Die Ernüchterung wird immer größer.
Die Front hat mich ja schon fast zur Konkurrenz getrieben, aber jetzt legen sie ja noch was drauf. Kein Vollleder mehr, Alcantara-Plastik kostet soviel wie vorher das Vollleder, keine 19 Zöller drinne, und wenn ich ihn konfiguriere ist er irgendwie deutlich teuerer geworden.

Dann werde ich mir mal den Cupra und Golf R genauer anschauen müssen

Zitat von emmA3

Zitat von JJJT: „Hoffentlich auch als Handschalter!“
Da muss ich dich enttäuschen: DSG ist bestätigt beim Leon Cupra ST ... Auch nur als ST hat er Allrad.

Das DSG bestätigt ist habe ich auch gelesen. Heiss das aber auch, dass es DSG-only wird? Also wie beim Golf R oder könnte es auch beides geben, wie bisher beim Leon?

Zitat von mrcl1701

Zitat von JJJT: „Benziner mit >= 280 PS, Allrad und Handschaltung in nem Kombi“
sicher das des keiner macht?
Audi hat immerhin 3 von 4 erfüllt (RS6)
-Allrad
-Benziner mit deutlich mehr als 280 PS
-Kombi
- aber kein Handschalter

würde gern mal…

Alles anzeigen

Ja, leider sicher. Es scheitert immer am Handschalter in Verbindung mit Allrad.

Der Golf R wäre ein Kandidat gewesen, aber warum auch immer bieten sie den Handschalter mit Allrad nur in der nicht Kombi Version an.

Habe aber interessante Dinge zum Facelift vom Seat Leon ST Cupra gelesen.
Soll wohl mit 300PS und Allrad kommen. -> Hoffentlich auch als Handschalter!
Weiterhin gibt es die Extras die mir beim Leon gefehlt haben wohl im Facelift auch. Kessy, 8 Zoll Display etc
Und bessere Bremsen hat er auch (Brembo).

Dann wird es bei mir wohl das nächste mal kein Octavia mehr.
Vielleicht ein Superb RS, falls es einen solchen als Handschalter geben sollte.

@emmA3
Der Octavia RS als Handschalter braucht dafür nur die ersten 2

Wer hat gesagt dass das Preisniveau gleich bleiben soll? Viele dieser Dinge kann man optional umsetzen. So hat man ein breiteres Preisband. Für die, die es nicht wollen würde alles gleich bleiben.
Ich denke sehr viele werden über Firmenwagen verkauft und da ist oft noch Luft nach oben.

Und Audi BMW oder Mercedes möchte ich auch nicht fahren!

Diesen Punkt erfüllt auch keiner der 3 Hersteller:
Benziner mit >= 280 PS, Allrad und Handschaltung in nem Kombi

Die "echte" Handbremse und die Handschaltung waren zwei Hauptkriterien für den Kauf meines RS.
-> Also bitte NICHT ändern!

Was ich mir wünsche:
- größerer Tank
- DCC (mit deutlich spürbaren Unterschieden zwischen den Modi)
- TSI mit Allrad und Handschaltung!
- mehr Leistung (+- 280PS) gerne verbunden mit einem höherem Drehmomentniveau
- head up display (man darf auch träumen)
- Optik näher am Prospekt (Fahrwerk + Spurbreite)
- drahtlos beheizbare Frontscheibe
- Bessere (optionale) Bremsen (die hinteren sehen sehr Peinlich aus! Gerade bei den 19 Zöllern)
- Bessere optionale Soundanlage (Das Canton Ding ist ein Witz)
- Sound aus der AGA
- Hochwertigere Türverkleidung
- Bessere Dämmung
- Auf langen Strecken ist der Mitteltunnel am Knie sehr unangenehm (Polstern?)
- Totwinkelwarner
- belüftete Sportsitze
- besseres Navigationssystem (Das Ruckeln der Karte beim Zoomen etc. Nervt tierisch)
- Besserer Touchscreen (wurde bereits 3 mal ausgetausch, da er immer wieder anfängt zu spinnen )
- Mehr Anzeigemöglichkeiten (Ladedruck, g etc.)
- Mehr Einstellmöglichkeiten im System
- bessere Xenons (oder gute LED mit Kurvenlicht)
- Innen alles LED + Blinker in LED
- dunklere Tönung der Scheiben (gerne 90%)
- Rollos an den hinteren Scheiben
- Kessy auch an den hinteren Türen
- Rückfahrkamera die man auch bei Nässe nutzen kann
- besserer Lack (bei mir musste die gesamte Schürze neu lackiert werden, da der Lack im Sommer abgeplatzt ist )
- 3 Zonen Klima
- Bessere Türgriffe außen (hab immer das Gefühl, dass ich die gleich komplett in der Hand habe, sehr wackelig und dünn bzw leicht)
- 4 Augen Frontscheinwerfer (den konnte ich mir nicht verkneifen )

Ansonsten bin ich sehr zufrieden mit dem Auto

bitte löschen

@ QuentinT

Ich habe es gestern nochmal ausprobiert, das Gaspedal ist komplett auf dem Boden, da geht nix mehr. Also der Widerstand ist überwunden.
Trotzdem weniger Leistung und um die 220 Km/h bleibt er hängen und geht nicht mehr weiter.

Letzenendes stört es mich nicht, da ich den ECO-Modus nicht benutze, interessant ist das Verhalten aber trotzdem

Ja, im Sport Modus fühl es sich tatsächlich so an, als würde das Drehmoment schneller und früher aufgebaut. Könnte bei mir aber auch ein Placeboeffekt sein, oder am geänderten verhalten des Gaspedals liegen.

Bei der Endgeschwindigkeit habe ich jetzt mal folgende Werte Tacho auf der gleichen Strecke erreicht:

ECO: 221 Km/h (Hat ewig gedauert die Geschwindigkeit zu erreichen)
normal: 251 Km/h
Sport: 252 Km/h

@doktorfickeldie
Danke dir!
Jetzt wäre es natürlich sehr interessant, wenn man beim HS für jeden Modus mal eine Leistungskurve hätte

Danke schonmal für die Antworten.

@lala
leider wohne ich in Köln, ansonsten hätte ich gerne meinen mal zur verfügung gestellt. Kenne auch keinen der einen Prüfstand hat um mal nachzugucken.

@doktorfickeldie
Das komische ist, dass ich subjektiv den ECO Modus richtig stark merke, aber mein Gefühl ist, dass zwischen "normal" und "sport" kein Leistungsunterschied ist, sondern nur die anderen Sachen, wie Soundgenerator, Lenkung, Licht und Reaktion des Gaspedals

Hallo,

ich krame dieses etwas ältere Thema aus gegebenen Anlass nochmal aus.
Vorweg, ich fahre den TSI als Handschalter(bekommen habe ich ihn im März 2015).

Als ich heute morgen mit dem Auto zur arbeit losfuhr, dachte ich erst das etwas kaputt sein müsste. Der RS zog schlecht, selbst wenn das Gaspedal auf den Boden gedrückt wurde, und kam nicht mehr über 220 Km/h. Der Fuhr total träge, obwohl ich Vollgas gegeben hatte.
Bis ich dann mal in die Fahrprofilauswahl geguckt habe, und der stand auf ECO (meine Frau ist gestern Abend alleine mit dem Auto unterwegs gewesen ) .
Ich selbst hatte den ECO-Modus noch nie benutzt.
Hab ihn umgestellt, und sofort zog der RS wieder wie gewohnt und kam spielend auf über 220 Km/h.

Das zeigt eindeutig, dass der Motor im ECO-Modus gedrosselt wird. Der Unterschied ist eklatant.
Geschätzt würde ich sagen, dass locker 25% weniger Leistung zur verfügung steht.
Weiss jemand genaueres? Hatte oben gelesen, dass jemand mal auf einen Prüfstand wollte um zu gucken wie die Unterschiede in den Modi sind

Danke euch! Ich werde es jetzt mal mit einer Folie probieren

Das klingt echt nach einer simplen Lösung. Gibt es passende Folien oder hast du dir eine zurecht geschnitten?

Ein kleiner Nachtrag:

Hab mittlerweile knapp 5000 Km auf dem Tacho, und die Canton wurde tatsächlich um die 3000 deutlich besser, ich hab mich daran gewöhnt, oder beides

Was mich mittlerweile aber sehr stört, ist der Touchscreen. Sobald die Finger auch nur ganz !leicht! feucht sind, spinnen die Eingaben total, das Gerät ist unbenutzbar...
Ist das ein fehler bei meinem Gerät, oder ist das normal?

Also, ich habe die Bedienungsanleitung des Columbus jetzt nochmal durchforstet (eben direkt von der Skoda HP gezogen) und dort gibt es nichts, was sich mit meinem Problem beschäftigt.

Mir geht es darum, dass wenn schon nicht mein eigener Klingelton bzw, der einer auf der Festplatte gespeicherten mp3 geht, dann soll bei einem einkommenden Anruf KEIN Klingelton abgespielt werden. So dass ich lediglich auf dem Bildschrim des Autos sehe, das ich angerufen werde. (genauso wie wenn ein Handy auf Lautlos gestellt ist)
Ist dies möglich? in der Bedienungsanleitung habe ich zu dem Thema nichts gefunden.

Hallo liebe Community,

leider hat mir das durchforsten des Forums bzw. das Bemühen von Google nur bedingt geholfen. Vielleicht kann mir ja hier jemand helfen.

Ich habe mein LG g2 (Android 4.4.2) mit dem Columbus verbunden. Wenn jetzt Anrufe reinkommen, wird ein grauenhafter Ton in einer abartigen Lautstärke abgespielt, dass ich regelrecht zusammenzucke (Wenn dann Frau und Kind im Auto schlafen ist der Schlamassel perfekt).
Jetzt habe ich immerhin rausgefunden, dass ich die Wahl zwischen mehreren grausamen Klingeltönen habe und dass es wohl am Android liegt, dass nicht der Klingelton des Handys genutzt wird (Das waren aber viele dass ).

Jetzt zu meiner Frage, gibt es eine Möglichkeit die Lautstärke des Klingelns über die Lautsprecher einzustellen bzw. dieses lautlos zu schalten? Mir reicht es, wenn ich den Anruf auf dem Display des Autos sehe

@Mr.MadCap

Das kenn ich von anderen Herstellern anders. Da ist das Handschufach eiskalt sobald die Klima auch läuft.
Wenn da drinne die gleiche Temperatur ankommt wie ich für den inneraum des Autos eingestellt habe, könnte ich die Sachen ja auch einfach so ins Auto legen. Wäre ja kein Unterschied. Warum dann das Handschufach überhaupt "kühlen"?

Eins hatte ich vergessen:
Auf das gekühlte Handschufach hatte ich mich sehr gefreut. Als wir über Ostern eine längere Strecke gefahren sind, habe ich ein bischen Wurst und Käse rein gepackt und dachte das müsste die Strecke gut überleben, vor allem wenn man es auf die kühlste Stellung stellt (AC war die ganze zeit auf "an").
Als ich nach 7 Stunden das Zeug am Ziel auspacke, war es Brühwarm und nicht mehr zu gebrauchen.
Beim Testen kam von oben links auch ein kühler Luftstrom, jedoch hat das DVD Laufwerk, welches oben drüber montiert ist, richtig Hitze ausgestrahlt.
Das ganze macht irgendwie keinen Sinn, oder habe ich etwas falsch gemacht?

@Mr.MadCap
Ja, die Sache mit dem DSG ist eine rein Subjektive. Habe durchaus auch Vor- und Nachteile von beidem gefunden (Man kann beim DSG z.B. durch das fehlende Kupplungpedal das linke Bein während der Fahrt austrecken -> sehr angenehm!), für mich haben die Vorteile vom Handschalter leicht überwogen, und schlussendlich hätte ich bei gleichem Preis wohl trotzdem das DSG genommen, aber der Aufpreis war es mir persönlich nicht wert. Vielleicht ändert sich das mit dem Alter oder den runter gespulten Km auch wieder

@Nakor
Das Gewicht habe ich angegeben, da die Arme bei deutlich kräftigeren Menschen ja durchaus von Natur aus mehr vom Körper abstehen und eine solche Position dann als angenehm empfunden werden kann
Für mich wäre das Mehr an Platz besser zwischen Fahrer und Beifahrer aufgehoben, aber das ist Meckern auf hohem Niveau

@Shadow
Was die gute Qualität der zugespielten Musik angeht, so habe ich das mittlerweile auch beobachtet. Schade aber, dass qualitativ nicht so hochwertig vorliegende MP3's nicht "hochgerechnet" werden wie ich es von anderen Systemen kenne.
Ich achte mal darauf ob es sich mit der Zeit auch noch etwas bessert, oder wieviel Einfluss die Sitzposition dazu hat

Ende März bin ich vom Octavia RS der zweiten Generation auf den neuen Octavia RS der dritten Generation gewechselt und wollte in diesem Zuge meine subjektiven(!) Eindrücke zwischen den Generationen loswerden.Vielleicht hilft es dem ein oder anderen vor einem Neu- oder Gebrauchtkauf.

Der alte RS: Diesel mit DSG
- Vollleder
- Bolero-Infotainmentsystem
- Schiebedach
- Variabler Ladeboden
- Sitzheizung vorne
- Schiebedach

Der neue RS: Benziner mit Handschaltung
- Challange XL Paket
- Businesspaket Traveller
- Panoramadach
- Kessy
- Frontscheibenheizung
- Canton Soundsystem
- Sitzheizung vorne und Hinten
- ProAktiver Insassenschutz
- RFK
- Parksensoren Vorne und Hinten
- Variabler Ladeboden

Zuerst ist mir innen der relativ deutliche Platzzuwachs aufgefallen. Auf der einen Seite natürlich gut, aber die Armablage in der Tür ist jetzt für mich zu weit weg, sprich ich muss den Arm sehr weit raus stellen. Ist auf langen Strecken nicht ganz so bequem. (Ich bin 180cm bei 84 Kg)

Als nächstes wollte ich meine 1,5 L Wasserflasche in die Tür stellen, dies geht auch noch, jedoch ist die Platzierung ziemlich daneben. Beim alten RS konnte man sie wunderbar während der Fahrt raus nehmen, da sie ergonomisch Richtung Fahrer zeigte. Beim neuen RS zeigt diese schräg nach vorne und muss irgendwie zwischen Tür und Lenkrad durch gefummelt werden. Für mich eine deutliche Verschlechterung. Dabei ist mir dann auch aufgefallen, dass beim neuen anscheinend nur noch die Armauflage aus (Kunst-)Leder zu sein scheint, beim alten war noch ein größerer Teil der Tür mit (Kunst-)Leder bespannt. Dass die Spiegelfläche der Außenspiegel deutlich kleiner ist als beim alten ist gewöhnungsbedürftig, aber mit der Zeit geht es.
Die Ablage oben in der Mitte der Armaturen beim alten RS vermisse ich auch, war sehr praktisch.
Das Panoramadach ist natürlich ein absolutes Highlight im Vergleich zum Schiebedach des Alten.

Das Infotainmentsystem ist einige Generationen neuer und dem entsprechend deutlich besser bzw. moderner. Auch das der Touchscreen jetzt Kapazitiv ist und nicht mehr mit Druck arbeitet ist sehr angenehm, doch jetzt kommt das Canton Soundsystem. So eine Enttäuschung habe ich seit vielen Jahren nicht mehr erlebt. Die Standardanlage des alten Bolero war besser als die Canton. Ist die im Stand noch einigermaßen ok, so ist während der Fahrt vom Bass gar nichts mehr zu spüren oder hören, obwohl ich an den Einstellungen so ziemlich alles ausprobiert habe. Ich denke hier wurde der Fehler seitens Canton bzw. Skoda gemacht, den „Subwoofer“ die komplette Bassausgabe übernehmen zu lassen und auf den normalen Boxen kommt so gut wie nichts mehr an. Doch der mini Subwoofer hat den Namen nicht verdient. Die Leistung ist unterirdisch. Dank der Steckdose im Auto habe ich zum Spaß den 100€ Ghettoblaster meiner Tochter angeschlossen. Das Ding kann mehr als die Canton-Anlage. Sehr traurig und rausgeschmissenes Geld!

Die elektrischen Sitze sind gut einstellbar, bequem und definitiv Langstreckentauglich. Das Leder wirkt irgendwie empfindlicher als beim alten, auch wenn die neuen Sitze bis jetzt tadellos aussehen. Die Sitzheizung ist deutlich schneller und Wärmer als beim alten. Für meine Frau ein Traum, für mich auf Stufe 1 nach 5 min bereits viel zu heiß.

Das Fahrwerk und die Lenkung sind beim neuen ein Traum. Der Wagen fährt sich wesentlich agiler und „leichter“. Macht richtig Freude. Dagegen fühlte sich der alte wie ein Schlachtschiff an, kann aber auch daran gelegen haben, dass die Dieselmotoren schwerer und das Auto damit Kopflastiger ist.
Die Bremsen sind wie beim alten Tadellos, gefühlt einen Tick Kräftiger und sehr gut zu dosieren.
Die Rückfahrkamera ist sehr praktisch, jedoch vermisse ich die Linien die sich mit dem Lenkeinschlag bewegen(kenne ich von Audi) und war ehrlich gesagt etwas enttäuscht von der groben Auflösung und der niedrigen Bildwiederholungsrate, aber es funktioniert.
Ein feature, welches ich vorher als unnötig abgetan habe war die Verkehrszeichenerkennung. Sie funktioniert ziemlich gut und ist auf der Autobahn sehr praktisch.

Endlich wieder einen Handschalter zu fahren, gerade mit dieser präzisen Führung mit kurzen Wegen ist eine Offenbarung. Das alte DSG in Verbindung mit dem Diesel war für mich furchtbar. Der Automatikmodus hat immer so geschaltet, dass man im Turboloch unterwegs war und wenn man die Power gebraucht hat kam sie erst 2 Sekunden später. Das Gleiche gilt auch für die Anfahrtsschwäche mit dem DSG. Dies hat teilweise zu gefährlichen Situationen geführt, so dass ich irgendwann dann doch immer manuell geschaltet habe.

Alles in allem bin ich mit dem neuen sehr zufrieden und die Leistung ist im Vergleich zum alten Diesel eine andere Liga und fährt sich wesentlich gleichmäßiger

Kleiner Nachtrag:
Positiv sind mir jetzt noch die elektrischen Fensterheber aufgefallen, die nun deutlich flotter öffnen und schliessen als beim alten.
Bei den sitzen ist mir jetzt bei flotten Kurvenfahrten aufgefallen, dass ich gefühlt oben am Torso weniger Seitenhalt habe als beim alten.

Juhu, endlich habe ich auch einen Liefertermin genannt bekommen. Die Vorfreude steigt und steigt

Kann es sein, dass die Kombinationsmöglichkeiten im neuen Konfigurator geändert wurden?
Ich hab bei der Bestellung meines neuen das Challange Paket mitbestellt. Jetzt kann ich es in meiner Kombination nicht mehr auswählen.

So, dann gesell ich mich auch mal dazu.
Hab meinen (Firmenwagen) in KW 40 bestellt. Mal gucken wie lang es dauert