Haste recht, gar nicht drüber nachgedacht. Dann muss ich das auch noch machen. Meine Gitter sind ja schon Black Magic, nur noch nicht eingebaut. An die Sensoren hatte ich dabei nicht gedacht.

Ui... Sind die "durchgeschwärzt" oder werden sie silbern, wenn man 10 mal gebremst hat?

Das Lackieren macht den Parksensoren nix? Funktionieren weiterhin problemlos?

@Hopfensack
Er hat aber auch eindeutig geschrieben

Zitat von TuningteileVersand.de

Die regulären Preise und aktuellen Farben [...] sehen wie folgt aus:

und hinter dem Doppelpunkt ein Bild mit 4 Farben, auf dem die linke eindeutig Silber ist.

Aber es wird schon aufgeklärt werden - für mich sind Turbinenfelgen nix...

Nein Silber ist ja auch auf dem unteren Bild, also keine Sonderfarbe. Im Gegensatz z. B. zu der bronzenen auf dem oberen Bild.

Funktions- und prinzipbedient ist es dem ACC wurscht, ob auf dem Gehäuse des Radars (denn was du siehst ist ja nur das Gehäuse und nicht der Radar selbst) ein Steinschlag ist oder nicht. Davon abgesehen sollte es sehr schwer sein, da überhaupt einen zu bekommen. Echte Steinschläge, also Abplatzer von Material, gibt es ja eigentlich nur bei harten Materialien wie Lack oder Glas. Auf dem vergleichsweise weichen Kunststoff ist das ja deutlich weniger wahrscheinlich.

Zitat von TechnikerBLN

Sobald ich den Blinker betätige, leicht lenke und neben dem Fahrzeug vor mir frei ist, wird wieder beschleunigt, noch bevor ich den Spurwechsel abgeschlossen habe.

Das macht der ACC standardmäßig und hat nix mit dem Sensor zu tun. Auch wenn der Low verbaut ist - wie bei mir - beschleunigt der Wagen bereits vor dem Spurwechsel, wenn man anfängt zu blinken, weil er davon ausgeht, dass man gleich rüberziehen wird. Damit unterschreitet er dann auch den eigentlich eingestellten Abstand.

Das ist bei allen Dingen so. Ich sehe immerzu RS, als meine Frau schwanger war, liefen uns nur noch Schwangere über den Weg und jetzt mit Baby sehen wir überall Kinderwagen

Wissen muss er es nicht. Es reicht schon die Befürchtung oder Angst, dass es so ist, um schnell noch einen RS zu bestellen (von seinem 2. Grund mal abgesehen).

Was ist denn der Unterschied zwischen den neuen (Zwischenmodelljahr 16) und den bisherigen Blenden? Also was heißt "länger"?

@Linken98
Dann hast du aber einen MJ2016 und nicht 2014. Erst seit dem kann man den Soundgenerator im User Interface einstellen. Bei mir, MJ15, geht das jedenfalls nicht.

@Linken98
Abgestellt heißt auscodiert? Oder geht's auch anders? Finde es auch furchtbar künstlich und bald kommt die AGA drunter. Da stört er mehr.

Es gibt momentan kein Gutachten, aber APR ist wohl dran. Verbaut wird letztlich, was du willst bzw. bestellst. Zum IS38-Upgrade gehört erstmal nur der Lader und die angepasste Software. Die anderen von APR.NRW genannten Komponenten sind keine Pflicht aber verbessern die ganze Geschichte natürlich und sind zum Teil notwendig, um die vollen ca. 386 PS zu erreichen. Die gibt's alle von APR, wobei dich niemand zwingen wird, genau die zu verbauen.

Sach ma, hast du das Video angeschaut oder hier mitgelesen? Es ist doch mehr als klar geworden, dass das Auto für einen Mitarbeiter ist!

Stimmt... vergessen

Falscher Thread

Wenn überhaupt, Turbosound. Hat nix mit der AGA zu tun. Außer dass es Verwirbelungen verhindern soll, so dass Abgase schneller abtransportiert werden.

@Browning zum Beispiel oder @Bro86.

Warum? Wegen der popeligen 10 PS mehr? Da lacht der doch drüber. Das dauert nicht lange bei dem und der RS hat bei der Leistung vorne eine 4 stehen. Und ob die Auspuffblenden schwarz oder silber sind, ist ebenso wurscht.

@Olli81

Zitat

§ 53 Abs. 4 StVZO:

Kraftfahrzeuge müssen an der Rückseite mit zwei roten Rückstrahlern ausgerüstet sein. Anhänger müssen mit zwei dreieckigen roten Rückstrahlern ausgerüstet sein; die Seitenlänge solcher Rückstrahler muss mindestens 150 mm betragen, die Spitze des Dreiecks muss nach oben zeigen. Der äußerste Punkt der leuchtenden Fläche der Rückstrahler darf nicht mehr als 400 mm vom äußersten Punkt des Fahrzeugumrisses und ihr höchster Punkt der leuchtenden Fläche nicht mehr als 900 mm von der Fahrbahn entfernt sein. Ist wegen der Bauart des Fahrzeugs eine solche Anbringung der Rückstrahler nicht möglich, so sind zwei zusätzliche Rückstrahler erforderlich, wobei ein Paar Rückstrahler so niedrig wie möglich und nicht mehr als 400 mm von der breitesten Stelle des Fahrzeugumrisses entfernt und das andere Paar möglichst weit auseinander und höchstens 900 mm über der Fahrbahn angebracht sein muss. Krafträder ohne Beiwagen brauchen nur mit einem Rückstrahler ausgerüstet zu sein. An den hinter Kraftfahrzeugen mitgeführten Schneeräumgeräten mit einer Breite von mehr als 3 m muss in der Mitte zwischen den beiden anderen Rückstrahlern ein zusätzlicher dreieckiger Rückstrahler angebracht sein. Fahrräder mit Hilfsmotor dürfen mit Pedalrückstrahlern (§ 67 Absatz 6) ausgerüstet sein. Dreieckige Rückstrahler sind an Kraftfahrzeugen nicht zulässig.

Ab 0 km. Wenn du der Meinung bist, dass der Motor auf bestimmte Art eingefahren werden muss/sollte (da scheiden sich ja durchaus die Geister, ob das heutzutage noch nötig ist), dann geht das problemlos auch mit Tuning-Software.

Zitat von MisiDo

dabei beim Beifahrer-Spiegel direkt die Spider App pro installiert.

Was meinst du damit? Wohnt ne Spinne in deinem Spiegel? Hatte ich bei meinem Vorgängerauto

Mein Rabatt über autohaus24 war nochmal deutlich höher. Aber klar, ich musste 8 Monate warten. Du hättest ihn sofort. Musst du letztlich selbst wissen, was dir wichtiger ist.

Nanana, er hat sich sicher nur verschrieben und meint wahrscheinlich "MIB1 gegen MIB2 austauscht" und nicht umgekehrt, denn er schreibt ja auch "zB wenn das MIB1 rumzickt"

Das wird nie passieren. Hast du ein MIB1, das zickt, dann kriegt du im Servicefall auch wieder nur ein MIB1. Genauso bei MIB2.

Auch von mir herzlichen Dank, @Nardoo, für den ausführlichen Bericht. Jetzt ist mir einiges klarer. Allerdings, so wie du es beschreibst, ist doch im Alltag eigentlich dein "Allrounder" (der unterste LLK) nicht sooo optimal. Meistens geht's da ja nicht um das allerletzte Quäntchen Leistung (wann ruft man das schon ab), sondern wichtiger scheint mir doch eher ein gutes Ansprechverhalten. Das kann man immer brauchen

Naja ich seh schon, ich muss mich erst nochmal damit beschäftigen, welcher Hersteller bzw. LLK welches Netz verbaut hat und was für mich das Beste ist. Der APR-LLK ist übrigens ja nochmal deutlich teurer als der Wagner.

Danke @Browning und sorry falls ich es übersehen habe (es muss allerdings vor Juni 2015 gepostet worden sein - seitdem bin ich hier Vollzeit im Forum )

Zitat

Übrigens es gibt nicht "den Besten"! Sondern nur den besten für dein Vorhaben.
Alleine schon die verschiedenen Netze die verbaut werden haben einen Einfluss auf die Leistung des LLK (siehe Bild).

@Nardoo, du scheinst dich ja in der Materie auszukennen. Kannst du noch ein bissl was zu den Unterschieden der verschiedenen LLK erklären? Also was ist an einem LLK abhängig vom Vorhaben anders als an einem anderen? Du sprichst immer von "Netz". Was ist damit genau gemeint? Ist es die "Art" wie die Kühlrippen angeordnet sind? Ich habe zwar live noch keine LLK gesehen, aber ich hätte erwartet, dass die alle gleich aussehen. Selbst auf dem Bild der 4 LLKs im anderen Thread sehe ich, abgesehen von der Größe, keinen Unterschied.

Vielen Dank schonmal

Wenn's den als Combi gäbe, wäre es eine Überlegung wert, auch wenn ich mich der Meinung anschließe, das er keine echte Schönheit ist.

PS: Ich hoffe, du hast dir die Erlaubnis beim Urheber geholt, hier den Text und die Bilder posten zu dürfen. Sonst kann es Probleme geben - auch für den Forenbetreiber. Sagt einer, der bereits in der Vergangenheit für mehrere hundert Euro abgemahnt wurde.

@Hudi Danke, hab's vor Ort im Baumarkt gewechselt

Welche Torx-Größe brauche ich zum Wechsel der Schlüsselkappe? TX10 ist das Kleinste, das ich habe, aber das ist noch zu groß

Gut, dann Wagner. Für meine Autos nur das Beste

Sorry für die blöde Frage: Woher wusstest du die exakten Temperaturen? Extra Sensoren verbaut?

Du merkst schon, ich will mir auch nen LLK verbauen lassen, weiß aber nicht welcher wohl der beste ist. Gibt ja mittlerweile doch einige für MQB.

Danke für die Info. Wenn es ein Wagner gewesen wäre, hätte ich gefragt "Warum Wagner?", bei APR "Warum APR?", bei Unitronic "Warum Unitr....

Warum der LLK von HG-Motorsport?

Fürs IS38-Upgrade reicht theoretisch nur der Lader und die zugehörige APR-Motor-Software. Um die angegebenen 386 PS zu erreichen, muss mindestens noch die Downpipe drin sein. Empfohlen sind außerdem das Intake, LLK und eigentlich auch DSG-Software und Turbo Muffler Delete.

Es gibt schon ein paar Tuner, die es inkl. TÜV anbieten, z. B. Abt. Einfach mal googlen.

Wie bereits geschrieben, geht es mit Sicherheit nicht um das handwerkliche des Einbaus, sondern die aus ihrer Sicht schlechten Erfahrungen mit der Teilequalität.

Mich erstaunt, dass im System tatsächlich ein Bild vom Octavia für RDKS hinterlegt ist, obwohl es das System nie für ihn gab.

Der normale Octavia-Grill ist aber an sich der gleiche wie bei uns, oder? Nur halt ohne VRS-Logo