg von hinten. Und da sieht es auch so aus, als würde das Vorderrad weiter im Radkasten stehen als hinten. :p

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Auf dem Video von Speedy-leon sieht man es auch, dass es über die Kotflügelkante geht. @Pushy

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Siehst du doch auf den Bildern. Vor allem auf dem letzten aus dem Nachbarforum.

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Wenn sich die Radhausschale nicht geändert hat, muss der Flap woanders befestigt sein.

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Die 2017 ist die Breite mit ausgeklappten Spiegeln und nicht die breite vom Heck. Das ist nur mit angeklappten Spiegeln gezeichnet.
Bei beiden Heckansichten gehen die Maßstriche von den Spiegelspitzen senkrecht nach unten. Beim VFL geht der Strich aber durch den Koti und beim FL ist Platz.
Näheres wird man wohl erst sehen können, wenn so ne Kiste beim Händler auf dem Hof steht.

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Brauchst dich doch nicht zu entschuldigen. @wilson War doch ein im Beitrag. Also kein Vorwurf.

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Zitat von wilson

... gern geschehen @RS-Xite
Ich denke schon auch, dass es für Spurplatten auf der VA reicht.

Darum geht es nicht. Das Problem ist, dass du beim FL vorn breitere Platten drauf machen müsstest als hinten. Und das ist eigentlich nicht erlaubt.

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Zitat von airwolff

die bemaßungen auf den bilder sind schlichtweg nicht korrekt, ganz einfach!

die karosse ist zu 100% exakt die gleiche.

Ist das Wunschdenken oder hast du Beweise? Die Frontansicht des FL spricht auch für ein schmaleres Heck, da man die Flaps da nicht sieht.
@wilson Danke für die Bilder. Auch wenn Messefahrzeuge mit Vorsicht zu genießen sind, sind man auf den Bildern sehr schön. Das an der VA mehr Luft zur äußeren Kotflügelkante ist.

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Könnte auch ein Fehler im Prospekt sein. Wäre auch nix neues. Wenn die wirklich das Heck schmaler gemacht haben, müssten die Räder durch die breitere Spur schon gut stehen. Allerdings wird es dann vorn nix mit Platten. @wilson hast du Bilder von vorn und hinten, wo man den Platz zur Kotflügelkante einschätzen kann?

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Dann vergleiche mal die Bilder. Beim VFL ist laut den Bildern die Heckpartie breiter. Da gehen die Kotflügel über die Maßstriche.

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Am hinteren Kotflügel sind welche in der Skizze. Sie sollen die Radabdeckung nach hinten gewährleisten.

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