Hi @detonator,

ich plane auch den RS Spoiler nachzurüsten und bin bei den Recherchen auch auf die 5E9071605 gestoßen.

Kannst du eventuell deinen Umbau näher erläutern?
Hast du es anbauen lassen oder Selbst gemacht?
Womit hast du es befestigt und hält es noch?
Hast du Tipps und Tricks damit es nicht "schief" wird?

Würde mich über deine Erfahrungen sehr freuen. Vielen Dank im Voraus!

Gruss Raffy

Super Vielen Dank!

Zitat von xFEARx3

Ich habe meine so aufgepumpt wie es im Tankdeckel drinnen steht. Wird so passen, der Hersteller hat sich dabei sicher etwas gedacht.

Hi ich musste leider auf den normalen Octavia umsteigen, habe aber meine RS XTREM Felgen behalten und will die weiter fahren, leider steht bei mir im Tankdeckel aber nur bis 18" ... und die Werte habe ich mir nicht gemerkt.

Kannst du mir vielleicht ein Foto von der Tabelle hier reinstellen oder kurz reinschreiben welche Drücke für die 19" Felgen vorgesehen sind.

Überall liest man, schau im Tankdeckel nach... blöd wenn man den "nicht mehr hat" :-).

Vielen Dank im Voraus.

Ich habe dazu keine Eindeutige Meinung aber ich möchte dazu einwerfen das die Lambdasonde die Abgase misst, Anhand der Daten aus dem Luftmassenmesser und dem verbleiben Sauerstoffgehalt im Abgas wird ermittelt ob das Gemisch zu fett oder zu mager ist und die Einspritzzeiten der Injektoren werden angepasst. Verlängert man künstlich das Signal am Injektor so läuft der Motor zu fett, die Lambdasonde merkt das und das MSG regelt die Einspritzzeiten weiter runter. Somit müsste man auch am Luftmassenmesser ansetzen und gleichermaßen "verfälschen".

Dazu muss ich aber sagen. nicht alle Motoren haben einen Luftmassenmesser und ich als VCDS Besitzer habe bisher nirgends Funktionen gesehen die einer Art "Log" darstellen. Wenn ein Fehler Erfolg speichert das MSG Metadaten zum Fehler Beim Turbo z.B. den Ladedruck oder andere relevante Informationen wie KM, Uhrzeit etc. aber wenn man den Fehler löscht ist es futsch.

Meines Wissens nach kann man es nicht nachweisen wenn man es gut macht bzw. nicht übertreibt. Alle Kraftstoffpumpen haben haben Fertigungstoleranzen, somit variiert der Rail Druck auch die Luftmassenmesser haben Messtoleranzen und messen schlicht und einfach die Umgebung. Was ist mit den Leuten die in den Bergen wohnen, werden die jetzt des Choptunings bezichtigt weil deren LMM weniger Luft (geringere dichte) misst als unsere?

Haben wir hier keinen von VW der das mal rausfinden kann was VAG wirklich kann?

Ich persönlich finde die Box eleganter, weil beim Verkauf restlos entfernbar und kann dann auch separat als gebraucht verkauft werden. Beim Tuner ist das Geld komplett weg und du hast deutlich weniger potenzielle Käufer weil viele vom Tuning einfach Angst haben weil sie die Materie nicht durchdringen und davon ausgehen das alle Tuner die Motoren Quälen. Meine Erfahrung ist genau das Gegenteil, da züchtet man sich ein Monster und fährt es wie ein zartes Gänseblümchen... nur manchmal... ganz selten und auch nicht zu doll wird mal durchgepustet... aber nicht zu viel, man möchte da schätzen ja nicht überstrapazieren... ich verstehe meinen eigen WAHNSINN nicht, wie ich und so viele andere so schizophren mit dem Thema umgehen.

Also macht die SH nach erreichen der 90°C Wassertemperatur keinen Sinn mehr.
Wie merkt mann das sie sich abschaltet? Bei mir brennt das Symbol trotz 90°C weiter, ist das bei euch auch so?

Hallo zusammen,

ich habe seit kurzem in meinem neuen O3 RS ein Standheizung, ein sehr schönes Teil. Innerhalb von 15min ist der Innenraum schön warm und das Wasser soweit vorgewärmt das ich nach 500m eine Wassertemperatur von 90°C erreiche und nach ca. 2km das Öl bei 50°C steht.

Meine Frage ist: wann macht es Sinn die Standheizung auszuschalten (ich mache es manuell)

1) direkt beim losfahren?
2) wenn Wasser 90°C hat?
3) wenn Öl 50°C hat?
4) wenn Öl 90°C hat?

Ich mache mir keinen Kopf über den Mehrverbrauch aber ich möchte auch nichts unnötig laufen lassen. Da die Standheizung ja nur das Wasser erwärmt macht es meiner Meinung nach keinen Sinn sie weiter laufen zu lassen wenn das Wasser bereits 90°C hat. Davon wird ja das Öl nicht schneller warm oder irre ich mich da? Wann ist es denn nun sinnvoll die auszumachen?

Gruss & Dank

Hallo zusammen,

ich habe auch das Reserverad aber ich brauche es hier nicht, nur wenn mal ne große tour in Ausland ansteht. Ich würde es gerne rauskanten und gegen die Ablagefächer ersetzen. Hat einer von euch evtl die Teilenummer der Wanne? Das wäre echt eine Große Hilfe. Ich finde das teil einfach nicht...

Habe es gefunden: 5e5 863 957

Jetzt mal ehrlich Leute... wer braucht das... gibt es nicht schon Genug Ablenkung auf der Straße? Neben Verkehr, Straße, Fußgänger, Fahrradfahrer, Beifahrer, Musik, Navi, Handys wollt Ihr jetzt auch noch während der Fahrt Fernsehen? Was läuft bei euch schief? Ich finde das auch nur Verantwortlich von VCDS und ich würde niemandem VIM Flaschen auch wenn ich es könnte...

Ich habe Kinder und beim Gedanke dass da AFFEN rumfahren die Anstatt auf die Straße zu Schauen während der Fahrt einen Film Gucken, läuft mir der kalte schauer über den Rücken. Ich mache den Codierer direkt verantwortlich für das was passiert. Ein klar denkender Mensch würde das nicht tun!

An dieser Stelle kein Vorwurf an VCP da es scheinbar den Anspruch hat einfach nur Binär die Steuergeräte zu flashen und hier nicht direkt eingreifen kann.

Ich appelliere an euch, lasst den Scheiß! Führ Fahrgäste könnt Ihr für 80 EUR ein Tablett erwerben, der ist dazu auch noch weitaus funktionaler. Verarscht euch nicht selber mit "ich kann fahren und Gucken gleichzeitig" das ist BULLSHIT, versucht mal ein ernsthafte Simulation (z.B. Euro Truck Simulator) zu spielen und gleichzeitig einen Film zu gucken... entweder ihr seht nix vom Film und fahrt sauber oder Ihr Baut nach einiger Zeit garantiert einen Unfall...

Ich hoffe die Vernunft siegt...

So und nu zu meinen Fragen.

1) Kann VCP alles was VCDS auch kann (Stand 08.2015)?
2) Brauch man ZDC ausschließlich für VIM oder ist es noch für was anderes gut?
3) Es gibt auf der Seite ein VAG CAN PRO + K Line Interface, werden damit jetzt alle Fahrzeuge die VCDS unterstützt auch von VCP unterstützt?
4) Gibt es eine Möglichkeit vor dem flashen der Steuergeräte einen dump "binare snapshot" zu erstellen den ich im Falle von Problemen zurück flashen kann?

Gruss und Dank!

Heute wurde die gesamte Columbus Infotainment System auf Garantie getauscht und neu Codiert.

Columbus vorher:
Teilenummer: 5E0035020C
Hardware: 43
Software: 0390 (vorher 0360)

Columbus Neu:
Teilenummer: 5E0035020C
Hardware: 44
Software: 0370

Kostenpunkt laut. Mechaniker: ca. 3000 EUR

Das Problem mit der Lautstärke scheint jetzt behoben zu sein. Sollte ich mich nicht erneut melden so ist es behoben

Gruss & Danke für die Unterstützung!

Das ist mir auch nur durch Zufall aufgefallen... ich höre auch in der Regel so auf 60%... und dann kam mein Lieblings Song... wollte lauter machen... und NÜX... auch der Bass hat stark bei mir nachgelassen.

Das Thema wird auch hier diskutiert... mann hätte ich doch dieses drecks Update nicht machen lassen...

Columbus 2 - Probleme mit der Lautstärke